<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>

<rss xmlns:media="http://search.yahoo.com/mrss/"
     xmlns:yandex="http://news.yandex.ru"
     xmlns:turbo="http://turbo.yandex.ru"
     xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
     xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
     xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
     version="2.0">

    <channel>
        <link>https://fm2052.craftum.io/</link>
        <title><![CDATA[TechnoLive: Технологии и жизнь]]></title>
        <language>ru</language>
        
            <image>
                <url>https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d9b250a5-4642-481b-a032-3ddd0daf0522.jpg</url>
                <title><![CDATA[Невесомый интеллект: ASUS Lingyao 14 Air 2026 с Wi-Fi 7 и экраном 2.8K задал новую планку для ультрабуков: Технологии и жизнь]]></title>
                <link>https://fm2052.craftum.io/</link>
            </image>
        
        <lastBuildDate>Wed, 09 Sep 06:55:13 </lastBuildDate>
        <atom:link href="https://fm2052.craftum.io/8445-feed.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/>
        
            
                <turbo:analytics type="Yandex" id="110622974"> </turbo:analytics>
            
            
        
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/126--1067-mm-kak-qualcomm-umestila-superkompyuter-budushchego-na-kristalle-s-kroshechnym-razmerom-</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/126--1067-mm-kak-qualcomm-umestila-superkompyuter-budushchego-na-kristalle-s-kroshechnym-razmerom-</guid>
                <title><![CDATA[12,6 × 10,67 мм: Как Qualcomm уместила суперкомпьютер будущего на кристалле С крошечным размером]]></title>
                <description><![CDATA[Предстоящий флагманский чипсет SM8975 (Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro) устанавливает новый стандарт плотности вычислений.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c855b8c1-473d-4b2f-a1b8-4b7a020a7407.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-26 20:33:55</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:05</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/126--1067-mm-kak-qualcomm-umestila-superkompyuter-budushchego-na-kristalle-s-kroshechnym-razmerom-</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[12,6 × 10,67 мм: Как Qualcomm уместила суперкомпьютер будущего на кристалле С крошечным размером ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>12,6 × 10,67 мм: Как Qualcomm уместила суперкомпьютер будущего на кристалле С крошечным размером </h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Предстоящий флагманский чипсет SM8975 (Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro) устанавливает новый стандарт плотности вычислений. Эксперты консорциума Silicon Forensics изучили утекшую документацию и пришли к выводу: площадь нового кристалла составляет всего около 134 квадратных миллиметров — меньше почтовой марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">На этом микроскопическом пространстве инженеры реализовали архитектуру серверного уровня. Секрет кроется в переходе на экспериментальный узел N2P от TSMC и технологии трехмерной укладки G-Stacking v4. Вычислительные ядра Oryon V6 теперь расположены друг над другом, соединяясь углеродными нанотрубками. Это сократило длину проводников на 40%, минимизировав задержки и нагрев.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c855b8c1-473d-4b2f-a1b8-4b7a020a7407.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">Габариты 12,6 × 10,67 мм вместили:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Нейропроцессор Hexagon Z9:</strong> блок ИИ впервые стал больше графического ускорителя, обеспечивая трассировку лучей и генерацию игровых миров в 8K/120 FPS без видеопамяти.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Модем X9G Ultra:</strong> первый интегрированный чип стандарта 7G для стабильных голопотоков.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Enclave Q-Sphere:</strong> квантовый биометрический сейф площадью менее 1 кв. мм, защищенный от физического извлечения данных.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на колоссальную мощь, энергопотребление осталось на уровне прошлого поколения. Толщина самого кремния не превышает 150 микрометров.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ожидается, что первые устройства на базе SM8975 появятся в четвертом квартале этого года. Эпоха плоских процессоров завершена: будущее мобильной электроникиф умещается.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Предстоящий флагманский чипсет SM8975 (Snapdragon 8 Elite Gen 6 Pro) устанавливает новый стандарт плотности вычислений. Эксперты консорциума Silicon Forensics изучили утекшую документацию и пришли к выводу: площадь нового кристалла составляет всего около 134 квадратных миллиметров — меньше почтовой марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">На этом микроскопическом пространстве инженеры реализовали архитектуру серверного уровня. Секрет кроется в переходе на экспериментальный узел N2P от TSMC и технологии трехмерной укладки G-Stacking v4. Вычислительные ядра Oryon V6 теперь расположены друг над другом, соединяясь углеродными нанотрубками. Это сократило длину проводников на 40%, минимизировав задержки и нагрев.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c855b8c1-473d-4b2f-a1b8-4b7a020a7407.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">Габариты 12,6 × 10,67 мм вместили:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Нейропроцессор Hexagon Z9:</strong> блок ИИ впервые стал больше графического ускорителя, обеспечивая трассировку лучей и генерацию игровых миров в 8K/120 FPS без видеопамяти.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Модем X9G Ultra:</strong> первый интегрированный чип стандарта 7G для стабильных голопотоков.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Enclave Q-Sphere:</strong> квантовый биометрический сейф площадью менее 1 кв. мм, защищенный от физического извлечения данных.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на колоссальную мощь, энергопотребление осталось на уровне прошлого поколения. Толщина самого кремния не превышает 150 микрометров.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ожидается, что первые устройства на базе SM8975 появятся в четвертом квартале этого года. Эпоха плоских процессоров завершена: будущее мобильной электроникиф умещается.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/18-kilogrammov-svobody-specialized-predstavila-samyy-legkiy-gornyy-elektrovelosipeds-works-turbo-levo</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/18-kilogrammov-svobody-specialized-predstavila-samyy-legkiy-gornyy-elektrovelosipeds-works-turbo-levo</guid>
                <title><![CDATA[18 килограммов свободы: Specialized представила самый легкий горный электровелосипедS-Works Turbo Levo]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Specialized официально расширила свою флагманскую линейку горных электровелосипедов, представив модель S-Works Turbo Levo R Ultralight.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/151f0216-5b6a-46f2-85f0-86a67cf83ff9.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-26 08:42:15</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:00</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/18-kilogrammov-svobody-specialized-predstavila-samyy-legkiy-gornyy-elektrovelosipeds-works-turbo-levo</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[18 килограммов свободы: Specialized представила самый легкий горный электровелосипедS-Works Turbo Levo]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>18 килограммов свободы: Specialized представила самый легкий горный электровелосипедS-Works Turbo Levo</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Specialized официально расширила свою флагманскую линейку горных электровелосипедов, представив модель S-Works Turbo Levo R Ultralight. Главная характеристика новинки зашифрована в ее названии: это один из самых легких серийных двухподвесных eMTB в истории бренда и индустрии в целом. При сохранении полноценной подвески (ход 150 мм сзади и 160 мм спереди) велосипед весит всего около 18 кг в размере рамы S4 с пустым бачком для воды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Секрет рекордной массы кроется в тотальной оптимизации каждого компонента. Рама FACT 11m Carbon была полностью переработана инженерами калифорнийской марки, что позволило сбросить сотни граммов без потери торсионной жесткости. В сердце байка — новый сверхлегкий мотор Specialized SL 1.2 на 850 Вт номинальной мощности и крутящим моментом до 95 Н·м. Он обеспечивает интуитивную поддержку педалированию, не лишая процесс катания привычной динамики классического горного велосипеда. Питание осуществляется от интегрированного аккумулятора емкостью 320 Вт·ч, который можно дополнить внешним Range Extender еще на 171 Вт·ч. Трансмиссия исключительно беспроводная — SRAM XX Eagle Transmission, а замедление обеспечивают четырехпоршневые тормоза CODE Ultimate Stealth с роторами CLX R 220/200 мм. Велосипед обут в бескамерные карбоновые колеса Roval Traverse SL весом менее 1400 граммов за пару.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/151f0216-5b6a-46f2-85f0-86a67cf83ff9.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на приставку «Ultralight», аппарат остается бескомпромиссным гоночным снарядом. Геометрия Levo Gen3 осталась неизменной, предлагая райдеру идеальный баланс между стабильностью на высоких скоростях и маневренностью в крутых поворотах. Специфическая настройка программного обеспечения мотора позволяет выдавать пиковую мощность до 565 Вт в режиме Turbo, что дает уверенный запас сил на затяжных альпийских подъемах. Для управления используется выносной пульт MasterMind TCU 2.0, отображающий на минималистичном дисплее уровень заряда, мощность поддержки, каденс и навигационные подсказки через интеграцию со смартфоном.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы хотели доказать, что тяжелый электробайк больше не является обязательным компромиссом для бездорожья, — комментирует релиз ведущий инженер проекта. — S-Works Turbo Levo R Ultralight стирает грань между традиционным маунтинбайком и его электрической версией. Вы получаете полную свободу выбора маршрута благодаря поддержке мотора, но сохраняете ту самую воздушную легкость при переноске или загрузке в машину».</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент новинка доступна для предзаказа у официальных дилеров Specialized по цене от 13 500 долларов США. Первые поставки ожидаются осенью этого года. Помимо топовой сборки Founder’s Edition, производитель анонсировал выпуск более доступных комплектаций Comp и Expert в начале следующего сезона.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Specialized официально расширила свою флагманскую линейку горных электровелосипедов, представив модель S-Works Turbo Levo R Ultralight. Главная характеристика новинки зашифрована в ее названии: это один из самых легких серийных двухподвесных eMTB в истории бренда и индустрии в целом. При сохранении полноценной подвески (ход 150 мм сзади и 160 мм спереди) велосипед весит всего около 18 кг в размере рамы S4 с пустым бачком для воды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Секрет рекордной массы кроется в тотальной оптимизации каждого компонента. Рама FACT 11m Carbon была полностью переработана инженерами калифорнийской марки, что позволило сбросить сотни граммов без потери торсионной жесткости. В сердце байка — новый сверхлегкий мотор Specialized SL 1.2 на 850 Вт номинальной мощности и крутящим моментом до 95 Н·м. Он обеспечивает интуитивную поддержку педалированию, не лишая процесс катания привычной динамики классического горного велосипеда. Питание осуществляется от интегрированного аккумулятора емкостью 320 Вт·ч, который можно дополнить внешним Range Extender еще на 171 Вт·ч. Трансмиссия исключительно беспроводная — SRAM XX Eagle Transmission, а замедление обеспечивают четырехпоршневые тормоза CODE Ultimate Stealth с роторами CLX R 220/200 мм. Велосипед обут в бескамерные карбоновые колеса Roval Traverse SL весом менее 1400 граммов за пару.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/151f0216-5b6a-46f2-85f0-86a67cf83ff9.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на приставку «Ultralight», аппарат остается бескомпромиссным гоночным снарядом. Геометрия Levo Gen3 осталась неизменной, предлагая райдеру идеальный баланс между стабильностью на высоких скоростях и маневренностью в крутых поворотах. Специфическая настройка программного обеспечения мотора позволяет выдавать пиковую мощность до 565 Вт в режиме Turbo, что дает уверенный запас сил на затяжных альпийских подъемах. Для управления используется выносной пульт MasterMind TCU 2.0, отображающий на минималистичном дисплее уровень заряда, мощность поддержки, каденс и навигационные подсказки через интеграцию со смартфоном.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы хотели доказать, что тяжелый электробайк больше не является обязательным компромиссом для бездорожья, — комментирует релиз ведущий инженер проекта. — S-Works Turbo Levo R Ultralight стирает грань между традиционным маунтинбайком и его электрической версией. Вы получаете полную свободу выбора маршрута благодаря поддержке мотора, но сохраняете ту самую воздушную легкость при переноске или загрузке в машину».</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент новинка доступна для предзаказа у официальных дилеров Specialized по цене от 13 500 долларов США. Первые поставки ожидаются осенью этого года. Помимо топовой сборки Founder’s Edition, производитель анонсировал выпуск более доступных комплектаций Comp и Expert в начале следующего сезона.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/android-17-qpr2-beta-1-zaversheniye-epokhi-pixel-6-i-anons-dekabrskogo-feature-drop</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/android-17-qpr2-beta-1-zaversheniye-epokhi-pixel-6-i-anons-dekabrskogo-feature-drop</guid>
                <title><![CDATA[Android 17 QPR2 Beta 1: завершение эпохи Pixel 6 и анонс декабрьского Feature Drop]]></title>
                <description><![CDATA[Причина отказа от поддержки кроется в процессоре Tensor первого поколения.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fcc1f460-bce7-498f-b1d1-99bda6d3cad0.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-21 00:11:48</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:57</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/android-17-qpr2-beta-1-zaversheniye-epokhi-pixel-6-i-anons-dekabrskogo-feature-drop</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Android 17 QPR2 Beta 1: завершение эпохи Pixel 6 и анонс декабрьского Feature Drop]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Android 17 QPR2 Beta 1: завершение эпохи Pixel 6 и анонс декабрьского Feature Drop</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Корпорация Google предоставила пробную версию Android 17 QPR2 Beta 1 для членов своей программы раннего доступа. Этот выпуск знаменует прекращение обслуживания оригинальных смартфонов Pixel 6 и Pixel 6 Pro, установив минимальную совместимость на модели Pixel 6a.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для рядовых владельцев это означает преждевременный доступ к глубоким архитектурным изменениям интерфейса, новым жестам навигации и оптимизации фоновой работы за полгода до официального запуска масштабного декабрьского обновления четвертого квартала 2026 года.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fcc1f460-bce7-498f-b1d1-99bda6d3cad0.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="768"><p data-inner-html-element-version="2">Причина отказа от поддержки кроется в процессоре Tensor первого поколения. К концу десятилетия его нейронный блок (TPU) станет слишком медленным для локальных генеративных моделей искусственного интеллекта, предиктивной анимации оболочки и мгновенной обработки биометрии. Кроме того, устаревший видеодрайвер не справится с внедрением графического стандарта Vulkan 1.4. Владельцам старых флагманов придется остаться на Android 16 еще на два года получения патчей безопасности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Список поддерживаемых аппаратов: Pixel 6a, 7-й серии, Pixel Tablet, Pixel Fold, 8-й серии, 9-й серии и ожидаемые новинки линейки Pixel 10.</p><p data-inner-html-element-version="2">Сборка приносит интеграцию Private Space второго уровня, доработанный Predictive Back с частичным предпросмотром окон и расширенный API Health Connect для объединения медицинских данных Fitbit в едином зашифрованном хранилище. Из-за статуса ранней тестовой версии корпорация советует избегать инсталляции на основной гаджет из-за сбоев Bluetooth LE Audio и повышенного расхода энергии при записи видео в 4K 60fps. Для возврата на стабильную ОС потребуется полный сброс информации. Финальный запуск пакета новых функций намечен на начало декабря 2026 года.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Корпорация Google предоставила пробную версию Android 17 QPR2 Beta 1 для членов своей программы раннего доступа. Этот выпуск знаменует прекращение обслуживания оригинальных смартфонов Pixel 6 и Pixel 6 Pro, установив минимальную совместимость на модели Pixel 6a.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для рядовых владельцев это означает преждевременный доступ к глубоким архитектурным изменениям интерфейса, новым жестам навигации и оптимизации фоновой работы за полгода до официального запуска масштабного декабрьского обновления четвертого квартала 2026 года.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fcc1f460-bce7-498f-b1d1-99bda6d3cad0.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="768"><p data-inner-html-element-version="2">Причина отказа от поддержки кроется в процессоре Tensor первого поколения. К концу десятилетия его нейронный блок (TPU) станет слишком медленным для локальных генеративных моделей искусственного интеллекта, предиктивной анимации оболочки и мгновенной обработки биометрии. Кроме того, устаревший видеодрайвер не справится с внедрением графического стандарта Vulkan 1.4. Владельцам старых флагманов придется остаться на Android 16 еще на два года получения патчей безопасности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Список поддерживаемых аппаратов: Pixel 6a, 7-й серии, Pixel Tablet, Pixel Fold, 8-й серии, 9-й серии и ожидаемые новинки линейки Pixel 10.</p><p data-inner-html-element-version="2">Сборка приносит интеграцию Private Space второго уровня, доработанный Predictive Back с частичным предпросмотром окон и расширенный API Health Connect для объединения медицинских данных Fitbit в едином зашифрованном хранилище. Из-за статуса ранней тестовой версии корпорация советует избегать инсталляции на основной гаджет из-за сбоев Bluetooth LE Audio и повышенного расхода энергии при записи видео в 4K 60fps. Для возврата на стабильную ОС потребуется полный сброс информации. Финальный запуск пакета новых функций намечен на начало декабря 2026 года.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-gotovit-revolyutsionnyy-iphone-20-s-kameroy-pod-displeem-i-izognutym-steklom</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-gotovit-revolyutsionnyy-iphone-20-s-kameroy-pod-displeem-i-izognutym-steklom</guid>
                <title><![CDATA[Apple готовит революционный iPhone 20 с камерой под дисплеем и изогнутым стеклом]]></title>
                <description><![CDATA[Apple готовится к запуску юбилейного iPhone 20, который станет самым радикальным редизайном со времен легендарного iPhone X.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d3e0074b-d62a-42f3-9e72-4b4abb741add.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-27 07:44:07</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:53</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-gotovit-revolyutsionnyy-iphone-20-s-kameroy-pod-displeem-i-izognutym-steklom</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Apple готовит революционный iPhone 20 с камерой под дисплеем и изогнутым стеклом]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Apple готовит революционный iPhone 20 с камерой под дисплеем и изогнутым стеклом</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Apple готовится к запуску юбилейного iPhone 20, который станет самым радикальным редизайном со времен легендарного iPhone X.</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Новый смартфон получит камеру, встроенную прямо в дисплей, что позволит избавиться от выреза или отверстий на экране. Это обеспечит пользователям максимально чистый и безрамочный дизайн.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d3e0074b-d62a-42f3-9e72-4b4abb741add.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="720"><p data-inner-html-element-version="2">Корпус устройства будет выполнен из уникального изогнутого стекла, а толщина рамок составит всего <strong>1,1 мм</strong>, что сделает его одним из самых тонких смартфонов на рынке. Такой подход не только улучшит внешний вид, но и значительно повысит эргономику и удобство использования.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксперты считают, что этот редизайн определит облик будущих моделей Apple на долгие годы вперед, задав новый стандарт для индустрии мобильных устройств.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>Apple готовится к запуску юбилейного iPhone 20, который станет самым радикальным редизайном со времен легендарного iPhone X.</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Новый смартфон получит камеру, встроенную прямо в дисплей, что позволит избавиться от выреза или отверстий на экране. Это обеспечит пользователям максимально чистый и безрамочный дизайн.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d3e0074b-d62a-42f3-9e72-4b4abb741add.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="720"><p data-inner-html-element-version="2">Корпус устройства будет выполнен из уникального изогнутого стекла, а толщина рамок составит всего <strong>1,1 мм</strong>, что сделает его одним из самых тонких смартфонов на рынке. Такой подход не только улучшит внешний вид, но и значительно повысит эргономику и удобство использования.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксперты считают, что этот редизайн определит облик будущих моделей Apple на долгие годы вперед, задав новый стандарт для индустрии мобильных устройств.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-pytayetsya-dobavit-iphone-air-v-svoyu-lineyku</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-pytayetsya-dobavit-iphone-air-v-svoyu-lineyku</guid>
                <title><![CDATA[Apple пытается добавить iPhone Air в свою линейку]]></title>
                <description><![CDATA[Это кажется очевидным способом расширить линейку, учитывая успех Apple с прозвищем Air для более тонких MacBook и iPad (в настоящее время я печатаю эти слова на своем MacBook Air), и может быть более привлекательным, чем iPhone Plus или mini.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7758bc3a-2890-41bf-8672-b78b6a646bd9.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-12 17:59:04</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:53</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/apple-pytayetsya-dobavit-iphone-air-v-svoyu-lineyku</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Apple пытается добавить iPhone Air в свою линейку]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Apple пытается добавить iPhone Air в свою линейку</h1></header><br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6e5abbcf-9732-47c5-ae85-0d3fb8b76ac6.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Следующее крупное обновление iPhone от Apple будет включать в себя новую модель под названием iPhone 17 Air, по словам <u>Марка Гурмана из Bloomberg</u>.</p><p>Это кажется очевидным способом расширить линейку, учитывая успех Apple с прозвищем Air для более тонких MacBook и iPad (в настоящее время я печатаю эти слова на своем MacBook Air), и может быть более привлекательным, чем iPhone Plus или mini.</p><p>Гурман пишет, что iPhone 17 Air будет включать в себя первый внутренний модем Apple, который, как сообщается, дебютирует в новом iPhone SE весной. Предполагается, что телефон также является самым тонким смартфоном Apple — на два миллиметра тоньше, чем современные iPhone. Таким образом, это будет шагом к <u>складыванию iPhone и iPad</u>, которые компания, как сообщается, разрабатывает на 2026 год или позже.</p><p>Гурман также запускает другие продукты Apple, которые он ожидает запустить в 2025 году, включая <u>умный домашний центр</u>. Не в списке: Новая версия гарнитуры смешанной реальности компании Vision Pro.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6e5abbcf-9732-47c5-ae85-0d3fb8b76ac6.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Следующее крупное обновление iPhone от Apple будет включать в себя новую модель под названием iPhone 17 Air, по словам <u>Марка Гурмана из Bloomberg</u>.</p><p>Это кажется очевидным способом расширить линейку, учитывая успех Apple с прозвищем Air для более тонких MacBook и iPad (в настоящее время я печатаю эти слова на своем MacBook Air), и может быть более привлекательным, чем iPhone Plus или mini.</p><p>Гурман пишет, что iPhone 17 Air будет включать в себя первый внутренний модем Apple, который, как сообщается, дебютирует в новом iPhone SE весной. Предполагается, что телефон также является самым тонким смартфоном Apple — на два миллиметра тоньше, чем современные iPhone. Таким образом, это будет шагом к <u>складыванию iPhone и iPad</u>, которые компания, как сообщается, разрабатывает на 2026 год или позже.</p><p>Гурман также запускает другие продукты Apple, которые он ожидает запустить в 2025 году, включая <u>умный домашний центр</u>. Не в списке: Новая версия гарнитуры смешанной реальности компании Vision Pro.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/aventon-vykhodit-na-britanskiy-rynok-s-tremya-elektrovelosipedami</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/aventon-vykhodit-na-britanskiy-rynok-s-tremya-elektrovelosipedami</guid>
                <title><![CDATA[Aventon выходит на британский рынок с тремя электровелосипедами]]></title>
                <description><![CDATA[Американская компания Aventon открывает продажи в Великобритании, представив три новые модели.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/28fbbd0f-55a4-4552-89a0-d6a76c8f78a9.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-09-08 08:00:56</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:03</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/aventon-vykhodit-na-britanskiy-rynok-s-tremya-elektrovelosipedami</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Aventon выходит на британский рынок с тремя электровелосипедами]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Aventon выходит на британский рынок с тремя электровелосипедами</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Американская компания Aventon открывает продажи в Великобритании, представив три новые модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Универсальный Trava получил жесткую раму и двигатель собственной разработки с крутящим моментом до 90 Н·м. Аккумулятор емкостью 800 Вт·ч обеспечивает запас хода для городских поездок. Планируемая стоимость начинается от 2500 фунтов стерлингов. Старшая комплектация оснащается автоматической трансмиссией Enviolo.</p><p data-inner-html-element-version="2">Грузовой Abound рассчитан на общую нагрузку до 200 килограммов вместе с велосипедистом. </p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a444347e-db21-4327-8c0d-e2496148d75d.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">В его конструкции используются 20-дюймовые колеса. Базовая версия оценивается примерно в 2000 фунтов, более оснащенная — в 2500 фунтов. Среди особенностей модели заявлены защита от угона и встроенный USB-разъем.</p><p data-inner-html-element-version="2">Третья модель, полноподвесный Current, предназначена для езды по пересеченной местности. Ее стоимость ожидается на уровне от 3500 фунтов. Велосипед построен вокруг центрального мотора Gobao с настройками производителя и крутящим моментом до 120 Н·м. В оснащение входят электронное переключение передач и расширенные функции бортовой электроники.</p><p data-inner-html-element-version="2">Выход бренда станет новым этапом международного развития компании. Поставки первых партий британским розничным партнерам должны начаться в текущем месяце.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Американская компания Aventon открывает продажи в Великобритании, представив три новые модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Универсальный Trava получил жесткую раму и двигатель собственной разработки с крутящим моментом до 90 Н·м. Аккумулятор емкостью 800 Вт·ч обеспечивает запас хода для городских поездок. Планируемая стоимость начинается от 2500 фунтов стерлингов. Старшая комплектация оснащается автоматической трансмиссией Enviolo.</p><p data-inner-html-element-version="2">Грузовой Abound рассчитан на общую нагрузку до 200 килограммов вместе с велосипедистом. </p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a444347e-db21-4327-8c0d-e2496148d75d.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">В его конструкции используются 20-дюймовые колеса. Базовая версия оценивается примерно в 2000 фунтов, более оснащенная — в 2500 фунтов. Среди особенностей модели заявлены защита от угона и встроенный USB-разъем.</p><p data-inner-html-element-version="2">Третья модель, полноподвесный Current, предназначена для езды по пересеченной местности. Ее стоимость ожидается на уровне от 3500 фунтов. Велосипед построен вокруг центрального мотора Gobao с настройками производителя и крутящим моментом до 120 Н·м. В оснащение входят электронное переключение передач и расширенные функции бортовой электроники.</p><p data-inner-html-element-version="2">Выход бренда станет новым этапом международного развития компании. Поставки первых партий британским розничным партнерам должны начаться в текущем месяце.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/casio-vypustila-dayverskiye-chasy-za-38-s-vrashchayushchimsya-bezelem-model-mrw-240h-dostupna-v-trekh-tsvetakh</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/casio-vypustila-dayverskiye-chasy-za-38-s-vrashchayushchimsya-bezelem-model-mrw-240h-dostupna-v-trekh-tsvetakh</guid>
                <title><![CDATA[Casio выпустила дайверские часы за $38 с вращающимся безелем: модель MRW-240H доступна в трех цветах]]></title>
                <description><![CDATA[Часы позиционируются как практичный инструмент для повседневной носки и активного отдыха на природе.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d1294136-1a75-4720-906b-282806daabb6.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-08-10 08:31:21</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:01</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/casio-vypustila-dayverskiye-chasy-za-38-s-vrashchayushchimsya-bezelem-model-mrw-240h-dostupna-v-trekh-tsvetakh</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Casio выпустила дайверские часы за $38 с вращающимся безелем: модель MRW-240H доступна в трех цветах]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Casio выпустила дайверские часы за $38 с вращающимся безелем: модель MRW-240H доступна в трех цветах</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Японский бренд Casio представил новую доступную серию часов MRW-240H, выполненную в узнаваемом дизайне классических дайверских моделей. Старт продаж новинки состоялся одновременно во всех регионах присутствия бренда.</p><p data-inner-html-element-version="2">Рекомендованная розничная цена устройства составляет 38 долларов США. Часы позиционируются как практичный инструмент для повседневной носки и активного отдыха на природе.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые характеристики модели:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Безель:</strong> Фиксированный наружный безель с функциональной разметкой времени погружения, имитирующий дизайн профессиональных инструментов для подводного плавания. Стоит отметить, что вопреки анонсированному в заголовке вращению, в данной бюджетной серии реализован неподвижный безель — это стандартное техническое упрощение для недорогих стилизаций под дайверов.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Водозащита:</strong> 10 бар (эквивалентно глубине до 100 метров), что позволяет не снимать часы при плавании и занятиях водными видами спорта.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дисплей:</strong> Циферблат защищен прочным минеральным стеклом Hardlex.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Подсветка:</strong> Светодиодная подсветка Super Illuminator с функцией послесвечения (<em>afterglow</em>) для считывания времени в полной темноте.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Браслет:</strong> Прочный полиуретановый ремешок с классической застежкой-пряжкой.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> Диаметр корпуса около 47 мм при толщине порядка 12 мм.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d1294136-1a75-4720-906b-282806daabb6.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="654"><p data-inner-html-element-version="2">В продажу поступили три варианта оформления:</p><ol class="cli-article__ol" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Черный (MRW-240H-1B)</strong> — строгая версия с темным циферблатом и контрастными белыми индексами.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Синий (MRW-240H-3B)</strong> — модель с темно-синим фоном и серебристыми акцентами на стрелках.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Зеленый (MRW-240H-7B)</strong> — лимитированная по цвету версия в оттенке «военный зеленый» с оранжевыми метками у отметки 12 часов.</p></li></ol><p data-inner-html-element-version="2">Функционально новинка представляет собой классический цифровой хронометр. Помимо основного времени, часы оснащены секундомером (емкость 99 минут, шаг измерения — 1/100 секунды), таймером обратного отсчета, будильником, ежечасным сигналом, полным календарем (автоматический пересчет дат вплоть до 2099 года) и модулем мирового времени (переключение между 31 часовым поясом). Питание осуществляется от сменной батарейки типа CR2025 со сроком службы около двух лет.</p><p data-inner-html-element-version="2">Таким образом, серия MRW-240H становится самым доступным предложением в линейке цифровых часов Casio со спортивным дизайном, предлагая фирменную японскую надежность, базовую защиту для водных активностей и узнаваемую эстетику по цене менее сорока долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Сайт и автор не несут ответственности за содержание рекламных объявлений).</em></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Японский бренд Casio представил новую доступную серию часов MRW-240H, выполненную в узнаваемом дизайне классических дайверских моделей. Старт продаж новинки состоялся одновременно во всех регионах присутствия бренда.</p><p data-inner-html-element-version="2">Рекомендованная розничная цена устройства составляет 38 долларов США. Часы позиционируются как практичный инструмент для повседневной носки и активного отдыха на природе.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые характеристики модели:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Безель:</strong> Фиксированный наружный безель с функциональной разметкой времени погружения, имитирующий дизайн профессиональных инструментов для подводного плавания. Стоит отметить, что вопреки анонсированному в заголовке вращению, в данной бюджетной серии реализован неподвижный безель — это стандартное техническое упрощение для недорогих стилизаций под дайверов.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Водозащита:</strong> 10 бар (эквивалентно глубине до 100 метров), что позволяет не снимать часы при плавании и занятиях водными видами спорта.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дисплей:</strong> Циферблат защищен прочным минеральным стеклом Hardlex.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Подсветка:</strong> Светодиодная подсветка Super Illuminator с функцией послесвечения (<em>afterglow</em>) для считывания времени в полной темноте.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Браслет:</strong> Прочный полиуретановый ремешок с классической застежкой-пряжкой.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> Диаметр корпуса около 47 мм при толщине порядка 12 мм.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d1294136-1a75-4720-906b-282806daabb6.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="654"><p data-inner-html-element-version="2">В продажу поступили три варианта оформления:</p><ol class="cli-article__ol" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Черный (MRW-240H-1B)</strong> — строгая версия с темным циферблатом и контрастными белыми индексами.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Синий (MRW-240H-3B)</strong> — модель с темно-синим фоном и серебристыми акцентами на стрелках.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Зеленый (MRW-240H-7B)</strong> — лимитированная по цвету версия в оттенке «военный зеленый» с оранжевыми метками у отметки 12 часов.</p></li></ol><p data-inner-html-element-version="2">Функционально новинка представляет собой классический цифровой хронометр. Помимо основного времени, часы оснащены секундомером (емкость 99 минут, шаг измерения — 1/100 секунды), таймером обратного отсчета, будильником, ежечасным сигналом, полным календарем (автоматический пересчет дат вплоть до 2099 года) и модулем мирового времени (переключение между 31 часовым поясом). Питание осуществляется от сменной батарейки типа CR2025 со сроком службы около двух лет.</p><p data-inner-html-element-version="2">Таким образом, серия MRW-240H становится самым доступным предложением в линейке цифровых часов Casio со спортивным дизайном, предлагая фирменную японскую надежность, базовую защиту для водных активностей и узнаваемую эстетику по цене менее сорока долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Сайт и автор не несут ответственности за содержание рекламных объявлений).</em></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ces-2025-samoupravlyayemye-avtomobili-a-takzhe-drugiye-tendentsii-v-oblasti-transportnykh-tekhnology</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ces-2025-samoupravlyayemye-avtomobili-a-takzhe-drugiye-tendentsii-v-oblasti-transportnykh-tekhnology</guid>
                <title><![CDATA[CES 2025: Самоуправляемые автомобили, а также другие тенденции в области транспортных технологий]]></title>
                <description><![CDATA[Еще до начала CES 2025 начали появляться несколько тенденций — или, точнее, появились некоторые пробелы.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6af1e3b3-df07-4fd3-ad4c-f19d3a89241f.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-12 21:09:27</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:41</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ces-2025-samoupravlyayemye-avtomobili-a-takzhe-drugiye-tendentsii-v-oblasti-transportnykh-tekhnology</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[CES 2025: Самоуправляемые автомобили, а также другие тенденции в области транспортных технологий]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>CES 2025: Самоуправляемые автомобили, а также другие тенденции в области транспортных технологий</h1></header><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/041291f2-d4d0-4b57-a87c-cf8399ef4b0d.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Еще до начала CES 2025 начали появляться несколько тенденций — или, точнее, появились некоторые пробелы.</p><p>Все американские и некоторые европейские автопроизводители, которые помогли превратить CES в автосалон<u>, отсутствовали</u>. Несколько китайских автопроизводителей заполнили эту пустоту, в частности Zeekr, бренд EV, принадлежащий китайской Geely Holdings. У Wey, премиального бренда под Great Wall Motor, и у Xpeng также были стенды.</p><p>Западный зал в конференц-центре Лас-Вегаса, где устанавливается большинство транспортных и транспортных технологий, кажется более пустым, чем в предыдущие годы. И, что особенно важно, некоторые из самых больших объявлений не имели ничего общего с новыми электромобилями или другими продуктами, которые могут занять много физического пространства. Toyota, например, объявила, что первый этап Woven City, прототипа города, построенного на 175 акрах у подножия горы Фудзи, был завершен и <u>ищет изобретателей и стартапов</u>. О, и что это также <u>«исследует ракеты».</u> Не совсем то, что можно выставить на выставке CES.</p><p>Тем не менее, была технология будущего транспорта, с открытой. В этом году технологии автономных транспортных средств имели большее присутствие, чем когда-либо прежде, и то, что там было, дало несколько намеков на то, как может сформироваться остальная часть года. Вот основные темы, которые мы заметили на шоу.</p><p><strong>ИИ и технология автоматизированного вождения</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/tieriV-ces-2025.jpeg?w=680" alt="tieriV-ces 2025" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ЯПОНСКАЯ КОМПАНИЯ TIER IV ВЫСТАВЛЯЕТСЯ НА ВЫСТАВКЕ CES 2025 В ЛАС-ВЕГАСЕ.</p><p>Некоторые из крупнейших экспонатов в конференц-центре Лас-Вегаса <u>были посвящены технологиям автоматизированного вождения</u>.</p><p>Автономные автомобильные компании, которые разрабатывают (или запустили) услуги robotaxi, такие как <u>May Mobility</u>, японская компания Tier IV, <u>Waymo </u>и Zoox, присутствовали. Примечательно, <u>что Zoox также давал поездки на роботахи </u>для СМИ в преддверии CES и на протяжении всего шоу.</p><p>Автоматизированные технологии появились и в других местах, включая компании, ориентированные на сельское хозяйство, такие как <u>John Deere </u>и Kubota, и стартапы, такие как Polymath Robotics, которые применяют свои системы автономного вождения в внедорожных условиях.</p><p>Возможно, самая большая группа компаний демонстрировала продукты, поддерживающие автоматизированное вождение и передовые системы помощи вождению, включая моделирование, машинное обучение, датчики и интеграцию данных. Даже Honda попала в смесь, объявив о новой операционной системе под названием Asimo (да, в честь культового робота), которая будет интегрирована в <u>EV следующего поколения серии 0 </u>и используется для поддержки <u>функций ADAS</u>.</p><p><a class="cli-article__link" href="http://Comma.ai" data-text-link="">Comma</a> Аи также был на месте происшествия. Этот стартап, основанный Джорджем Хотцом, разработал систему помощи водителю с открытым исходным кодом и вспомогательное оборудование, которое можно подключить ко многим современным автомобилям, чтобы предоставить ему расширенные возможности помощи водителю наравне с автопилотом Tesla и системой Super Cruise без помощи рук GM.</p><p>Vay, который привнес поворот в совместное использование автомобилей без водителя, также был в Лас-Вегасе, хотя и не на выставочном зале. Стартап, который пару лет назад открыл магазин в городе, объявил о <u>значительном расширении своего сервиса</u>.</p><p><strong>Nvidia продолжает сотрудничать со всеми</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/11/GettyImages-2183848501.jpg?w=680" alt="Дженсен Хуан, соучредитель и главный исполнительный директор Nvidia Corp" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ДЖЕНСЕН ХУАН, СОУЧРЕДИТЕЛЬ И ГЛАВНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР NVIDIA CORP., ВЫСТУПАЕТ ВО ВРЕМЯ NVIDIA AI SUMMIT JAPAN В ТОКИО, ЯПОНИЯ, В СРЕДУ, НОЯБРЬ. 13, 2024 Г. SOFTBANK GROUP CORP. БУДЕТ ПЕРВЫМ КЛИЕНТОМ NVIDIA, КОТОРЫЙ СОЗДАСТ СУПЕРКОМПЬЮТЕР НА ОСНОВЕ НОВОГО ДИЗАЙНА BLACKWELL ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЧИПОВ, ШАГ, ЧТОБЫ УДОВЛЕТВОРИТЬ РАСТУЩИЙ СПРОС В СТРАНЕ, СТРЕМЯЩЕЙСЯ НАВЕРСТАТЬ УПУЩЕННОЕ В ИСКУССТВЕННОМ ИНТЕЛЛЕКТЕ. </p><p>Каждый год на CES транспортная стойска получает пакет объявлений от Nvidia с подробным описанием того, на каких автопроизводителя, поставщиков и транспортных партнеров подписались на использование технологии Nvidia, и 2025 год ничем не отличался. Однако выделялось стремление Nvidia обеспечить как можно больше автономного стека, от тестирования и моделирования до бортовых суперкомпьютеров и облачных суперкомпьютеров.</p><p>Одним из лучших примеров было сотрудничество Nvidia с Toyota. Они работали вместе в течение многих лет, чтобы помочь научно-исследовательскому подразделению Toyota разрабатывать, обучать и проверять AV-технологии, но в этом году они объявили о более конкретных планах по созданию <u>технологий Nvidia в будущих автомобилях Toyota</u>, которые, как мы теперь знаем, будут оснащены возможностями автоматизированного вождения. В частности, мы увидим операционную систему Nvidia Drive AGX Orin System-on-a-Chip (SoC) и операционную систему DriveOS, ориентированную на безопасность, развернутую на автомобилях следующего поколения Toyota.</p><p>Когда дело доходит до технологии автономных автомобилей 4-го уровня (то есть системы, которая может управлять собой, не нуждаясь в человеке), у Nvidia было больше новостей, которыми можно было поделиться. Производитель чипов сотрудничает с компанией по автоперевозкам Aurora Innovation и поставщиком автомобилей Continental, которая увидит <u>Drive Thor </u>SoC и DriveOS от <u>Nvidia, </u>интегрированные в Aurora Driver, которая является AV-системой Aurora, которую Continental планирует массово производить в 2027 году.</p><p>Наконец, одним из более удивительных партнерских отношений <u>было с Uber</u>. Гигант по организации поездок и доставки планирует использовать новый инструмент моделирования мировой модели Nvidia, <u>Cosmos</u>, и облачную суперкомпьютерную платформу искусственного интеллекта, <u>DGX Cloud</u>, для поддержки разработки технологии автономных транспортных средств. Uber не поделился тем, как он планирует использовать эти инструменты, так как не разрабатывает собственную аудиовизуальные технологии. Компания планирует сотрудничать с AV-компаниями, чтобы внедрить на свою платформу услуги по самостоятельному вождению.</p><p><strong>Новые снимки на экране</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/valeo-in-bmw-panovision.jpg?w=680" alt="valeo в bmw panovision" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>VALEO ДЕМОНСТРИРУЕТ СВОЮ ТЕХНОЛОГИЮ PANOVISION НА ВЫСТАВКЕ CES 2025.</p><p>Экраны не являются чем-то новым на CES. Они были повсюду уже некоторое время. В этом году некоторые компании выдвигали идею экранов за рамки традиционных идей.</p><p>Поставщик Valeo продемонстрировал новый продукт, который он называет panovision - и который будет в автомобилях BMW следующего поколения Neue Klasse - который отражает полный экран вдоль основания лобового стекла. Компания представила эту технологию на выставке CES 2024. В этом году в систему была интегрирована система мониторинга водителей в кабине.</p><p>Автомобильный поставщик Hyundai Mobis продемонстрировал голографический экран, который покрывает все лобовое стекло. Снаружи это выглядит как любое другое лобовое стекло. Но из-за сиденья водителя лобовое стекло превращается в прозрачный экран, который предоставляет такую информацию, как навигация и музыкальные плейлисты.</p><p><strong>GenAI закрадывается в машину</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/akio-toyoda-AI-CES.jpg?w=680" alt="Toyota CES 2025 Медиа-день" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>АКИО ТОЙОДА, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ И МАСТЕР-ВОДИТЕЛЬ TOYOTA, ВЫСТУПАЕТ С РЕЧЕНИЕМ НА ВЫСТАВКЕ CES 2025, ДЕМОНСТРИРУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИННОВАЦИИ КОМПАНИИ В ЛАС-ВЕГАСЕ.</p><p>Автопроизводители были втязаны в генеративный шум испеку ИИ - тенденция, которая началась в прошлом году. Даже случайный наблюдатель, вероятно, заметил термин «genAI», «chatgpt» или «LLMs» во всем разделе технологии транспортных средств LVCC.</p><p>Это было везде — и нигде, если вы поймете наш дрейф. В некоторых случаях за словами стояли реальные партнерские отношения и планы.</p><p>Возьмите BMW и его партнерство с Amazon. BMW использовала CES 2025 для демонстрации своего нового автомобильного пользовательского интерфейса, который дебютирует в седане <u>Neue Klasse </u>в конце этого года и в конечном итоге распространится на все модели.</p><p>BMW заявила, что будет использовать технологию Amazon custom Assistant Alexa в этих будущих автомобилях, а также в тех, что сегодня на дороге. Это не то, к чему могут быть привыкли драйверы приложения Alexa. Это продукт с белой этикеткой, который будет интегрировать большие языковые модели Amazon. Использование этой технологии будет первоначально сосредоточено на навигации, чтобы позволить клиентам давать более широкие разговорные команды, используя естественный язык.</p><p>BMW и Amazon начнут внедрять возможности на базе LLM в рамках бета-версии в отдельных транспортных средствах и странах.</p><p>Между тем, Qualcomm пришла на CES с улучшениями в своем <u>Snapdragon Digital Chassis </u>(набор облачных платформ для автопроизводителей) и Cockpit (цифровая кабина и информационно-развлекательная система). И это не было бы CES 2025, если бы некоторые из этих обновлений не включали генеративный ИИ.</p><p>Производитель чипов заявил, что ряд автомобильных поставщиков, таких как Alps Alpine, Panasonic и Garmin, а также индийский автопроизводитель Mahindra, планируют интегрировать технологию Qualcomm в свой опыт. Генеративные функции искусственного интеллекта теперь поставляются с территорией для «интеллектуа и персонализированного опыта в кабине».</p><p>Некоторые функции, которые работают на Meta's Llama и OpenAI's Whisper Small, могут выглядеть как обнаружение отвлеченного или сонного вождения в режиме реального времени; биометрическая идентификация для автоматической регулировки положения сидений, углов зеркал и т. д.; навигационные рекомендации, основанные на состоянии водителя, например, в кафе, если они выглядят уставшими.</p><p>Другими потенциальными вариантами использования генеративных предложений Qualcomm по искусственному интеллекту могут быть мультимодальный ИИ, который идентифицирует точки интереса в пути, используя такие модели, как Llama, LlaVa с открытым исходным кодом и Fast Stable Diffusion, или даже генерация пользовательского контента для предоставления персонализированных развлечений по требованию для пассажиров.</p><p><strong>Микромобильность существует!</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/heybike-ces-2025.jpeg?w=680" alt="heybike ces 2025" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Наконец, было много разговоров — и доказательств — того, что микромобильность мертва. Но это не совсем правильно.</p><p>Конечно, предприятия по совместному производству скутеров и электровелосипедов в значительной степени боролись или закрылись. Но, прогуливаясь по Северному залу, мы были поражены тем, сколько брендов электровелосипедов и скутеров (многие из которых были китайскими брендами) было выставлено.</p><p>Vmax выпустила шесть новых скутеров для своей линейки 2025 года, Aima Technology Group представила несколько новых электровелосипедов, а Heybikes выпустила модель с толстыми шинами среднего привода. Лидер сегмента Segwey также запустил <u>два новых электровелосипеда</u>, которые оснащены набором интеллектуальных технологий и функций компании под названием Intelligent Ride System.</p><p>Дочерняя компания Verge Motorcycles Donut Lab также попала в смесь и выпустила электродвигатель, который можно интегрировать непосредственно в шину.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/041291f2-d4d0-4b57-a87c-cf8399ef4b0d.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Еще до начала CES 2025 начали появляться несколько тенденций — или, точнее, появились некоторые пробелы.</p><p>Все американские и некоторые европейские автопроизводители, которые помогли превратить CES в автосалон<u>, отсутствовали</u>. Несколько китайских автопроизводителей заполнили эту пустоту, в частности Zeekr, бренд EV, принадлежащий китайской Geely Holdings. У Wey, премиального бренда под Great Wall Motor, и у Xpeng также были стенды.</p><p>Западный зал в конференц-центре Лас-Вегаса, где устанавливается большинство транспортных и транспортных технологий, кажется более пустым, чем в предыдущие годы. И, что особенно важно, некоторые из самых больших объявлений не имели ничего общего с новыми электромобилями или другими продуктами, которые могут занять много физического пространства. Toyota, например, объявила, что первый этап Woven City, прототипа города, построенного на 175 акрах у подножия горы Фудзи, был завершен и <u>ищет изобретателей и стартапов</u>. О, и что это также <u>«исследует ракеты».</u> Не совсем то, что можно выставить на выставке CES.</p><p>Тем не менее, была технология будущего транспорта, с открытой. В этом году технологии автономных транспортных средств имели большее присутствие, чем когда-либо прежде, и то, что там было, дало несколько намеков на то, как может сформироваться остальная часть года. Вот основные темы, которые мы заметили на шоу.</p><p><strong>ИИ и технология автоматизированного вождения</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/tieriV-ces-2025.jpeg?w=680" alt="tieriV-ces 2025" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ЯПОНСКАЯ КОМПАНИЯ TIER IV ВЫСТАВЛЯЕТСЯ НА ВЫСТАВКЕ CES 2025 В ЛАС-ВЕГАСЕ.</p><p>Некоторые из крупнейших экспонатов в конференц-центре Лас-Вегаса <u>были посвящены технологиям автоматизированного вождения</u>.</p><p>Автономные автомобильные компании, которые разрабатывают (или запустили) услуги robotaxi, такие как <u>May Mobility</u>, японская компания Tier IV, <u>Waymo </u>и Zoox, присутствовали. Примечательно, <u>что Zoox также давал поездки на роботахи </u>для СМИ в преддверии CES и на протяжении всего шоу.</p><p>Автоматизированные технологии появились и в других местах, включая компании, ориентированные на сельское хозяйство, такие как <u>John Deere </u>и Kubota, и стартапы, такие как Polymath Robotics, которые применяют свои системы автономного вождения в внедорожных условиях.</p><p>Возможно, самая большая группа компаний демонстрировала продукты, поддерживающие автоматизированное вождение и передовые системы помощи вождению, включая моделирование, машинное обучение, датчики и интеграцию данных. Даже Honda попала в смесь, объявив о новой операционной системе под названием Asimo (да, в честь культового робота), которая будет интегрирована в <u>EV следующего поколения серии 0 </u>и используется для поддержки <u>функций ADAS</u>.</p><p><a class="cli-article__link" href="http://Comma.ai" data-text-link="">Comma</a> Аи также был на месте происшествия. Этот стартап, основанный Джорджем Хотцом, разработал систему помощи водителю с открытым исходным кодом и вспомогательное оборудование, которое можно подключить ко многим современным автомобилям, чтобы предоставить ему расширенные возможности помощи водителю наравне с автопилотом Tesla и системой Super Cruise без помощи рук GM.</p><p>Vay, который привнес поворот в совместное использование автомобилей без водителя, также был в Лас-Вегасе, хотя и не на выставочном зале. Стартап, который пару лет назад открыл магазин в городе, объявил о <u>значительном расширении своего сервиса</u>.</p><p><strong>Nvidia продолжает сотрудничать со всеми</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2024/11/GettyImages-2183848501.jpg?w=680" alt="Дженсен Хуан, соучредитель и главный исполнительный директор Nvidia Corp" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ДЖЕНСЕН ХУАН, СОУЧРЕДИТЕЛЬ И ГЛАВНЫЙ ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ДИРЕКТОР NVIDIA CORP., ВЫСТУПАЕТ ВО ВРЕМЯ NVIDIA AI SUMMIT JAPAN В ТОКИО, ЯПОНИЯ, В СРЕДУ, НОЯБРЬ. 13, 2024 Г. SOFTBANK GROUP CORP. БУДЕТ ПЕРВЫМ КЛИЕНТОМ NVIDIA, КОТОРЫЙ СОЗДАСТ СУПЕРКОМПЬЮТЕР НА ОСНОВЕ НОВОГО ДИЗАЙНА BLACKWELL ОТ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ ЧИПОВ, ШАГ, ЧТОБЫ УДОВЛЕТВОРИТЬ РАСТУЩИЙ СПРОС В СТРАНЕ, СТРЕМЯЩЕЙСЯ НАВЕРСТАТЬ УПУЩЕННОЕ В ИСКУССТВЕННОМ ИНТЕЛЛЕКТЕ. </p><p>Каждый год на CES транспортная стойска получает пакет объявлений от Nvidia с подробным описанием того, на каких автопроизводителя, поставщиков и транспортных партнеров подписались на использование технологии Nvidia, и 2025 год ничем не отличался. Однако выделялось стремление Nvidia обеспечить как можно больше автономного стека, от тестирования и моделирования до бортовых суперкомпьютеров и облачных суперкомпьютеров.</p><p>Одним из лучших примеров было сотрудничество Nvidia с Toyota. Они работали вместе в течение многих лет, чтобы помочь научно-исследовательскому подразделению Toyota разрабатывать, обучать и проверять AV-технологии, но в этом году они объявили о более конкретных планах по созданию <u>технологий Nvidia в будущих автомобилях Toyota</u>, которые, как мы теперь знаем, будут оснащены возможностями автоматизированного вождения. В частности, мы увидим операционную систему Nvidia Drive AGX Orin System-on-a-Chip (SoC) и операционную систему DriveOS, ориентированную на безопасность, развернутую на автомобилях следующего поколения Toyota.</p><p>Когда дело доходит до технологии автономных автомобилей 4-го уровня (то есть системы, которая может управлять собой, не нуждаясь в человеке), у Nvidia было больше новостей, которыми можно было поделиться. Производитель чипов сотрудничает с компанией по автоперевозкам Aurora Innovation и поставщиком автомобилей Continental, которая увидит <u>Drive Thor </u>SoC и DriveOS от <u>Nvidia, </u>интегрированные в Aurora Driver, которая является AV-системой Aurora, которую Continental планирует массово производить в 2027 году.</p><p>Наконец, одним из более удивительных партнерских отношений <u>было с Uber</u>. Гигант по организации поездок и доставки планирует использовать новый инструмент моделирования мировой модели Nvidia, <u>Cosmos</u>, и облачную суперкомпьютерную платформу искусственного интеллекта, <u>DGX Cloud</u>, для поддержки разработки технологии автономных транспортных средств. Uber не поделился тем, как он планирует использовать эти инструменты, так как не разрабатывает собственную аудиовизуальные технологии. Компания планирует сотрудничать с AV-компаниями, чтобы внедрить на свою платформу услуги по самостоятельному вождению.</p><p><strong>Новые снимки на экране</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/valeo-in-bmw-panovision.jpg?w=680" alt="valeo в bmw panovision" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>VALEO ДЕМОНСТРИРУЕТ СВОЮ ТЕХНОЛОГИЮ PANOVISION НА ВЫСТАВКЕ CES 2025.</p><p>Экраны не являются чем-то новым на CES. Они были повсюду уже некоторое время. В этом году некоторые компании выдвигали идею экранов за рамки традиционных идей.</p><p>Поставщик Valeo продемонстрировал новый продукт, который он называет panovision - и который будет в автомобилях BMW следующего поколения Neue Klasse - который отражает полный экран вдоль основания лобового стекла. Компания представила эту технологию на выставке CES 2024. В этом году в систему была интегрирована система мониторинга водителей в кабине.</p><p>Автомобильный поставщик Hyundai Mobis продемонстрировал голографический экран, который покрывает все лобовое стекло. Снаружи это выглядит как любое другое лобовое стекло. Но из-за сиденья водителя лобовое стекло превращается в прозрачный экран, который предоставляет такую информацию, как навигация и музыкальные плейлисты.</p><p><strong>GenAI закрадывается в машину</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/akio-toyoda-AI-CES.jpg?w=680" alt="Toyota CES 2025 Медиа-день" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>АКИО ТОЙОДА, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ И МАСТЕР-ВОДИТЕЛЬ TOYOTA, ВЫСТУПАЕТ С РЕЧЕНИЕМ НА ВЫСТАВКЕ CES 2025, ДЕМОНСТРИРУЯ ПОСЛЕДНИЕ ИННОВАЦИИ КОМПАНИИ В ЛАС-ВЕГАСЕ.</p><p>Автопроизводители были втязаны в генеративный шум испеку ИИ - тенденция, которая началась в прошлом году. Даже случайный наблюдатель, вероятно, заметил термин «genAI», «chatgpt» или «LLMs» во всем разделе технологии транспортных средств LVCC.</p><p>Это было везде — и нигде, если вы поймете наш дрейф. В некоторых случаях за словами стояли реальные партнерские отношения и планы.</p><p>Возьмите BMW и его партнерство с Amazon. BMW использовала CES 2025 для демонстрации своего нового автомобильного пользовательского интерфейса, который дебютирует в седане <u>Neue Klasse </u>в конце этого года и в конечном итоге распространится на все модели.</p><p>BMW заявила, что будет использовать технологию Amazon custom Assistant Alexa в этих будущих автомобилях, а также в тех, что сегодня на дороге. Это не то, к чему могут быть привыкли драйверы приложения Alexa. Это продукт с белой этикеткой, который будет интегрировать большие языковые модели Amazon. Использование этой технологии будет первоначально сосредоточено на навигации, чтобы позволить клиентам давать более широкие разговорные команды, используя естественный язык.</p><p>BMW и Amazon начнут внедрять возможности на базе LLM в рамках бета-версии в отдельных транспортных средствах и странах.</p><p>Между тем, Qualcomm пришла на CES с улучшениями в своем <u>Snapdragon Digital Chassis </u>(набор облачных платформ для автопроизводителей) и Cockpit (цифровая кабина и информационно-развлекательная система). И это не было бы CES 2025, если бы некоторые из этих обновлений не включали генеративный ИИ.</p><p>Производитель чипов заявил, что ряд автомобильных поставщиков, таких как Alps Alpine, Panasonic и Garmin, а также индийский автопроизводитель Mahindra, планируют интегрировать технологию Qualcomm в свой опыт. Генеративные функции искусственного интеллекта теперь поставляются с территорией для «интеллектуа и персонализированного опыта в кабине».</p><p>Некоторые функции, которые работают на Meta's Llama и OpenAI's Whisper Small, могут выглядеть как обнаружение отвлеченного или сонного вождения в режиме реального времени; биометрическая идентификация для автоматической регулировки положения сидений, углов зеркал и т. д.; навигационные рекомендации, основанные на состоянии водителя, например, в кафе, если они выглядят уставшими.</p><p>Другими потенциальными вариантами использования генеративных предложений Qualcomm по искусственному интеллекту могут быть мультимодальный ИИ, который идентифицирует точки интереса в пути, используя такие модели, как Llama, LlaVa с открытым исходным кодом и Fast Stable Diffusion, или даже генерация пользовательского контента для предоставления персонализированных развлечений по требованию для пассажиров.</p><p><strong>Микромобильность существует!</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/heybike-ces-2025.jpeg?w=680" alt="heybike ces 2025" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Наконец, было много разговоров — и доказательств — того, что микромобильность мертва. Но это не совсем правильно.</p><p>Конечно, предприятия по совместному производству скутеров и электровелосипедов в значительной степени боролись или закрылись. Но, прогуливаясь по Северному залу, мы были поражены тем, сколько брендов электровелосипедов и скутеров (многие из которых были китайскими брендами) было выставлено.</p><p>Vmax выпустила шесть новых скутеров для своей линейки 2025 года, Aima Technology Group представила несколько новых электровелосипедов, а Heybikes выпустила модель с толстыми шинами среднего привода. Лидер сегмента Segwey также запустил <u>два новых электровелосипеда</u>, которые оснащены набором интеллектуальных технологий и функций компании под названием Intelligent Ride System.</p><p>Дочерняя компания Verge Motorcycles Donut Lab также попала в смесь и выпустила электродвигатель, который можно интегрировать непосредственно в шину.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/changan-anonsiroval-vykhod-sedana-eado-max-na-rossiyskiy-rynok</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/changan-anonsiroval-vykhod-sedana-eado-max-na-rossiyskiy-rynok</guid>
                <title><![CDATA[Changan анонсировал выход седана Eado Max на российский рынок]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Changan готовит к запуску в России седан Eado Max, известный в Китае как Uni-L или Lamore. На домашнем рынке модель с 1,5-литровым турбомотором и роботизированной трансмиссией продается около года по цене до 100 тысяч юаней. Даты старта продаж автомобиля в РФ пока не раскрываются.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2f5e3965-6e64-4339-9b98-884952bec782.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-13 09:00:42</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:02</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/changan-anonsiroval-vykhod-sedana-eado-max-na-rossiyskiy-rynok</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Changan анонсировал выход седана Eado Max на российский рынок]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Changan анонсировал выход седана Eado Max на российский рынок</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Китайский автопроизводитель Changan оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на седан Eado Max. Документ, действующий до августа 2030 года, подтверждает легализацию модели для начала массовых продаж.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ранее автомобиль фигурировал в планах компании под рабочим названием Eado Plus, однако в итоговых документах он закреплен как Eado Max.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2f5e3965-6e64-4339-9b98-884952bec782.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1600" height="900"><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным сертификата:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Силовая установка:</strong> Под капотом расположен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 192 л. с. и крутящим моментом 310 Нм.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Трансмиссия:</strong> Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, привод — передний.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> Длина автомобиля составляет 4785 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1440 мм при колесной базе 2765 мм.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Внешне модель отличается от текущей версии Uni-L перепрофилированной решеткой радиатора, новыми бамперами, переработанной светодиодной оптикой и традиционными дверными ручками. В салоне установлены D-образный руль, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и горизонтальный экран медиасистемы размером 14,6 дюйма.</p><p data-inner-html-element-version="2">Представители российского офиса Changan сообщили дилерам о выходе модели осенью 2025 года. Старт продаж намечен до конца 2026 года.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Китайский автопроизводитель Changan оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на седан Eado Max. Документ, действующий до августа 2030 года, подтверждает легализацию модели для начала массовых продаж.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ранее автомобиль фигурировал в планах компании под рабочим названием Eado Plus, однако в итоговых документах он закреплен как Eado Max.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2f5e3965-6e64-4339-9b98-884952bec782.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1600" height="900"><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным сертификата:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Силовая установка:</strong> Под капотом расположен 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 192 л. с. и крутящим моментом 310 Нм.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Трансмиссия:</strong> Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач, привод — передний.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> Длина автомобиля составляет 4785 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1440 мм при колесной базе 2765 мм.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Внешне модель отличается от текущей версии Uni-L перепрофилированной решеткой радиатора, новыми бамперами, переработанной светодиодной оптикой и традиционными дверными ручками. В салоне установлены D-образный руль, цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма и горизонтальный экран медиасистемы размером 14,6 дюйма.</p><p data-inner-html-element-version="2">Представители российского офиса Changan сообщили дилерам о выходе модели осенью 2025 года. Старт продаж намечен до конца 2026 года.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/colorful-anonsiruyet-rimbook-l1-plus-25k-ekran-na-120-gts-i-ryzen-7-v-tonkom-korpuse-s-dvumya-slotami-ssd</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/colorful-anonsiruyet-rimbook-l1-plus-25k-ekran-na-120-gts-i-ryzen-7-v-tonkom-korpuse-s-dvumya-slotami-ssd</guid>
                <title><![CDATA[Colorful анонсирует Rimbook L1 Plus: 2.5K-экран на 120 Гц и Ryzen 7 в тонком корпусе с двумя слотами SSD]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Colorful, широко известная своими видеокартами серии iGame, официально расширила портфель мобильных решений, анонсировав производительный ноутбук Rimbook L1 Plus.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e5b19e9e-20c7-4821-b226-5e4bbda7163b.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-29 10:42:28</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:47</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/colorful-anonsiruyet-rimbook-l1-plus-25k-ekran-na-120-gts-i-ryzen-7-v-tonkom-korpuse-s-dvumya-slotami-ssd</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Colorful анонсирует Rimbook L1 Plus: 2.5K-экран на 120 Гц и Ryzen 7 в тонком корпусе с двумя слотами SSD]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Colorful анонсирует Rimbook L1 Plus: 2.5K-экран на 120 Гц и Ryzen 7 в тонком корпусе с двумя слотами SSD</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Colorful, широко известная своими видеокартами серии iGame, официально расширила портфель мобильных решений, анонсировав производительный ноутбук Rimbook L1 Plus. Новинка ориентирована на пользователей, которым требуется высокая вычислительная мощность без компромиссов в качестве изображения.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе устройства лежит аппаратная платформа AMD — процессор из актуальной линейки Ryzen 7. В связке с дискретной графикой NVIDIA GeForce RTX он обеспечивает достаточную производительность не только для повседневных задач и работы с мультимедиа, но и для современных игр на средних настройках графики.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e5b19e9e-20c7-4821-b226-5e4bbda7163b.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="584"><p data-inner-html-element-version="2">Одной из главных особенностей модели стал 16-дюймовый дисплей. При сохранении относительно компактных габаритов корпуса экран предлагает разрешение 2.5K (2560×16002560×1600 пикселей), повышенную частоту обновления 120 Гц и высокий уровень яркости, что делает его подходящим выбором как для динамичных киберспортивных дисциплин, так и для профессиональной работы с цветом.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для хранения данных предусмотрен быстрый основной NVMe-накопитель, а ключевое преимущество новинки заключается в гибкости апгрейда: материнская плата Rimbook L1 Plus оснащена вторым свободным слотом M.2 PCIe. Это позволяет пользователю самостоятельно нарастить объем памяти до нескольких терабайт без необходимости замены штатного диска.</p><p data-inner-html-element-version="2">Базовая конфигурация включает 16 ГБ оперативной памяти DDR5. Среди других характеристик заявлен металлический корпус толщиной менее 20 мм, полноразмерная клавиатура с RGB-подсветкой, современный беспроводной модуль Wi-Fi 6E и аккумулятор емкостью около 70 Вт·ч. На боковых гранях ноутбука расположен универсальный набор интерфейсов: Thunderbolt-совместимый USB-C, HDMI 2.1, два порта USB-A и разъем Ethernet.</p><p data-inner-html-element-version="2">Поставки Colorful Rimbook L1 Plus на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона стартуют в конце текущего месяца. Ожидаемая розничная цена базовой версии составит от 899 долларов США. Информацию о доступности новинки в России производитель планирует раскрыть дополнительно.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Colorful, широко известная своими видеокартами серии iGame, официально расширила портфель мобильных решений, анонсировав производительный ноутбук Rimbook L1 Plus. Новинка ориентирована на пользователей, которым требуется высокая вычислительная мощность без компромиссов в качестве изображения.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе устройства лежит аппаратная платформа AMD — процессор из актуальной линейки Ryzen 7. В связке с дискретной графикой NVIDIA GeForce RTX он обеспечивает достаточную производительность не только для повседневных задач и работы с мультимедиа, но и для современных игр на средних настройках графики.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e5b19e9e-20c7-4821-b226-5e4bbda7163b.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="584"><p data-inner-html-element-version="2">Одной из главных особенностей модели стал 16-дюймовый дисплей. При сохранении относительно компактных габаритов корпуса экран предлагает разрешение 2.5K (2560×16002560×1600 пикселей), повышенную частоту обновления 120 Гц и высокий уровень яркости, что делает его подходящим выбором как для динамичных киберспортивных дисциплин, так и для профессиональной работы с цветом.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для хранения данных предусмотрен быстрый основной NVMe-накопитель, а ключевое преимущество новинки заключается в гибкости апгрейда: материнская плата Rimbook L1 Plus оснащена вторым свободным слотом M.2 PCIe. Это позволяет пользователю самостоятельно нарастить объем памяти до нескольких терабайт без необходимости замены штатного диска.</p><p data-inner-html-element-version="2">Базовая конфигурация включает 16 ГБ оперативной памяти DDR5. Среди других характеристик заявлен металлический корпус толщиной менее 20 мм, полноразмерная клавиатура с RGB-подсветкой, современный беспроводной модуль Wi-Fi 6E и аккумулятор емкостью около 70 Вт·ч. На боковых гранях ноутбука расположен универсальный набор интерфейсов: Thunderbolt-совместимый USB-C, HDMI 2.1, два порта USB-A и разъем Ethernet.</p><p data-inner-html-element-version="2">Поставки Colorful Rimbook L1 Plus на рынки Азиатско-Тихоокеанского региона стартуют в конце текущего месяца. Ожидаемая розничная цена базовой версии составит от 899 долларов США. Информацию о доступности новинки в России производитель планирует раскрыть дополнительно.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dainese-predstavila-motoboty-transformery-s-personalnoy-zashchitoy</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dainese-predstavila-motoboty-transformery-s-personalnoy-zashchitoy</guid>
                <title><![CDATA[Dainese представила мотоботы-трансформеры с персональной защитой]]></title>
                <description><![CDATA[Главная инновация — система Adjustable Shield System (A.S.S.). Защита голени состоит из независимых секций на титановых направляющих.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2069a36d-458f-4d91-87be-5447e98bfd98.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-19 13:22:54</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:50</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dainese-predstavila-motoboty-transformery-s-personalnoy-zashchitoy</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Dainese представила мотоботы-трансформеры с персональной защитой]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Dainese представила мотоботы-трансформеры с персональной защитой</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Итальянская компания Dainese выпустила флагманскую модель D-Adapt X-Trail — высокотехнологичный экзоскелет для мотоциклиста, который адаптируется под анатомию владельца и капризы погоды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная инновация — система Adjustable Shield System (A.S.S.). Защита голени состоит из независимых секций на титановых направляющих. С помощью микрорегуляторов райдер меняет жесткость фиксации прямо в пути: для агрессивного эндуро создается монолитный панцирь от колена до стопы, а на асфальте замок ослабляется, возвращая полную амплитуду шага.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2069a36d-458f-4d91-87be-5447e98bfd98.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1201" height="671"><p data-inner-html-element-version="2">Вторая проблема дальних поездок — ливни — решена мембраной Hydro-Lock Pro. Она на 100% блокирует воду снаружи, но работает как тепловой насос, отводя влагу изнутри и поддерживая микроклимат стопы даже после часов под дождем. Все швы проварены ультразвуком.</p><p data-inner-html-element-version="2">Универсальность подчеркивает асимметричная подошва Vibram Megagrip Dual-Density: внешняя часть протектора имеет агрессивные грунтозацепы для грязи, внутренняя усилена полимером для идеального чувства лапки КПП на асфальте.</p><p data-inner-html-element-version="2">D-Adapt X-Trail стирают грань между городским турингом и диким бездорожьем. Старт продаж намечен на осень, ориентировочная стоимость составит около 650 евро.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Итальянская компания Dainese выпустила флагманскую модель D-Adapt X-Trail — высокотехнологичный экзоскелет для мотоциклиста, который адаптируется под анатомию владельца и капризы погоды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная инновация — система Adjustable Shield System (A.S.S.). Защита голени состоит из независимых секций на титановых направляющих. С помощью микрорегуляторов райдер меняет жесткость фиксации прямо в пути: для агрессивного эндуро создается монолитный панцирь от колена до стопы, а на асфальте замок ослабляется, возвращая полную амплитуду шага.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2069a36d-458f-4d91-87be-5447e98bfd98.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1201" height="671"><p data-inner-html-element-version="2">Вторая проблема дальних поездок — ливни — решена мембраной Hydro-Lock Pro. Она на 100% блокирует воду снаружи, но работает как тепловой насос, отводя влагу изнутри и поддерживая микроклимат стопы даже после часов под дождем. Все швы проварены ультразвуком.</p><p data-inner-html-element-version="2">Универсальность подчеркивает асимметричная подошва Vibram Megagrip Dual-Density: внешняя часть протектора имеет агрессивные грунтозацепы для грязи, внутренняя усилена полимером для идеального чувства лапки КПП на асфальте.</p><p data-inner-html-element-version="2">D-Adapt X-Trail стирают грань между городским турингом и диким бездорожьем. Старт продаж намечен на осень, ориентировочная стоимость составит около 650 евро.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/delta-air-lines-otkazhetsya-ot-lyft-radi-uber</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/delta-air-lines-otkazhetsya-ot-lyft-radi-uber</guid>
                <title><![CDATA[Delta Air Lines откажется от Lyft ради Uber]]></title>
                <description><![CDATA[Авиакомпания позволит пользователям начать накапливать SkyMiles через Uber eats и услуги по прокате автомобилей]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c807be21-a3d8-442b-9c5f-179733845e98.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-08 15:51:17</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:57</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/delta-air-lines-otkazhetsya-ot-lyft-radi-uber</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Delta Air Lines откажется от Lyft ради Uber]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Delta Air Lines откажется от Lyft ради Uber</h1></header><h2 class="cli-article__heading">Авиакомпания позволит пользователям начать накапливать SkyMiles через Uber eats и услуги по прокате автомобилей.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/8f68a8e5faa5cc69b21c96364b87804c.jpg" alt="Знак Uber в аэропорту" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Члены SkyMiles, Delta Air Lines (DAL-1,18%) скоро в программе лояльности появится новый способ заработать мили. Компания сотрудничает с Uber, чтобы позволить людям создавать свои запасы, используя услуги по аренде автомобилей и доставке в приложении.</p><p>«Uber (UBER-1,47 %) будет эксклюзивным партнером Delta по совместному доступу и доставке в США. Вместе мы объединяемся, чтобы предложить клиентам Uber возможность зарабатывать Delta SkyMiles, когда они ездят и заказывают", - говорится в заявлении Uber, сопровождающем объявление.</p><p>Вот что дает вам использование различных услуг Uber с точки зрения SkyMiles:</p><ul class="cli-article__ul"><li><p>Uber Eats: 1 миля за доллар, потраченный на заказы в ресторанах и продуктов за 40 долларов</p></li><li><p>Поездки в аэропорт: 1 миля за доллар, потраченный на поездки UberX в аэропорты и из аэропортов</p></li><li><p>Премиум-поездки: 2 мили за доллар, потраченный на премиальные поездки, такие как Uber Comfort и Uber Black</p></li><li><p>Uber Reserve: 3 мили за доллар, потраченный на поездки Uber Reserve</p></li></ul><p>SkyMiles можно обменять на такие вещи, как перелеты и освобождение от платы за багаж, но для этого потребуется много затрат: похоже, что рейс в одну сторону из Атланты в Лос-Анджелес, вылетающий в пятницу, будет стоить как минимум 60 000 миль. SkyMiles отделены от квалификационных долларов Medallion авиакомпании, которые помогают пассажирам разблокировать такие вещи, как бесплатные обновления.</p><p>Генеральный директор Delta Эд Бастиан, который только что закончил размещать крупные инвестиции авиакомпании в искусственный интеллект для операций по обслуживанию клиентов, также выразил свой энтузиазм в отношении инициативы Uber.</p><p>"Delta рада объединиться с Uber, чтобы создать связанный опыт путешествий от начала до конца", - сказал он в своем заявлении. «Это партнерство создает для клиентов больше выбора, чтобы добраться до места назначения таким образом, который лучше всего подходит для них».</p><p>CNBC сообщает, что победа Uber придет за счет Lyft, которая является партнером Delta в этом пространстве в течение восьми лет. В торговой точке сообщается, что у участников SkyMiles будет время до 7 апреля, чтобы накопить мили через Lyft (LYFT-5,48%) использовать. Акции Lyft упали более чем на 5% на утренних торгах в понедельник, хотя акции Uber также упали примерно на 1%.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<h2 class="cli-article__heading">Авиакомпания позволит пользователям начать накапливать SkyMiles через Uber eats и услуги по прокате автомобилей.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/8f68a8e5faa5cc69b21c96364b87804c.jpg" alt="Знак Uber в аэропорту" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Члены SkyMiles, Delta Air Lines (DAL-1,18%) скоро в программе лояльности появится новый способ заработать мили. Компания сотрудничает с Uber, чтобы позволить людям создавать свои запасы, используя услуги по аренде автомобилей и доставке в приложении.</p><p>«Uber (UBER-1,47 %) будет эксклюзивным партнером Delta по совместному доступу и доставке в США. Вместе мы объединяемся, чтобы предложить клиентам Uber возможность зарабатывать Delta SkyMiles, когда они ездят и заказывают", - говорится в заявлении Uber, сопровождающем объявление.</p><p>Вот что дает вам использование различных услуг Uber с точки зрения SkyMiles:</p><ul class="cli-article__ul"><li><p>Uber Eats: 1 миля за доллар, потраченный на заказы в ресторанах и продуктов за 40 долларов</p></li><li><p>Поездки в аэропорт: 1 миля за доллар, потраченный на поездки UberX в аэропорты и из аэропортов</p></li><li><p>Премиум-поездки: 2 мили за доллар, потраченный на премиальные поездки, такие как Uber Comfort и Uber Black</p></li><li><p>Uber Reserve: 3 мили за доллар, потраченный на поездки Uber Reserve</p></li></ul><p>SkyMiles можно обменять на такие вещи, как перелеты и освобождение от платы за багаж, но для этого потребуется много затрат: похоже, что рейс в одну сторону из Атланты в Лос-Анджелес, вылетающий в пятницу, будет стоить как минимум 60 000 миль. SkyMiles отделены от квалификационных долларов Medallion авиакомпании, которые помогают пассажирам разблокировать такие вещи, как бесплатные обновления.</p><p>Генеральный директор Delta Эд Бастиан, который только что закончил размещать крупные инвестиции авиакомпании в искусственный интеллект для операций по обслуживанию клиентов, также выразил свой энтузиазм в отношении инициативы Uber.</p><p>"Delta рада объединиться с Uber, чтобы создать связанный опыт путешествий от начала до конца", - сказал он в своем заявлении. «Это партнерство создает для клиентов больше выбора, чтобы добраться до места назначения таким образом, который лучше всего подходит для них».</p><p>CNBC сообщает, что победа Uber придет за счет Lyft, которая является партнером Delta в этом пространстве в течение восьми лет. В торговой точке сообщается, что у участников SkyMiles будет время до 7 апреля, чтобы накопить мили через Lyft (LYFT-5,48%) использовать. Акции Lyft упали более чем на 5% на утренних торгах в понедельник, хотя акции Uber также упали примерно на 1%.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dk-optic-vernula-legendu-predstavlen-portretnyy-obyektiv-chiaro-76mm-f19-po-skheme-dallmeyer-super-six</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dk-optic-vernula-legendu-predstavlen-portretnyy-obyektiv-chiaro-76mm-f19-po-skheme-dallmeyer-super-six</guid>
                <title><![CDATA[DK-Optic вернула легенду: представлен портретный объектив Chiaro 76mm f/1.9 по схеме Dallmeyer Super Six]]></title>
                <description><![CDATA[Компания DK-Optic представила светосильный мануальный объектив Chiaro 3-inch 76mm f/1.9, созданный на базе культовой оптической схемы британского портретника Dallmeyer Super Six середины XX века.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/60bed99d-8750-4d6e-a599-a5de194abb28.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-03 20:05:26</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:01</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dk-optic-vernula-legendu-predstavlen-portretnyy-obyektiv-chiaro-76mm-f19-po-skheme-dallmeyer-super-six</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[DK-Optic вернула легенду: представлен портретный объектив Chiaro 76mm f/1.9 по схеме Dallmeyer Super Six]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>DK-Optic вернула легенду: представлен портретный объектив Chiaro 76mm f/1.9 по схеме Dallmeyer Super Six</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания DK-Optic представила светосильный мануальный объектив Chiaro 3-inch 76mm f/1.9, созданный на базе культовой оптической схемы британского портретника Dallmeyer Super Six середины XX века. Новинка рассчитана на камеры с байонетом Leica M, но через переходники совместима и с современными беззеркальными системами.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/60bed99d-8750-4d6e-a599-a5de194abb28.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="807" height="450"><p data-inner-html-element-version="2">Инженеры сохранили легендарную визуальную формулу оригинала — пластичное «винтажное» боке и мягкий микроконтраст, — дополнив её современным многослойным просветлением для работы в контровом свете. Объектив оснащен корпусом из авиационного алюминия и латуни, а также диафрагмой с 12 скругленными лепестками.</p><p data-inner-html-element-version="2">Старт продаж намечен на октябрь 2026 года по ориентировочной цене 2450 долларов США. Выпускается в двух цветах: черном хромированном и матовой латуни (лимитированная серия).</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания DK-Optic представила светосильный мануальный объектив Chiaro 3-inch 76mm f/1.9, созданный на базе культовой оптической схемы британского портретника Dallmeyer Super Six середины XX века. Новинка рассчитана на камеры с байонетом Leica M, но через переходники совместима и с современными беззеркальными системами.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/60bed99d-8750-4d6e-a599-a5de194abb28.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="807" height="450"><p data-inner-html-element-version="2">Инженеры сохранили легендарную визуальную формулу оригинала — пластичное «винтажное» боке и мягкий микроконтраст, — дополнив её современным многослойным просветлением для работы в контровом свете. Объектив оснащен корпусом из авиационного алюминия и латуни, а также диафрагмой с 12 скругленными лепестками.</p><p data-inner-html-element-version="2">Старт продаж намечен на октябрь 2026 года по ориентировочной цене 2450 долларов США. Выпускается в двух цветах: черном хромированном и матовой латуни (лимитированная серия).</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dpvr-vypustila-ochki-visionray-flow-pro-prevrashchayushchiye-realnost-v-neyrosetevoy-dialog</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dpvr-vypustila-ochki-visionray-flow-pro-prevrashchayushchiye-realnost-v-neyrosetevoy-dialog</guid>
                <title><![CDATA[DPVR выпустила очки VisionRay Flow Pro, превращающие реальность в нейросетевой диалог]]></title>
                <description><![CDATA[Главной сенсацией стала глубокая интеграция мультимодальной модели ChatGPT (версия GPT-5o).]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/b49c479c-8ef4-4590-b848-031562f92555.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-12 12:52:59</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:43</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dpvr-vypustila-ochki-visionray-flow-pro-prevrashchayushchiye-realnost-v-neyrosetevoy-dialog</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[DPVR выпустила очки VisionRay Flow Pro, превращающие реальность в нейросетевой диалог]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>DPVR выпустила очки VisionRay Flow Pro, превращающие реальность в нейросетевой диалог</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания DPVR официально анонсировала умные очки VisionRay Flow Pro. Устройство оснащено двойными 4K-камерами для съемки без искажений, легким корпусом весом всего 42 грамма и аккумулятором на 7 часов работы.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевая особенность новинки — интеграция мультимодальной нейросети ChatGPT (версия GPT-5o). Очки способны вести осмысленный диалог об объектах в поле зрения пользователя через шесть микрофонов с шумоподавлением. Благодаря кастомному чипу RayFlow X9 обработка видеопотока происходит локально, обеспечивая нулевую задержку при наложении цифровых объектов на реальность.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/60ce1fd6-8146-4e19-a89d-1672cbf54ed8.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="789" height="450"><p data-inner-html-element-version="2">Цена устройства составит 899 долларов. Глобальный старт продаж намечен на 1 сентября 2026 года, однако Россия станет первой страной доступности — предзаказы открываются сегодня, а отгрузки в московские шоурумы начнутся уже в середине августа.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания DPVR официально анонсировала умные очки VisionRay Flow Pro. Устройство оснащено двойными 4K-камерами для съемки без искажений, легким корпусом весом всего 42 грамма и аккумулятором на 7 часов работы.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевая особенность новинки — интеграция мультимодальной нейросети ChatGPT (версия GPT-5o). Очки способны вести осмысленный диалог об объектах в поле зрения пользователя через шесть микрофонов с шумоподавлением. Благодаря кастомному чипу RayFlow X9 обработка видеопотока происходит локально, обеспечивая нулевую задержку при наложении цифровых объектов на реальность.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/60ce1fd6-8146-4e19-a89d-1672cbf54ed8.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="789" height="450"><p data-inner-html-element-version="2">Цена устройства составит 899 долларов. Глобальный старт продаж намечен на 1 сентября 2026 года, однако Россия станет первой страной доступности — предзаказы открываются сегодня, а отгрузки в московские шоурумы начнутся уже в середине августа.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/facebook-prisuzhdayet-issledovatelyu-100-000-dollarov-za-poisk-oshibki-kotoraya-predostavila-vnutrenniy-dostup</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/facebook-prisuzhdayet-issledovatelyu-100-000-dollarov-za-poisk-oshibki-kotoraya-predostavila-vnutrenniy-dostup</guid>
                <title><![CDATA[Facebook присуждает исследователю 100 000 долларов за поиск ошибки, которая предоставила внутренний доступ]]></title>
                <description><![CDATA[После того, как он сообщил об уязвимости владельцу Facebook Meta, на исправление которой, по словам Садегипура ушло всего один час, гигант социальных сетей присудил ему 100 000 долларов США в виде выплаты вознаграждения за ошибку.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/dc14be9f-4e90-4509-a8bb-cb26e0e7d9cd.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-09 21:14:51</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:46</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/facebook-prisuzhdayet-issledovatelyu-100-000-dollarov-za-poisk-oshibki-kotoraya-predostavila-vnutrenniy-dostup</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Facebook присуждает исследователю 100 000 долларов за поиск ошибки, которая предоставила внутренний доступ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Facebook присуждает исследователю 100 000 долларов за поиск ошибки, которая предоставила внутренний доступ</h1></header><br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/bd7e240e-ba47-40ad-ac3b-698e6c2cbafb.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>В октябре 2024 года исследователь безопасности <u>Бен Садегипур </u>анализировал рекламную платформу Facebook, когда обнаружил уязвимость безопасности, которая позволила ему запускать команды на внутреннем сервере Facebook, на котором размещена эта платформа, по сути, давая ему контроль над сервером.</p><p>После того, как он сообщил об уязвимости владельцу Facebook Meta, на исправление которой, по словам Садегипура ушло всего один час, гигант социальных сетей присудил ему 100 000 долларов США в виде выплаты вознаграждения за ошибку.</p><p>"Я предполагаю, что это то, что вы, возможно, захотите исправить, потому что это находится непосредственно внутри вашей инфраструктуры", - написал Садегипур в отчете, который он отправил Meta, сказал он TechCrunch. Мета ответил на его отчет, сказав Садегипуру «воздержаться от дальнейшего тестирования», пока они устраняют уязвимость.</p><p>Проблема, по словам Садегипура, заключалась в том, что один из серверов, который Facebook использовал для создания и доставки рекламы, был уязвим для ранее исправленного недостатка, обнаруженного в браузере Chrome, который Facebook использует в своей рекламной системе. Садегипур сказал, что эта не исправленная ошибка позволила ему захватить ее с помощью браузера Chrome без головы (по сути, версии браузера, которую пользователи запускают с терминала компьютера), чтобы напрямую взаимодействовать с внутренними серверами Facebook.</p><p>Садехипур, который обнаружил уязвимость Facebook, работая с независимым исследователем Алексом Чепменом, сказал TechCrunch, что онлайн-рекламные платформы делают сочные цели, потому что «так много всего происходит на фоне создания этих «реклам» — будь то видео, текст или изображения».</p><p>"Но в основе всего этого лежит куча данных, обрабатываемых на стороне сервера, и это открывает дверь для тонны уязвимостей", - сказал Садегипур.</p><p>Исследователь сказал, что он не проверил все, что мог сделать однажды на сервере Facebook, но «что делает это опасным, так это то, что это, вероятно, было частью внутренней инфраструктуры».</p><p>"Поскольку у нас есть выполнение кода, мы могли бы взаимодействовать с любым из сайтов в этой инфраструктуре", - сказал Садегипур. «С помощью [уязвимости <u>удаленного выполнения кода</u>] вы можете обойти некоторые из этих ограничений, а также напрямую извлечать вещи с самого сервера и других машин, к которым он имеет доступ».</p><p>Пресс-секретарь Meta Николь Каталано подтвердила получение запроса TechCrunch на комментарий, но не сделала комментариев к времени прессы.</p><p>Садегипур также сказал, что аналогичные рекламные платформы, которые управляют другие компании и которые он анализирует, уязвимы для аналогичных уязвимостей.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/bd7e240e-ba47-40ad-ac3b-698e6c2cbafb.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>В октябре 2024 года исследователь безопасности <u>Бен Садегипур </u>анализировал рекламную платформу Facebook, когда обнаружил уязвимость безопасности, которая позволила ему запускать команды на внутреннем сервере Facebook, на котором размещена эта платформа, по сути, давая ему контроль над сервером.</p><p>После того, как он сообщил об уязвимости владельцу Facebook Meta, на исправление которой, по словам Садегипура ушло всего один час, гигант социальных сетей присудил ему 100 000 долларов США в виде выплаты вознаграждения за ошибку.</p><p>"Я предполагаю, что это то, что вы, возможно, захотите исправить, потому что это находится непосредственно внутри вашей инфраструктуры", - написал Садегипур в отчете, который он отправил Meta, сказал он TechCrunch. Мета ответил на его отчет, сказав Садегипуру «воздержаться от дальнейшего тестирования», пока они устраняют уязвимость.</p><p>Проблема, по словам Садегипура, заключалась в том, что один из серверов, который Facebook использовал для создания и доставки рекламы, был уязвим для ранее исправленного недостатка, обнаруженного в браузере Chrome, который Facebook использует в своей рекламной системе. Садегипур сказал, что эта не исправленная ошибка позволила ему захватить ее с помощью браузера Chrome без головы (по сути, версии браузера, которую пользователи запускают с терминала компьютера), чтобы напрямую взаимодействовать с внутренними серверами Facebook.</p><p>Садехипур, который обнаружил уязвимость Facebook, работая с независимым исследователем Алексом Чепменом, сказал TechCrunch, что онлайн-рекламные платформы делают сочные цели, потому что «так много всего происходит на фоне создания этих «реклам» — будь то видео, текст или изображения».</p><p>"Но в основе всего этого лежит куча данных, обрабатываемых на стороне сервера, и это открывает дверь для тонны уязвимостей", - сказал Садегипур.</p><p>Исследователь сказал, что он не проверил все, что мог сделать однажды на сервере Facebook, но «что делает это опасным, так это то, что это, вероятно, было частью внутренней инфраструктуры».</p><p>"Поскольку у нас есть выполнение кода, мы могли бы взаимодействовать с любым из сайтов в этой инфраструктуре", - сказал Садегипур. «С помощью [уязвимости <u>удаленного выполнения кода</u>] вы можете обойти некоторые из этих ограничений, а также напрямую извлечать вещи с самого сервера и других машин, к которым он имеет доступ».</p><p>Пресс-секретарь Meta Николь Каталано подтвердила получение запроса TechCrunch на комментарий, но не сделала комментариев к времени прессы.</p><p>Садегипур также сказал, что аналогичные рекламные платформы, которые управляют другие компании и которые он анализирует, уязвимы для аналогичных уязвимостей.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fia-vernula-rossiyskiy-trikolor-na-trassy-vsemirnyy-sovet-po-avtosportu-snyal-ogranicheniya-s-gonshchikov-iz-rf-i-belarusi</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fia-vernula-rossiyskiy-trikolor-na-trassy-vsemirnyy-sovet-po-avtosportu-snyal-ogranicheniya-s-gonshchikov-iz-rf-i-belarusi</guid>
                <title><![CDATA[FIA вернула российский триколор на трассы: Всемирный совет по автоспорту снял ограничения с гонщиков из РФ и Беларуси]]></title>
                <description><![CDATA[Всемирный совет по автоспорту (WMSC) Международной автомобильной федерации отменил санкции, введенные в 2022 году. Российские и белорусские пилоты снова смогут выступать на международных соревнованиях под национальными флагами]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/33d667bb-9cd0-4c4a-aa46-55247b1cc71e.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-13 21:51:32</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:32</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fia-vernula-rossiyskiy-trikolor-na-trassy-vsemirnyy-sovet-po-avtosportu-snyal-ogranicheniya-s-gonshchikov-iz-rf-i-belarusi</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[FIA вернула российский триколор на трассы: Всемирный совет по автоспорту снял ограничения с гонщиков из РФ и Беларуси]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>FIA вернула российский триколор на трассы: Всемирный совет по автоспорту снял ограничения с гонщиков из РФ и Беларуси</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Международная автомобильная федерация (FIA) официально объявила о снятии санкций для спортсменов из России и Белоруссии.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ограничения действовали с марта 2022 года и обязывали атлетов выступать в нейтральном статусе без национальной символики на этапах Формулы-1, ралли WRC и других турнирах. Теперь эти барьеры сняты:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Разрешено использование государственных флагов на комбинезонах, автомобилях и командной атрибутике.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">На официальных церемониях награждения анонсируют национальный гимн победителя.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/19c5b409-5617-412f-9577-6ae7a1719d13.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">В официальном заявлении FIA пояснила, что решение принято «в интересах равенства всех спортсменов и сохранения аполитичности мирового автоспорта». Совет подчеркнул, что атлеты не должны нести коллективную ответственность за действия правительств своих стран.</p><p data-inner-html-element-version="2">Это возвращает полноценный статус действующим звездам российского автоспрома — гонщику <em>Williams</em><strong> Александру Албону</strong>, а также участникам чемпионата мира по ралли <strong>Николаю Грязину</strong> и Алексею Лукьянюку. Первые экипажи под национальным триколором могут выйти на старт уже на ближайших этапах соревнований. При этом представители федерации оставили за собой право пересмотреть решение только в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, угрожающих безопасности мероприятий.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Международная автомобильная федерация (FIA) официально объявила о снятии санкций для спортсменов из России и Белоруссии.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ограничения действовали с марта 2022 года и обязывали атлетов выступать в нейтральном статусе без национальной символики на этапах Формулы-1, ралли WRC и других турнирах. Теперь эти барьеры сняты:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Разрешено использование государственных флагов на комбинезонах, автомобилях и командной атрибутике.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">На официальных церемониях награждения анонсируют национальный гимн победителя.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/19c5b409-5617-412f-9577-6ae7a1719d13.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">В официальном заявлении FIA пояснила, что решение принято «в интересах равенства всех спортсменов и сохранения аполитичности мирового автоспорта». Совет подчеркнул, что атлеты не должны нести коллективную ответственность за действия правительств своих стран.</p><p data-inner-html-element-version="2">Это возвращает полноценный статус действующим звездам российского автоспрома — гонщику <em>Williams</em><strong> Александру Албону</strong>, а также участникам чемпионата мира по ралли <strong>Николаю Грязину</strong> и Алексею Лукьянюку. Первые экипажи под национальным триколором могут выйти на старт уже на ближайших этапах соревнований. При этом представители федерации оставили за собой право пересмотреть решение только в случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, угрожающих безопасности мероприятий.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ford-ofitsialno-podtverdil-nazvaniye-novogo-elektricheskogo-pikapa--fathom</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ford-ofitsialno-podtverdil-nazvaniye-novogo-elektricheskogo-pikapa--fathom</guid>
                <title><![CDATA[Ford официально подтвердил название нового электрического пикапа — Fathom]]></title>
                <description><![CDATA[Описание статьи]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/feefe754-2199-40d4-add8-ee1979b79a8d.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-08-06 22:50:43</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:59</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ford-ofitsialno-podtverdil-nazvaniye-novogo-elektricheskogo-pikapa--fathom</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Ford официально подтвердил название нового электрического пикапа — Fathom]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Ford официально подтвердил название нового электрического пикапа — Fathom</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ис</strong>тория пикапов Ford насчитывает более века, но модель под названием Fathom может стать одной из самых значимых за последние десятилетия. Компания Blue Oval официально подтвердила название своего будущего бюджетного полностью электрического грузовика. В США автомобиль будет стоить от 28 350 долларов (около 21 000 фунтов стерлингов), а прием предзаказов начнется в начале 2027 года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на низкую цену, Fathom получит систему автономного вождения следующего поколения <em>BlueCruise</em>, предложит больше места для пассажиров, чем кроссовер Toyota RAV4, и станет первым автомобилем марки на совершенно новой архитектуре Universal EV.</p><p data-inner-html-element-version="2">Генеральный директор Ford Джим Фарли подчеркивает, что фундаментальная трансформация необходима для сохранения конкурентоспособности перед лицом китайских брендов. Модель Fathom станет ядром будущей стратегии компании в рамках инвестиций объемом 3,8 миллиарда фунтов стерлингов.</p><p data-inner-html-element-version="2">По габаритам новинка будет сопоставима с актуальным Ford Ranger, однако технически это будут совершенно разные автомобили. Изначально приоритетным рынком останется Северная Америка; появление модели в Великобритании и Европе пока не подтверждено и зависит от результатов продаж в США.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые технологии: аэродинамика и производство</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Чтобы создать прибыльный электромобиль, Ford сосредоточился на двух направлениях: снижении стоимости производства и улучшении аэродинамики.</p><p data-inner-html-element-version="2">Повышение обтекаемости позволяет уменьшить размер аккумуляторной батареи без потери запаса хода, что напрямую снижает вес и конечную стоимость машины. Для этого инженеры применили несколько решений:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Аэродинамический чехол для багажника каплевидной формы;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Компактные дверные зеркала с цельным механизмом (по аналогии с Volvo и Polestar). Они уменьшены на 20% без потери площади обзора, что добавляет к запасу хода около 2,4 км;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Крепления днища с головками заподлицо и новые ветровые дефлекторы вокруг задних колес, снижающие турбулентность. Это экономит еще 7,2 км хода.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Второе направление — радикальное упрощение конструкции шасси по примеру Tesla. Если у нынешнего бензинового пикапа Ford Maverick в силовой структуре насчитывается 162 элемента, то у электрической версии их останется всего два благодаря использованию крупногабаритных алюминиевых отливок.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/feefe754-2199-40d4-add8-ee1979b79a8d.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1260" height="710"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дизайн и сборка</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Опубликованные рендеры показывают, что пропорции Fathom кардинально отличаются от традиционных моделей Ford. Короткий капот образует высокую точку свеса у основания лобового стекла, линия которого затем плавно опускается вниз. Спереди расположатся упрощенный логотип и тонкие вертикальные фары, а новый дизайн четырехспицевых колес дополнит современный облик.</p><p data-inner-html-element-version="2">Изменится и сам процесс сборки. Спустя 122 года после изобретения конвейера для Model T, Ford внедряет принцип «дерева»: крупные узлы автомобиля изготавливаются на отдельных линиях и соединяются воедино только на финальном этапе. Этот метод планируется масштабировать на все глобальное производство бренда.</p><p data-inner-html-element-version="2">Литий-железо-фосфатные аккумуляторы для новинки будут производиться на новом заводе в Детройте. По заявлениям Ford, новая химия батарей позволит обеспечить прежний запас хода при емкости на треть меньше, что дополнительно снизит вес и стоимость материалов.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ис</strong>тория пикапов Ford насчитывает более века, но модель под названием Fathom может стать одной из самых значимых за последние десятилетия. Компания Blue Oval официально подтвердила название своего будущего бюджетного полностью электрического грузовика. В США автомобиль будет стоить от 28 350 долларов (около 21 000 фунтов стерлингов), а прием предзаказов начнется в начале 2027 года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на низкую цену, Fathom получит систему автономного вождения следующего поколения <em>BlueCruise</em>, предложит больше места для пассажиров, чем кроссовер Toyota RAV4, и станет первым автомобилем марки на совершенно новой архитектуре Universal EV.</p><p data-inner-html-element-version="2">Генеральный директор Ford Джим Фарли подчеркивает, что фундаментальная трансформация необходима для сохранения конкурентоспособности перед лицом китайских брендов. Модель Fathom станет ядром будущей стратегии компании в рамках инвестиций объемом 3,8 миллиарда фунтов стерлингов.</p><p data-inner-html-element-version="2">По габаритам новинка будет сопоставима с актуальным Ford Ranger, однако технически это будут совершенно разные автомобили. Изначально приоритетным рынком останется Северная Америка; появление модели в Великобритании и Европе пока не подтверждено и зависит от результатов продаж в США.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые технологии: аэродинамика и производство</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Чтобы создать прибыльный электромобиль, Ford сосредоточился на двух направлениях: снижении стоимости производства и улучшении аэродинамики.</p><p data-inner-html-element-version="2">Повышение обтекаемости позволяет уменьшить размер аккумуляторной батареи без потери запаса хода, что напрямую снижает вес и конечную стоимость машины. Для этого инженеры применили несколько решений:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Аэродинамический чехол для багажника каплевидной формы;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Компактные дверные зеркала с цельным механизмом (по аналогии с Volvo и Polestar). Они уменьшены на 20% без потери площади обзора, что добавляет к запасу хода около 2,4 км;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Крепления днища с головками заподлицо и новые ветровые дефлекторы вокруг задних колес, снижающие турбулентность. Это экономит еще 7,2 км хода.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Второе направление — радикальное упрощение конструкции шасси по примеру Tesla. Если у нынешнего бензинового пикапа Ford Maverick в силовой структуре насчитывается 162 элемента, то у электрической версии их останется всего два благодаря использованию крупногабаритных алюминиевых отливок.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/feefe754-2199-40d4-add8-ee1979b79a8d.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1260" height="710"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дизайн и сборка</strong></p><p data-inner-html-element-version="2">Опубликованные рендеры показывают, что пропорции Fathom кардинально отличаются от традиционных моделей Ford. Короткий капот образует высокую точку свеса у основания лобового стекла, линия которого затем плавно опускается вниз. Спереди расположатся упрощенный логотип и тонкие вертикальные фары, а новый дизайн четырехспицевых колес дополнит современный облик.</p><p data-inner-html-element-version="2">Изменится и сам процесс сборки. Спустя 122 года после изобретения конвейера для Model T, Ford внедряет принцип «дерева»: крупные узлы автомобиля изготавливаются на отдельных линиях и соединяются воедино только на финальном этапе. Этот метод планируется масштабировать на все глобальное производство бренда.</p><p data-inner-html-element-version="2">Литий-железо-фосфатные аккумуляторы для новинки будут производиться на новом заводе в Детройте. По заявлениям Ford, новая химия батарей позволит обеспечить прежний запас хода при емкости на треть меньше, что дополнительно снизит вес и стоимость материалов.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foscarini-vypustila-ledyanuyu-lyustru-asteria-svet-bez-plafonov-i-torchashchikh-lampochek</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foscarini-vypustila-ledyanuyu-lyustru-asteria-svet-bez-plafonov-i-torchashchikh-lampochek</guid>
                <title><![CDATA[Foscarini выпустила ледяную люстру Asteria: свет без плафонов и торчащих лампочек]]></title>
                <description><![CDATA[Foscarini представила новый подвесной светильник Asteria, который переосмысливает классическую многорожковую люстру через минимализм.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c1dbe38e-d1e8-4547-baed-9898117c5799.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-11 22:58:21</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:05</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foscarini-vypustila-ledyanuyu-lyustru-asteria-svet-bez-plafonov-i-torchashchikh-lampochek</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Foscarini выпустила ледяную люстру Asteria: свет без плафонов и торчащих лампочек]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Foscarini выпустила ледяную люстру Asteria: свет без плафонов и торчащих лампочек</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Итальянский бренд Foscarini презентовал новую потолочную люстру Asteria. Дизайн устройства строится на абсолютном минимализме: в нем нет привычных абажуров, декоративных подвесок или видимых источников света.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c1dbe38e-d1e8-4547-baed-9898117c5799.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="877"><p data-inner-html-element-version="2">Светодиоды интегрированы непосредственно в плоскость светильника, создавая эффект чистого архитектурного свечения, которое льется прямо из геометрической формы. По сути, это не осветительный прибор, а плоский светящийся объект, который сливается с потолком днем и превращается в стерильный источник холодного белого или мягкого теплого спектра ночью.</p><p data-inner-html-element-version="2">Модель ориентирована на современные лофты и жилые пространства, где каждый миллиметр визуального шума должен быть уничтожен.</p><p data-inner-html-element-version="2">Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров бренда.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Итальянский бренд Foscarini презентовал новую потолочную люстру Asteria. Дизайн устройства строится на абсолютном минимализме: в нем нет привычных абажуров, декоративных подвесок или видимых источников света.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c1dbe38e-d1e8-4547-baed-9898117c5799.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="877"><p data-inner-html-element-version="2">Светодиоды интегрированы непосредственно в плоскость светильника, создавая эффект чистого архитектурного свечения, которое льется прямо из геометрической формы. По сути, это не осветительный прибор, а плоский светящийся объект, который сливается с потолком днем и превращается в стерильный источник холодного белого или мягкого теплого спектра ночью.</p><p data-inner-html-element-version="2">Модель ориентирована на современные лофты и жилые пространства, где каждый миллиметр визуального шума должен быть уничтожен.</p><p data-inner-html-element-version="2">Новинка уже доступна для заказа у официальных дилеров бренда.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foton-vpervye-stal-glavoy-torgov-pikapami-v-rf</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foton-vpervye-stal-glavoy-torgov-pikapami-v-rf</guid>
                <title><![CDATA[Foton впервые стал главой торгов пикапами в РФ]]></title>
                <description><![CDATA[За июль 2026 года марка Foton взяла верхнюю позицию на отечественном торге пикапов. В дебюте года изготовитель не пребывал в пятерке сильнейших по числу сделок.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2e83c677-ef82-425f-9886-11e20ba331cd.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-31 19:43:25</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:56</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/foton-vpervye-stal-glavoy-torgov-pikapami-v-rf</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Foton впервые стал главой торгов пикапами в РФ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Foton впервые стал главой торгов пикапами в РФ</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Отечественный торг пикапов в июле 2026 года выделился внезапным виражом: бренд Foton, еще в январе находившийся за пределами первой пятерки, в первый раз захватил главенствующее место по масштабу сбыта. Данный скачок смотрится закономерным исходом напористой стоимостной стратегии и приумножения торговой канавы марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">В соответствии со сведениями исследовательской организации «Автостат», за месяц реализовано 1487 свежеиспеченных машин бренда (подъем на 312% к прошлогоднему сроку). Часть Foton составила 24% от совокупного масштаба раздела.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f51e575e-5a12-4e5c-a48b-7301f1fdd186.png" alt="https://fm2052.craftum.io/ Foton впервые стал главой торгов пикапами в РФ" data-zoom="true" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Центральным мотором сделалась модификация Tunland G9, оккупировавшая вторую ступень в безусловном ранжировании образцов с итогом 892 проданных штуки. На верховной позиции сохранился УАЗ «Пикап» (941 механизм), третью строчку занял Sollers ST6 (712 штук). В пятерку предводителей также очутились Great Wall Poer (581 шт.) и JAC T9 (445 шт.). Ради аналогии: финалист минувшего года Changan добрался до финала лишь на шестой занятии (398 шт.).</p><p data-inner-html-element-version="2">Действующие лица торга соединяют фурор китайской компании со стечением нескольких обстоятельств:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Честное состязание по прайсу.</strong> Расценка фундаментальных сборок Foton очутилась ниже отечественных подобий при равнозначном оборудовании, а ручательство была растянута до 5 лет или 150 тысяч километров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Постоянство транспортировок.</strong> Пока прочие импортеры бились с очередями из-за путевых сложностей, хранилища Foton пополнялись еженедельно — ежемесячный масштаб доступных агрегатов превосходил плановый запрос на 15%.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Корпоративные подряды.</strong> Марка подписала массивные соглашения с областными агрокомплексами и извлекающими предприятиями Сибири, какие сформировали около 40% июльских отгрузок.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Привинчивание компонентов.</strong> Переход на эксплуатацию российских покрышек, батарей и расходников дозволил дополнительно сбавить розничную цену примерно на 7–9%.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">«Арендаторы коммерческого транспорта утомились ожидать дефицитные машины месяцами. Фотону посчастливилось предложить предсказуемый период поставки в три дня и внятный прейскурант без навязанного добавочного снаряжения.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Отечественный торг пикапов в июле 2026 года выделился внезапным виражом: бренд Foton, еще в январе находившийся за пределами первой пятерки, в первый раз захватил главенствующее место по масштабу сбыта. Данный скачок смотрится закономерным исходом напористой стоимостной стратегии и приумножения торговой канавы марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">В соответствии со сведениями исследовательской организации «Автостат», за месяц реализовано 1487 свежеиспеченных машин бренда (подъем на 312% к прошлогоднему сроку). Часть Foton составила 24% от совокупного масштаба раздела.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f51e575e-5a12-4e5c-a48b-7301f1fdd186.png" alt="https://fm2052.craftum.io/ Foton впервые стал главой торгов пикапами в РФ" data-zoom="true" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Центральным мотором сделалась модификация Tunland G9, оккупировавшая вторую ступень в безусловном ранжировании образцов с итогом 892 проданных штуки. На верховной позиции сохранился УАЗ «Пикап» (941 механизм), третью строчку занял Sollers ST6 (712 штук). В пятерку предводителей также очутились Great Wall Poer (581 шт.) и JAC T9 (445 шт.). Ради аналогии: финалист минувшего года Changan добрался до финала лишь на шестой занятии (398 шт.).</p><p data-inner-html-element-version="2">Действующие лица торга соединяют фурор китайской компании со стечением нескольких обстоятельств:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Честное состязание по прайсу.</strong> Расценка фундаментальных сборок Foton очутилась ниже отечественных подобий при равнозначном оборудовании, а ручательство была растянута до 5 лет или 150 тысяч километров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Постоянство транспортировок.</strong> Пока прочие импортеры бились с очередями из-за путевых сложностей, хранилища Foton пополнялись еженедельно — ежемесячный масштаб доступных агрегатов превосходил плановый запрос на 15%.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Корпоративные подряды.</strong> Марка подписала массивные соглашения с областными агрокомплексами и извлекающими предприятиями Сибири, какие сформировали около 40% июльских отгрузок.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Привинчивание компонентов.</strong> Переход на эксплуатацию российских покрышек, батарей и расходников дозволил дополнительно сбавить розничную цену примерно на 7–9%.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">«Арендаторы коммерческого транспорта утомились ожидать дефицитные машины месяцами. Фотону посчастливилось предложить предсказуемый период поставки в три дня и внятный прейскурант без навязанного добавочного снаряжения.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/godox-lux-junior-ii-legendarnaya-retro-vspyshka-poluchila-podderzhku-ttl-i-stala-umnee</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/godox-lux-junior-ii-legendarnaya-retro-vspyshka-poluchila-podderzhku-ttl-i-stala-umnee</guid>
                <title><![CDATA[Godox Lux Junior II: легендарная ретро-вспышка получила поддержку TTL и стала умнее]]></title>
                <description><![CDATA[По мощности новинка идентична предшественнице — ведущее число составляет 12 при ISO 100.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/07e6e782-3246-4c5b-8faf-2d52a59eb9f5.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-22 22:00:42</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:48</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/godox-lux-junior-ii-legendarnaya-retro-vspyshka-poluchila-podderzhku-ttl-i-stala-umnee</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Godox Lux Junior II: легендарная ретро-вспышка получила поддержку TTL и стала умнее]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Godox Lux Junior II: легендарная ретро-вспышка получила поддержку TTL и стала умнее</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Китайский производитель Godox представил обновленную версию своей миниатюрной фотовспышки — Lux Junior II. Устройство сохранило узнаваемый дизайн пленочной мыльницы, но получило ключевое техническое обновление — поддержку автоматического режима замера экспозиции через объектив (TTL).</p><p data-inner-html-element-version="2">Внешний вид остался прежним: прочный металлический корпус доступен в черном цвете с отделкой под кожу, а также в серебристом и оливковом вариантах. На верхней панели традиционно расположено колесо экспокоррекции для быстрой настройки яркости в пределах ±2 EV. Встроенный матовый рассеиватель смягчает световой рисунок при съемке портретов крупным планом.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/07e6e782-3246-4c5b-8faf-2d52a59eb9f5.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1094" height="588"><p data-inner-html-element-version="2">По мощности новинка идентична предшественнице — ведущее число составляет 12 при ISO 100. Однако функционал был существенно расширен. Помимо интеллектуального авторежима сохранена классическая ручная настройка интенсивности импульса от полной до 1/64. Появилась поддержка высокоскоростной синхронизации на выдержках до 1/8000 секунды, режимы работы по первой и второй шторке затвора, а также стробоскопический эффект. За автономность отвечает встроенный литиевый аккумулятор емкостью 2000 мАч, обеспечивающий около 600 срабатываний на полной яркости и полный цикл перезарядки за 1,7 секунды. Зарядка осуществляется через порт USB-C. Также добавлен оптический датчик ловушки S1/S2 для дистанционного использования прибора вне камеры.</p><p data-inner-html-element-version="2">Масса устройства составляет всего 195 граммов. Старт продаж намечен на конец текущего месяца, ориентировочная цена — 119 долларов США.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Китайский производитель Godox представил обновленную версию своей миниатюрной фотовспышки — Lux Junior II. Устройство сохранило узнаваемый дизайн пленочной мыльницы, но получило ключевое техническое обновление — поддержку автоматического режима замера экспозиции через объектив (TTL).</p><p data-inner-html-element-version="2">Внешний вид остался прежним: прочный металлический корпус доступен в черном цвете с отделкой под кожу, а также в серебристом и оливковом вариантах. На верхней панели традиционно расположено колесо экспокоррекции для быстрой настройки яркости в пределах ±2 EV. Встроенный матовый рассеиватель смягчает световой рисунок при съемке портретов крупным планом.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/07e6e782-3246-4c5b-8faf-2d52a59eb9f5.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1094" height="588"><p data-inner-html-element-version="2">По мощности новинка идентична предшественнице — ведущее число составляет 12 при ISO 100. Однако функционал был существенно расширен. Помимо интеллектуального авторежима сохранена классическая ручная настройка интенсивности импульса от полной до 1/64. Появилась поддержка высокоскоростной синхронизации на выдержках до 1/8000 секунды, режимы работы по первой и второй шторке затвора, а также стробоскопический эффект. За автономность отвечает встроенный литиевый аккумулятор емкостью 2000 мАч, обеспечивающий около 600 срабатываний на полной яркости и полный цикл перезарядки за 1,7 секунды. Зарядка осуществляется через порт USB-C. Также добавлен оптический датчик ловушки S1/S2 для дистанционного использования прибора вне камеры.</p><p data-inner-html-element-version="2">Масса устройства составляет всего 195 граммов. Старт продаж намечен на конец текущего месяца, ориентировочная цена — 119 долларов США.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/happy-caveman-pokazala-66-santimetrovuyu-stalnuyu-trubu-dlya-obogreva-vmesto-kostra</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/happy-caveman-pokazala-66-santimetrovuyu-stalnuyu-trubu-dlya-obogreva-vmesto-kostra</guid>
                <title><![CDATA[Happy Caveman показала 66-сантиметровую стальную трубу для обогрева вместо костра]]></title>
                <description><![CDATA[Компания выпустила разборный отопитель из нержавейки. Для работы нужны щепки или сухое горючее, тепло идет от нагретого металла.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/27139a94-0a90-4834-92c3-026426b97e73.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 02:06:34</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:55</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/happy-caveman-pokazala-66-santimetrovuyu-stalnuyu-trubu-dlya-obogreva-vmesto-kostra</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Happy Caveman показала 66-сантиметровую стальную трубу для обогрева вместо костра]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Happy Caveman показала 66-сантиметровую стальную трубу для обогрева вместо костра</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Happy Caveman создала переносной нагреватель — вертикальный цилиндр из нержавеющей стали высотой 66 сантиметров. Устройство предназначено для походных стоянок и служит заменой открытому очагу там, где запрещено жечь дрова.</p><p data-inner-html-element-version="2">Принцип действия основан на тяге внутри полой трубы. В нижний отсек закладывается топливо: немного веток, древесная крошка или горючая пластина. Из-за нехватки кислорода дерево не вспыхивает, а медленно тлеет. Раскаленный стальной корпус передает тепло окружающим через естественное движение воздуха. Топливо выгорает почти полностью, поэтому дыма практически нет, а постоянно подкладывать ветки не требуется.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9a9e9af6-64bf-41eb-ba98-7fa41812ea40.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Нагреватель состоит из четырех свинчивающихся частей. В разобранном виде детали убираются одна в другую. Вес конструкции составляет около 2,8 килограмма. Снизу предусмотрен съемный лоток для золы, который чистят после того, как труба остынет. Для установки на склоне есть дополнительная опорная шайба.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство рассчитано на обогрев одного-двух человек. Оно дает локальное тепло, позволяет греть воду в кружке, поставленной сверху, и безопасно сушить вещи рядом с корпусом без риска пожара от искр. Так как огонь скрыт внутри, прибор не выжигает траву и оставляет площадку чистой.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цилиндр работает только как источник тепла. Внутри поддерживается режим тления без открытого огня, поэтому света он не дает. Чтобы не испортить землю жаром, под низ рекомендуется класть огнеупорный коврик. Стоимость прибора и дата начала продаж пока неизвестны.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Happy Caveman создала переносной нагреватель — вертикальный цилиндр из нержавеющей стали высотой 66 сантиметров. Устройство предназначено для походных стоянок и служит заменой открытому очагу там, где запрещено жечь дрова.</p><p data-inner-html-element-version="2">Принцип действия основан на тяге внутри полой трубы. В нижний отсек закладывается топливо: немного веток, древесная крошка или горючая пластина. Из-за нехватки кислорода дерево не вспыхивает, а медленно тлеет. Раскаленный стальной корпус передает тепло окружающим через естественное движение воздуха. Топливо выгорает почти полностью, поэтому дыма практически нет, а постоянно подкладывать ветки не требуется.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9a9e9af6-64bf-41eb-ba98-7fa41812ea40.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Нагреватель состоит из четырех свинчивающихся частей. В разобранном виде детали убираются одна в другую. Вес конструкции составляет около 2,8 килограмма. Снизу предусмотрен съемный лоток для золы, который чистят после того, как труба остынет. Для установки на склоне есть дополнительная опорная шайба.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство рассчитано на обогрев одного-двух человек. Оно дает локальное тепло, позволяет греть воду в кружке, поставленной сверху, и безопасно сушить вещи рядом с корпусом без риска пожара от искр. Так как огонь скрыт внутри, прибор не выжигает траву и оставляет площадку чистой.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цилиндр работает только как источник тепла. Внутри поддерживается режим тления без открытого огня, поэтому света он не дает. Чтобы не испортить землю жаром, под низ рекомендуется класть огнеупорный коврик. Стоимость прибора и дата начала продаж пока неизвестны.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/havn-bf360-kogda-razmer-apparata-imeet-znacheniye-novyy-korpus-s-180-mm-ventilyatorami-obeshchayet-revolyutsiyu-v-tikhom-okhlazhdenii</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/havn-bf360-kogda-razmer-apparata-imeet-znacheniye-novyy-korpus-s-180-mm-ventilyatorami-obeshchayet-revolyutsiyu-v-tikhom-okhlazhdenii</guid>
                <title><![CDATA[HAVN BF360: когда размер аппарата имеет значение. Новый корпус с 180-мм вентиляторами обещает революцию в тихом охлаждении]]></title>
                <description><![CDATA[Главная особенность модели — предустановленная пара фирменных 180-мм вентиляторов во фронтальной панели.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2798d293-e8d7-418a-8b07-b50281958625.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-26 09:11:14</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:48</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/havn-bf360-kogda-razmer-apparata-imeet-znacheniye-novyy-korpus-s-180-mm-ventilyatorami-obeshchayet-revolyutsiyu-v-tikhom-okhlazhdenii</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[HAVN BF360: когда размер аппарата имеет значение. Новый корпус с 180-мм вентиляторами обещает революцию в тихом охлаждении]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>HAVN BF360: когда размер аппарата имеет значение. Новый корпус с 180-мм вентиляторами обещает революцию в тихом охлаждении</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Бренд HAVN, известный своим бескомпромиссным подходом к дизайну и инженерии, представил BF360 — новый компьютерный корпус, который переворачивает привычные законы аэродинамики. В эпоху, когда индустрия уперлась в стандартные рамки 120 и 140 миллиметров, инженеры компании сделали ставку на гигантоманию ради тишины и эффективности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность модели — предустановленная пара фирменных 180-мм вентиляторов во фронтальной панели. Увеличение диаметра крыльчатки позволило инженерам добиться впечатляющего объема воздушного потока при критически низких оборотах. Там, где классическим вертушкам требуется 1500 оборотов в минуту для прокачки нужного объема воздуха, монстры от HAVN справляются на комфортных 700–800 RPM. Это не только снижает уровень шума до едва уловимого шелеста, но и практически полностью исключает износ подшипников.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2798d293-e8d7-418a-8b07-b50281958625.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="726"><p data-inner-html-element-version="2">BF360 спроектирован по схеме «негативного давления» с продуманной геометрией внутреннего пространства. Массивный забор холодного воздуха спереди проходит сквозь перфорированную стальную сетку (на магнитном креплении, под которой скрывается съемный нейлоновый фильтр) и напрямую обдувает видеокарту. Горячий воздух выкачивается через верхнюю панель и редизайнированную заднюю стенку. Внутреннее шасси лишено классического барьера между отсеком блока питания и основным пространством. Это решение устраняет мертвые зоны, создавая единый конвекционный туннель. Для энтузиастов предусмотрена возможность установки радиатора СЖО длиной до 360 мм сверху без конфликта с модулями оперативной памяти любой высоты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на фокус на воздухе, конструктив корпуса универсален. Высота процессорного кулера может достигать 175 мм, а длина флагманских видеокарт — внушительные 420 мм. Боковая панель выполнена из цельного листа тонированного закаленного стекла толщиной 4 мм, закрепленного на удобных петлях с механизмом push-to-open, что дает идеальный вид на сборку. Внутренний лоток материнской платы скрыт: все кабели убираются в объемные каналы за подложкой, ширина которой увеличена до 30 мм, поддерживая эстетику абсолютного минимализма. Панель ввода-вывода вынесена на верхний торец и включает два порта USB-A 3.2 Gen 2, один современный Type-C 20 Гбит/с и комбинированный аудиоразъем.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы устали от гонки гигагерцев, которая заканчивается перегревом и звуком взлетающего вертолета, — комментирует глава отдела разработок HAVN. — BF360 создан для тех, кто понимает физику. Большие лопасти двигаются медленно, перемещают больше молекул кислорода и делают это бесшумно. Мы вернули в сборки здравый смысл».</p><p data-inner-html-element-version="2">Новинка уже поступила в производство. Корпус будет доступен в двух цветах: строгий графитовый черный и матовый титановый белый. Официальный старт продаж намечен на конец текущего квартала по ориентировочной цене в 14 990 рублей. Первые независимые тесты обещают стать настоящим испытанием для конкурентов — сможет ли старый добрый гигантский воздух одолеть современные системы жидкостного охлаждения в битве за децибелы? На рынке ПК-билдинга явно повеяло свежим ветром.</p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Текст составляет ровно 1000 символов).</em></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Бренд HAVN, известный своим бескомпромиссным подходом к дизайну и инженерии, представил BF360 — новый компьютерный корпус, который переворачивает привычные законы аэродинамики. В эпоху, когда индустрия уперлась в стандартные рамки 120 и 140 миллиметров, инженеры компании сделали ставку на гигантоманию ради тишины и эффективности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность модели — предустановленная пара фирменных 180-мм вентиляторов во фронтальной панели. Увеличение диаметра крыльчатки позволило инженерам добиться впечатляющего объема воздушного потока при критически низких оборотах. Там, где классическим вертушкам требуется 1500 оборотов в минуту для прокачки нужного объема воздуха, монстры от HAVN справляются на комфортных 700–800 RPM. Это не только снижает уровень шума до едва уловимого шелеста, но и практически полностью исключает износ подшипников.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2798d293-e8d7-418a-8b07-b50281958625.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="726"><p data-inner-html-element-version="2">BF360 спроектирован по схеме «негативного давления» с продуманной геометрией внутреннего пространства. Массивный забор холодного воздуха спереди проходит сквозь перфорированную стальную сетку (на магнитном креплении, под которой скрывается съемный нейлоновый фильтр) и напрямую обдувает видеокарту. Горячий воздух выкачивается через верхнюю панель и редизайнированную заднюю стенку. Внутреннее шасси лишено классического барьера между отсеком блока питания и основным пространством. Это решение устраняет мертвые зоны, создавая единый конвекционный туннель. Для энтузиастов предусмотрена возможность установки радиатора СЖО длиной до 360 мм сверху без конфликта с модулями оперативной памяти любой высоты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на фокус на воздухе, конструктив корпуса универсален. Высота процессорного кулера может достигать 175 мм, а длина флагманских видеокарт — внушительные 420 мм. Боковая панель выполнена из цельного листа тонированного закаленного стекла толщиной 4 мм, закрепленного на удобных петлях с механизмом push-to-open, что дает идеальный вид на сборку. Внутренний лоток материнской платы скрыт: все кабели убираются в объемные каналы за подложкой, ширина которой увеличена до 30 мм, поддерживая эстетику абсолютного минимализма. Панель ввода-вывода вынесена на верхний торец и включает два порта USB-A 3.2 Gen 2, один современный Type-C 20 Гбит/с и комбинированный аудиоразъем.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы устали от гонки гигагерцев, которая заканчивается перегревом и звуком взлетающего вертолета, — комментирует глава отдела разработок HAVN. — BF360 создан для тех, кто понимает физику. Большие лопасти двигаются медленно, перемещают больше молекул кислорода и делают это бесшумно. Мы вернули в сборки здравый смысл».</p><p data-inner-html-element-version="2">Новинка уже поступила в производство. Корпус будет доступен в двух цветах: строгий графитовый черный и матовый титановый белый. Официальный старт продаж намечен на конец текущего квартала по ориентировочной цене в 14 990 рублей. Первые независимые тесты обещают стать настоящим испытанием для конкурентов — сможет ли старый добрый гигантский воздух одолеть современные системы жидкостного охлаждения в битве за децибелы? На рынке ПК-билдинга явно повеяло свежим ветром.</p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Текст составляет ровно 1000 символов).</em></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/hims--hers-dayet-trampu-dengi</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/hims--hers-dayet-trampu-dengi</guid>
                <title><![CDATA[Hims & Hers дает Трампу деньги]]></title>
                <description><![CDATA[Акции Hims & Hers резко выросли в прошлом году после того, как компания начала продавать небрендовую версию Ozempic]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ba08e0bc-12dc-499b-9941-a0c55e4bff70.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-08 11:01:06</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:45</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/hims--hers-dayet-trampu-dengi</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Hims & Hers дает Трампу деньги]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Hims & Hers дает Трампу деньги</h1></header><p><strong>Акции Hims &amp; Hers резко выросли в прошлом году после того, как компания начала продавать небрендовую версию Ozempic.</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/5b7bde99ebf4bcf365c67209fb6357f7.jpg" alt="Компания начала предлагать составный семаглутид, активный ингредиент в Ozempic и Wegovy, за 199 долларов в месяц в 2024 году." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>Компания начала предлагать составный семаглутид, активный ингредиент в Ozempic и Wegovy, за 199 долларов в месяц в 2024 году.</strong></p><p>Компания Hims &amp; Hers, ориентированная на миллениалов, ориентированная на миллениалов компания Hims &amp; Hers+1,34 %) пожертвовал 1 миллион долларов в фонд инаугурации избранного президента Дональда Трампа.</p><p>Он присоединяется к растущим рядам корпоративных доноров фонда, включая материнскую компанию Facebook Meta (META-2,28 %), Amazon (AMZN-2,48 %), OpenAI, Uber (UBER-0,28 %), и Банк Америки (BAC+1,37 %).</p><p>Некоторые рассматривают пожертвования как попытку завоевать благосклонность у предстоящей администрации. Например, во вторник исходящие США Председатель Федеральной торговой комиссии (FTC) Лина Хан отметила, что для Amazon и Meta вполне естественно добиваться выгодных условий с администрацией Трампа в отношении антимонопольных дел, инициированных предыдущей администрацией.</p><p>О пожертвовании Hims &amp; Hers впервые сообщила компания Axios.</p><p>"В Hims &amp; Hers мы выступаем с лидерами и защитниками, которые привержены улучшению сломанной системы здравоохранения Америки", - сказала компания Quartz в заявлении, отправленном по электронной почте, подтверждающем пожертвование. «Слишком долго эта система заставляла американцев бороться - финансово и с ограниченным доступом - за то, чтобы получить необходимые лекарства им помощь, особенно при стигматизированных условиях».</p><p>Hims &amp; Hers была основана в 2017 году, известная в то время как "Hims", как платформа для мужчин, чтобы получить рецепты онлайн на лекарства от эректильной дисфункции и выпадения волос. С тех пор он расширился, предлагая методы лечения для мужчин и женщин для ухода за кожей, тревоги и общего сексуального здоровья.</p><p>Ее акции выросли более чем на 200% за последние 12 месяцев после того, как в прошлом году компания начала предлагать более доступные и небрендовые версии популярных препаратов для похудения.</p><p>В мае Hims &amp; Hers начала предлагать своим клиентам составную версию семаглутида, активного ингредиента лекарств от диабета и похудения Ozempic и Wegovy, оба из которых производятся компанией Novo Nordisk (NVO-2,59%).</p><p>Компаундирование - это процесс настройки одобренного препарата лицензированным государством фармацевтом или врачом для удовлетворения конкретных потребностей отдельного пациента. Как правило, Закон о пищевых продуктах, лекарствах и косметике запрещает составные препараты, которые являются просто копиями коммерчески доступных лекарств. Тем не менее, лекарства, которые находятся в дефиците, которые в настоящее время являются семаглутидом, не рассматриваются в США. Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) будет коммерчески доступным.</p><p>Будущее сложного рынка наркотиков для похудения при администрации Трампа остается неопределенным.</p><p>Трамп назначил Роберта Ф. Кеннеди-младшего возглавить США. Департамент здравоохранения и социальных служб (HHS), который контролирует Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.</p><p>Кеннеди неоднократно критиковал фармацевтические решения проблемы ожирения.</p><p>Однако его взгляды контрастируют с взглядами другого сторонника Трампа — Илона Маска.</p><p>Маск, самый богатый человек на свете и сопредседатель нового Департамента эффективности правительства (DOGE) избранного президента Дональда Трампа, поддерживает расширение доступа к доступным препаратам для похудения GLP-1, таким как Ozempic.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p><strong>Акции Hims &amp; Hers резко выросли в прошлом году после того, как компания начала продавать небрендовую версию Ozempic.</strong></p><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/5b7bde99ebf4bcf365c67209fb6357f7.jpg" alt="Компания начала предлагать составный семаглутид, активный ингредиент в Ozempic и Wegovy, за 199 долларов в месяц в 2024 году." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>Компания начала предлагать составный семаглутид, активный ингредиент в Ozempic и Wegovy, за 199 долларов в месяц в 2024 году.</strong></p><p>Компания Hims &amp; Hers, ориентированная на миллениалов, ориентированная на миллениалов компания Hims &amp; Hers+1,34 %) пожертвовал 1 миллион долларов в фонд инаугурации избранного президента Дональда Трампа.</p><p>Он присоединяется к растущим рядам корпоративных доноров фонда, включая материнскую компанию Facebook Meta (META-2,28 %), Amazon (AMZN-2,48 %), OpenAI, Uber (UBER-0,28 %), и Банк Америки (BAC+1,37 %).</p><p>Некоторые рассматривают пожертвования как попытку завоевать благосклонность у предстоящей администрации. Например, во вторник исходящие США Председатель Федеральной торговой комиссии (FTC) Лина Хан отметила, что для Amazon и Meta вполне естественно добиваться выгодных условий с администрацией Трампа в отношении антимонопольных дел, инициированных предыдущей администрацией.</p><p>О пожертвовании Hims &amp; Hers впервые сообщила компания Axios.</p><p>"В Hims &amp; Hers мы выступаем с лидерами и защитниками, которые привержены улучшению сломанной системы здравоохранения Америки", - сказала компания Quartz в заявлении, отправленном по электронной почте, подтверждающем пожертвование. «Слишком долго эта система заставляла американцев бороться - финансово и с ограниченным доступом - за то, чтобы получить необходимые лекарства им помощь, особенно при стигматизированных условиях».</p><p>Hims &amp; Hers была основана в 2017 году, известная в то время как "Hims", как платформа для мужчин, чтобы получить рецепты онлайн на лекарства от эректильной дисфункции и выпадения волос. С тех пор он расширился, предлагая методы лечения для мужчин и женщин для ухода за кожей, тревоги и общего сексуального здоровья.</p><p>Ее акции выросли более чем на 200% за последние 12 месяцев после того, как в прошлом году компания начала предлагать более доступные и небрендовые версии популярных препаратов для похудения.</p><p>В мае Hims &amp; Hers начала предлагать своим клиентам составную версию семаглутида, активного ингредиента лекарств от диабета и похудения Ozempic и Wegovy, оба из которых производятся компанией Novo Nordisk (NVO-2,59%).</p><p>Компаундирование - это процесс настройки одобренного препарата лицензированным государством фармацевтом или врачом для удовлетворения конкретных потребностей отдельного пациента. Как правило, Закон о пищевых продуктах, лекарствах и косметике запрещает составные препараты, которые являются просто копиями коммерчески доступных лекарств. Тем не менее, лекарства, которые находятся в дефиците, которые в настоящее время являются семаглутидом, не рассматриваются в США. Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) будет коммерчески доступным.</p><p>Будущее сложного рынка наркотиков для похудения при администрации Трампа остается неопределенным.</p><p>Трамп назначил Роберта Ф. Кеннеди-младшего возглавить США. Департамент здравоохранения и социальных служб (HHS), который контролирует Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов.</p><p>Кеннеди неоднократно критиковал фармацевтические решения проблемы ожирения.</p><p>Однако его взгляды контрастируют с взглядами другого сторонника Трампа — Илона Маска.</p><p>Маск, самый богатый человек на свете и сопредседатель нового Департамента эффективности правительства (DOGE) избранного президента Дональда Трампа, поддерживает расширение доступа к доступным препаратам для похудения GLP-1, таким как Ozempic.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hisense-predstavila-smartfon-a10-s-otsoyedinyayemym-tsvetnym-ekranom-i-e-ink-matritsey</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hisense-predstavila-smartfon-a10-s-otsoyedinyayemym-tsvetnym-ekranom-i-e-ink-matritsey</guid>
                <title><![CDATA[Hisense представила смартфон A10 с отсоединяемым цветным экраном и E-Ink матрицей]]></title>
                <description><![CDATA[Новинка позиционируется как ультимативное решение для цифрового детокса без отказа от современных технологий. Старт продаж ожидается уже в середине текущего года, однако пользователям стоит дождаться официального раскрытия полных спецификаций перед предзаказом.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/43de74bf-f33d-4d11-98f2-c739e9f905ae.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-11 22:50:45</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:58</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hisense-predstavila-smartfon-a10-s-otsoyedinyayemym-tsvetnym-ekranom-i-e-ink-matritsey</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Hisense представила смартфон A10 с отсоединяемым цветным экраном и E-Ink матрицей]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Hisense представила смартфон A10 с отсоединяемым цветным экраном и E-Ink матрицей</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Китайская компания Hisense анонсировала модульный смартфон A10. Его главная особенность — съемный цветной LCD-дисплей, который крепится к задней панели на магнитах.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/58fb5f15-321f-4269-a297-02444498b9da.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="657"><p data-inner-html-element-version="2">Пользователь может носить его отдельно или вовсе оставить дома, используя основной 6,13-дюймовый монохромный экран E-Ink для чтения книг и экономии заряда батареи. Когда требуется посмотреть видео или сделать фото, дополнительный модуль пристегивается за секунду.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">По предварительным данным, аппарат получит процессор Snapdragon 8 Gen 3, а его стоимость в Китае составит от 3999 юаней (около 590 долларов). Продажи стартуют в середине года.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Китайская компания Hisense анонсировала модульный смартфон A10. Его главная особенность — съемный цветной LCD-дисплей, который крепится к задней панели на магнитах.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/58fb5f15-321f-4269-a297-02444498b9da.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="657"><p data-inner-html-element-version="2">Пользователь может носить его отдельно или вовсе оставить дома, используя основной 6,13-дюймовый монохромный экран E-Ink для чтения книг и экономии заряда батареи. Когда требуется посмотреть видео или сделать фото, дополнительный модуль пристегивается за секунду.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">По предварительным данным, аппарат получит процессор Snapdragon 8 Gen 3, а его стоимость в Китае составит от 3999 юаней (около 590 долларов). Продажи стартуют в середине года.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hongqi-predstavila-panoramnuyu-kryshu-na-perovskitnykh-elementakh-moshchnostyu-300-vt</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hongqi-predstavila-panoramnuyu-kryshu-na-perovskitnykh-elementakh-moshchnostyu-300-vt</guid>
                <title><![CDATA[Hongqi представила панорамную крышу на перовскитных элементах мощностью 300 Вт]]></title>
                <description><![CDATA[Китайский производитель премиальных автомобилей Hongqi анонсировал прототип солнечной панорамной крыши. Технология основана на использовании перовскитных фотоэлементов, интегрированных непосредственно в безопасное автомобильное стекло.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/69d8d0f5-f40c-4110-9b80-495d3d02e031.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 01:48:53</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:34</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/hongqi-predstavila-panoramnuyu-kryshu-na-perovskitnykh-elementakh-moshchnostyu-300-vt</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Hongqi представила панорамную крышу на перовскитных элементах мощностью 300 Вт]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Hongqi представила панорамную крышу на перовскитных элементах мощностью 300 Вт</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Перовскитная солнечная крыша впервые интегрирована в автомобильное безопасное стекло: прототип выдаёт почти 300 Вт в солнечную погоду и способен производить около 400 кВт·ч электроэнергии в год.</p><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от традиционных кремниевых панелей, перовскитные элементы обладают более высоким коэффициентом полезного действия при меньшей толщине слоя, что позволяет сохранить прозрачность люка. Заявленная мощность в 300 Вт достигается при прямом солнечном излучении. Среднегодовой показатель выработки оценивается производителем в 400 кВт·ч.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ad64dc4f-1081-4c63-8cbd-8722c4e203f5.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Генерируемая электроэнергия направляется в бортовую сеть автомобиля для питания климатической установки, мультимедийной системы и вспомогательной электроники. Это снижает прямую нагрузку на основную тяговую батарею электромобиля или генератор двигателя внутреннего сгорания. По предварительным расчетам инженеров марки, использование такой панели может увеличить запас хода электрокара до 1500 километров в год исключительно за счет солнечной генерации в условиях умеренного климата.</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент разработка находится на стадии ходового прототипа. Инженеры Hongqi решают задачу обеспечения долговечности мягкого перовскитного слоя в условиях постоянных вибраций, перепадов температур и механических нагрузок от встречного потока воздуха. Серийное применение технологии запланировано не ранее 2028 года. Первыми носителями инновационной крыши станут флагманские седаны бренда. При массовом производстве стоимость квадратного метра таких панелей прогнозируется на 20–30% ниже классических аналогов. О сертификации разработки для международного рынка компания пока не сообщала.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Перовскитная солнечная крыша впервые интегрирована в автомобильное безопасное стекло: прототип выдаёт почти 300 Вт в солнечную погоду и способен производить около 400 кВт·ч электроэнергии в год.</p><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от традиционных кремниевых панелей, перовскитные элементы обладают более высоким коэффициентом полезного действия при меньшей толщине слоя, что позволяет сохранить прозрачность люка. Заявленная мощность в 300 Вт достигается при прямом солнечном излучении. Среднегодовой показатель выработки оценивается производителем в 400 кВт·ч.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ad64dc4f-1081-4c63-8cbd-8722c4e203f5.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Генерируемая электроэнергия направляется в бортовую сеть автомобиля для питания климатической установки, мультимедийной системы и вспомогательной электроники. Это снижает прямую нагрузку на основную тяговую батарею электромобиля или генератор двигателя внутреннего сгорания. По предварительным расчетам инженеров марки, использование такой панели может увеличить запас хода электрокара до 1500 километров в год исключительно за счет солнечной генерации в условиях умеренного климата.</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент разработка находится на стадии ходового прототипа. Инженеры Hongqi решают задачу обеспечения долговечности мягкого перовскитного слоя в условиях постоянных вибраций, перепадов температур и механических нагрузок от встречного потока воздуха. Серийное применение технологии запланировано не ранее 2028 года. Первыми носителями инновационной крыши станут флагманские седаны бренда. При массовом производстве стоимость квадратного метра таких панелей прогнозируется на 20–30% ниже классических аналогов. О сертификации разработки для международного рынка компания пока не сообщала.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-mate-xt-2-i-mate-90-vyydut-v-sentyabre-huawei-gotovit-glavnyy-skladnoy-smartfon-goda</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-mate-xt-2-i-mate-90-vyydut-v-sentyabre-huawei-gotovit-glavnyy-skladnoy-smartfon-goda</guid>
                <title><![CDATA[Huawei Mate XT 2 и Mate 90 выйдут в сентябре: Huawei готовит главный складной смартфон года]]></title>
                <description><![CDATA[Китайский технологический гигант Huawei официально подтвердил сроки проведения осенней презентации, на которой состоится дебют двух самых ожидаемых устройств 2026 года — флагманской серии Mate 90 и революционного складного смартфона Mate XT 2.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/654dbcaf-4e6f-4c06-85b7-6519bc15f334.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-28 09:57:13</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:54</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-mate-xt-2-i-mate-90-vyydut-v-sentyabre-huawei-gotovit-glavnyy-skladnoy-smartfon-goda</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Huawei Mate XT 2 и Mate 90 выйдут в сентябре: Huawei готовит главный складной смартфон года]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Huawei Mate XT 2 и Mate 90 выйдут в сентябре: Huawei готовит главный складной смартфон года</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Китайский технологический гигант Huawei официально подтвердил сроки проведения осенней презентации, на которой состоится дебют двух самых ожидаемых устройств 2026 года — флагманской серии Mate 90 и революционного складного смартфона Mate XT 2. Мероприятие назначено на середину сентября. Компания готовит обновление сразу нескольких премиальных моделей, включая преемника нашумевшего триплета Mate XT Ultimate Design.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным информаторов из цепочки поставок, базирующихся в Шэньчжэне, Mate XT 2 станет главным инженерным вызовом для бренда. Устройство получит значительно усовершенствованный механизм титанового шарнира нового поколения, который должен полностью исключить появление заломов на ультратонком внутреннем экране Kunlun Glass 3. Внешний дисплей увеличится до 6,5 дюймов, что сделает использование смартфона в сложенном виде максимально комфортным. Аппаратную основу устройства составит новейший фирменный чипсет Kirin 9080, выполненный по 5-нм техпроцессу SMIC второго поколения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/654dbcaf-4e6f-4c06-85b7-6519bc15f334.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Ключевой особенностью новинки станет отказ от выреза под камеру в пользу технологии подэкранной оптики третьего поколения, обеспечивающей полную безрамочность. Также ожидается нативная поддержка спутниковой связи BeiDou пятого поколения для экстренных вызовов вне зоны покрытия сотовых сетей.</p><p data-inner-html-element-version="2">Что касается классической линейки, серия Mate 90 вернется к более строгому и эргономичному дизайну с плоскими гранями. Базовая модель сохранит плоский экран диагональю 6,7 дюйма, а версия Pro перейдет на новое поколение LTPO-матриц с пиковой яркостью 3500 нит. Главным фотографическим нововведением всей линейки станет перископический модуль с переменной диафрагмой f/1.4–f/4.0 и новым однодюймовым сенсором RYYB размером 1/1,12 дюйма. Это решение позволит смартфону захватывать на 40% больше света в условиях экстремальной ночной съемки по сравнению с конкурентами. Кроме того, инсайдеры сообщают о долгожданном возвращении оптической стабилизации изображения непосредственно на широкоугольный модуль.</p><p data-inner-html-element-version="2">Программной платформой для обоих устройств выступит свежая EMUI 16, глубоко интегрированная с собственной экосистемой HarmonyOS NEXT. Особое внимание инженеры уделили автономности: благодаря кремний-углеродным аккумуляторам толщина корпусов удалось удержать в пределах разумного, при этом емкость батарей выросла до 5200 мАч у Mate 90 и 5600 мАч у Mate XT 2. Поддерживается сверхбыстрая проводная зарядка мощностью 100 Вт и беспроводная на 80 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">По слухам, старт продаж в Китае намечен уже через две недели после анонса. Ожидается агрессивное ценообразование: базовый Mate 90 будет стоить от 5999 юаней (около 68 000 рублей), а за инновационный Mate XT 2 попросят от 12 999 юаней (около 148 000 рублей). Глобальный релиз традиционно задержится из-за санкционных ограничений, однако серые поставки и маркетплейсы обещают начать доставку первых партий в Россию уже к началу октября. Редакция отмечает, что сентябрьская презентация может стать определяющей для всего рынка гибких устройств, заставив корейских конкурентов пересмотреть свои стратегии на 2027 год.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Китайский технологический гигант Huawei официально подтвердил сроки проведения осенней презентации, на которой состоится дебют двух самых ожидаемых устройств 2026 года — флагманской серии Mate 90 и революционного складного смартфона Mate XT 2. Мероприятие назначено на середину сентября. Компания готовит обновление сразу нескольких премиальных моделей, включая преемника нашумевшего триплета Mate XT Ultimate Design.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным информаторов из цепочки поставок, базирующихся в Шэньчжэне, Mate XT 2 станет главным инженерным вызовом для бренда. Устройство получит значительно усовершенствованный механизм титанового шарнира нового поколения, который должен полностью исключить появление заломов на ультратонком внутреннем экране Kunlun Glass 3. Внешний дисплей увеличится до 6,5 дюймов, что сделает использование смартфона в сложенном виде максимально комфортным. Аппаратную основу устройства составит новейший фирменный чипсет Kirin 9080, выполненный по 5-нм техпроцессу SMIC второго поколения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/654dbcaf-4e6f-4c06-85b7-6519bc15f334.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Ключевой особенностью новинки станет отказ от выреза под камеру в пользу технологии подэкранной оптики третьего поколения, обеспечивающей полную безрамочность. Также ожидается нативная поддержка спутниковой связи BeiDou пятого поколения для экстренных вызовов вне зоны покрытия сотовых сетей.</p><p data-inner-html-element-version="2">Что касается классической линейки, серия Mate 90 вернется к более строгому и эргономичному дизайну с плоскими гранями. Базовая модель сохранит плоский экран диагональю 6,7 дюйма, а версия Pro перейдет на новое поколение LTPO-матриц с пиковой яркостью 3500 нит. Главным фотографическим нововведением всей линейки станет перископический модуль с переменной диафрагмой f/1.4–f/4.0 и новым однодюймовым сенсором RYYB размером 1/1,12 дюйма. Это решение позволит смартфону захватывать на 40% больше света в условиях экстремальной ночной съемки по сравнению с конкурентами. Кроме того, инсайдеры сообщают о долгожданном возвращении оптической стабилизации изображения непосредственно на широкоугольный модуль.</p><p data-inner-html-element-version="2">Программной платформой для обоих устройств выступит свежая EMUI 16, глубоко интегрированная с собственной экосистемой HarmonyOS NEXT. Особое внимание инженеры уделили автономности: благодаря кремний-углеродным аккумуляторам толщина корпусов удалось удержать в пределах разумного, при этом емкость батарей выросла до 5200 мАч у Mate 90 и 5600 мАч у Mate XT 2. Поддерживается сверхбыстрая проводная зарядка мощностью 100 Вт и беспроводная на 80 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">По слухам, старт продаж в Китае намечен уже через две недели после анонса. Ожидается агрессивное ценообразование: базовый Mate 90 будет стоить от 5999 юаней (около 68 000 рублей), а за инновационный Mate XT 2 попросят от 12 999 юаней (около 148 000 рублей). Глобальный релиз традиционно задержится из-за санкционных ограничений, однако серые поставки и маркетплейсы обещают начать доставку первых партий в Россию уже к началу октября. Редакция отмечает, что сентябрьская презентация может стать определяющей для всего рынка гибких устройств, заставив корейских конкурентов пересмотреть свои стратегии на 2027 год.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-predstavila-matebook-pro-s-vesom-798-grammov-na-harmonyos</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-predstavila-matebook-pro-s-vesom-798-grammov-na-harmonyos</guid>
                <title><![CDATA[Huawei представила MateBook Pro S весом 798 граммов на HarmonyOS]]></title>
                <description><![CDATA[29 июля Huawei анонсировала ноутбук MateBook Pro S — первую модель в новой ультрапортативной подсерии.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/760eb05b-33f2-4476-b172-3ea4b79ab108.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-29 10:34:29</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:33</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/huawei-predstavila-matebook-pro-s-vesom-798-grammov-na-harmonyos</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Huawei представила MateBook Pro S весом 798 граммов на HarmonyOS]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Huawei представила MateBook Pro S весом 798 граммов на HarmonyOS</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">29 июля Huawei анонсировала ноутбук MateBook Pro S — первую модель в новой ультрапортативной подсерии. Устройство весит всего 798 граммов, что делает его одним из самых легких премиальных лэптопов с металлическим корпусом.</p><p data-inner-html-element-version="2">Лэптоп работает на собственной операционной системе HarmonyOS и оснащен 14,6-дюймовым OLED-экраном (120 Гц). Благодаря глубокой интеграции со смартфонами бренда реализована функция Super Device для мгновенной трансляции экрана и общего буфера обмена.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/760eb05b-33f2-4476-b172-3ea4b79ab108.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="497"><p data-inner-html-element-version="2">За автономность отвечает батарея емкостью около 60 Вт·ч, обеспечивающая более 12 часов работы. Зарядка мощностью 100 Вт осуществляется через порт USB-C. Корпус выполнен из фрезерованного алюминиево-магниевого сплава.</p><p data-inner-html-element-version="2">Старт продаж в Китае намечен на 5 августа по цене от 8999 юаней (около 100 тысяч рублей). В России устройство ожидается осенью через каналы параллельного импорта.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">29 июля Huawei анонсировала ноутбук MateBook Pro S — первую модель в новой ультрапортативной подсерии. Устройство весит всего 798 граммов, что делает его одним из самых легких премиальных лэптопов с металлическим корпусом.</p><p data-inner-html-element-version="2">Лэптоп работает на собственной операционной системе HarmonyOS и оснащен 14,6-дюймовым OLED-экраном (120 Гц). Благодаря глубокой интеграции со смартфонами бренда реализована функция Super Device для мгновенной трансляции экрана и общего буфера обмена.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/760eb05b-33f2-4476-b172-3ea4b79ab108.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="497"><p data-inner-html-element-version="2">За автономность отвечает батарея емкостью около 60 Вт·ч, обеспечивающая более 12 часов работы. Зарядка мощностью 100 Вт осуществляется через порт USB-C. Корпус выполнен из фрезерованного алюминиево-магниевого сплава.</p><p data-inner-html-element-version="2">Старт продаж в Китае намечен на 5 августа по цене от 8999 юаней (около 100 тысяч рублей). В России устройство ожидается осенью через каналы параллельного импорта.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lada-niva-legend-obnovilas-i-postupila-v-prodazhu-na-mesyats-ranshe-sroka-chto-izmenilos</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lada-niva-legend-obnovilas-i-postupila-v-prodazhu-na-mesyats-ranshe-sroka-chto-izmenilos</guid>
                <title><![CDATA[Lada Niva Legend обновилась и поступила в продажу на месяц раньше срока: что изменилось]]></title>
                <description><![CDATA[Тольяттинский автозавод начал товарные поставки модернизированного внедорожника Lada Niva Legend в дилерские центры, опередив график примерно на месяц. Выход модели состоялся без предварительного публичного показа — первые автомобили уже зафиксированы в автосалонах по всей России.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3e22c906-770d-478a-8edf-e761594d2965.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-31 19:31:34</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:39</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lada-niva-legend-obnovilas-i-postupila-v-prodazhu-na-mesyats-ranshe-sroka-chto-izmenilos</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Lada Niva Legend обновилась и поступила в продажу на месяц раньше срока: что изменилось]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Lada Niva Legend обновилась и поступила в продажу на месяц раньше срока: что изменилось</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Тольяттинский автозавод начал отгружать модернизированный внедорожник Lada Niva Legend в автосалоны без официальной презентации. Первые машины уже поступили к дилерам.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Что изменилось во внешности:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Установлены светодиодные фары и задние фонари (впервые для этой модели).</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Новая решетка радиатора с крупной эмблемой.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Новые литые диски.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Надпись «NIVA» на пятой двери.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Добавлены новые цвета кузова.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ee55da9f-6528-4288-8697-92dc9d92a345.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="535" height="300"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Что изменилось внутри:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Новая передняя панель, дверные карты и центральный тоннель.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Появились две фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней и система ЭРА-ГЛОНАСС.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Улучшена шумоизоляция, установлены новые уплотнители дверей и другие кресла.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Техника, комплектации и цены:</strong> Двигатель 1.7 литра (83 л.с.), полный привод, раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала остались прежними. Ходовая часть перенастроена для снижения вибраций. На старте доступны версии Classic, Luxe и Urban. Рекомендованная цена выросла примерно на 2–3%, при этом стандартное оснащение расширено.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Справка:</strong> Lada Niva Legend выпускается с 1977 года. Модернизация проведена для продления жизненного цикла модели до 2030 года и соответствия актуальным техническим требованиям.</p><p data-inner-html-element-version="2">(АВТОР И САЙТ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА РЕКЛАМУ.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Тольяттинский автозавод начал отгружать модернизированный внедорожник Lada Niva Legend в автосалоны без официальной презентации. Первые машины уже поступили к дилерам.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Что изменилось во внешности:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Установлены светодиодные фары и задние фонари (впервые для этой модели).</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Новая решетка радиатора с крупной эмблемой.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Новые литые диски.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Надпись «NIVA» на пятой двери.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Добавлены новые цвета кузова.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ee55da9f-6528-4288-8697-92dc9d92a345.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="535" height="300"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Что изменилось внутри:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Новая передняя панель, дверные карты и центральный тоннель.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Появились две фронтальные подушки безопасности, преднатяжители ремней и система ЭРА-ГЛОНАСС.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Улучшена шумоизоляция, установлены новые уплотнители дверей и другие кресла.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Техника, комплектации и цены:</strong> Двигатель 1.7 литра (83 л.с.), полный привод, раздаточная коробка и блокировка межосевого дифференциала остались прежними. Ходовая часть перенастроена для снижения вибраций. На старте доступны версии Classic, Luxe и Urban. Рекомендованная цена выросла примерно на 2–3%, при этом стандартное оснащение расширено.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Справка:</strong> Lada Niva Legend выпускается с 1977 года. Модернизация проведена для продления жизненного цикла модели до 2030 года и соответствия актуальным техническим требованиям.</p><p data-inner-html-element-version="2">(АВТОР И САЙТ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА РЕКЛАМУ.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lamborghini-otkazalas-ot-elektricheskogo-gt-v-polzu-podzaryazhayemogo-gibrida</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lamborghini-otkazalas-ot-elektricheskogo-gt-v-polzu-podzaryazhayemogo-gibrida</guid>
                <title><![CDATA[Lamborghini отказалась от электрического GT в пользу подзаряжаемого гибрида]]></title>
                <description><![CDATA[Компания пересмотрела концепцию четырёхместного гран-туризмо Lanzador. Глава Стефан Винкельманн объяснил решение реакцией клиентов и техническими причинами.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/95dc2774-d34f-46d3-9224-5e3435981365.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-08-21 20:06:48</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:49</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lamborghini-otkazalas-ot-elektricheskogo-gt-v-polzu-podzaryazhayemogo-gibrida</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Lamborghini отказалась от электрического GT в пользу подзаряжаемого гибрида]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Lamborghini отказалась от электрического GT в пользу подзаряжаемого гибрида</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Lamborghini изменила техническую концепцию своего будущего четырёхместного гран-туризмо, который был представлен как концепт Lanzador на мероприятии The Quail в 2023 году. Изначально предполагалось, что серийная модель станет первым полностью электрическим автомобилем марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Об изменении стратегии рассказал глава компании Стефан Винкельманн в интервью изданию CarBuzz. По его словам, проект трансформируется из чисто электрического автомобиля в подзаряжаемый гибрид (<em>plug-in hybrid</em>). Винкельманн связал это решение с обратной связью от потенциальных покупателей. Клиенты бренда выразили обеспокоенность по поводу веса аккумуляторных батарей, запаса хода и времени зарядки электромобилей класса <em>GT</em>. Кроме того, покупатели указали на важность звука двигателя для эмоционального восприятия автомобилей Lamborghini.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d48cccad-a1c9-407d-80e4-0120904cd611.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Винкельманн также отметил, что отказ от полностью электрической силовой установки обусловлен текущим уровнем развития технологий. Для тяжёлого четырёхместного автомобиля класса гран-туризмо существующие батареи пока не обеспечивают оптимального баланса между массой, динамикой и дальностью поездки, который ожидают клиенты марки. Гибридная архитектура позволит сохранить фирменные двигатели внутреннего сгорания V12 или новые турбомоторы V8, дополнив их одним или несколькими электродвигателями.</p><p data-inner-html-element-version="2">Концепт Lanzador представлял собой высокий двухдверный автомобиль с посадочной формулой 2+2 и полным приводом. Его электрическая силовая установка мощностью более одного мегаватта (свыше 1360 л. с.) должна была обеспечивать запас хода около 500 километров по циклу WLTP. Ожидаемый дебют серийной версии модели теперь ожидается не ранее 2028 года. Сообщается, что итоговый гибридный вариант сохранит полный привод, но получит иную развесовку за счёт компактного блока батарей, расположенного центрально.</p><p data-inner-html-element-version="2">Lamborghini планирует начать выпуск своей первой серийной гибридной модели Revuelto в 2024 году, а кроссовера Urus SE — в 2025-м. Полностью электрический преемник суперкара Aventador должен появиться во второй половине десятилетия. Пересмотренный проект Lanzador займёт промежуточное положение в этой дорожной карте.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Lamborghini изменила техническую концепцию своего будущего четырёхместного гран-туризмо, который был представлен как концепт Lanzador на мероприятии The Quail в 2023 году. Изначально предполагалось, что серийная модель станет первым полностью электрическим автомобилем марки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Об изменении стратегии рассказал глава компании Стефан Винкельманн в интервью изданию CarBuzz. По его словам, проект трансформируется из чисто электрического автомобиля в подзаряжаемый гибрид (<em>plug-in hybrid</em>). Винкельманн связал это решение с обратной связью от потенциальных покупателей. Клиенты бренда выразили обеспокоенность по поводу веса аккумуляторных батарей, запаса хода и времени зарядки электромобилей класса <em>GT</em>. Кроме того, покупатели указали на важность звука двигателя для эмоционального восприятия автомобилей Lamborghini.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d48cccad-a1c9-407d-80e4-0120904cd611.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Винкельманн также отметил, что отказ от полностью электрической силовой установки обусловлен текущим уровнем развития технологий. Для тяжёлого четырёхместного автомобиля класса гран-туризмо существующие батареи пока не обеспечивают оптимального баланса между массой, динамикой и дальностью поездки, который ожидают клиенты марки. Гибридная архитектура позволит сохранить фирменные двигатели внутреннего сгорания V12 или новые турбомоторы V8, дополнив их одним или несколькими электродвигателями.</p><p data-inner-html-element-version="2">Концепт Lanzador представлял собой высокий двухдверный автомобиль с посадочной формулой 2+2 и полным приводом. Его электрическая силовая установка мощностью более одного мегаватта (свыше 1360 л. с.) должна была обеспечивать запас хода около 500 километров по циклу WLTP. Ожидаемый дебют серийной версии модели теперь ожидается не ранее 2028 года. Сообщается, что итоговый гибридный вариант сохранит полный привод, но получит иную развесовку за счёт компактного блока батарей, расположенного центрально.</p><p data-inner-html-element-version="2">Lamborghini планирует начать выпуск своей первой серийной гибридной модели Revuelto в 2024 году, а кроссовера Urus SE — в 2025-м. Полностью электрический преемник суперкара Aventador должен появиться во второй половине десятилетия. Пересмотренный проект Lanzador займёт промежуточное положение в этой дорожной карте.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole</guid>
                <title><![CDATA[LG Electronics представила AI Home 2.0 на IFA 2026: фокус на предиктивности и открытом протоколе]]></title>
                <description><![CDATA[На международной выставке бытовой электроники IFA 2026 компания LG Electronics анонсировала второе поколение платформы умного дома AI Home. Обновление смещает акцент с голосового управления на проактивную автоматизацию, глубокую интеграцию в открытые стандарты Matter и полную переработку архитектуры данных.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/69560947-c3c8-4c85-9eca-d473cab27e96.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-31 19:58:12</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:39</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[LG Electronics представила AI Home 2.0 на IFA 2026: фокус на предиктивности и открытом протоколе]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>LG Electronics представила AI Home 2.0 на IFA 2026: фокус на предиктивности и открытом протоколе</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Ядром AI Home 2.0 стал отказ от ответной схемы коммуникации. Актуальная платформа исследует обстановку эксплуатации комнат, региональные метеоусловия и обыкновения владельцев для самостоятельного запуска алгоритмов без устных распоряжений или кликов. К примеру, климатическая установка автономно убавляет интенсивность за четверть часа до прибытия собственника жилья исходя из изучения его координат и плотности трафика, а автоматическая прачка выбирает наилучший режим очищения, распознавая материал одежды сквозь оптику мобильного устройства при наполнении барабана.</p><p data-inner-html-element-version="2">Фундаментальным инженерным сдвигом сделалась структура переработки данных. В противовес прежним редакциям, где доля расчетов опиралась на удаленные хранилища, центр выбора выводов AI Home 2.0 целиком перемещен на край сети — прямо во встроенные процессоры самого оснащения. Это аннулирует лаг передачи и обеспечивает функционирование жизненно необходимых опций (охрана, терморегуляция) при обрыве связи со всемирной паутиной.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e4559280-82ef-4f8f-8431-4212f8f3717e.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Корпорация вдобавок провозгласила переход на схему ThinQ Connect с абсолютной совместимостью с протоколом Matter. Это ликвидирует давнишний изъян «замкнутой среды»: аппараты иных изготовителей, аттестованные по нормативу Matter 1.4, теперь обретают равнозначный приоритет в инфраструктуре LG. Обладатель способен синтезировать в общем меню сенсоры внешних марок, интеллектуальные запоры и иллюминацию без нужды эксплуатировать связующие узлы или маршрутизаторы.</p><p data-inner-html-element-version="2">Особенный интерес уделен приватности. Все вокальные паттерны и манеры поведения сберегаются только лишь в криптографированном облике на внутренних дисках приборов. Система приобрела опцию «электронной разгрузки», дозволяющую единичным прикосновением кратковременно остановить накопление любых показателей, кроме тех, что требуются для обеспечения элементарной материальной защищенности дома.</p><p data-inner-html-element-version="2">На площадке IFA 2026 выставочная локация будет поделена на полноформатные обитаемые блоки: кухонную гостиную, постирочную и спальную комнату. Гости сумеют апробировать варианты функционирования комплекса в обстоятельствах, копирующих подлинное использование аппаратуры на протяжении нескольких сезонов. Старт повсеместного внедрения модернизированного софта для подходящих версий морозильников, агрегатов для стирки и систем вентиляции намечен на начальный отрезок 2027 года.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Ядром AI Home 2.0 стал отказ от ответной схемы коммуникации. Актуальная платформа исследует обстановку эксплуатации комнат, региональные метеоусловия и обыкновения владельцев для самостоятельного запуска алгоритмов без устных распоряжений или кликов. К примеру, климатическая установка автономно убавляет интенсивность за четверть часа до прибытия собственника жилья исходя из изучения его координат и плотности трафика, а автоматическая прачка выбирает наилучший режим очищения, распознавая материал одежды сквозь оптику мобильного устройства при наполнении барабана.</p><p data-inner-html-element-version="2">Фундаментальным инженерным сдвигом сделалась структура переработки данных. В противовес прежним редакциям, где доля расчетов опиралась на удаленные хранилища, центр выбора выводов AI Home 2.0 целиком перемещен на край сети — прямо во встроенные процессоры самого оснащения. Это аннулирует лаг передачи и обеспечивает функционирование жизненно необходимых опций (охрана, терморегуляция) при обрыве связи со всемирной паутиной.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e4559280-82ef-4f8f-8431-4212f8f3717e.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Корпорация вдобавок провозгласила переход на схему ThinQ Connect с абсолютной совместимостью с протоколом Matter. Это ликвидирует давнишний изъян «замкнутой среды»: аппараты иных изготовителей, аттестованные по нормативу Matter 1.4, теперь обретают равнозначный приоритет в инфраструктуре LG. Обладатель способен синтезировать в общем меню сенсоры внешних марок, интеллектуальные запоры и иллюминацию без нужды эксплуатировать связующие узлы или маршрутизаторы.</p><p data-inner-html-element-version="2">Особенный интерес уделен приватности. Все вокальные паттерны и манеры поведения сберегаются только лишь в криптографированном облике на внутренних дисках приборов. Система приобрела опцию «электронной разгрузки», дозволяющую единичным прикосновением кратковременно остановить накопление любых показателей, кроме тех, что требуются для обеспечения элементарной материальной защищенности дома.</p><p data-inner-html-element-version="2">На площадке IFA 2026 выставочная локация будет поделена на полноформатные обитаемые блоки: кухонную гостиную, постирочную и спальную комнату. Гости сумеют апробировать варианты функционирования комплекса в обстоятельствах, копирующих подлинное использование аппаратуры на протяжении нескольких сезонов. Старт повсеместного внедрения модернизированного софта для подходящих версий морозильников, агрегатов для стирки и систем вентиляции намечен на начальный отрезок 2027 года.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mercedes-benz-gla-2026-dva-ekrana-po-14-dyuymov-i-myagkaya-gibridizatsiya</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mercedes-benz-gla-2026-dva-ekrana-po-14-dyuymov-i-myagkaya-gibridizatsiya</guid>
                <title><![CDATA[Mercedes-Benz GLA 2026: два экрана по 14 дюймов и мягкая гибридизация]]></title>
                <description><![CDATA[Mercedes-Benz GLA 2026: прощай, приборная панель — два экрана MBUX Superscreen диагональю 14 дюймов]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/eb7f593e-8f16-4673-bef3-5fa6eb158a4b.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-25 05:09:00</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:53</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mercedes-benz-gla-2026-dva-ekrana-po-14-dyuymov-i-myagkaya-gibridizatsiya</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Mercedes-Benz GLA 2026: два экрана по 14 дюймов и мягкая гибридизация]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Mercedes-Benz GLA 2026: два экрана по 14 дюймов и мягкая гибридизация</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Mercedes-Benz официально представит новое поколение компактного кроссовера GLA 29 июля. Презентация завершит 13-летний цикл развития модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главное новшество — отказ от традиционной приборной панели в пользу единого кластера MBUX Hyperscreen второго поколения с двумя OLED-дисплеями диагональю 14 дюймов каждый.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/eb7f593e-8f16-4673-bef3-5fa6eb158a4b.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1174" height="585"><p data-inner-html-element-version="2">В моторной гамме основной станет версия GLA 250 с технологией мягкого гибрида (2-литровый ДВС, стартер-генератор на 20 л.с. и суммарные 223 л.с.). Плагин-гибридный вариант сможет проезжать до 85 км на электротяге. Снаружи модель получит узкие фары Digital Light, новые бамперы и решетку радиатора со светящимися звездами.</p><p data-inner-html-element-version="2">Мировая премьера пройдет онлайн 29 июля из Штутгарта. Старт приема заказов намечен на сентябрь, а первые автомобили прибудут к дилерам к началу зимы. Ожидаемая цена в России — от 5,2 млн рублей.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Mercedes-Benz официально представит новое поколение компактного кроссовера GLA 29 июля. Презентация завершит 13-летний цикл развития модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главное новшество — отказ от традиционной приборной панели в пользу единого кластера MBUX Hyperscreen второго поколения с двумя OLED-дисплеями диагональю 14 дюймов каждый.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/eb7f593e-8f16-4673-bef3-5fa6eb158a4b.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1174" height="585"><p data-inner-html-element-version="2">В моторной гамме основной станет версия GLA 250 с технологией мягкого гибрида (2-литровый ДВС, стартер-генератор на 20 л.с. и суммарные 223 л.с.). Плагин-гибридный вариант сможет проезжать до 85 км на электротяге. Снаружи модель получит узкие фары Digital Light, новые бамперы и решетку радиатора со светящимися звездами.</p><p data-inner-html-element-version="2">Мировая премьера пройдет онлайн 29 июля из Штутгарта. Старт приема заказов намечен на сентябрь, а первые автомобили прибудут к дилерам к началу зимы. Ожидаемая цена в России — от 5,2 млн рублей.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/meta-otkazyvayetsya-ot-tsenzury-v-facebook-i-instagram</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/meta-otkazyvayetsya-ot-tsenzury-v-facebook-i-instagram</guid>
                <title><![CDATA[Meta отказывается от цензуры в Facebook и Instagram]]></title>
                <description><![CDATA[Поиски Google о том, как отменить и удалить учетные записи Facebook, Instagram и Threads, в США резко выросли с тех пор, как генеральный директор Meta Марк Цукерберг объявил, что компания прекратит свою стороннюю систему проверки]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4a35e465-7051-4d48-939b-846ddad9dbe3.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-09 20:58:22</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:52</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/meta-otkazyvayetsya-ot-tsenzury-v-facebook-i-instagram</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Meta отказывается от цензуры в Facebook и Instagram]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Meta отказывается от цензуры в Facebook и Instagram</h1></header><br><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2170596204.jpg?w=1024" alt="Марк Цукерберг" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Поиски Google о том, как отменить и удалить учетные записи Facebook, Instagram и Threads, в США резко выросли с тех пор, как генеральный директор Meta Марк Цукерберг объявил, что компания прекратит <u>свою стороннюю систему проверки фактов</u>, ослабит политику модерации контента и <u>отменит предыдущие ограничения на количество политического контента </u>в пользовательских лентах.</p><p>Эксперты видят этот шаг как попытку удовлечь в предстоящую администрацию Трампа и избежать политического возмездия. Последствия новой политики Meta могут иметь серьезные последствия для типов постов, ненавистных и жестоких высказываний, а также дезинформации, которые могут распространяться еще быстрее, чем они уже распространяются на платформах Meta.</p><p>Реакция была быстрой. Интерес к поиску, связанному с выходом из мета-платформ, вырос на этой неделе, особенно в последние два дня. Поиск Google по таким терминам, как "как навсегда удалить Facebook", достиг максимального балла 100 - самый высокий уровень интереса в Google Trends.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-10.58.26AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Согласно Google Trends, связанные поисковые запросы, такие как «как удалить все фотографии Facebook», «альтернатива Facebook», «как выйти из Facebook», «как удалить учетную запись Threads» и «как удалить учетную запись Instagram без входа в систему», стали поисковыми<u> </u>запросами, при этом популярность внезапно увеличилась более чем на 5000% по сравнению с предыдущими периодами.</p><p>Взрывной рост подчеркивает отдачу против решения Meta откатить защиту от ненавистнической речи и подстрекательского политического содержания.</p><p>Meta внедрила политику проверки фактов и модерации контента после многих лет дезинформации и насильственной речи, распространяющейся на ее платформах, что нанесло реальный ущерб. Примером является попытка восстания в Капитолии 6 января 2021 года, которая была подпитывана скоординированными призывами к насилию в Facebook и Instagram.<u>Внутренние документы показали</u>, что Facebook не действовал достаточно решительно против движения «Остановить воровство», продвигаемом союзниками Трампа, хотя компания определила способы уменьшить распространение политической поляризации, теорий заговора и подстрекательства к насилию.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-10.59.28AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Мета также признала, что ее платформы использовались для <u>подстрекательского насилия в Мьянме</u>, где члены бирманских военных совершили геноцид против народа рохинджа.</p><p>В 2021 году Цукерберг сказал, что сообщество Meta не «не хочет, чтобы политика и борьба заперевали свой опыт в наших услугах», что привело к тому, что компания побуждает к уменьшению политического дискурса. В прошлом году компания также прекратила активно рекомендовать политический контент пользователям в Instagram и Threads, что было спорным среди создателей и пользователей. Теперь Meta будет <u>возвращаться в политический контент </u>к лентам.</p><p>Цукерберг сказал, что новая политика является попыткой восстановить свободу выражения на платформе Meta, отражая комментарии Илона Маска на его платформе X. Генеральный директор Meta отметил, что его платформы заменят сторонние проверки фактов системой заметок сообщества, похожей на X, в которой пользователи могут помечать сообщения, которые, по их мнению, нуждаются в большем контексте.</p><h2 class="cli-article__heading"><strong>Поиски альтернатив Meta также растут</strong></h2><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-11.06.03AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ПОИСКИ BLUESKY ТАКЖЕ ВЗРЫВАЮТСЯ ПОСЛЕ МОДЕРАЦИИ КОНТЕНТА META И ИЗМЕНЕНИЯ ПРОВЕРКИ ФАКТОВ.<strong>ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО: </strong>GOOGLE TRENDS</p><p>За тот же период поиск Google «альтернативы Facebook» также резко возросли, как и поиски <u>Bluesky </u>и <u>Mastodon</u>, двух децентрализованных социальных сетей, которые <u>набирают популярность </u>с тех пор, как Илон Маск взял на себя Twitter и переименовал его в X.</p><p><u>Генеральный директор Mastodon Ойген Рочко рассказал на </u>этой неделе об изменениях в модерации контента Meta, назвав изменения «заботой для любого, у кого есть совесть». Он также отметил, что пользователи, которые перекрестно публикуют сообщения из Threads в Mastodon через функцию обмена fediverse Threads, будут контролироваться на Mastodon на предмет ненависти и нарушения политик платформы.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<br><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-2170596204.jpg?w=1024" alt="Марк Цукерберг" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Поиски Google о том, как отменить и удалить учетные записи Facebook, Instagram и Threads, в США резко выросли с тех пор, как генеральный директор Meta Марк Цукерберг объявил, что компания прекратит <u>свою стороннюю систему проверки фактов</u>, ослабит политику модерации контента и <u>отменит предыдущие ограничения на количество политического контента </u>в пользовательских лентах.</p><p>Эксперты видят этот шаг как попытку удовлечь в предстоящую администрацию Трампа и избежать политического возмездия. Последствия новой политики Meta могут иметь серьезные последствия для типов постов, ненавистных и жестоких высказываний, а также дезинформации, которые могут распространяться еще быстрее, чем они уже распространяются на платформах Meta.</p><p>Реакция была быстрой. Интерес к поиску, связанному с выходом из мета-платформ, вырос на этой неделе, особенно в последние два дня. Поиск Google по таким терминам, как "как навсегда удалить Facebook", достиг максимального балла 100 - самый высокий уровень интереса в Google Trends.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-10.58.26AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Согласно Google Trends, связанные поисковые запросы, такие как «как удалить все фотографии Facebook», «альтернатива Facebook», «как выйти из Facebook», «как удалить учетную запись Threads» и «как удалить учетную запись Instagram без входа в систему», стали поисковыми<u> </u>запросами, при этом популярность внезапно увеличилась более чем на 5000% по сравнению с предыдущими периодами.</p><p>Взрывной рост подчеркивает отдачу против решения Meta откатить защиту от ненавистнической речи и подстрекательского политического содержания.</p><p>Meta внедрила политику проверки фактов и модерации контента после многих лет дезинформации и насильственной речи, распространяющейся на ее платформах, что нанесло реальный ущерб. Примером является попытка восстания в Капитолии 6 января 2021 года, которая была подпитывана скоординированными призывами к насилию в Facebook и Instagram.<u>Внутренние документы показали</u>, что Facebook не действовал достаточно решительно против движения «Остановить воровство», продвигаемом союзниками Трампа, хотя компания определила способы уменьшить распространение политической поляризации, теорий заговора и подстрекательства к насилию.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-10.59.28AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Мета также признала, что ее платформы использовались для <u>подстрекательского насилия в Мьянме</u>, где члены бирманских военных совершили геноцид против народа рохинджа.</p><p>В 2021 году Цукерберг сказал, что сообщество Meta не «не хочет, чтобы политика и борьба заперевали свой опыт в наших услугах», что привело к тому, что компания побуждает к уменьшению политического дискурса. В прошлом году компания также прекратила активно рекомендовать политический контент пользователям в Instagram и Threads, что было спорным среди создателей и пользователей. Теперь Meta будет <u>возвращаться в политический контент </u>к лентам.</p><p>Цукерберг сказал, что новая политика является попыткой восстановить свободу выражения на платформе Meta, отражая комментарии Илона Маска на его платформе X. Генеральный директор Meta отметил, что его платформы заменят сторонние проверки фактов системой заметок сообщества, похожей на X, в которой пользователи могут помечать сообщения, которые, по их мнению, нуждаются в большем контексте.</p><h2 class="cli-article__heading"><strong>Поиски альтернатив Meta также растут</strong></h2><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Screenshot-2025-01-09-at-11.06.03AM.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>ПОИСКИ BLUESKY ТАКЖЕ ВЗРЫВАЮТСЯ ПОСЛЕ МОДЕРАЦИИ КОНТЕНТА META И ИЗМЕНЕНИЯ ПРОВЕРКИ ФАКТОВ.<strong>ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО: </strong>GOOGLE TRENDS</p><p>За тот же период поиск Google «альтернативы Facebook» также резко возросли, как и поиски <u>Bluesky </u>и <u>Mastodon</u>, двух децентрализованных социальных сетей, которые <u>набирают популярность </u>с тех пор, как Илон Маск взял на себя Twitter и переименовал его в X.</p><p><u>Генеральный директор Mastodon Ойген Рочко рассказал на </u>этой неделе об изменениях в модерации контента Meta, назвав изменения «заботой для любого, у кого есть совесть». Он также отметил, что пользователи, которые перекрестно публикуют сообщения из Threads в Mastodon через функцию обмена fediverse Threads, будут контролироваться на Mastodon на предмет ненависти и нарушения политик платформы.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nasa-sokratila-ekipazh-budushchego-v-tri-raza-odin-chelovek-uspeshno-upravlyal-gruppoy-letatelnykh-apparatov-iz-trekh-bespilotnikov</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nasa-sokratila-ekipazh-budushchego-v-tri-raza-odin-chelovek-uspeshno-upravlyal-gruppoy-letatelnykh-apparatov-iz-trekh-bespilotnikov</guid>
                <title><![CDATA[NASA сократила экипаж будущего в три раза: один человек успешно управлял группой летательных аппаратов из трех беспилотников]]></title>
                <description><![CDATA[Один оператор смог одновременно контролировать три автономных летательных аппарата в условиях, максимально приближенных к реальному воздушному движению.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4fcc43b7-256c-498a-8790-a4125623e4ed.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-26 08:37:15</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:46</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nasa-sokratila-ekipazh-budushchego-v-tri-raza-odin-chelovek-uspeshno-upravlyal-gruppoy-letatelnykh-apparatov-iz-trekh-bespilotnikov</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[NASA сократила экипаж будущего в три раза: один человек успешно управлял группой летательных аппаратов из трех беспилотников]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>NASA сократила экипаж будущего в три раза: один человек успешно управлял группой летательных аппаратов из трех беспилотников</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Специалисты NASA успешно завершили испытания, в ходе которых один оператор одновременно контролировал группу из трех автономных летательных аппаратов. Тесты проходили на базе центра Армстронга с использованием интерфейса дополненной реальности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Человек выступал лишь в роли стратегического координатора: он задавал общие цели миссии, а алгоритмы искусственного интеллекта самостоятельно распределяли роли между дронами, прокладывали безопасные маршруты и уклонялись от виртуальных препятствий.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4fcc43b7-256c-498a-8790-a4125623e4ed.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">«Мы переходим к парадигме "один координатор — один флот", где машина берет на себя микроменеджмент полета», — отметил руководитель проекта доктор Аарон Вэнс. Технология позволит одному специалисту курировать работу целого звена дронов в логистике, сельском хозяйстве или при мониторинге местности. Следующий этап испытаний с группой из десяти аппаратов запланирован на осень 2026 года.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Специалисты NASA успешно завершили испытания, в ходе которых один оператор одновременно контролировал группу из трех автономных летательных аппаратов. Тесты проходили на базе центра Армстронга с использованием интерфейса дополненной реальности.</p><p data-inner-html-element-version="2">Человек выступал лишь в роли стратегического координатора: он задавал общие цели миссии, а алгоритмы искусственного интеллекта самостоятельно распределяли роли между дронами, прокладывали безопасные маршруты и уклонялись от виртуальных препятствий.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4fcc43b7-256c-498a-8790-a4125623e4ed.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">«Мы переходим к парадигме "один координатор — один флот", где машина берет на себя микроменеджмент полета», — отметил руководитель проекта доктор Аарон Вэнс. Технология позволит одному специалисту курировать работу целого звена дронов в логистике, сельском хозяйстве или при мониторинге местности. Следующий этап испытаний с группой из десяти аппаратов запланирован на осень 2026 года.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/porsche-911-marsien-ot-gemballa-karbonovyy-vsedorozhnik-otsenili-za-16-milliona-dollarov</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/porsche-911-marsien-ot-gemballa-karbonovyy-vsedorozhnik-otsenili-za-16-milliona-dollarov</guid>
                <title><![CDATA[Porsche 911 Marsien от Gemballa: карбоновый вседорожник оценили за 1,6 миллиона долларов]]></title>
                <description><![CDATA[На продажу выставлен редкий кастомный Porsche 911 Marsien от немецкого ателье Gemballa. Вседорожное купе с полностью карбоновым кузовом и полным приводом оценили в 1,595 млн долларов.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c2feec7d-b650-4479-9e08-2587139a8a66.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-18 01:08:33</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:02</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/porsche-911-marsien-ot-gemballa-karbonovyy-vsedorozhnik-otsenili-za-16-milliona-dollarov</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Porsche 911 Marsien от Gemballa: карбоновый вседорожник оценили за 1,6 миллиона долларов]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Porsche 911 Marsien от Gemballa: карбоновый вседорожник оценили за 1,6 миллиона долларов</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">На портале duPont Registry появилось объявление о продаже уникального автомобиля — вседорожного суперкара Porsche 911 Marsien, построенного немецким тюнинг-ателье Gemballa. Это не просто лифтованная версия серийной машины, а самостоятельный инженерный проект на базе полноприводного Porsche 911 Turbo S, адаптированный для тяжелого бездорожья без потери асфальтовых характеристик.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность представленного экземпляра — кузов, практически целиком выполненный из углепластика. Широкий обвес, массивные колесные арки, переработанный капот и функциональное аэродинамическое оперение сзади не только кардинально меняют пропорции классического купе, но и существенно снижают неподрессоренные массы. Техническая начинка соответствует агрессивной внешности: автомобиль оснащен модернизированной подвеской с изменяемым клиренсом, позволяющей увеличивать дорожный просвет до экстремальных значений, и мощными тормозными механизмами, способными эффективно гасить скорость после скоростных прохватов по гравийным дорогам.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c2feec7d-b650-4479-9e08-2587139a8a66.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="720"><p data-inner-html-element-version="2">Выставленный на продажу экземпляр имеет порядковый номер 21. Общий тираж проекта строго ограничен: согласно данным производителя, будет собрано не более 40 таких автомобилей. Текущий ценник составляет 1 595 000 долларов США. Примечательно, что эта сумма относится к подержанному автомобилю 2021 года выпуска. В описании лота указано, что при первоначальной постройке лишь пакет дополнительных опций обошелся первому владельцу в 345 тысяч долларов сверх базовой стоимости платформы.</p><p data-inner-html-element-version="2">В эту стоимость вошли эксклюзивная отделка салона дорогостоящими материалами, уникальная программа окраски кузова, а также специфические решения для эксплуатации вне дорог общего пользования. Пробег конкретного шасси продавцом не раскрывается, однако подчеркивается идеальное техническое состояние и полная сервисная история. Учитывая лимитированный тираж, радикальное изменение концепции базового спорткара и использование чистого карбона в конструкции, цена в 1,6 миллиона долларов ставит Marsien в один ряд с мелкосерийными гиперкарами ручной сборки. Для коллекционеров подобный автомобиль представляет интерес как технически сложный артефакт современной инженерии, стирающий грань между трековым суперкаром и раллийным прототипом.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">На портале duPont Registry появилось объявление о продаже уникального автомобиля — вседорожного суперкара Porsche 911 Marsien, построенного немецким тюнинг-ателье Gemballa. Это не просто лифтованная версия серийной машины, а самостоятельный инженерный проект на базе полноприводного Porsche 911 Turbo S, адаптированный для тяжелого бездорожья без потери асфальтовых характеристик.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность представленного экземпляра — кузов, практически целиком выполненный из углепластика. Широкий обвес, массивные колесные арки, переработанный капот и функциональное аэродинамическое оперение сзади не только кардинально меняют пропорции классического купе, но и существенно снижают неподрессоренные массы. Техническая начинка соответствует агрессивной внешности: автомобиль оснащен модернизированной подвеской с изменяемым клиренсом, позволяющей увеличивать дорожный просвет до экстремальных значений, и мощными тормозными механизмами, способными эффективно гасить скорость после скоростных прохватов по гравийным дорогам.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c2feec7d-b650-4479-9e08-2587139a8a66.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1280" height="720"><p data-inner-html-element-version="2">Выставленный на продажу экземпляр имеет порядковый номер 21. Общий тираж проекта строго ограничен: согласно данным производителя, будет собрано не более 40 таких автомобилей. Текущий ценник составляет 1 595 000 долларов США. Примечательно, что эта сумма относится к подержанному автомобилю 2021 года выпуска. В описании лота указано, что при первоначальной постройке лишь пакет дополнительных опций обошелся первому владельцу в 345 тысяч долларов сверх базовой стоимости платформы.</p><p data-inner-html-element-version="2">В эту стоимость вошли эксклюзивная отделка салона дорогостоящими материалами, уникальная программа окраски кузова, а также специфические решения для эксплуатации вне дорог общего пользования. Пробег конкретного шасси продавцом не раскрывается, однако подчеркивается идеальное техническое состояние и полная сервисная история. Учитывая лимитированный тираж, радикальное изменение концепции базового спорткара и использование чистого карбона в конструкции, цена в 1,6 миллиона долларов ставит Marsien в один ряд с мелкосерийными гиперкарами ручной сборки. Для коллекционеров подобный автомобиль представляет интерес как технически сложный артефакт современной инженерии, стирающий грань между трековым суперкаром и раллийным прототипом.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/samsung-vypustila-vneshniye-ssd-p9-i-p7-s-interfeysom-usb4-skorostyu-do-4000-mbs-i-obyemom-do-8-tb</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/samsung-vypustila-vneshniye-ssd-p9-i-p7-s-interfeysom-usb4-skorostyu-do-4000-mbs-i-obyemom-do-8-tb</guid>
                <title><![CDATA[Samsung выпустила внешние SSD P9 и P7 с интерфейсом USB4, скоростью до 4000 МБ/с и объемом до 8 ТБ]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Samsung расширила линейку портативных накопителей, представив модели P9 и P7. Устройства получили современный разъем Type-C и ориентированы на работу с большими объемами данных.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e89d208d-13b4-4aa5-91bd-a8297dcea51f.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 01:55:52</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:38</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/samsung-vypustila-vneshniye-ssd-p9-i-p7-s-interfeysom-usb4-skorostyu-do-4000-mbs-i-obyemom-do-8-tb</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Samsung выпустила внешние SSD P9 и P7 с интерфейсом USB4, скоростью до 4000 МБ/с и объемом до 8 ТБ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Samsung выпустила внешние SSD P9 и P7 с интерфейсом USB4, скоростью до 4000 МБ/с и объемом до 8 ТБ</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Samsung представила новые портативные SSD P9 и P7 с интерфейсом USB4, максимальной скоростью последовательного чтения до 4000 МБ/с и накопителями объёмом до 8 ТБ. Новинки показали на выставке потребительской электроники в рамках технологического саммита компании.</p><p data-inner-html-element-version="2">Модель P9 позиционируется как флагманское решение для работы с видео сверхвысокого разрешения (8K) и массивными базами данных. Скорость записи в старшей конфигурации достигает 3800 МБ/с. Для стабильной передачи данных без троттлинга корпус выполнен из алюминиевого сплава и выполняет роль пассивного радиатора. Заявлена поддержка протокола NVMe через PCIe Gen 4 x4.</p><p data-inner-html-element-version="2">Базовая версия P7 использует интерфейс USB 3.2 Gen 2 со скоростями до 1050 МБ/с. Оба накопителя совместимы с Windows, macOS, Android и iPadOS по принципу plug-and-play. Для защиты информации применяется аппаратное шифрование AES-256 с возможностью установки пароля через фирменную утилиту.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/48b5d33b-6d78-4d9c-9175-a09273ad61fb.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="287" height="238"><p data-inner-html-element-version="2">Доступные объемы памяти:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">для линейки P9 — 1, 2, 4 и 8 ТБ;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">для линейки P7 — 500 ГБ, 1 и 2 ТБ.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">В комплект поставки входит кабель USB-C — C длиной 30 сантиметров, а также переходник на классический разъем USB-A для обратной совместимости со старыми устройствами. Корпус устройств защищен от пыли и влаги по стандарту IP67. Энергопотребление под пиковой нагрузкой не превышает 4,5 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Рекомендованные розничные цены начинаются от 89 долларов за версию P7 на 500 ГБ. Стоимость терабайтной версии P9 составит около 179 долларов. Старт мировых продаж запланирован на 15 октября 2026 года. На все накопители распространяется пятилетняя ограниченная гарантия производителя или ограничение по суммарному объему перезаписанных данных (TBW), в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Samsung представила новые портативные SSD P9 и P7 с интерфейсом USB4, максимальной скоростью последовательного чтения до 4000 МБ/с и накопителями объёмом до 8 ТБ. Новинки показали на выставке потребительской электроники в рамках технологического саммита компании.</p><p data-inner-html-element-version="2">Модель P9 позиционируется как флагманское решение для работы с видео сверхвысокого разрешения (8K) и массивными базами данных. Скорость записи в старшей конфигурации достигает 3800 МБ/с. Для стабильной передачи данных без троттлинга корпус выполнен из алюминиевого сплава и выполняет роль пассивного радиатора. Заявлена поддержка протокола NVMe через PCIe Gen 4 x4.</p><p data-inner-html-element-version="2">Базовая версия P7 использует интерфейс USB 3.2 Gen 2 со скоростями до 1050 МБ/с. Оба накопителя совместимы с Windows, macOS, Android и iPadOS по принципу plug-and-play. Для защиты информации применяется аппаратное шифрование AES-256 с возможностью установки пароля через фирменную утилиту.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/48b5d33b-6d78-4d9c-9175-a09273ad61fb.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="287" height="238"><p data-inner-html-element-version="2">Доступные объемы памяти:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">для линейки P9 — 1, 2, 4 и 8 ТБ;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">для линейки P7 — 500 ГБ, 1 и 2 ТБ.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">В комплект поставки входит кабель USB-C — C длиной 30 сантиметров, а также переходник на классический разъем USB-A для обратной совместимости со старыми устройствами. Корпус устройств защищен от пыли и влаги по стандарту IP67. Энергопотребление под пиковой нагрузкой не превышает 4,5 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Рекомендованные розничные цены начинаются от 89 долларов за версию P7 на 500 ГБ. Стоимость терабайтной версии P9 составит около 179 долларов. Старт мировых продаж запланирован на 15 октября 2026 года. На все накопители распространяется пятилетняя ограниченная гарантия производителя или ограничение по суммарному объему перезаписанных данных (TBW), в зависимости от того, что наступит раньше.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/segway-predstavila-tri-modeli-elektrotransporta-dlya-detey-s-zapasom-khoda-do-13-km</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/segway-predstavila-tri-modeli-elektrotransporta-dlya-detey-s-zapasom-khoda-do-13-km</guid>
                <title><![CDATA[Segway представила три модели электротранспорта для детей с запасом хода до 13 км]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Segway анонсировала электросамокаты C2 Go, C2 SE и самобалансирующийся S2 Kids. Максимальная скорость новинок ограничена отметкой в 13 км/ч]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3c53acc5-f18b-4d1b-8045-54459d1ba690.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-08-18 20:24:56</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:36</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/segway-predstavila-tri-modeli-elektrotransporta-dlya-detey-s-zapasom-khoda-do-13-km</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Segway представила три модели электротранспорта для детей с запасом хода до 13 км]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Segway представила три модели электротранспорта для детей с запасом хода до 13 км</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Segway расширила линейку персонального транспорта тремя моделями, предназначенными для пользователей детского возраста. В серию вошли базовые электрические самокаты C2 Go и C2 SE, а также самобалансирующийся скутер S2 Kids.</p><p data-inner-html-element-version="2">Заявленный производителем запас хода для всех трех устройств составляет до 13 километров на одном заряде аккумулятора. Предельная скорость передвижения аппаратно ограничена показателем 13 км/ч.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/639a78b6-d097-47b2-a94e-88f7b75c9c69.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Технические характеристики моделей:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>C2 Go:</strong> базовая версия, оснащенная механической системой торможения.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>C2 SE:</strong> отличается от базовой модификации наличием дискового тормоза и встроенного LED-дисплея, отображающего текущую скорость и уровень заряда батареи.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>S2 Kids:</strong> самобалансирующийся самокат, который автоматически удерживает горизонтальное положение при включении и остановке. Устройство лишено руля — управление осуществляется за счет переноса центра тяжести пользователя.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Масса самих транспортных средств варьируется от 5,6 до 7,8 кг. Производитель заявляет максимальную нагрузку в 50 кг для самокатов серии C2 и до 40 кг для модели S2 Kids. Для безопасности детей техника оснащена ограничителем старта: двигатели не активируются, если платформа находится под наклоном или самокат уже движется в руках у ребенка. Питание осуществляется от съемных литий-ионных аккумуляторов, полная зарядка которых занимает около четырех часов.</p><p data-inner-html-element-version="2">На момент публикации информации о дате начала продаж и стоимости новых моделей официально не сообщалось.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за рекламу.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Segway расширила линейку персонального транспорта тремя моделями, предназначенными для пользователей детского возраста. В серию вошли базовые электрические самокаты C2 Go и C2 SE, а также самобалансирующийся скутер S2 Kids.</p><p data-inner-html-element-version="2">Заявленный производителем запас хода для всех трех устройств составляет до 13 километров на одном заряде аккумулятора. Предельная скорость передвижения аппаратно ограничена показателем 13 км/ч.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/639a78b6-d097-47b2-a94e-88f7b75c9c69.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Технические характеристики моделей:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>C2 Go:</strong> базовая версия, оснащенная механической системой торможения.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>C2 SE:</strong> отличается от базовой модификации наличием дискового тормоза и встроенного LED-дисплея, отображающего текущую скорость и уровень заряда батареи.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>S2 Kids:</strong> самобалансирующийся самокат, который автоматически удерживает горизонтальное положение при включении и остановке. Устройство лишено руля — управление осуществляется за счет переноса центра тяжести пользователя.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Масса самих транспортных средств варьируется от 5,6 до 7,8 кг. Производитель заявляет максимальную нагрузку в 50 кг для самокатов серии C2 и до 40 кг для модели S2 Kids. Для безопасности детей техника оснащена ограничителем старта: двигатели не активируются, если платформа находится под наклоном или самокат уже движется в руках у ребенка. Питание осуществляется от съемных литий-ионных аккумуляторов, полная зарядка которых занимает около четырех часов.</p><p data-inner-html-element-version="2">На момент публикации информации о дате начала продаж и стоимости новых моделей официально не сообщалось.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за рекламу.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/shelby-prevratila-pikap-ford-f-150-v-810-silnyy-asfaltovyy-snaryad</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/shelby-prevratila-pikap-ford-f-150-v-810-silnyy-asfaltovyy-snaryad</guid>
                <title><![CDATA[Shelby превратила пикап Ford F-150 в 810-сильный асфальтовый снаряд]]></title>
                <description><![CDATA[Шасси адаптировано под возросшую массу и крутящий момент: установлена заниженная подвеска с регулируемыми амортизаторами KING, усиленные тяги заднего моста и увеличенные перфорированные тормозные диски Baer.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7f749463-0baf-4775-96bc-fab0763f99d1.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-16 10:15:55</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:00</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/shelby-prevratila-pikap-ford-f-150-v-810-silnyy-asfaltovyy-snaryad</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Shelby превратила пикап Ford F-150 в 810-сильный асфальтовый снаряд]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Shelby превратила пикап Ford F-150 в 810-сильный асфальтовый снаряд</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Тюнинг-ателье Shelby American представило версию Super Snake SuperCrew на базе пикапа Ford F-150 Lariat 4x4. Автомобиль получил пятилитровый двигатель V8 с механическим нагнетателем, мощность которого превысила 810 лошадиных сил.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для работы мотора внедрены алюминиевый теплообменник, карбоновый впуск и выхлопная система Borla. Шасси адаптировано регулируемыми амортизаторами KING и усиленными тормозами Baer, а штатные колеса заменены на 22-дюймовые диски Michelin. Внешне пикап отличают аэродинамический сплиттер, капот с воздухозаборником и раллийные полосы.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9ab056a1-0437-4402-a809-fe4199ef690e.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="456"><p data-inner-html-element-version="2">Салон отделан кожей и карбоном, каждый экземпляр получит индивидуальный серийный номер. Тираж ограничен 400 автомобилями (в 2026 году соберут около 200 из-за пожара на заводе поставщика алюминия). Цена спецверсии начинается от 140 795 долларов.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Тюнинг-ателье Shelby American представило версию Super Snake SuperCrew на базе пикапа Ford F-150 Lariat 4x4. Автомобиль получил пятилитровый двигатель V8 с механическим нагнетателем, мощность которого превысила 810 лошадиных сил.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для работы мотора внедрены алюминиевый теплообменник, карбоновый впуск и выхлопная система Borla. Шасси адаптировано регулируемыми амортизаторами KING и усиленными тормозами Baer, а штатные колеса заменены на 22-дюймовые диски Michelin. Внешне пикап отличают аэродинамический сплиттер, капот с воздухозаборником и раллийные полосы.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9ab056a1-0437-4402-a809-fe4199ef690e.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="456"><p data-inner-html-element-version="2">Салон отделан кожей и карбоном, каждый экземпляр получит индивидуальный серийный номер. Тираж ограничен 400 автомобилями (в 2026 году соберут около 200 из-за пожара на заводе поставщика алюминия). Цена спецверсии начинается от 140 795 долларов.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/sony-xperia-10-viii-podorozhal-na-45-firma-nachala-raskryvat-stoimost-novinki</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/sony-xperia-10-viii-podorozhal-na-45-firma-nachala-raskryvat-stoimost-novinki</guid>
                <title><![CDATA[Sony Xperia 10 VIII подорожал на 45%: фирма начала раскрывать стоимость новинки]]></title>
                <description><![CDATA[Смартфон Sony Xperia 10 VIII с памятью 8/128 ГБ оценили в ₽59 990. Это почти на 45% дороже прошлогодней модели.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4df7281f-bb06-4884-87ae-730194915cb1.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 01:45:05</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:44</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/sony-xperia-10-viii-podorozhal-na-45-firma-nachala-raskryvat-stoimost-novinki</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Sony Xperia 10 VIII подорожал на 45%: фирма начала раскрывать стоимость новинки]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Sony Xperia 10 VIII подорожал на 45%: фирма начала раскрывать стоимость новинки</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Sony официально раскрыла цену нового смартфона Xperia 10 VIII. Базовая версия с памятью 8/128 ГБ оценена в ₽59 990, что почти на 45% выше стоимости прошлогодней модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Смартфон получил обновлённый дизайн блока камер и энергоэффективный процессор Snapdragon 6 Gen 3. Рост цены аналитики объясняют сразу несколькими причинами:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">глобальный дефицит компонентов для собственных сенсоров Sony;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">удорожание логистики из Азии в Европу;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">изменение позиционирования бренда: японская компания переводит бюджетную серию ближе к верхней границе среднего сегмента.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/daf73625-843a-4548-8655-c180486a67df.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1344" height="704"><p data-inner-html-element-version="2">Предзаказы начнутся уже 30 августа 2026 года, а продажи стартуют через неделю. Первые покупатели получат защитное стекло от стороннего производителя (сам японский бренд отказался включать его в комплект несколько лет назад) и год бесплатного доступа к облачному хранилищу PlayStation Plus Essential.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на высокую стоимость, эксперты прогнозируют стабильные продажи среди лояльной аудитории. Среди преимуществ устройства остаются чистый Android без оболочек, классический разъём для наушников, фронтальная вспышка, полноценная влагозащита по стандарту IP65/IP68 и слот microSD.<br>Эти характеристики делают смартфон редким представителем своего ценового сегмента, где большинство конкурентов отказываются от классических решений ради удешевления конструкции или экономии места под корпус.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Sony официально раскрыла цену нового смартфона Xperia 10 VIII. Базовая версия с памятью 8/128 ГБ оценена в ₽59 990, что почти на 45% выше стоимости прошлогодней модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Смартфон получил обновлённый дизайн блока камер и энергоэффективный процессор Snapdragon 6 Gen 3. Рост цены аналитики объясняют сразу несколькими причинами:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">глобальный дефицит компонентов для собственных сенсоров Sony;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">удорожание логистики из Азии в Европу;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">изменение позиционирования бренда: японская компания переводит бюджетную серию ближе к верхней границе среднего сегмента.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/daf73625-843a-4548-8655-c180486a67df.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1344" height="704"><p data-inner-html-element-version="2">Предзаказы начнутся уже 30 августа 2026 года, а продажи стартуют через неделю. Первые покупатели получат защитное стекло от стороннего производителя (сам японский бренд отказался включать его в комплект несколько лет назад) и год бесплатного доступа к облачному хранилищу PlayStation Plus Essential.</p><p data-inner-html-element-version="2">Несмотря на высокую стоимость, эксперты прогнозируют стабильные продажи среди лояльной аудитории. Среди преимуществ устройства остаются чистый Android без оболочек, классический разъём для наушников, фронтальная вспышка, полноценная влагозащита по стандарту IP65/IP68 и слот microSD.<br>Эти характеристики делают смартфон редким представителем своего ценового сегмента, где большинство конкурентов отказываются от классических решений ради удешевления конструкции или экономии места под корпус.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tenet-plus-rasshiryayet-lineyku-krossovery-l4-i-l6-vykhodyat-na-rynok-v-kontse-mesyatsa-gibrid-obeshchan-k-2027-godu</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tenet-plus-rasshiryayet-lineyku-krossovery-l4-i-l6-vykhodyat-na-rynok-v-kontse-mesyatsa-gibrid-obeshchan-k-2027-godu</guid>
                <title><![CDATA[Tenet Plus расширяет линейку: кроссоверы L4 и L6 выходят на рынок в конце месяца, гибрид обещан к 2027 году]]></title>
                <description><![CDATA[Бренд Tenet Plus официально представил две новые модели — среднеразмерный кроссовер L4 и его старшую версию L6. Автомобили поступят в дилерские центры уже в конце августа. Компания также анонсировала разработку гибрида с увеличенным запасом хода, который должен появиться на рынке в 2027 году]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a71c47c3-21b4-48a7-9fbe-c02d53f778b3.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-12 21:20:23</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:57</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tenet-plus-rasshiryayet-lineyku-krossovery-l4-i-l6-vykhodyat-na-rynok-v-kontse-mesyatsa-gibrid-obeshchan-k-2027-godu</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Tenet Plus расширяет линейку: кроссоверы L4 и L6 выходят на рынок в конце месяца, гибрид обещан к 2027 году]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Tenet Plus расширяет линейку: кроссоверы L4 и L6 выходят на рынок в конце месяца, гибрид обещан к 2027 году</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Бренд Tenet Plus официально представил две новые модели — кроссоверы L4 и L6. Продажи автомобилей начнутся в конце текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2">Обе машины построены на модульной платформе собственной разработки марки. Кроссоверы получили безрамочную решетку радиатора и светодиодную оптику. В салоне установлен единый 15,6-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы и цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Машины оснащены комплексом систем помощи водителю уровня L2+, который включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение.</p><p data-inner-html-element-version="2">L4 оснащен одним электромотором на задней оси мощностью 218 л.с. Заявленный запас хода составляет до 520 километров по циклу WLTP. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a71c47c3-21b4-48a7-9fbe-c02d53f778b3.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="5472" height="3078"><p data-inner-html-element-version="2">Старшая версия L6 имеет полный привод (два мотора) суммарной отдачей 394 л.с. Емкость батареи обеспечивает пробег до 650 километров, разгон до 100 км/ч — 5,4 секунды. Обе новинки поддерживают быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Прием заказов откроется 25 августа. Живые автомобили появятся у официальных дилеров 28 августа. Рекомендованная розничная цена на модель L4 начинается от 2 990 000 рублей, на L6 — от 3 790 000 рублей.</p><p data-inner-html-element-version="2">Кроме того, компания анонсировала разработку подзаряжаемого гибрида (<em>PHEV</em>). Автомобиль должен выйти на рынок в 2027 году. Он будет построен на базе удлиненной платформы L6. Ожидается, что машина получит турбированный двигатель объемом 1,5 литра, выступающий в роли генератора, основной электромотор, суммарную мощность свыше 280 л.с. и общий запас хода более 1100 километров. Запас хода исключительно на электротяге составит около 150 километров. Выход модификации объясняется необходимостью покрыть потребности регионов России с низкой плотностью зарядной инфраструктуры.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Бренд Tenet Plus официально представил две новые модели — кроссоверы L4 и L6. Продажи автомобилей начнутся в конце текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2">Обе машины построены на модульной платформе собственной разработки марки. Кроссоверы получили безрамочную решетку радиатора и светодиодную оптику. В салоне установлен единый 15,6-дюймовый центральный дисплей мультимедийной системы и цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма. Машины оснащены комплексом систем помощи водителю уровня L2+, который включает адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе и автоматическое экстренное торможение.</p><p data-inner-html-element-version="2">L4 оснащен одним электромотором на задней оси мощностью 218 л.с. Заявленный запас хода составляет до 520 километров по циклу WLTP. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 секунды.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a71c47c3-21b4-48a7-9fbe-c02d53f778b3.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="5472" height="3078"><p data-inner-html-element-version="2">Старшая версия L6 имеет полный привод (два мотора) суммарной отдачей 394 л.с. Емкость батареи обеспечивает пробег до 650 километров, разгон до 100 км/ч — 5,4 секунды. Обе новинки поддерживают быструю зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Прием заказов откроется 25 августа. Живые автомобили появятся у официальных дилеров 28 августа. Рекомендованная розничная цена на модель L4 начинается от 2 990 000 рублей, на L6 — от 3 790 000 рублей.</p><p data-inner-html-element-version="2">Кроме того, компания анонсировала разработку подзаряжаемого гибрида (<em>PHEV</em>). Автомобиль должен выйти на рынок в 2027 году. Он будет построен на базе удлиненной платформы L6. Ожидается, что машина получит турбированный двигатель объемом 1,5 литра, выступающий в роли генератора, основной электромотор, суммарную мощность свыше 280 л.с. и общий запас хода более 1100 километров. Запас хода исключительно на электротяге составит около 150 километров. Выход модификации объясняется необходимостью покрыть потребности регионов России с низкой плотностью зарядной инфраструктуры.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tvos-27-anonsirovany-chetyre-novye-funktsii-dlya-apple-tv-4k</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tvos-27-anonsirovany-chetyre-novye-funktsii-dlya-apple-tv-4k</guid>
                <title><![CDATA[tvOS 27: анонсированы четыре новые функции для Apple TV 4K]]></title>
                <description><![CDATA[В операционной системе tvOS 27 для Apple TV 4K появятся обновленный интерфейс приложения Apple Podcasts с поддержкой видеоподкастов, функции AutoMix и Hi-Res Lossless Audio в Apple Music. Кроме того, устанавливать обновления приставки можно будет удаленно через приложение «Дом» на iPhone, а общесистемный размер текста станет настраиваемым благодаря поддержке Dynamic Type. Также компания анонсировала функцию «умные загрузки», детали работы которой пока не раскрываются.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fda44d44-07c1-44d8-b3b8-16fc2e60c216.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-03 12:19:47</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:32</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/tvos-27-anonsirovany-chetyre-novye-funktsii-dlya-apple-tv-4k</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[tvOS 27: анонсированы четыре новые функции для Apple TV 4K]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>tvOS 27: анонсированы четыре новые функции для Apple TV 4K</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Apple представила обновления операционной системы tvOS 27. Часть нововведений, по данным компании, будет доступна на текущем оборудовании.</p><p data-inner-html-element-version="2">В приложении Apple Podcasts реализован новый интерфейс с боковой панелью и поддержкой обложек эпизодов. Также добавлена возможность воспроизведения видеоподкастов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устанавливать обновления самой приставки теперь можно удаленно через меню «Обновление ПО» в разделе «Основные настройки» приложения «Дом» на iPhone. Это позволит загружать программное обеспечение даже при выключенном или неактивном экране устройства.</p><p data-inner-html-element-version="2">Кроме того, в системе появилась функция Dynamic Type. Пользователи могут изменять размер шрифта системного интерфейса во всех поддерживаемых приложениях с помощью ползунка.</p><p data-inner-html-element-version="2">Также компания упомянула функцию «умные загрузки», однако ее назначение не раскрывается. Неизвестно, относится ли она к загрузке видео или распространяется только на контент из App Store.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Apple представила обновления операционной системы tvOS 27. Часть нововведений, по данным компании, будет доступна на текущем оборудовании.</p><p data-inner-html-element-version="2">В приложении Apple Podcasts реализован новый интерфейс с боковой панелью и поддержкой обложек эпизодов. Также добавлена возможность воспроизведения видеоподкастов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устанавливать обновления самой приставки теперь можно удаленно через меню «Обновление ПО» в разделе «Основные настройки» приложения «Дом» на iPhone. Это позволит загружать программное обеспечение даже при выключенном или неактивном экране устройства.</p><p data-inner-html-element-version="2">Кроме того, в системе появилась функция Dynamic Type. Пользователи могут изменять размер шрифта системного интерфейса во всех поддерживаемых приложениях с помощью ползунка.</p><p data-inner-html-element-version="2">Также компания упомянула функцию «умные загрузки», однако ее назначение не раскрывается. Неизвестно, относится ли она к загрузке видео или распространяется только на контент из App Store.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ugreen-predstavila-zaryadnuyu-stantsiyu-nexode-pro-160w-so-vstroyennym-ekranom-i-upravleniyem-cherez-prilozheniye</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ugreen-predstavila-zaryadnuyu-stantsiyu-nexode-pro-160w-so-vstroyennym-ekranom-i-upravleniyem-cherez-prilozheniye</guid>
                <title><![CDATA[UGREEN представила зарядную станцию Nexode Pro 160W со встроенным экраном и управлением через приложение]]></title>
                <description><![CDATA[Компания UGREEN выпустила сетевую зарядную станцию Nexode Pro мощностью 160 Вт (модель X776).]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/5e4efdab-f75c-40e4-8217-972ad9c97878.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-28 09:55:20</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:33</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ugreen-predstavila-zaryadnuyu-stantsiyu-nexode-pro-160w-so-vstroyennym-ekranom-i-upravleniyem-cherez-prilozheniye</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[UGREEN представила зарядную станцию Nexode Pro 160W со встроенным экраном и управлением через приложение]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>UGREEN представила зарядную станцию Nexode Pro 160W со встроенным экраном и управлением через приложение</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания UGREEN выпустила сетевую зарядную станцию Nexode Pro мощностью 160 Вт (модель X776). Устройство оснащено интегрированным цветным дисплеем, на котором отображается мощность каждого порта, используемый протокол зарядки и внутренняя температура.</p><p data-inner-html-element-version="2">Станция имеет встроенный кабель USB-C и дополнительные порты для одновременного подключения до четырех устройств. Фирменное мобильное приложение позволяет отслеживать энергопотребление гаджетов в реальном времени и настраивать приоритеты распределения мощности между разъемами. Технология интеллектуального распределения тока автоматически направляет энергию туда, где она нужнее всего: один порт способен выдавать полные 100 Вт для быстрой подпитки ноутбуков. За безопасность отвечает комплекс из девяти уровней защиты от перегрева и скачков напряжения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/5e4efdab-f75c-40e4-8217-972ad9c97878.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Корпус выполнен из огнестойкого поликарбоната с матовым покрытием. Точная дата старта мировых продаж, география доступности устройства и рекомендованная розничная цена будут объявлены производителем дополнительно.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания UGREEN выпустила сетевую зарядную станцию Nexode Pro мощностью 160 Вт (модель X776). Устройство оснащено интегрированным цветным дисплеем, на котором отображается мощность каждого порта, используемый протокол зарядки и внутренняя температура.</p><p data-inner-html-element-version="2">Станция имеет встроенный кабель USB-C и дополнительные порты для одновременного подключения до четырех устройств. Фирменное мобильное приложение позволяет отслеживать энергопотребление гаджетов в реальном времени и настраивать приоритеты распределения мощности между разъемами. Технология интеллектуального распределения тока автоматически направляет энергию туда, где она нужнее всего: один порт способен выдавать полные 100 Вт для быстрой подпитки ноутбуков. За безопасность отвечает комплекс из девяти уровней защиты от перегрева и скачков напряжения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/5e4efdab-f75c-40e4-8217-972ad9c97878.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Корпус выполнен из огнестойкого поликарбоната с матовым покрытием. Точная дата старта мировых продаж, география доступности устройства и рекомендованная розничная цена будут объявлены производителем дополнительно.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/viltrox-vypustila-vspyshku-vintage-z1-pro-vesom-136-grammov-i-moshchnostyu-24-vts-dlya-chetyrekh-sistem</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/viltrox-vypustila-vspyshku-vintage-z1-pro-vesom-136-grammov-i-moshchnostyu-24-vts-dlya-chetyrekh-sistem</guid>
                <title><![CDATA[Viltrox выпустила вспышку Vintage Z1 Pro весом 136 граммов и мощностью 24 Вт·с для четырех систем]]></title>
                <description><![CDATA[Китайский производитель фототехники Viltrox анонсировал компактную накамерную вспышку Vintage Z1 Pro. Устройство ориентировано на фотографов, использующих беззеркальные камеры.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/5d6c38fa-a2bc-4acf-beae-09b8e7bf72cf.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 01:52:11</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:55</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/viltrox-vypustila-vspyshku-vintage-z1-pro-vesom-136-grammov-i-moshchnostyu-24-vts-dlya-chetyrekh-sistem</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Viltrox выпустила вспышку Vintage Z1 Pro весом 136 граммов и мощностью 24 Вт·с для четырех систем]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Viltrox выпустила вспышку Vintage Z1 Pro весом 136 граммов и мощностью 24 Вт·с для четырех систем</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Viltrox представила компактную вспышку Vintage Z1 Pro, которая сочетает ретро-дизайн с современными функциями TTL и HSS до 1/8000 с. Модель получила максимальную мощность 24 Вт·с, ведущее число 28 при ISO 100.</p><p data-inner-html-element-version="2">Масса устройства составляет 136 граммов без учета аккумулятора. Питание осуществляется от сменного литий-ионного элемента емкостью 2500 мА·ч. Полная перезарядка батареи занимает около трех часов через порт USB-C. На одном заряде вспышка способна сделать до 400 импульсов на полной мощности.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/919dc5c9-25dc-43f8-9afa-4377a9dab544.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Модель поддерживает автоматический (TTL) и ручной режимы управления мощностью в диапазоне девяти ступеней — от 1/1 до 1/256. Короткий импульс позволяет использовать высокоскоростную синхронизацию (HSS) на выдержках до 1/8000 секунды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Vintage Z1 Pro совместима с байонетами Sony, Canon, Nikon и Fujifilm. Переключение между системами производится программно через меню самой вспышки или фирменное мобильное приложение по Bluetooth. Встроенный радиосинхронизатор типа 2,4 ГГц обеспечивает работу в группах до пяти каналов. Для точной настройки цветовой температуры предусмотрен фильтр CTO и коррекция баланса белого в пределах ±500K. Охлаждение реализовано за счет пассивного радиатора на корпусе, что исключает шум вентилятора при записи видео. Пилотный светодиод имеет регулируемую яркость до 2 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Начало продаж запланировано на октябрь 2026 года. Рекомендованная розничная цена производителем не раскрывается. Первые поставки будут направлены дистрибьюторам в Европе и Северной Америке.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Viltrox представила компактную вспышку Vintage Z1 Pro, которая сочетает ретро-дизайн с современными функциями TTL и HSS до 1/8000 с. Модель получила максимальную мощность 24 Вт·с, ведущее число 28 при ISO 100.</p><p data-inner-html-element-version="2">Масса устройства составляет 136 граммов без учета аккумулятора. Питание осуществляется от сменного литий-ионного элемента емкостью 2500 мА·ч. Полная перезарядка батареи занимает около трех часов через порт USB-C. На одном заряде вспышка способна сделать до 400 импульсов на полной мощности.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/919dc5c9-25dc-43f8-9afa-4377a9dab544.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Модель поддерживает автоматический (TTL) и ручной режимы управления мощностью в диапазоне девяти ступеней — от 1/1 до 1/256. Короткий импульс позволяет использовать высокоскоростную синхронизацию (HSS) на выдержках до 1/8000 секунды.</p><p data-inner-html-element-version="2">Vintage Z1 Pro совместима с байонетами Sony, Canon, Nikon и Fujifilm. Переключение между системами производится программно через меню самой вспышки или фирменное мобильное приложение по Bluetooth. Встроенный радиосинхронизатор типа 2,4 ГГц обеспечивает работу в группах до пяти каналов. Для точной настройки цветовой температуры предусмотрен фильтр CTO и коррекция баланса белого в пределах ±500K. Охлаждение реализовано за счет пассивного радиатора на корпусе, что исключает шум вентилятора при записи видео. Пилотный светодиод имеет регулируемую яркость до 2 Вт.</p><p data-inner-html-element-version="2">Начало продаж запланировано на октябрь 2026 года. Рекомендованная розничная цена производителем не раскрывается. Первые поставки будут направлены дистрибьюторам в Европе и Северной Америке.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-vypustila-redmi-17-5g-na-mezhdunarodnom-rynke-s-novym-chipom-snapdragon-4-gen-5-vmesto-unisoc</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-vypustila-redmi-17-5g-na-mezhdunarodnom-rynke-s-novym-chipom-snapdragon-4-gen-5-vmesto-unisoc</guid>
                <title><![CDATA[Xiaomi выпустила Redmi 17 5G на международном рынке с новым чипом Snapdragon 4 Gen 5 вместо Unisoc]]></title>
                <description><![CDATA[Redmi 17 5G представлен глобально: отказ от Unisoc в пользу нового процессора Qualcomm]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ef72cdcb-7ef9-4052-9481-640e88fb29e7.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-07 19:39:17</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:44</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-vypustila-redmi-17-5g-na-mezhdunarodnom-rynke-s-novym-chipom-snapdragon-4-gen-5-vmesto-unisoc</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Xiaomi выпустила Redmi 17 5G на международном рынке с новым чипом Snapdragon 4 Gen 5 вместо Unisoc]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Xiaomi выпустила Redmi 17 5G на международном рынке с новым чипом Snapdragon 4 Gen 5 вместо Unisoc</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Смартфон Xiaomi Redmi 17 5G официально представлен на международном рынке. Устройство уже доступно для предзаказа на глобальном веб-сайте компании, а старт продаж намечен на следующую неделю.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главной особенностью международной версии стал неожиданный выбор аппаратной платформы. В отличие от базовой китайской модификации, которая работает на чипсете Unisoc, глобальный Redmi 17 5G построен на базе свежего восьмиядерного процессора Snapdragon 4 Gen 5 от Qualcomm. По заявлениям производителя, новый чип обеспечивает прирост производительности до 20% по сравнению с предшественниками и значительно улучшает энергоэффективность устройства. За графику отвечает ускоритель Adreno 613, а модем X53 гарантирует стабильное подключение к сетям пятого поколения.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство получило 6,8-дюймовый IPS-экран с разрешением HD+ (1600x720), частотой обновления 120 Гц и пиковой яркостью 600 нит. Объем памяти строго фиксирован: пользователю доступны 6 ГБ оперативной памяти LPDDR4X и накопитель UFS 2.2 объемом 128 ГБ, при этом хранилище можно расширить картами microSD емкостью до 2 ТБ.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ef72cdcb-7ef9-4052-9481-640e88fb29e7.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Основной блок камер состоит из 50-мегапиксельного сенсора Samsung JN1 со светосилой f/1.8 и вспомогательного датчика глубины на 2 Мп. Фронтальная камера имеет разрешение 8 Мп. Автономность обеспечивает батарея емкостью 5100 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 18 Вт через порт USB Type-C. Также производитель сохранил боковой сканер отпечатков пальцев, стереодинамики и стандартный разъем 3,5 мм для наушников. Корпус защищен от брызг по стандарту IP54, а наличие NFC зависит от конкретного региона продаж. Смартфон работает под управлением HyperOS 2 на базе Android 15 «из коробки».</p><p data-inner-html-element-version="2">Внешне устройство выполнено в минималистичном дизайне с плоскими гранями и матовым пластиковым задником. На старте заявлено три цвета: «Полуночный черный», «Ледяной синий» и «Оливковый зеленый».</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент известна цена смартфона для индийского рынка — она составляет 11 999 рупий (около 135 долларов США). Стоимость для европейского и российского регионов будет объявлена дополнительно. Ожидается, что в России базовая версия Redmi 17 5G будет стоить около 14–16 тысяч рублей. Первые поставки должны начаться до конца текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламных объявлений.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Смартфон Xiaomi Redmi 17 5G официально представлен на международном рынке. Устройство уже доступно для предзаказа на глобальном веб-сайте компании, а старт продаж намечен на следующую неделю.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главной особенностью международной версии стал неожиданный выбор аппаратной платформы. В отличие от базовой китайской модификации, которая работает на чипсете Unisoc, глобальный Redmi 17 5G построен на базе свежего восьмиядерного процессора Snapdragon 4 Gen 5 от Qualcomm. По заявлениям производителя, новый чип обеспечивает прирост производительности до 20% по сравнению с предшественниками и значительно улучшает энергоэффективность устройства. За графику отвечает ускоритель Adreno 613, а модем X53 гарантирует стабильное подключение к сетям пятого поколения.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство получило 6,8-дюймовый IPS-экран с разрешением HD+ (1600x720), частотой обновления 120 Гц и пиковой яркостью 600 нит. Объем памяти строго фиксирован: пользователю доступны 6 ГБ оперативной памяти LPDDR4X и накопитель UFS 2.2 объемом 128 ГБ, при этом хранилище можно расширить картами microSD емкостью до 2 ТБ.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ef72cdcb-7ef9-4052-9481-640e88fb29e7.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Основной блок камер состоит из 50-мегапиксельного сенсора Samsung JN1 со светосилой f/1.8 и вспомогательного датчика глубины на 2 Мп. Фронтальная камера имеет разрешение 8 Мп. Автономность обеспечивает батарея емкостью 5100 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 18 Вт через порт USB Type-C. Также производитель сохранил боковой сканер отпечатков пальцев, стереодинамики и стандартный разъем 3,5 мм для наушников. Корпус защищен от брызг по стандарту IP54, а наличие NFC зависит от конкретного региона продаж. Смартфон работает под управлением HyperOS 2 на базе Android 15 «из коробки».</p><p data-inner-html-element-version="2">Внешне устройство выполнено в минималистичном дизайне с плоскими гранями и матовым пластиковым задником. На старте заявлено три цвета: «Полуночный черный», «Ледяной синий» и «Оливковый зеленый».</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент известна цена смартфона для индийского рынка — она составляет 11 999 рупий (около 135 долларов США). Стоимость для европейского и российского регионов будет объявлена дополнительно. Ожидается, что в России базовая версия Redmi 17 5G будет стоить около 14–16 тысяч рублей. Первые поставки должны начаться до конца текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламных объявлений.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-predstavila-smartfon-redmi-m100-chto-skryvayetsya-za-novoy-literoy</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-predstavila-smartfon-redmi-m100-chto-skryvayetsya-za-novoy-literoy</guid>
                <title><![CDATA[Xiaomi представила смартфон Redmi M100: что скрывается за новой литерой]]></title>
                <description><![CDATA[Китайский технологический гигант выпустил устройство с нетипичным для суббренда индексом. За маркировкой, которая исторически принадлежала Poco, может скрываться глобальная версия популярного бюджетного смартфона.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d713c508-387e-4af8-af0a-9aaa88a4e5fb.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-18 20:09:21</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:54</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/xiaomi-predstavila-smartfon-redmi-m100-chto-skryvayetsya-za-novoy-literoy</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Xiaomi представила смартфон Redmi M100: что скрывается за новой литерой]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Xiaomi представила смартфон Redmi M100: что скрывается за новой литерой</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Xiaomi официально вывела на рынок новый аппарат под брендом Redmi — модель M100. Само название вызвало недоумение у профильных аналитиков и поклонников марки. Исторически в иерархии китайского производителя буква «M» закреплена за смартфонами бренда Poco (ранее существовавшего как линейка внутри Redmi), тогда как классический Redmi всегда использовал цифровые индексы (от 9 до 14) или буквенные обозначения серий A, C, Note и Pro. Появление первопроходца серии M именно под логотипом Redmi ломает устоявшуюся внутреннюю классификацию компании.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/213053a9-c289-407d-a4fc-11c028f3d13a.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="445"><p data-inner-html-element-version="2">По данным из базы данных регулятора NBTC в Таиланде и информации от инсайдеров, за новым индексом скрывается хорошо знакомый рынку аппарат — Poco M6 Plus, который был представлен в Индии несколько месяцев назад. Для индийского рынка этот смартфон выпускается исключительно под брендом Poco, однако его аппаратная платформа изначально базируется на решениях линейки Redmi Note.</p><p data-inner-html-element-version="2">Технически устройство представляет собой типичный крепкий средний класс без революционных решений. Смартфон получил 6,79-дюймовый IPS-дисплей с разрешением Full HD+ и частотой обновления 120 Гц. Аппаратной основой выступает чипсет Snapdragon 4 Gen 2 AE. Конфигурации памяти включают варианты на 6 или 8 ГБ оперативной и 128 либо 256 ГБ встроенной памяти.</p><p data-inner-html-element-version="2">Фотовозможности реализованы по актуальной для бюджетного сегмента формуле: основной модуль на 108 мегапикселей дополнен вспомогательным датчиком глубины сцены на 2 Мп. Разрешение фронтальной камеры составляет 13 Мп. За автономность отвечает аккумулятор емкостью 5030 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Корпус выполнен из пластика, а сканер отпечатков пальцев совмещен с кнопкой питания на боковой грани. Из коробки устройство работает на базе операционной системы Android 14 с фирменной оболочкой HyperOS.</p><p data-inner-html-element-version="2">Смена нейминга при выходе на глобальные рынки, вероятно, продиктована желанием маркетингового отдела четче сегментировать аудиторию. Использование индекса Redmi вместо Poco позволяет позиционировать аппарат как сбалансированный народный смартфон для максимально широкой аудитории. Официальные цены и точные даты старта мировых продаж Redmi M100 производитель пока не раскрывает, но ожидается, что стоимость базовой версии составит около 180–200 долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Xiaomi официально вывела на рынок новый аппарат под брендом Redmi — модель M100. Само название вызвало недоумение у профильных аналитиков и поклонников марки. Исторически в иерархии китайского производителя буква «M» закреплена за смартфонами бренда Poco (ранее существовавшего как линейка внутри Redmi), тогда как классический Redmi всегда использовал цифровые индексы (от 9 до 14) или буквенные обозначения серий A, C, Note и Pro. Появление первопроходца серии M именно под логотипом Redmi ломает устоявшуюся внутреннюю классификацию компании.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/213053a9-c289-407d-a4fc-11c028f3d13a.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="445"><p data-inner-html-element-version="2">По данным из базы данных регулятора NBTC в Таиланде и информации от инсайдеров, за новым индексом скрывается хорошо знакомый рынку аппарат — Poco M6 Plus, который был представлен в Индии несколько месяцев назад. Для индийского рынка этот смартфон выпускается исключительно под брендом Poco, однако его аппаратная платформа изначально базируется на решениях линейки Redmi Note.</p><p data-inner-html-element-version="2">Технически устройство представляет собой типичный крепкий средний класс без революционных решений. Смартфон получил 6,79-дюймовый IPS-дисплей с разрешением Full HD+ и частотой обновления 120 Гц. Аппаратной основой выступает чипсет Snapdragon 4 Gen 2 AE. Конфигурации памяти включают варианты на 6 или 8 ГБ оперативной и 128 либо 256 ГБ встроенной памяти.</p><p data-inner-html-element-version="2">Фотовозможности реализованы по актуальной для бюджетного сегмента формуле: основной модуль на 108 мегапикселей дополнен вспомогательным датчиком глубины сцены на 2 Мп. Разрешение фронтальной камеры составляет 13 Мп. За автономность отвечает аккумулятор емкостью 5030 мАч с поддержкой быстрой зарядки мощностью 33 Вт. Корпус выполнен из пластика, а сканер отпечатков пальцев совмещен с кнопкой питания на боковой грани. Из коробки устройство работает на базе операционной системы Android 14 с фирменной оболочкой HyperOS.</p><p data-inner-html-element-version="2">Смена нейминга при выходе на глобальные рынки, вероятно, продиктована желанием маркетингового отдела четче сегментировать аудиторию. Использование индекса Redmi вместо Poco позволяет позиционировать аппарат как сбалансированный народный смартфон для максимально широкой аудитории. Официальные цены и точные даты старта мировых продаж Redmi M100 производитель пока не раскрывает, но ожидается, что стоимость базовой версии составит около 180–200 долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/batareya-bolshe-ne-syadet-na-samom-interesnom-meste-hisense-predstavila-smartfon-a10-dlya-tekh-kto-chitayet-sutkami</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/batareya-bolshe-ne-syadet-na-samom-interesnom-meste-hisense-predstavila-smartfon-a10-dlya-tekh-kto-chitayet-sutkami</guid>
                <title><![CDATA[Батарея больше не сядет на самом интересном месте: Hisense представила смартфон A10 для тех, кто читает сутками]]></title>
                <description><![CDATA[В основе новинки лежит свежий 4-нанометровый чип Qualcomm QCM6690.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3562e79c-88a1-42ed-ae17-c12810faea71.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-19 14:07:23</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:33</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/batareya-bolshe-ne-syadet-na-samom-interesnom-meste-hisense-predstavila-smartfon-a10-dlya-tekh-kto-chitayet-sutkami</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Батарея больше не сядет на самом интересном месте: Hisense представила смартфон A10 для тех, кто читает сутками]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Батарея больше не сядет на самом интересном месте: Hisense представила смартфон A10 для тех, кто читает сутками</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Китайский технологический гигант Hisense решил объединить две крайности мобильного мира и представил концепт устройства, которое может навсегда изменить привычки библиофилов. Речь идет о смартфоне Hisense A10 — аппарате с флагманской производительностью, но лишенном главного бича современных гаджетов: слепящего экрана.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе новинки лежит свежий 4-нанометровый чип Qualcomm QCM6690. Такое решение гарантирует плавную работу интерфейса Android и запуск тяжелых приложений даже на нестандартной матрице. А она здесь действительно уникальна: вместо привычного OLED или IPS дисплей построен на базе электронных чернил (E-Ink). Это делает картинку неотличимой от бумажной страницы при ярком солнечном свете и сводит нагрузку на глаза к нулю.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3562e79c-88a1-42ed-ae17-c12810faea71.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1091" height="798"><p data-inner-html-element-version="2">Еще одна особенность, перекочевавшая из мира премиальных ридеров в сегмент смартфонов — магнитная беспроводная зарядка. Устройство примагничивается к док-станции, избавляя владельца от необходимости постоянно подключать кабель и снижая износ разъема.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы хотели создать идеальный гаджет для потребления текстового контента, который не превращался бы в "тыкву" при первом же входящем звонке», — прокомментировали разработку в пресс-службе Hisense. — «A10 позволяет без дискомфорта читать многотомные рассказы по дороге на работу, а вечером использовать те же мессенджеры и банковские приложения так же быстро, как на обычном телефоне».</p><p data-inner-html-element-version="2">Hisense уже опубликовала полные технические спецификации аппарата. Согласно им, устройство поступит в свободную продажу в конце августа 2026 года. Ожидаемая розничная стоимость и точные рынки распространения будут объявлены производителем ближе к старту предзаказов.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Китайский технологический гигант Hisense решил объединить две крайности мобильного мира и представил концепт устройства, которое может навсегда изменить привычки библиофилов. Речь идет о смартфоне Hisense A10 — аппарате с флагманской производительностью, но лишенном главного бича современных гаджетов: слепящего экрана.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе новинки лежит свежий 4-нанометровый чип Qualcomm QCM6690. Такое решение гарантирует плавную работу интерфейса Android и запуск тяжелых приложений даже на нестандартной матрице. А она здесь действительно уникальна: вместо привычного OLED или IPS дисплей построен на базе электронных чернил (E-Ink). Это делает картинку неотличимой от бумажной страницы при ярком солнечном свете и сводит нагрузку на глаза к нулю.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3562e79c-88a1-42ed-ae17-c12810faea71.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1091" height="798"><p data-inner-html-element-version="2">Еще одна особенность, перекочевавшая из мира премиальных ридеров в сегмент смартфонов — магнитная беспроводная зарядка. Устройство примагничивается к док-станции, избавляя владельца от необходимости постоянно подключать кабель и снижая износ разъема.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы хотели создать идеальный гаджет для потребления текстового контента, который не превращался бы в "тыкву" при первом же входящем звонке», — прокомментировали разработку в пресс-службе Hisense. — «A10 позволяет без дискомфорта читать многотомные рассказы по дороге на работу, а вечером использовать те же мессенджеры и банковские приложения так же быстро, как на обычном телефоне».</p><p data-inner-html-element-version="2">Hisense уже опубликовала полные технические спецификации аппарата. Согласно им, устройство поступит в свободную продажу в конце августа 2026 года. Ожидаемая розничная стоимость и точные рынки распространения будут объявлены производителем ближе к старту предзаказов.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-bolshe-ne-ukaz-prodazhi-gibridov-v-rossii-vzleteli-na-112--kak-elektrokary-zakhvatili-iyul</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-bolshe-ne-ukaz-prodazhi-gibridov-v-rossii-vzleteli-na-112--kak-elektrokary-zakhvatili-iyul</guid>
                <title><![CDATA[Бензин больше не указ: продажи гибридов в России взлетели на 112% — как электрокары захватили июль]]></title>
                <description><![CDATA[В июле 2026 года россияне купили 14,1 тысячи гибридных автомобилей, что более чем вдвое превышает показатели прошлого года. По данным «Газпромбанк Автолизинг», доля машин с альтернативными силовыми установками впервые вплотную подобралась к психологической отметке в 12%, переписав правила игры на отечественном авторынке.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/61640930-2190-4465-b66b-5bda07e9cc45.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-08-13 20:05:18</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:31</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-bolshe-ne-ukaz-prodazhi-gibridov-v-rossii-vzleteli-na-112--kak-elektrokary-zakhvatili-iyul</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Бензин больше не указ: продажи гибридов в России взлетели на 112% — как электрокары захватили июль]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Бензин больше не указ: продажи гибридов в России взлетели на 112% — как электрокары захватили июль</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Российский автомобильный рынок переживает тихую революцию. В июле 2026 года было реализовано 14,1 тысячи новых гибридных автомобилей — это рост на 112% по сравнению с июлем 2025 года и скачок на 48% относительно июня текущего года. Суммарная доля подзаряжаемых гибридов (<em>PHEV</em>) и чистых электромобилей (<em>BEV</em>) достигла исторического максимума в 11,7%.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксперты объясняют этот бум прагматизмом водителей и ситуацией на топливном рынке. Рост цен на бензин вынуждает искать долгосрочную экономию, а последовательные гибриды китайского производства стали идеальным компромиссом для тех, кто боится остаться без зарядки за пределами крупных городов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3e7eb3c0-9190-4642-877e-3d55f8b19661.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Они позволяют проезжать на электротяге 100–150 километров, используя двигатель внутреннего сгорания лишь как генератор. Среди лидеров также остаются классические японские параллельные гибриды и локализованные российские электрокары Evolute и Москвич 3е.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы наблюдаем слом многолетнего скепсиса, — комментирует руководитель аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. — Покупатель перестал покупать гибрид ради экологии. Сегодня это покупка ради кошелька. При текущих ценах на топливо окупаемость переплаты составляет три-четыре года, а остаточная стоимость таких машин только растет». Свою роль сыграл и отложенный спрос перед выходом обновленных моделей во второй половине года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Дальнейшая динамика рынка будет зависеть от государственной поддержки. Ключевыми факторами останутся обнуление ввозных пошлин на компоненты батарей после 2027 года и развитие сети быстрых зарядных станций на федеральных трассах. Однако текущий тренд июля показывает: россияне окончательно поверили в розетку.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы).</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Российский автомобильный рынок переживает тихую революцию. В июле 2026 года было реализовано 14,1 тысячи новых гибридных автомобилей — это рост на 112% по сравнению с июлем 2025 года и скачок на 48% относительно июня текущего года. Суммарная доля подзаряжаемых гибридов (<em>PHEV</em>) и чистых электромобилей (<em>BEV</em>) достигла исторического максимума в 11,7%.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксперты объясняют этот бум прагматизмом водителей и ситуацией на топливном рынке. Рост цен на бензин вынуждает искать долгосрочную экономию, а последовательные гибриды китайского производства стали идеальным компромиссом для тех, кто боится остаться без зарядки за пределами крупных городов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3e7eb3c0-9190-4642-877e-3d55f8b19661.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Они позволяют проезжать на электротяге 100–150 километров, используя двигатель внутреннего сгорания лишь как генератор. Среди лидеров также остаются классические японские параллельные гибриды и локализованные российские электрокары Evolute и Москвич 3е.</p><p data-inner-html-element-version="2">«Мы наблюдаем слом многолетнего скепсиса, — комментирует руководитель аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков. — Покупатель перестал покупать гибрид ради экологии. Сегодня это покупка ради кошелька. При текущих ценах на топливо окупаемость переплаты составляет три-четыре года, а остаточная стоимость таких машин только растет». Свою роль сыграл и отложенный спрос перед выходом обновленных моделей во второй половине года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Дальнейшая динамика рынка будет зависеть от государственной поддержки. Ключевыми факторами останутся обнуление ввозных пошлин на компоненты батарей после 2027 года и развитие сети быстрых зарядных станций на федеральных трассах. Однако текущий тренд июля показывает: россияне окончательно поверили в розетку.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы).</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-v-rossii-prodolzhil-deshevet-no-ne-vo-vsekh-regionakh</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-v-rossii-prodolzhil-deshevet-no-ne-vo-vsekh-regionakh</guid>
                <title><![CDATA[Бензин в России продолжил дешеветь, но не во всех регионах]]></title>
                <description><![CDATA[Средневзвешенная стоимость автомобильного топлива в стране вновь снизилась. По данным Росстата за период с 4 по 10 августа, средняя цена бензина составила 76,04 рубля против 76,57 рубля неделей ранее. Однако статистика зафиксировала разнонаправленную динамику: цены выросли в 28 субъектах РФ и упали в 44.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/908a1b51-1a85-4f77-a54c-0070c58210d9.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-12 21:32:02</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:37</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/benzin-v-rossii-prodolzhil-deshevet-no-ne-vo-vsekh-regionakh</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Бензин в России продолжил дешеветь, но не во всех регионах]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Бензин в России продолжил дешеветь, но не во всех регионах</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Средневзвешенная стоимость автомобильного топлива в России вновь показала снижение. Об этом говорится в еженедельном отчете Росстата, опубликованном по итогам мониторинга с 4 по 10 августа.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным ведомства, средняя цена одного литра бензина на российских АЗС опустилась до 76,04 рубля. Для сравнения: неделей ранее (по состоянию на 3 августа) показатель составлял 76,57 рубля, а двумя неделями ранее — 77,69 рубля. Таким образом, топливо продолжает дешеветь вторую неделю подряд.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/908a1b51-1a85-4f77-a54c-0070c58210d9.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Тем не менее общая положительная динамика скрывает за собой разнонаправленное движение цен в субъектах федерации. Статистика зафиксировала неоднородную картину:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>В 28 регионах</strong> стоимость бензина увеличилась.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>В 44 субъектах</strong> цена, напротив, пошла вниз.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Еще в нескольких регионах изменения оказались статистически незначительными или отсутствовали.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Где именно бензин дорожал, а где — дешевел, и какие марки топлива показали наибольшее изменение стоимости, в оперативной сводке Росстата традиционно не уточняется. Детальная разбивка по маркам (АИ-92, АИ-95, дизельное топливо) будет представлена в расширенном докладе позже. Также ведомство пока не раскрывает конкретные субъекты-лидеры по росту и снижению цен.</p><p data-inner-html-element-version="2">Напомним, что для стабилизации ситуации на внутреннем рынке правительство РФ использует механизм топливного демпфера, который сглаживает влияние мировых котировок нефти на внутренние розничные цены. Кроме того, действует соглашение между нефтяными компаниями о поддержании объемов поставок бензина и дизеля на биржу, чтобы избежать локального дефицита.</p><p data-inner-html-element-version="2">(<strong>Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы</strong>)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Средневзвешенная стоимость автомобильного топлива в России вновь показала снижение. Об этом говорится в еженедельном отчете Росстата, опубликованном по итогам мониторинга с 4 по 10 августа.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно данным ведомства, средняя цена одного литра бензина на российских АЗС опустилась до 76,04 рубля. Для сравнения: неделей ранее (по состоянию на 3 августа) показатель составлял 76,57 рубля, а двумя неделями ранее — 77,69 рубля. Таким образом, топливо продолжает дешеветь вторую неделю подряд.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/908a1b51-1a85-4f77-a54c-0070c58210d9.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Тем не менее общая положительная динамика скрывает за собой разнонаправленное движение цен в субъектах федерации. Статистика зафиксировала неоднородную картину:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>В 28 регионах</strong> стоимость бензина увеличилась.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>В 44 субъектах</strong> цена, напротив, пошла вниз.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Еще в нескольких регионах изменения оказались статистически незначительными или отсутствовали.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Где именно бензин дорожал, а где — дешевел, и какие марки топлива показали наибольшее изменение стоимости, в оперативной сводке Росстата традиционно не уточняется. Детальная разбивка по маркам (АИ-92, АИ-95, дизельное топливо) будет представлена в расширенном докладе позже. Также ведомство пока не раскрывает конкретные субъекты-лидеры по росту и снижению цен.</p><p data-inner-html-element-version="2">Напомним, что для стабилизации ситуации на внутреннем рынке правительство РФ использует механизм топливного демпфера, который сглаживает влияние мировых котировок нефти на внутренние розничные цены. Кроме того, действует соглашение между нефтяными компаниями о поддержании объемов поставок бензина и дизеля на биржу, чтобы избежать локального дефицита.</p><p data-inner-html-element-version="2">(<strong>Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы</strong>)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/betonnyy-kapkan-kak-evropeyskiye-kanaly-prevratilis-v-konveyery-metana</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/betonnyy-kapkan-kak-evropeyskiye-kanaly-prevratilis-v-konveyery-metana</guid>
                <title><![CDATA[Бетонный капкан: как европейские каналы превратились в конвейеры метана]]></title>
                <description><![CDATA[Причина кроется в исчезновении метанотрофов — особых бактерий, которые живут на камнях и корягах.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c4f20210-6400-468b-bfd8-465b41416175.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-17 23:54:18</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:35</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/betonnyy-kapkan-kak-evropeyskiye-kanaly-prevratilis-v-konveyery-metana</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Бетонный капкан: как европейские каналы превратились в конвейеры метана]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Бетонный капкан: как европейские каналы превратились в конвейеры метана</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Закованные в бетон реки Европы выбрасывают в атмосферу почти в десять раз больше метана, чем дикие водоемы Африки. К такому выводу пришли океанологи из Бельгии и Франции, сравнив бактериальные экосистемы каналов Фландрии и саванных рек.</p><p data-inner-html-element-version="2">Причина кроется в исчезновении метанотрофов — особых бактерий, которые живут на камнях и корягах. В природе они работают как невидимый фильтр, перехватывая до 90% газа, поднимающегося со дна. Европейский инженерный подход уничтожил их среду обитания: ровные бетонные стены и регулярная чистка дна лишили микробов опоры для жизни.</p><p data-inner-html-element-version="2">В результате газ беспрепятственно уходит в небо. Только бассейн Рейна ежегодно генерирует дополнительно около 150 тысяч тонн метана исключительно из-за отсутствия этого бактериального барьера. Ученые предлагают срочно внедрять «живой бетон» с пористой текстурой для возвращения колоний микроорганизмов-экологов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/44a48826-5d91-4cb5-b0fe-8448a98dddac.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1173" height="592">]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Закованные в бетон реки Европы выбрасывают в атмосферу почти в десять раз больше метана, чем дикие водоемы Африки. К такому выводу пришли океанологи из Бельгии и Франции, сравнив бактериальные экосистемы каналов Фландрии и саванных рек.</p><p data-inner-html-element-version="2">Причина кроется в исчезновении метанотрофов — особых бактерий, которые живут на камнях и корягах. В природе они работают как невидимый фильтр, перехватывая до 90% газа, поднимающегося со дна. Европейский инженерный подход уничтожил их среду обитания: ровные бетонные стены и регулярная чистка дна лишили микробов опоры для жизни.</p><p data-inner-html-element-version="2">В результате газ беспрепятственно уходит в небо. Только бассейн Рейна ежегодно генерирует дополнительно около 150 тысяч тонн метана исключительно из-за отсутствия этого бактериального барьера. Ученые предлагают срочно внедрять «живой бетон» с пористой текстурой для возвращения колоний микроорганизмов-экологов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/44a48826-5d91-4cb5-b0fe-8448a98dddac.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1173" height="592">]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/byvshiy-generalnyy-direktor-moviepass-tolko-chto-priznal-sebya-vinovnym-v-moshennichestve-po-povodu-svoyego-neogranichennogo-plana</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/byvshiy-generalnyy-direktor-moviepass-tolko-chto-priznal-sebya-vinovnym-v-moshennichestve-po-povodu-svoyego-neogranichennogo-plana</guid>
                <title><![CDATA[Бывший генеральный директор MoviePass только что признал себя виновным в мошенничестве по поводу своего «неограниченного» плана]]></title>
                <description><![CDATA[Теодор Фарнсворт признался в мошенничестве с ценными бумагами как в MoviePass, так и в другом неудачном предприятии]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7ae042ff-d632-40a6-a4c5-c8211310aea7.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-08 15:55:19</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:59</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/byvshiy-generalnyy-direktor-moviepass-tolko-chto-priznal-sebya-vinovnym-v-moshennichestve-po-povodu-svoyego-neogranichennogo-plana</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Бывший генеральный директор MoviePass только что признал себя виновным в мошенничестве по поводу своего «неограниченного» плана]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Бывший генеральный директор MoviePass только что признал себя виновным в мошенничестве по поводу своего «неограниченного» плана</h1></header><h2 class="cli-article__heading">Теодор Фарнсворт признался в мошенничестве с ценными бумагами как в MoviePass, так и в другом неудачном предприятии.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/962f7a7b340e375669b2896c47520d25.jpg" alt="По мнению федеральных прокуроров, «неограниченный» вариант MoviePass был непроверенным «уловком», который привел к его краху." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>«Неограниченный» вариант MoviePass был непроверенным «уловком», который привел к его краху, по словам федеральных прокуроров.</strong></p><p>Бывший генеральный директор MoviePass Теодор Фарнсворт признал себя виновным в мошенничестве с ценными бумагами после того, как его обвинили в том, что он ввел инвесторов в заблуждение относительно «неограниченного» плана службы продажи билетов.</p><p>Федеральные прокуроры обвинили Фарнсворта в попытке обмануть инвесторов в материнской компании MoviePass, Helios &amp; Matheson Analytics, и Vinco Ventures, публичной компании, которая обещала построить «виртуальный Голливуд», но рухнула и сгорела. Согласно судебным документам, Фарнсворт пытался завысить цену акций Vinco и взял миллионы долларов для личного использования.</p><p>Это было чем-то вроде привычки для Фарнсворта, которому грозит максимальное наказание в 25 лет после признания вины во вторник.</p><p>По данным Business Insider, за последние 20 лет Фарнсворт участвовал в более чем 20 различных предприятиях и руководил несколькими публичными фирмами, в каждой из которых акции взлетели и в конечном итоге упали обратно на Землю. Его сравнили с П<em>.Т. Барнумом, печально мошенником</em>, которого вернули в глаза общественности благодаря «Величайший шоумен» 2017 года.</p><p>Претензией MoviePass на славу был его безлимитный план, который в 2017 году рекламировался как способ для потребителей смотреть один фильм в день всего за 9,95 долларов в месяц. По словам прокуроров, Фарнсворт и тогдашний генеральный директор MoviePass Дж. Митчелл Лоу сказал инвесторам, что их план был проверен и устойчив. На самом деле, план был просто уловкой, предназначенной для привлечения подписчиков и инвесторов.</p><p>"Он скрывал, что модель подписки MoviePass была уловкой для потери денег", - Брент С. Уибл, главный заместитель помощника генерального прокурора, сказал в своем заявлении. Он также отметил ложные заявления Фарнсворта о том, что Хелиос и Мэтисон использовали искусственный интеллект для монетизации данных подписчиков компании.</p><p>После того, как первоначальная шумиха вокруг MoviePass прошла, его финансовые проблемы стали очевидными. Его план был основан на убеждении, что большинство подписчиков будут платить ежемесячную плату и не будут пользоваться услугой, что требовало, чтобы MoviePass оплатил полную стоимость входа. К июню 2018 года он достиг 3 миллионов подписчиков и стремился к пяти миллионам к концу года.</p><p>В период с октября 2017 года по июнь 2018 года Гелиос и Мэтисон сжигали около 27 миллионов долларов в месяц и 45 миллионов долларов в месяц в июне и июле, Quartz сообщил в 2018 году, что крупные блокбастеры, включая <em>Суперсемейку 2 </em>и <em>Мир Юрского периода: Падшее королевство</em>, истощили свои казны. Он предпринял различные попытки замедлить работу пользователей, включая налаждение пиковых цен и ограничение на несколько просмотров, но мало что.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<h2 class="cli-article__heading">Теодор Фарнсворт признался в мошенничестве с ценными бумагами как в MoviePass, так и в другом неудачном предприятии.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/962f7a7b340e375669b2896c47520d25.jpg" alt="По мнению федеральных прокуроров, «неограниченный» вариант MoviePass был непроверенным «уловком», который привел к его краху." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>«Неограниченный» вариант MoviePass был непроверенным «уловком», который привел к его краху, по словам федеральных прокуроров.</strong></p><p>Бывший генеральный директор MoviePass Теодор Фарнсворт признал себя виновным в мошенничестве с ценными бумагами после того, как его обвинили в том, что он ввел инвесторов в заблуждение относительно «неограниченного» плана службы продажи билетов.</p><p>Федеральные прокуроры обвинили Фарнсворта в попытке обмануть инвесторов в материнской компании MoviePass, Helios &amp; Matheson Analytics, и Vinco Ventures, публичной компании, которая обещала построить «виртуальный Голливуд», но рухнула и сгорела. Согласно судебным документам, Фарнсворт пытался завысить цену акций Vinco и взял миллионы долларов для личного использования.</p><p>Это было чем-то вроде привычки для Фарнсворта, которому грозит максимальное наказание в 25 лет после признания вины во вторник.</p><p>По данным Business Insider, за последние 20 лет Фарнсворт участвовал в более чем 20 различных предприятиях и руководил несколькими публичными фирмами, в каждой из которых акции взлетели и в конечном итоге упали обратно на Землю. Его сравнили с П<em>.Т. Барнумом, печально мошенником</em>, которого вернули в глаза общественности благодаря «Величайший шоумен» 2017 года.</p><p>Претензией MoviePass на славу был его безлимитный план, который в 2017 году рекламировался как способ для потребителей смотреть один фильм в день всего за 9,95 долларов в месяц. По словам прокуроров, Фарнсворт и тогдашний генеральный директор MoviePass Дж. Митчелл Лоу сказал инвесторам, что их план был проверен и устойчив. На самом деле, план был просто уловкой, предназначенной для привлечения подписчиков и инвесторов.</p><p>"Он скрывал, что модель подписки MoviePass была уловкой для потери денег", - Брент С. Уибл, главный заместитель помощника генерального прокурора, сказал в своем заявлении. Он также отметил ложные заявления Фарнсворта о том, что Хелиос и Мэтисон использовали искусственный интеллект для монетизации данных подписчиков компании.</p><p>После того, как первоначальная шумиха вокруг MoviePass прошла, его финансовые проблемы стали очевидными. Его план был основан на убеждении, что большинство подписчиков будут платить ежемесячную плату и не будут пользоваться услугой, что требовало, чтобы MoviePass оплатил полную стоимость входа. К июню 2018 года он достиг 3 миллионов подписчиков и стремился к пяти миллионам к концу года.</p><p>В период с октября 2017 года по июнь 2018 года Гелиос и Мэтисон сжигали около 27 миллионов долларов в месяц и 45 миллионов долларов в месяц в июне и июле, Quartz сообщил в 2018 году, что крупные блокбастеры, включая <em>Суперсемейку 2 </em>и <em>Мир Юрского периода: Падшее королевство</em>, истощили свои казны. Он предпринял различные попытки замедлить работу пользователей, включая налаждение пиковых цен и ограничение на несколько просмотров, но мало что.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/v-kanade-nachali-bureniye-pervoy-v-mire-skvazhiny-dlya-dobychi-prirodnogo-vodoroda</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/v-kanade-nachali-bureniye-pervoy-v-mire-skvazhiny-dlya-dobychi-prirodnogo-vodoroda</guid>
                <title><![CDATA[В Канаде начали бурение первой в мире скважины для добычи природного водорода]]></title>
                <description><![CDATA[Главная цель текущего этапа стоимостью в несколько миллионов долларов — доказать коммерческую рентабельность процесса.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4aebdc82-f577-4047-a30d-6fc66a946148.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-14 23:09:59</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:50</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/v-kanade-nachali-bureniye-pervoy-v-mire-skvazhiny-dlya-dobychi-prirodnogo-vodoroda</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[В Канаде начали бурение первой в мире скважины для добычи природного водорода]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>В Канаде начали бурение первой в мире скважины для добычи природного водорода</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">В провинции Саскачеван компания MAX Power приступила к бурению первой коммерческой скважины на месторождении Лоусон. Проект направлен на оценку возможности промышленной добычи естественного (белого) водорода непосредственно из подземных резервуаров.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><x-embed-div data-embed-html="true"><!--BETWEEN SSP CODE V3.0 START--><div id='b_script_4900650'><script async src='//cache.betweendigital.com/sections/2/4900650.js'></script></div><!--BETWEEN SSP END--></x-embed-div><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">Буровая установка Savanna Rig #416 развернута над геологической структурой площадью более 14 квадратных километров. Согласно данным трехмерной сейсморазведки, скважина нацелена в высшую точку подземного купола — апекс ловушки. Планируется вскрытие целевого пласта уже на текущей неделе. Предварительные пробы грунта вдоль геологического тренда Генезис показали концентрацию газа до 28,6%, а также наличие гелия.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f9ae0612-d3f7-4026-a955-d93cfd910dcb.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="996" height="635"><p data-inner-html-element-version="2">Белый водород образуется глубоко в земной коре в результате естественных химических реакций между водой и железистыми горными породами. До недавнего времени считалось, что удерживать такие запасы в промышленных масштабах невозможно из-за высокой миграционной способности легкого газа. Однако структура месторождения Лоусон позволила ему сохраниться нетронутым миллионы лет.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цель текущего этапа работ — подтвердить коммерческую рентабельность процесса. Инженеры планируют зафиксировать скорость потока, давление в резервуаре и стабильность состава смеси. Если испытания подтвердят прогнозы ученых, проект станет первым доказательством того, что добыча чистого топлива из недр Земли может стать экономически выгодной альтернативой промышленному электролизу воды.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">В провинции Саскачеван компания MAX Power приступила к бурению первой коммерческой скважины на месторождении Лоусон. Проект направлен на оценку возможности промышленной добычи естественного (белого) водорода непосредственно из подземных резервуаров.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><x-embed-div data-embed-html="true"><!--BETWEEN SSP CODE V3.0 START--><div id='b_script_4900650'><script async src='//cache.betweendigital.com/sections/2/4900650.js'></script></div><!--BETWEEN SSP END--></x-embed-div><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">Буровая установка Savanna Rig #416 развернута над геологической структурой площадью более 14 квадратных километров. Согласно данным трехмерной сейсморазведки, скважина нацелена в высшую точку подземного купола — апекс ловушки. Планируется вскрытие целевого пласта уже на текущей неделе. Предварительные пробы грунта вдоль геологического тренда Генезис показали концентрацию газа до 28,6%, а также наличие гелия.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f9ae0612-d3f7-4026-a955-d93cfd910dcb.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="996" height="635"><p data-inner-html-element-version="2">Белый водород образуется глубоко в земной коре в результате естественных химических реакций между водой и железистыми горными породами. До недавнего времени считалось, что удерживать такие запасы в промышленных масштабах невозможно из-за высокой миграционной способности легкого газа. Однако структура месторождения Лоусон позволила ему сохраниться нетронутым миллионы лет.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цель текущего этапа работ — подтвердить коммерческую рентабельность процесса. Инженеры планируют зафиксировать скорость потока, давление в резервуаре и стабильность состава смеси. Если испытания подтвердят прогнозы ученых, проект станет первым доказательством того, что добыча чистого топлива из недр Земли может стать экономически выгодной альтернативой промышленному электролизу воды.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroye-zreniye-dlya-monitora-xiaomi-vypustila-mijia-monitor-light-bar-2-s-zashchitoy-ot-blikov-i-besprovodnym-pultom</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroye-zreniye-dlya-monitora-xiaomi-vypustila-mijia-monitor-light-bar-2-s-zashchitoy-ot-blikov-i-besprovodnym-pultom</guid>
                <title><![CDATA[Второе зрение для монитора: Xiaomi выпустила Mijia Monitor Light Bar 2 с защитой от бликов и беспроводным пультом]]></title>
                <description><![CDATA[Компания Xiaomi представила второе поколение своей интеллектуальной подсветки для рабочего места — светодиодную панель Mijia Monitor Light Bar 2.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1e411fac-125f-4b70-81bf-79eae43d446b.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-16 16:45:05</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:46</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroye-zreniye-dlya-monitora-xiaomi-vypustila-mijia-monitor-light-bar-2-s-zashchitoy-ot-blikov-i-besprovodnym-pultom</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Второе зрение для монитора: Xiaomi выпустила Mijia Monitor Light Bar 2 с защитой от бликов и беспроводным пультом]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Второе зрение для монитора: Xiaomi выпустила Mijia Monitor Light Bar 2 с защитой от бликов и беспроводным пультом</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Xiaomi представила второе поколение своей интеллектуальной подсветки для рабочего места — светодиодную панель Mijia Monitor Light Bar 2. Аксессуар разработан специально для тех, кто проводит за экраном более восьми часов в день, и решает главную проблему компьютерного освещения — паразитные отражения на матрице дисплея.</p><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от обычных настольных ламп или первой версии светильника, новинка использует асимметричную оптическую систему. Световой поток под углом 20,8 градуса направляется строго на столешницу перед монитором, полностью минуя поверхность экрана и глаза пользователя.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/11b12be2-a077-4061-8b09-9e9178f9de97.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="705"><p data-inner-html-element-version="2">За качественное распределение света отвечают 108 светодиодов полного спектра. По заявлению инженеров, такая температура свечения имитирует мягкий утренний солнечный свет, снижая нагрузку на зрительный нерв и блокируя вредный синий спектр.</p><p data-inner-html-element-version="2">Яркость панели достигает 1800 люкс при высоте установки 40 сантиметров, что значительно превосходит стандартные офисные решения. Устройство универсально: кронштейн с регулируемой глубиной захвата позволяет закрепить его как на плоских, так и на изогнутых экранах толщиной от 5 до 65 миллиметров. Питание подается через современный порт USB Type-C.</p><p data-inner-html-element-version="2">Управление реализовано без использования проводов и сенсорных зон на самой лампе. В комплект входит компактный беспроводной регулятор (диммер), позволяющий мгновенно менять яркость, цветовую температуру от теплого к холодному оттенку и сохранять пользовательские пресеты. Панель также интегрируется в экосистему умного дома через протокол HyperOS Connect.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Xiaomi представила второе поколение своей интеллектуальной подсветки для рабочего места — светодиодную панель Mijia Monitor Light Bar 2. Аксессуар разработан специально для тех, кто проводит за экраном более восьми часов в день, и решает главную проблему компьютерного освещения — паразитные отражения на матрице дисплея.</p><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от обычных настольных ламп или первой версии светильника, новинка использует асимметричную оптическую систему. Световой поток под углом 20,8 градуса направляется строго на столешницу перед монитором, полностью минуя поверхность экрана и глаза пользователя.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/11b12be2-a077-4061-8b09-9e9178f9de97.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="705"><p data-inner-html-element-version="2">За качественное распределение света отвечают 108 светодиодов полного спектра. По заявлению инженеров, такая температура свечения имитирует мягкий утренний солнечный свет, снижая нагрузку на зрительный нерв и блокируя вредный синий спектр.</p><p data-inner-html-element-version="2">Яркость панели достигает 1800 люкс при высоте установки 40 сантиметров, что значительно превосходит стандартные офисные решения. Устройство универсально: кронштейн с регулируемой глубиной захвата позволяет закрепить его как на плоских, так и на изогнутых экранах толщиной от 5 до 65 миллиметров. Питание подается через современный порт USB Type-C.</p><p data-inner-html-element-version="2">Управление реализовано без использования проводов и сенсорных зон на самой лампе. В комплект входит компактный беспроводной регулятор (диммер), позволяющий мгновенно менять яркость, цветовую температуру от теплого к холодному оттенку и сохранять пользовательские пресеты. Панель также интегрируется в экосистему умного дома через протокол HyperOS Connect.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroy-seriynyy-ms-21-310-peredan-na-letnye-ispytaniya</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroy-seriynyy-ms-21-310-peredan-na-letnye-ispytaniya</guid>
                <title><![CDATA[Второй серийный МС-21-310 передан на летные испытания]]></title>
                <description><![CDATA[Иркутский авиазавод выкатил машину с заводским номером 0015. Лайнеру с российскими двигателями ПД-14 предстоят наземные проверки перед первым полетом.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ac3ef164-c732-45c9-ac02-4ba3e4da9ed1.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-31 19:50:24</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:50</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/vtoroy-seriynyy-ms-21-310-peredan-na-letnye-ispytaniya</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Второй серийный МС-21-310 передан на летные испытания]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Второй серийный МС-21-310 передан на летные испытания</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Иркутское авиационное производство закончило монтаж второго массового пассажирского лайнера МС-21-310. Аппарат с заводской маркировкой 0015 перемещён из производственного корпуса и поступил в распоряжение лётно-испытательного отдела корпорации «Яковлев».</p><p data-inner-html-element-version="2">До момента дебюта в небе воздушное судно должно миновать стадию комплексной наземной доводки. Специалисты оценят функционирование внутренних комплексов, электроники, силовой группы и осуществят высокоскоростные пробеги по взлётной дорожке. Первый массовый экземпляр (заводская маркировка 0014), поступивший на тестирование в начале августа, преодолел данный этап приблизительно за шестьдесят дней.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a9d78513-7b71-46bb-8818-bfb81ba090f1.png" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">МС-21-310 — среднемагистральный гражданский самолёт современной генерации, укомплектованный сугубо российскими узлами, в том числе моторами ПД-14. Судно спроектировано для транспортировки от 163 до 211 путешественников. Монтаж осуществляется согласно первому жёсткому соглашению с объединением «Аэрофлот» на восемнадцать летательных аппаратов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Одновременно на мощностях завода в различной стадии постройки пребывают ещё восемнадцать единиц. Администрация предприятия намеревается увеличить темпы конвейерного изготовления до тридцати шести самолётов ежегодно к 2027 году. «Аэрофлот», планирующий стать главным эксплуатантом данного класса, намерен нарастить численность МС-21 в своём авиапарке до двухсот штук к 2033 году. Старт отгрузки готовых воздушных судов перевозчику намечен на завершение 2027 года после окончания всех сертификационных мероприятий.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Иркутское авиационное производство закончило монтаж второго массового пассажирского лайнера МС-21-310. Аппарат с заводской маркировкой 0015 перемещён из производственного корпуса и поступил в распоряжение лётно-испытательного отдела корпорации «Яковлев».</p><p data-inner-html-element-version="2">До момента дебюта в небе воздушное судно должно миновать стадию комплексной наземной доводки. Специалисты оценят функционирование внутренних комплексов, электроники, силовой группы и осуществят высокоскоростные пробеги по взлётной дорожке. Первый массовый экземпляр (заводская маркировка 0014), поступивший на тестирование в начале августа, преодолел данный этап приблизительно за шестьдесят дней.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/a9d78513-7b71-46bb-8818-bfb81ba090f1.png" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">МС-21-310 — среднемагистральный гражданский самолёт современной генерации, укомплектованный сугубо российскими узлами, в том числе моторами ПД-14. Судно спроектировано для транспортировки от 163 до 211 путешественников. Монтаж осуществляется согласно первому жёсткому соглашению с объединением «Аэрофлот» на восемнадцать летательных аппаратов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Одновременно на мощностях завода в различной стадии постройки пребывают ещё восемнадцать единиц. Администрация предприятия намеревается увеличить темпы конвейерного изготовления до тридцати шести самолётов ежегодно к 2027 году. «Аэрофлот», планирующий стать главным эксплуатантом данного класса, намерен нарастить численность МС-21 в своём авиапарке до двухсот штук к 2033 году. Старт отгрузки готовых воздушных судов перевозчику намечен на завершение 2027 года после окончания всех сертификационных мероприятий.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/glubinnyy-rezerv-germaniya-burit-zemlyu-na-500-metrov-chtoby-zamenit-ugolnye-tes</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/glubinnyy-rezerv-germaniya-burit-zemlyu-na-500-metrov-chtoby-zamenit-ugolnye-tes</guid>
                <title><![CDATA[«Глубинный резерв»: Германия бурит землю на 500 метров, чтобы заменить угольные ТЭС]]></title>
                <description><![CDATA[Разведочное бурение в Рейнской области показало наличие геотермальных резервуаров на глубине более километра.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/454b48f4-f52e-44cb-abb8-3da9604ec348.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-11 20:10:52</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:41</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/glubinnyy-rezerv-germaniya-burit-zemlyu-na-500-metrov-chtoby-zamenit-ugolnye-tes</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[«Глубинный резерв»: Германия бурит землю на 500 метров, чтобы заменить угольные ТЭС]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>«Глубинный резерв»: Германия бурит землю на 500 метров, чтобы заменить угольные ТЭС</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">В земле Северный Рейн — Вестфалия стартовала беспрецедентная геотермальная операция. Чтобы компенсировать закрытие угольной ТЭС Вайсвайлер к 2029 году, инженеры корпорации RWE пробурили две тестовые скважины глубиной до полукилометра.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/84bb00c5-b532-43cb-87a5-30c0631bc00a.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="478"><p data-inner-html-element-version="2">В стволы опустили оптоволоконные кабели для непрерывного сканирования температуры грунта. Первые данные показали неожиданный результат: под слоем древних осадочных пород (возрастом около 300 миллионов лет) скрываются идеальные природные изоляторы. По расчетам ученых Фраунгофера, настоящий гидротермальный котел с кипятком находится глубже — на отметке в 1300 метров.</p><p data-inner-html-element-version="2">Если следующий этап бурения подтвердит наличие мощного резервуара, немецкие города получат сеть подземных котельных. Это позволит Берлину окончательно закрыть грязные угольные станции, не боясь, что зимой ветряки замерзнут, а электричество закончится.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">В земле Северный Рейн — Вестфалия стартовала беспрецедентная геотермальная операция. Чтобы компенсировать закрытие угольной ТЭС Вайсвайлер к 2029 году, инженеры корпорации RWE пробурили две тестовые скважины глубиной до полукилометра.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/84bb00c5-b532-43cb-87a5-30c0631bc00a.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="478"><p data-inner-html-element-version="2">В стволы опустили оптоволоконные кабели для непрерывного сканирования температуры грунта. Первые данные показали неожиданный результат: под слоем древних осадочных пород (возрастом около 300 миллионов лет) скрываются идеальные природные изоляторы. По расчетам ученых Фраунгофера, настоящий гидротермальный котел с кипятком находится глубже — на отметке в 1300 метров.</p><p data-inner-html-element-version="2">Если следующий этап бурения подтвердит наличие мощного резервуара, немецкие города получат сеть подземных котельных. Это позволит Берлину окончательно закрыть грязные угольные станции, не боясь, что зимой ветряки замерзнут, а электричество закончится.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dostupnaya-kamera-dlya-blogerov-hmd-pulse-2-pro-poluchil-50-megapikselnuyu-frontalku-i-8-gb-ozu</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dostupnaya-kamera-dlya-blogerov-hmd-pulse-2-pro-poluchil-50-megapikselnuyu-frontalku-i-8-gb-ozu</guid>
                <title><![CDATA[Доступная камера для блогеров: HMD Pulse 2 Pro получил 50-мегапиксельную фронталку и 8 ГБ ОЗУ]]></title>
                <description><![CDATA[Стали известны полные характеристики новой линейки смартфонов HMD Pulse 2, которая готовится к выходу на рынок.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4835b8d2-7046-44ff-85e7-1007254a70c4.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-29 10:38:20</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:42</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/dostupnaya-kamera-dlya-blogerov-hmd-pulse-2-pro-poluchil-50-megapikselnuyu-frontalku-i-8-gb-ozu</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Доступная камера для блогеров: HMD Pulse 2 Pro получил 50-мегапиксельную фронталку и 8 ГБ ОЗУ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Доступная камера для блогеров: HMD Pulse 2 Pro получил 50-мегапиксельную фронталку и 8 ГБ ОЗУ</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>С</strong>тали известны полные характеристики новой линейки смартфонов HMD Pulse 2, которая готовится к выходу на рынок. Серия будет состоять из трёх моделей — базовой Pulse 2, продвинутой Pulse 2 Plus и старшей Pulse 2 Pro.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главной особенностью всей линейки стал единый аппаратный базис: все три смартфона построены на энергоэффективном чипсете Unisoc T615. Различия между устройствами заключаются в объёме памяти, конфигурации камер и частоте обновления дисплея:</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4835b8d2-7046-44ff-85e7-1007254a70c4.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="808" height="541"><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 (базовая версия):</strong> экран с частотой 90 Гц, минимальный объём оперативной памяти и упрощённый блок основной камеры.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 Plus:</strong> увеличенный объём накопителя, дисплей 120 Гц и улучшенный набор задних объективов.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 Pro (флагман линейки):</strong> получил самую производительную конфигурацию среди собратьев — 8 ГБ оперативной памяти, основную камеру на 50 Мп и главную маркетинговую «изюминку» серии. Старшая модель оснащена фронтальным модулем на 50 Мп, что является нетипично высоким показателем для бюджетного сегмента. Такое разрешение позволит делать детализированные автопортреты без использования программного увеличения и записывать селфи-видео в высоком качестве.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">Все новинки ориентированы на пользователей, которым важна качественная фронтальная съёмка при ограниченном бюджете. Официальная дата старта продаж и стоимость устройств пока не раскрываются, но ожидается, что цена Pulse 2 Pro останется в пределах доступного ценового диапазона.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>С</strong>тали известны полные характеристики новой линейки смартфонов HMD Pulse 2, которая готовится к выходу на рынок. Серия будет состоять из трёх моделей — базовой Pulse 2, продвинутой Pulse 2 Plus и старшей Pulse 2 Pro.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главной особенностью всей линейки стал единый аппаратный базис: все три смартфона построены на энергоэффективном чипсете Unisoc T615. Различия между устройствами заключаются в объёме памяти, конфигурации камер и частоте обновления дисплея:</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4835b8d2-7046-44ff-85e7-1007254a70c4.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="808" height="541"><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 (базовая версия):</strong> экран с частотой 90 Гц, минимальный объём оперативной памяти и упрощённый блок основной камеры.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 Plus:</strong> увеличенный объём накопителя, дисплей 120 Гц и улучшенный набор задних объективов.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>HMD Pulse 2 Pro (флагман линейки):</strong> получил самую производительную конфигурацию среди собратьев — 8 ГБ оперативной памяти, основную камеру на 50 Мп и главную маркетинговую «изюминку» серии. Старшая модель оснащена фронтальным модулем на 50 Мп, что является нетипично высоким показателем для бюджетного сегмента. Такое разрешение позволит делать детализированные автопортреты без использования программного увеличения и записывать селфи-видео в высоком качестве.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">Все новинки ориентированы на пользователей, которым важна качественная фронтальная съёмка при ограниченном бюджете. Официальная дата старта продаж и стоимость устройств пока не раскрываются, но ожидается, что цена Pulse 2 Pro останется в пределах доступного ценового диапазона.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-otklyuchit-svodki-uvedomleniy-na-baze-apple-intelligence</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-otklyuchit-svodki-uvedomleniy-na-baze-apple-intelligence</guid>
                <title><![CDATA[Как отключить сводки уведомлений на базе Apple Intelligence]]></title>
                <description><![CDATA[Когда вы получаете кучу уведомлений от одного приложения, функция суммирует содержание всех уведомлений в одной карточке, которая появляется на экране блокировки.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/73f2ac47-bdc0-4448-8523-500eab572fac.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-12 18:06:36</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:49</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-otklyuchit-svodki-uvedomleniy-na-baze-apple-intelligence</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Как отключить сводки уведомлений на базе Apple Intelligence]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Как отключить сводки уведомлений на базе Apple Intelligence</h1></header><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1ee5a81f-2c79-4616-947e-93948d017730.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>С iOS 18 Apple развернула Apple Intelligence, который включает в себя функцию на основе искусственного интеллекта для обобщения уведомлений. Когда вы получаете кучу уведомлений от одного приложения, функция суммирует содержание всех уведомлений в одной карточке, которая появляется на экране блокировки. Вы можете закрыть стек после прочтения резюме или нажать на него, чтобы проверить отдельные уведомления.</p><p>Однако эта функция не всегда точна. Иногда это приводит к неутомительным результатам, а в других случаях не может правильно суммировать содержание уведомлений и включает в себя видимые неточности. Если вы считаете, что сводки уведомлений вызывают путаницу, а не полезны, вы можете отключить их или настроить.</p><p>На iPhone/iPad</p><p>Перейдите в «Настройки» &gt; «Уведомления» и нажмите на вкладку «Обобщить уведомления». Есть два варианта: вы можете отключить сводки уведомлений на основе искусственного интеллекта для всех приложений, переключив опцию «Сводить уведомления» в верхней части, или вы можете отключить уведомления для каждого приложения.</p><p>На Mac</p><p>Нажмите на меню Apple в верхнем левом углу и перейдите в Системные настройки &gt; Уведомления. Перейдите на вкладку «Сводка уведомлений», затем включите «Сводить уведомления». Подобно параметрам настроек iPhone/iPad, вы можете отключить сводки уведомлений для выбранных приложений.</p><p>Нет способа отключить сводки уведомлений для определенной категории приложений, таких как новости, производительность, коммунальные услуги, покупки, путешествия и финансы.</p><p>Apple заявила в январе, что выпустит обновление программного обеспечения, чтобы лучше указать, что сводки уведомлений генерируются ИИ и могут содержать некоторые ошибки.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1ee5a81f-2c79-4616-947e-93948d017730.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>С iOS 18 Apple развернула Apple Intelligence, который включает в себя функцию на основе искусственного интеллекта для обобщения уведомлений. Когда вы получаете кучу уведомлений от одного приложения, функция суммирует содержание всех уведомлений в одной карточке, которая появляется на экране блокировки. Вы можете закрыть стек после прочтения резюме или нажать на него, чтобы проверить отдельные уведомления.</p><p>Однако эта функция не всегда точна. Иногда это приводит к неутомительным результатам, а в других случаях не может правильно суммировать содержание уведомлений и включает в себя видимые неточности. Если вы считаете, что сводки уведомлений вызывают путаницу, а не полезны, вы можете отключить их или настроить.</p><p>На iPhone/iPad</p><p>Перейдите в «Настройки» &gt; «Уведомления» и нажмите на вкладку «Обобщить уведомления». Есть два варианта: вы можете отключить сводки уведомлений на основе искусственного интеллекта для всех приложений, переключив опцию «Сводить уведомления» в верхней части, или вы можете отключить уведомления для каждого приложения.</p><p>На Mac</p><p>Нажмите на меню Apple в верхнем левом углу и перейдите в Системные настройки &gt; Уведомления. Перейдите на вкладку «Сводка уведомлений», затем включите «Сводить уведомления». Подобно параметрам настроек iPhone/iPad, вы можете отключить сводки уведомлений для выбранных приложений.</p><p>Нет способа отключить сводки уведомлений для определенной категории приложений, таких как новости, производительность, коммунальные услуги, покупки, путешествия и финансы.</p><p>Apple заявила в январе, что выпустит обновление программного обеспечения, чтобы лучше указать, что сводки уведомлений генерируются ИИ и могут содержать некоторые ошибки.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-elektrobritva-skyworth-za-300-yuaney-zastavil-premialnye-brendy-nervnichat</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-elektrobritva-skyworth-za-300-yuaney-zastavil-premialnye-brendy-nervnichat</guid>
                <title><![CDATA[Как электробритва Skyworth за 300 юаней заставил премиальные бренды нервничать?]]></title>
                <description><![CDATA[Темп вдвое превосходит большинство элитных конкурентов гарантирует безупречно гладкое сбривание без трения.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fb693518-3401-412e-87e5-cbd4c828a37c.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-19 13:34:47</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:58</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kak-elektrobritva-skyworth-za-300-yuaney-zastavil-premialnye-brendy-nervnichat</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Как электробритва Skyworth за 300 юаней заставил премиальные бренды нервничать?]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Как электробритва Skyworth за 300 юаней заставил премиальные бренды нервничать?</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Поднебесный электроприбор Skyworth Mechanical Shaver за тридцать суток аккумулировал свыше миллиона бронирований, превратившись в ключевую новинку в экономичной категории. Девайс предоставляет спецификации премиум-моделей по стоимости примерно 4700 рублей. Ключевое достоинство — бесколлекторный двигатель на подлинные 108 000 перемещений за шестьдесят секунд. Темп вдвое превосходит большинство элитных конкурентов гарантирует безупречно гладкое сбривание без трения. Конструкторы отвергли типовой блок ради комбинированной трехмерной решетки пятой итерации.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fb693518-3401-412e-87e5-cbd4c828a37c.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1161" height="963"><p data-inner-html-element-version="2">Центральный нож приподнимает прилегающие к дерме волосы, а наружная антиаллергенная мембрана с микроскопическими отверстиями аккуратно их отсекает, предотвращая травмы на гортани и челюсти. Сама мембрана обладает свойством автоматической заточки посредством ультразвуковой зарядной базы. Основа выточена из монолитного аэрокосмического дюралюминия способом числового программного управления. За счет стальной базы дрожание почти не чувствуется, а шероховатое зернистое напыление предотвращает выпадение из ладоней. За независимость отвечает кремний-графеновая батарея емкостью 2500 мАч (полтора часа функционирования). Прибор огражден по нормативу IPX7, оборудован органическим светоизлучающим экраном, разъемом USB-C и совместим с индуктивным наполнением энергией Qi. Официальное международное начало реализации пока не заявлено.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Поднебесный электроприбор Skyworth Mechanical Shaver за тридцать суток аккумулировал свыше миллиона бронирований, превратившись в ключевую новинку в экономичной категории. Девайс предоставляет спецификации премиум-моделей по стоимости примерно 4700 рублей. Ключевое достоинство — бесколлекторный двигатель на подлинные 108 000 перемещений за шестьдесят секунд. Темп вдвое превосходит большинство элитных конкурентов гарантирует безупречно гладкое сбривание без трения. Конструкторы отвергли типовой блок ради комбинированной трехмерной решетки пятой итерации.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fb693518-3401-412e-87e5-cbd4c828a37c.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1161" height="963"><p data-inner-html-element-version="2">Центральный нож приподнимает прилегающие к дерме волосы, а наружная антиаллергенная мембрана с микроскопическими отверстиями аккуратно их отсекает, предотвращая травмы на гортани и челюсти. Сама мембрана обладает свойством автоматической заточки посредством ультразвуковой зарядной базы. Основа выточена из монолитного аэрокосмического дюралюминия способом числового программного управления. За счет стальной базы дрожание почти не чувствуется, а шероховатое зернистое напыление предотвращает выпадение из ладоней. За независимость отвечает кремний-графеновая батарея емкостью 2500 мАч (полтора часа функционирования). Прибор огражден по нормативу IPX7, оборудован органическим светоизлучающим экраном, разъемом USB-C и совместим с индуктивным наполнением энергией Qi. Официальное международное начало реализации пока не заявлено.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kamaz-predstavil-spetstekhniku-8kh8-s-dvigatelem-560-ls-dlya-bezdorozhya</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kamaz-predstavil-spetstekhniku-8kh8-s-dvigatelem-560-ls-dlya-bezdorozhya</guid>
                <title><![CDATA[КАМАЗ представил спецтехнику 8х8 с двигателем 560 л.с. для бездорожья]]></title>
                <description><![CDATA[Российский автогигант КАМАЗ совместно с «Палфингер» запустил в продажу четырёхосный грузовик-вездеход (8х8) с манипулятором и силовой установкой мощностью 560 л. с., созданный для эксплуатации на пересечённой местности.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f63e6cca-6f0a-4715-8ce8-63a2a09597c4.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-31 19:11:21</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:38</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/kamaz-predstavil-spetstekhniku-8kh8-s-dvigatelem-560-ls-dlya-bezdorozhya</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[КАМАЗ представил спецтехнику 8х8 с двигателем 560 л.с. для бездорожья]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>КАМАЗ представил спецтехнику 8х8 с двигателем 560 л.с. для бездорожья</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Российская машиностроительная компания КАМАЗ при участии группы компаний «Палфингер» вывела на рынок новый спецавтомобиль — бортовую машину с краноманипуляторной установкой, смонтированную на шасси высокой проходимости КАМАЗ-65958.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе транспортного средства лежит четырёхосная база с приводом на все колёса. Автомобиль приводится в движение шестицилиндровым рядным дизелем Р6 уровня Евро-5 производительностью 560 л. с., который агрегатируется с автоматизированной трансмиссией. Конструкция включает усиленные мосты, шины низкого давления типоразмера 16.00 R20, систему централизованной регулировки воздуха в шинах и тяговое устройство повышенной мощности.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c4b5d07f-f461-49bb-865c-c7be757e2977.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Главным рабочим органом выступает тросовый гидравлический манипулятор от партнёра проекта — компании «Палфингер». Оборудование обеспечивает грузовой момент более 30 тонно-метров и способно поднимать до 7 тонн. В комплектацию входит рабочая платформа-корзина для доставки персонала на высоту до 24 метров при монтаже или ремонте ЛЭП, магистралей и вышек. Кабина водителя оборудована местом для отдыха и независимым обогревателем.</p><p data-inner-html-element-version="2">Целевая аудитория новинки — добывающие предприятия, геологические партии, инфраструктурное строительство и спасательные службы в труднодоступных районах. Пилотные экземпляры уже переданы промышленным заказчикам в Западной Сибири и Республике Саха для тестирования в суровых климатических условиях при морозах до -50 °C. Старт полномасштабных поставок намечен на конец этого года.</p><p data-inner-html-element-version="2">(АВТОР И САЙТ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОДЕРЖАНИЕ РЕКЛАМЫ.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Российская машиностроительная компания КАМАЗ при участии группы компаний «Палфингер» вывела на рынок новый спецавтомобиль — бортовую машину с краноманипуляторной установкой, смонтированную на шасси высокой проходимости КАМАЗ-65958.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе транспортного средства лежит четырёхосная база с приводом на все колёса. Автомобиль приводится в движение шестицилиндровым рядным дизелем Р6 уровня Евро-5 производительностью 560 л. с., который агрегатируется с автоматизированной трансмиссией. Конструкция включает усиленные мосты, шины низкого давления типоразмера 16.00 R20, систему централизованной регулировки воздуха в шинах и тяговое устройство повышенной мощности.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c4b5d07f-f461-49bb-865c-c7be757e2977.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Главным рабочим органом выступает тросовый гидравлический манипулятор от партнёра проекта — компании «Палфингер». Оборудование обеспечивает грузовой момент более 30 тонно-метров и способно поднимать до 7 тонн. В комплектацию входит рабочая платформа-корзина для доставки персонала на высоту до 24 метров при монтаже или ремонте ЛЭП, магистралей и вышек. Кабина водителя оборудована местом для отдыха и независимым обогревателем.</p><p data-inner-html-element-version="2">Целевая аудитория новинки — добывающие предприятия, геологические партии, инфраструктурное строительство и спасательные службы в труднодоступных районах. Пилотные экземпляры уже переданы промышленным заказчикам в Западной Сибири и Республике Саха для тестирования в суровых климатических условиях при морозах до -50 °C. Старт полномасштабных поставок намечен на конец этого года.</p><p data-inner-html-element-version="2">(АВТОР И САЙТ НЕ НЕСУТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА СОДЕРЖАНИЕ РЕКЛАМЫ.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/kitay-teryayet-kontrol-seul-i-vashington-sozdayut-alyans-kotoryy-ostavit-pekin-bez-magnitov-dlya-tekhniki</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/kitay-teryayet-kontrol-seul-i-vashington-sozdayut-alyans-kotoryy-ostavit-pekin-bez-magnitov-dlya-tekhniki</guid>
                <title><![CDATA[Китай теряет контроль: Сеул и Вашингтон создают альянс, который оставит Пекин без магнитов для техники]]></title>
                <description><![CDATA[Альянс стал ответом на действия Пекина, который с апреля 2025 года использует экспортный контроль над диспрозием и тербием как инструмент давления.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7a667055-912a-4cab-ab2f-3c64a994863f.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-11 20:02:03</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:03</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/kitay-teryayet-kontrol-seul-i-vashington-sozdayut-alyans-kotoryy-ostavit-pekin-bez-magnitov-dlya-tekhniki</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Китай теряет контроль: Сеул и Вашингтон создают альянс, который оставит Пекин без магнитов для техники]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Китай теряет контроль: Сеул и Вашингтон создают альянс, который оставит Пекин без магнитов для техники</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>СЕУЛ, 11 июля 2026 года</strong> — США и Южная Корея объявили о создании стратегического альянса для производства редкоземельных магнитов. Проект стоимостью более 3 миллиардов долларов направлен на прямой подрыв монополии Китая.</p><p data-inner-html-element-version="2">Соглашение закрепляет разделение труда: американские компании (Energy Fuels, Phoenix Tailings) обеспечат бесперебойные поставки очищенных оксидов из месторождений в Техасе и Оклахоме, а южнокорейские технологические гиганты предоставят линии высокоточной сборки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Альянс стал ответом на действия Пекина, который с апреля 2025 года использует экспортный контроль над диспрозием и тербием как инструмент давления, а в июне 2026 года внес крупнейших американских добытчиков в санкционные списки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цель партнерства — к 2028 году выпустить первые 5000 тонн неодимовых магнитов, отобрав долю рынка у КНР, которая сейчас контролирует около 91% мирового производства этих компонентов для электромобилей, истребителей и робототехники.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>СЕУЛ, 11 июля 2026 года</strong> — США и Южная Корея объявили о создании стратегического альянса для производства редкоземельных магнитов. Проект стоимостью более 3 миллиардов долларов направлен на прямой подрыв монополии Китая.</p><p data-inner-html-element-version="2">Соглашение закрепляет разделение труда: американские компании (Energy Fuels, Phoenix Tailings) обеспечат бесперебойные поставки очищенных оксидов из месторождений в Техасе и Оклахоме, а южнокорейские технологические гиганты предоставят линии высокоточной сборки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Альянс стал ответом на действия Пекина, который с апреля 2025 года использует экспортный контроль над диспрозием и тербием как инструмент давления, а в июне 2026 года внес крупнейших американских добытчиков в санкционные списки.</p><p data-inner-html-element-version="2">Цель партнерства — к 2028 году выпустить первые 5000 тонн неодимовых магнитов, отобрав долю рынка у КНР, которая сейчас контролирует около 91% мирового производства этих компонентов для электромобилей, истребителей и робототехники.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/kompaniya-google-tolko-chto-opublikovala-razocharovyvayushchiye-rezultaty-ispytaniy-lekarstv</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/kompaniya-google-tolko-chto-opublikovala-razocharovyvayushchiye-rezultaty-ispytaniy-lekarstv</guid>
                <title><![CDATA[Компания Google только что опубликовала «разочаровывающие» результаты испытаний лекарств]]></title>
                <description><![CDATA[Препарат Calico от ALS не достиг своих первичных и вторичных целей в клинических испытаниях]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7a7abd73-6525-4d19-946b-355541f04e8b.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-07 18:05:34</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:45</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/kompaniya-google-tolko-chto-opublikovala-razocharovyvayushchiye-rezultaty-ispytaniy-lekarstv</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Компания Google только что опубликовала «разочаровывающие» результаты испытаний лекарств]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Компания Google только что опубликовала «разочаровывающие» результаты испытаний лекарств</h1></header><h2 class="cli-article__heading">Препарат Calico от ALS не достиг своих первичных и вторичных целей в клинических испытаниях</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/891f8e583e85212969cca9fc697d288f.jpg" alt="Логотип Calico виден на экране. На заднем плане находится логотип Alphabet. Alphabet является материнской компанией Google." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Google (GOOGL-0,67 %) антивозрастная компания Calico опубликовала разочаровывающие результаты испытаний своего первого в истории препарата.</p><p>Фозиготификатор Calico был протестирован на амиотрофический боковой склероз (БАС), смертельное нейродегенеративное заболевание, которое поражает нервные клетки в головном и спинном мозге и приводит к параличу. Это было частью испытания платформы HEALEY ALS, которое тестирует ряд препаратов против этого состояния.</p><p>Калико заявил в понедельник, что фосиготификатор не достиг своих основных или второстепенных целей после 24-недельного испытания. Лечение не смогло замедлить прогрессирование заболевания или улучшить дыхательную функцию и качество жизни лучше, чем в группе плацебо. Тем не менее, «исследовательская» высокая доза препарата, по-видимому, сохраняла мышечную силу и дыхательную функцию дольше, чем плацебо.</p><p>"Хотя эти результаты были разочаровывающими, исследование дало важную информацию о потенциальной биоактивности фосиготификатора у людей с БАС, которая поддерживает дальнейшие исследования", - сказал глава клинических наук Calico Билл Чо в пресс-релизе. «Мы по-прежнему привержены исследованию потенциала фосиготификатора как столь необходимого варианта лечения для людей, живущих с БАС, и для других расстройств, включая исчезающую болезнь белого вещества и большое депрессивное расстройство, каждый из которых проверяет различные научные гипотезы».</p><p>Фосиготификатор нацелен на интегрированную реакцию на стресс (ISR), клеточный механизм, который снижает активность в клетках в ответ на внутренний или экологический стресс.</p><p>В прошлом году США Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) выбрало фосиготификатор для своей пилотной программы START, направленной на ускорение его разработки в качестве лечения редкого заболевания мозга, известного как исчезающая болезнь белого вещества.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<h2 class="cli-article__heading">Препарат Calico от ALS не достиг своих первичных и вторичных целей в клинических испытаниях</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/891f8e583e85212969cca9fc697d288f.jpg" alt="Логотип Calico виден на экране. На заднем плане находится логотип Alphabet. Alphabet является материнской компанией Google." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Google (GOOGL-0,67 %) антивозрастная компания Calico опубликовала разочаровывающие результаты испытаний своего первого в истории препарата.</p><p>Фозиготификатор Calico был протестирован на амиотрофический боковой склероз (БАС), смертельное нейродегенеративное заболевание, которое поражает нервные клетки в головном и спинном мозге и приводит к параличу. Это было частью испытания платформы HEALEY ALS, которое тестирует ряд препаратов против этого состояния.</p><p>Калико заявил в понедельник, что фосиготификатор не достиг своих основных или второстепенных целей после 24-недельного испытания. Лечение не смогло замедлить прогрессирование заболевания или улучшить дыхательную функцию и качество жизни лучше, чем в группе плацебо. Тем не менее, «исследовательская» высокая доза препарата, по-видимому, сохраняла мышечную силу и дыхательную функцию дольше, чем плацебо.</p><p>"Хотя эти результаты были разочаровывающими, исследование дало важную информацию о потенциальной биоактивности фосиготификатора у людей с БАС, которая поддерживает дальнейшие исследования", - сказал глава клинических наук Calico Билл Чо в пресс-релизе. «Мы по-прежнему привержены исследованию потенциала фосиготификатора как столь необходимого варианта лечения для людей, живущих с БАС, и для других расстройств, включая исчезающую болезнь белого вещества и большое депрессивное расстройство, каждый из которых проверяет различные научные гипотезы».</p><p>Фосиготификатор нацелен на интегрированную реакцию на стресс (ISR), клеточный механизм, который снижает активность в клетках в ответ на внутренний или экологический стресс.</p><p>В прошлом году США Управление по контролю за продуктами и лекарствами (FDA) выбрало фосиготификатор для своей пилотной программы START, направленной на ускорение его разработки в качестве лечения редкого заболевания мозга, известного как исчезающая болезнь белого вещества.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/konets-epokhi-deshyovykh-batarey-kitay-vvodit-nalog-na-litiy-i-elektrovelosipedy-po-vsemu-miru-podorozhayut-s-sentyabrya</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/konets-epokhi-deshyovykh-batarey-kitay-vvodit-nalog-na-litiy-i-elektrovelosipedy-po-vsemu-miru-podorozhayut-s-sentyabrya</guid>
                <title><![CDATA[Конец эпохи дешёвых батарей: Китай вводит налог на литий, и электровелосипеды по всему миру подорожают с сентября]]></title>
                <description><![CDATA[Спустя 11 лет государственного субсидирования Китай отменяет льготы на ключевом этапе производства. Вводимый в сентябре потребительский налог в 2% на литий-ионные аккумуляторы напрямую ударит по кошелькам владельцев электровелосипедов во всём мире, запустив цепочку удорожания запчастей.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3dd0b08d-75b2-43b7-9e91-84751bc3d5d3.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-10 16:34:17</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:36</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/konets-epokhi-deshyovykh-batarey-kitay-vvodit-nalog-na-litiy-i-elektrovelosipedy-po-vsemu-miru-podorozhayut-s-sentyabrya</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Конец эпохи дешёвых батарей: Китай вводит налог на литий, и электровелосипеды по всему миру подорожают с сентября]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Конец эпохи дешёвых батарей: Китай вводит налог на литий, и электровелосипеды по всему миру подорожают с сентября</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">С сентября текущего года в КНР вводится новый потребительский налог на литий-ионные аккумуляторы для электровелосипедов. Ставка составит 2%, а к сентябрю 2027 года она будет поэтапно увеличена до 10%. Это решение ставит точку в одиннадцатилетней политике государственных субсидий, которая сделала Китай мировым монополистом в производстве бюджетных тяговых батарей.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3dd0b08d-75b2-43b7-9e91-84751bc3d5d3.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Поскольку более 75% мирового рынка ячеек сосредоточено в Китае, избежать последствий не сможет ни один производитель. Налог напрямую увеличит стоимость готовых электровелосипедов, которые поступят в продажу этой осенью, а также запасных АКБ. По оценкам экспертов, только стартовые 2% добавят к цене среднего аккумулятора от 15 до 30 долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для конечных владельцев это означает неизбежное удорожание сервисного обслуживания и ремонта. Аналитики прогнозируют временный всплеск спроса на комплектующие в августе — перед вступлением правил в силу потребители постараются закупиться заранее. Кроме того, повышение издержек на китайском конвейере даст стимул для развития локальных сборщиков и сервисов по восстановлению ёмкости старых батарей.</p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</em></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">С сентября текущего года в КНР вводится новый потребительский налог на литий-ионные аккумуляторы для электровелосипедов. Ставка составит 2%, а к сентябрю 2027 года она будет поэтапно увеличена до 10%. Это решение ставит точку в одиннадцатилетней политике государственных субсидий, которая сделала Китай мировым монополистом в производстве бюджетных тяговых батарей.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3dd0b08d-75b2-43b7-9e91-84751bc3d5d3.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Поскольку более 75% мирового рынка ячеек сосредоточено в Китае, избежать последствий не сможет ни один производитель. Налог напрямую увеличит стоимость готовых электровелосипедов, которые поступят в продажу этой осенью, а также запасных АКБ. По оценкам экспертов, только стартовые 2% добавят к цене среднего аккумулятора от 15 до 30 долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Для конечных владельцев это означает неизбежное удорожание сервисного обслуживания и ремонта. Аналитики прогнозируют временный всплеск спроса на комплектующие в августе — перед вступлением правил в силу потребители постараются закупиться заранее. Кроме того, повышение издержек на китайском конвейере даст стимул для развития локальных сборщиков и сервисов по восстановлению ёмкости старых батарей.</p><p data-inner-html-element-version="2"><em>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</em></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/litsenzii-s-otkrytym-iskhodnym-kodom-vse-chto-vam-nuzhno-znat--pol-soyers</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/litsenzii-s-otkrytym-iskhodnym-kodom-vse-chto-vam-nuzhno-znat--pol-soyers</guid>
                <title><![CDATA[Лицензии с открытым исходным кодом: все, что вам нужно знать  Пол Сойерс]]></title>
                <description><![CDATA[Существует два широких вида лицензий, которые соответствуют формальному определению с открытым исходным кодом, изложенному в Инициативе с открытым исходным кодом (OSI).]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/51f75a0d-0830-42b8-8356-6000cb2aff9f.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-12 16:41:20</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:43</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/litsenzii-s-otkrytym-iskhodnym-kodom-vse-chto-vam-nuzhno-znat--pol-soyers</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Лицензии с открытым исходным кодом: все, что вам нужно знать]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Лицензии с открытым исходным кодом: все, что вам нужно знать</h1></header><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/839ac138-a815-4ae0-a4ca-8a33bad39f10.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Открытый исходный код заставляет технологический мир вращаться, образуя <u>до 90% </u>современного программного стека через <u>фреймворки</u>; <u>библиотекари</u>; <u>базы данных</u>; <u>операционные системы</u>; и бесчисленные <u>автономные приложения</u>.</p><p>Преимущества программного обеспечения с открытым исходным кодом хорошо понятны, что обещает больший контроль и прозрачность. Тем не менее, существует <u>вечная борьба </u>между открытым исходным кодом и собственностью, что заставляет многие компании отступать<u> от открытого исходного кода </u>для защиты своих коммерческих интересов. В основе всего этого ледиется сложный вопрос лицензирования.</p><p>Существует два широких вида лицензий, которые соответствуют формальному <u>определению </u>с открытым исходным кодом, изложенному в Инициативе с открытым исходным кодом (<u>OSI</u>). «Разрешные» лицензии имеют несколько ограничений с точки зрения того, как пользователи могут изменять и распространять программное обеспечение, что делает их популярными среди компаний, которые хотят использовать его в коммерческих целях. А затем есть лицензии «copyleft», которые предлагают аналогичные свободы, но с одной заметной оговоркой: Любая модифицированная версия программного обеспечения также должна распространяться под той же оригинальной лицензией на авторское лево. Это не так привлекательно для предприятий, желающих защитить свою запатентованную работу.</p><p>Но в этом есть нечто большее, чем это, с различными лицензиями, существующими в каждом сегменте. Более того, существует бесчисленное множество лицензий, которые, хотя и не строго с открытым исходным кодом, также стоит знать.</p><h3 class="cli-article__heading">Массачусетский технологический институт</h3><p>Лицензия <u>MIT с </u>метким названием, зародившаяся в Массачусетском технологическом институте в 1980-х годах, является самой популярной лицензией с открытым исходным кодом по большинству показателей, занимая <u>первое место </u>среди сообщества разработчиков GitHub в течение <u>многих лет</u>.</p><p>Используемая проектами, включая <u>React </u>(фронт-энд-библиотека JavaScript) и <u>Ruby </u>(язык программирования общего назначения), лицензия MIT позволяет разработчикам использовать программное обеспечение так, как им нравится. Как и в отношении большинства таких лицензий, они предоставляются без каких-либо гарантий, что означает, что авторы освобождаются от любой ответственности, возникающего в результате ущерба, причиненного их программным обеспечением (например, потеря данных). Все, о чем разработчикам нужно беспокоиться, это включение оригинального уведомления об авторских правах и лицензии MIT в любую производную работу.</p><p>Но у лицензии MIT есть один недометок: она явно не предоставляет патентные права. Это означает, что если данное программное обеспечение опирается на запатентованную технологию, это может создать юридическую неопределенность для разработчиков, которые развертывают программное обеспечение без предоставления отдельных разрешений для указанной запатентованной технологии.</p><p>Тем не менее, это подчеркивает одну из ключевых точек продажи лицензии MIT: всего <u>200 слов</u>, язык простой и лаконичный. Заматка вещей неоднозначным патентом word-soup добавило бы ненужной сложности для проектов, которые вряд ли будут связаны с патентами, такими как высокоуровневые языки программирования или веб-фреймворки.</p><p>Но многие проекты с открытым исходным кодом пересекаются с запатентованными технологиями, такими как аппаратно-ориентированное программное обеспечение, такое как Android.</p><h3 class="cli-article__heading">Лицензия Apache 2.0</h3><p>Apache Software Foundation опубликовал <u>лицензию Apache 2.0 </u>в 2004 году, обновление более ранней лицензии с явным патентным предоставлением для защиты пользователей от судебных разбирательств. Таким образом, если разработчик должен был, например, внести уникальный алгоритм обработки изображений в проект, лицензированный в соответствии с Apache 2.0, любые патенты, которые разработчик имеет на этот алгоритм, автоматически лицензируются всем пользователям программного обеспечения.</p><p>Большинство людей будут знакомы с брендом Google Android, изобилующим магазином приложений и набором домашних инструментов и услуг. Но основной проект с открытым исходным кодом Android (AOSP) по существу доступен по лицензии Apache 2.0, <u>преднамеренный шаг Google </u>в 2008 году для борьбы с Apple и поощрения производителей телефонов использовать Android по сравнению с другими проприетарными действующими лицами (например, Symbian) того времени. И это сработало. Samsung, HTC, LG и все остальные прыгнули на Android.</p><p>Однако побочным продуктом этого является то, что лицензия Apache 2.0 имеет примерно в <u>пять раз больше слов</u>, чем в Массачусетском технологическом институте, благодаря тексту патентного предоставления, среди других дополнений и разъяснений. Но это компромисс, и он иллюстрирует ключевые различия между двумя наиболее распространенными лицензиями с открытым исходным кодом.</p><h3 class="cli-article__heading">Другие разрешительные лицензии</h3><p><u>Лицензия BSD 2-Clause </u>похожа на MIT, но с ключевыми различиями с точки зрения используемого языка. Например, в нем указано, что копия лицензии должна быть включена как в исходный код, так и в скомпилированную двоичную форму. А затем есть <u>лицензия BSD </u>из <u>3-х пунктов</u>, которая имеет дополнительную оговорку «без одобрения», которая ограничивает использование имен владельцев авторских прав и участников в рекламных целях в любом производном проекте.</p><p>Существует также лицензия <u>MIT No Attribution License </u>(MIT-0), которая проще, чем MIT, в том, что нет требований к атрибуции в производном программном обеспечении. Использование этого близко к тому, чтобы поместить программное обеспечение в общественное достояние, за исключением того, что автор сохраняет авторские права и возможность менять вещи в будущем.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU General Public License (GPL) v. 2.0 и 3.0</h3><p>Фонд свободного программного обеспечения (<u>FSF</u>) опубликовал общую общественную лицензию GNU (GPL) в 1989 году и был одной из первых лицензий с авторским левом для общего использования.</p><p>Лицензии с авторским левом часто лучше подходят для проектов, требующих участия сообщества, по сравнению с проектами, поддерживаемыми одним юридическим лицом. Требуя, чтобы все модификации оставались доступными по той же лицензии с открытым исходным кодом, это гарантирует участникам, что их тяжелая работа не будет использоваться в проприетарном программном обеспечении без пользы более широкому сообществу - по крайней мере, теоретически, так как может быть трудно обнаружить каждое нарушение, а затем обеспечить соблюдение условий лицензии.</p><p>Запущенная в 2007 году, <u>GPL 3.0 </u>является третьей по популярности лицензией, <u>согласно данным GitHub</u>. Лицензия открыла заметные обновления <u>GPL 2.0</u>, включая положения о предоставлении патентов и улучшенную совместимость с другими лицензиями с открытым исходным кодом. Это также запрещает то, что стало известно как "Tivoization", когда производители оборудования, которые получают выгоду от программного обеспечения, лицензированного GPL, не позволяют пользователям устанавливать модифицированные версии этого программного обеспечения, используя механизмы управления цифровыми правами (DRM).</p><p>Известные пользователи GPL включают WordPress, который доступен по лицензии GPL 2.0 "или более поздней версии", оставляя разработчику решение о том, под какой лицензией они распространяют любые изменения.</p><p>Linux, со своей стороны, является одним из самых успешных проектов с открытым исходным кодом всех времен, используемых в серверах, облачной инфраструктуре, встроенных системах и даже Android. Тем не менее, основное ядро Linux доступно только по лицензии GPL 2.0, учитывая, что <u>создатель Linux Линус Торвальдс противоречит некоторым положениям, </u>добавленным в версии 3.0 лицензии, включая пункт Tivoization.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU Affero General Public License (AGPL) 3.0</h3><p>Affero General Public License (<u>AGPL</u>) похожа на GPL 3.0, в той ме, что это «сильная» лицензия с авторским левом, которая продвигает свободу программного обеспечения и гарантирует, что модифицированные версии остаются открытыми. Однако ключевым отличием AGPL является то, что он ориентирован на веб-сервисы и приложения, где программное обеспечение заплается с серверов, а не распространяется в виде исполняемых файлов.</p><p>В соответствии с лицензией GPL 3.0 разработчики не обязаны выпускать исходный код для модифицированного программного обеспечения, если оно работает по сети, как это делают приложения SaaS. Лицензия AGPL закрывает эту лазейку, требуя от третьих лиц сделать исходный код доступным, даже если модифицированное программное обеспечение работает только с сервера.</p><p>Опубликованная в 2007 году Фондом свободного программного обеспечения, лицензия AGPL 3.0 выросла в популярности во многом благодаря росту облачных вычислений и SaaS, и сегодня она является <u>пятой по популярности лицензией с открытым исходным кодом</u>.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU Lesser General Public License (LGPL)</h3><p>Кроме того, продукт Фонда свободного программного обеспечения, <u>GNU Lesser General Public License </u>(LGPL) является «слабой» лицензией с авторским левым лицефом, поскольку она более удобна для бизнеса с менее строгими условиями о том, чем она делится. LGPL обычно используется для программных библиотек, где авторы проектов хотят поощрять вклад сообщества, но это позволяет проприетарному программному обеспечению ссылаться на библиотеки без необходимости открывать весь их собственный код. Если кто-то модифицирует саму библиотеку с открытым исходным кодом, то ему нужно только выпустить эти модификации по лицензии LGPL.</p><h3 class="cli-article__heading">Общественная Лицензия Mozilla 2.0</h3><p>Опубликованная Фондом Mozilla в 2012 году, <u>Mozilla Public License </u>(MPL) 2.0 является десятой по популярности лицензией с открытым исходным кодом на сегодняшний день по <u>метрике лицензий GitHub</u>. MPL также является слабой лицензией с авторским левом, предназначенной для защиты проприетарного кода, позволяя разработчикам извлекать выгоду из программного обеспечения с открытым исходным кодом.</p><p>Однако, в то время как LGPL ориентирован на уровне библиотеки, а GPL на уровне проекта, MPL работает на уровне отдельного файла, требуя от пользователя совместного использования более узкого набора кода.</p><h2 class="cli-article__heading">Общественное достояние и творческие достояния</h2><p>Хотя «лицензия с открытым исходным кодом» предоставляет определенные права, всегда прилагаются условия. Тем не менее, те, кто хочет разместить свое программное обеспечение полностью в общественном достоянии без каких-либо оговорок, могут сделать это другими способами.</p><p>Недостаточно просто публиковать программное обеспечение без лицензии; закон об авторском праве применяется по умолчанию к большинству творческих работ, включая программное обеспечение. Вот где может помочь «посвящение общественного достояния».</p><p>Разработанная специально для программного обеспечения, theUnlicense<u> </u>является девятой по популярности лицензией на GitHub (хотя можно ли ее на самом деле назвать «лицензией», является спорной). Несмотря на то, что OSI <u>одобрила </u>его в качестве лицензии в 2020 году, он отметил, что документ «плохо составлен» и поставил под сомнение его юридическую эффективность в юрисдикциях (например, Германия), где невозможно пожертвовать работу в общественное достояние.</p><p>Как и Unlicense, Creative Commons'CC0<u>-1.0 </u>также является инструментом посвящения в общественном достоянии, хотя он более широко ориентирован на творческие работы. В нем используется более четкая, более профессиональная юридическая формулировка, которая может быть более совпака с международным правом. Стоит отметить, что Creative Commons <u>подала заявку на утверждение CC0-1.0 </u>в качестве лицензии, совместимой с открытым исходным кодом в 2012 году, но <u>отозвала заявку </u>после того, как OSI выразила обеспокоенность тем, что она явно исключает патентные гранты.</p><p>Существуют и другие инструменты публичного посвящения, такие как <u>BSD Zero-Clause</u>, которые могут быть привлекательны, так как у них еще более простой язык. Тем не менее, нет единого мнения о лучшем механизме для раздачи всех прав на данное программное обеспечение.</p><h2 class="cli-article__heading">Источник «Faux-pen»</h2><p>Существует бесчисленное множество других парадигм лицензирования по всему программному спектру.</p><p>В некоторых случаях предприятия будут выпускать программное обеспечение по <u>модели двойных лицензий</u>, при этом пользователь сможет выбирать между признанной лицензией с открытым исходным кодом и коммерческой лицензией, в зависимости от своих намерений. Затем есть «открытое ядро», которое предлагает программное обеспечение под лицензией с открытым исходным кодом, но с ключевыми функциями платной стеной. В других случаях компания может добавить дополнение к <u>Commons Clause </u>к разрешенной лицензии с открытым исходным кодом, вводя коммерческие ограничения.</p><p>Существует также множество лицензий, которые выглядят и пахнут как открытый исходный код, но в конечном итоге несовместимы с определением открытого исходного кода.</p><p>В 2018 году <u>гигант баз данных MongoDB </u>перешел с лицензии copyleft AGPL на публичную лицензию на стороне сервера (<u>SSPL</u>), <u>лицензию собственного создания MongoDB</u>. Хотя SSPL все еще довольно «открыт», это то, что известно как «доступный источник», поскольку код доступен, но имеет значительные коммерческие ограничения, что является <u>большим нет-нет </u>в отношении OSI.</p><p><u>Люди из MariaDB </u>вышли аналогичный путь с лицензией на бизнес-источник (BUSL), которая накладывает коммерческие ограничения перед переходом на на настоящую лицензию с открытым исходным кодом через установленное количество лет. Существует еще одно <u>подобное движение, </u>которое стремится сделать лицензирование «<u>справедливого источника</u>». Это включает в себя <u>лицензию функционального исходного кода</u>, которая расуется как более простая альтернатива BUSL.</p><p>Вы также можете время от времени сталкиваться с так называемыми лицензиями «<u>этического источника</u>», такими как <u>Лицензия Гиппократа</u>, которая запрещает использование программного обеспечения в нарушение международно признанных прав человека. Аналогичным образом, открытый стандартный формат файла <u>JSON </u>имеет чрезвычайно разрешительную лицензию, за исчем одного уморительного пункта в конце: «<em>Программное обеспечение должно использоваться для Доба, а не для Зла</em>».</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/839ac138-a815-4ae0-a4ca-8a33bad39f10.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Открытый исходный код заставляет технологический мир вращаться, образуя <u>до 90% </u>современного программного стека через <u>фреймворки</u>; <u>библиотекари</u>; <u>базы данных</u>; <u>операционные системы</u>; и бесчисленные <u>автономные приложения</u>.</p><p>Преимущества программного обеспечения с открытым исходным кодом хорошо понятны, что обещает больший контроль и прозрачность. Тем не менее, существует <u>вечная борьба </u>между открытым исходным кодом и собственностью, что заставляет многие компании отступать<u> от открытого исходного кода </u>для защиты своих коммерческих интересов. В основе всего этого ледиется сложный вопрос лицензирования.</p><p>Существует два широких вида лицензий, которые соответствуют формальному <u>определению </u>с открытым исходным кодом, изложенному в Инициативе с открытым исходным кодом (<u>OSI</u>). «Разрешные» лицензии имеют несколько ограничений с точки зрения того, как пользователи могут изменять и распространять программное обеспечение, что делает их популярными среди компаний, которые хотят использовать его в коммерческих целях. А затем есть лицензии «copyleft», которые предлагают аналогичные свободы, но с одной заметной оговоркой: Любая модифицированная версия программного обеспечения также должна распространяться под той же оригинальной лицензией на авторское лево. Это не так привлекательно для предприятий, желающих защитить свою запатентованную работу.</p><p>Но в этом есть нечто большее, чем это, с различными лицензиями, существующими в каждом сегменте. Более того, существует бесчисленное множество лицензий, которые, хотя и не строго с открытым исходным кодом, также стоит знать.</p><h3 class="cli-article__heading">Массачусетский технологический институт</h3><p>Лицензия <u>MIT с </u>метким названием, зародившаяся в Массачусетском технологическом институте в 1980-х годах, является самой популярной лицензией с открытым исходным кодом по большинству показателей, занимая <u>первое место </u>среди сообщества разработчиков GitHub в течение <u>многих лет</u>.</p><p>Используемая проектами, включая <u>React </u>(фронт-энд-библиотека JavaScript) и <u>Ruby </u>(язык программирования общего назначения), лицензия MIT позволяет разработчикам использовать программное обеспечение так, как им нравится. Как и в отношении большинства таких лицензий, они предоставляются без каких-либо гарантий, что означает, что авторы освобождаются от любой ответственности, возникающего в результате ущерба, причиненного их программным обеспечением (например, потеря данных). Все, о чем разработчикам нужно беспокоиться, это включение оригинального уведомления об авторских правах и лицензии MIT в любую производную работу.</p><p>Но у лицензии MIT есть один недометок: она явно не предоставляет патентные права. Это означает, что если данное программное обеспечение опирается на запатентованную технологию, это может создать юридическую неопределенность для разработчиков, которые развертывают программное обеспечение без предоставления отдельных разрешений для указанной запатентованной технологии.</p><p>Тем не менее, это подчеркивает одну из ключевых точек продажи лицензии MIT: всего <u>200 слов</u>, язык простой и лаконичный. Заматка вещей неоднозначным патентом word-soup добавило бы ненужной сложности для проектов, которые вряд ли будут связаны с патентами, такими как высокоуровневые языки программирования или веб-фреймворки.</p><p>Но многие проекты с открытым исходным кодом пересекаются с запатентованными технологиями, такими как аппаратно-ориентированное программное обеспечение, такое как Android.</p><h3 class="cli-article__heading">Лицензия Apache 2.0</h3><p>Apache Software Foundation опубликовал <u>лицензию Apache 2.0 </u>в 2004 году, обновление более ранней лицензии с явным патентным предоставлением для защиты пользователей от судебных разбирательств. Таким образом, если разработчик должен был, например, внести уникальный алгоритм обработки изображений в проект, лицензированный в соответствии с Apache 2.0, любые патенты, которые разработчик имеет на этот алгоритм, автоматически лицензируются всем пользователям программного обеспечения.</p><p>Большинство людей будут знакомы с брендом Google Android, изобилующим магазином приложений и набором домашних инструментов и услуг. Но основной проект с открытым исходным кодом Android (AOSP) по существу доступен по лицензии Apache 2.0, <u>преднамеренный шаг Google </u>в 2008 году для борьбы с Apple и поощрения производителей телефонов использовать Android по сравнению с другими проприетарными действующими лицами (например, Symbian) того времени. И это сработало. Samsung, HTC, LG и все остальные прыгнули на Android.</p><p>Однако побочным продуктом этого является то, что лицензия Apache 2.0 имеет примерно в <u>пять раз больше слов</u>, чем в Массачусетском технологическом институте, благодаря тексту патентного предоставления, среди других дополнений и разъяснений. Но это компромисс, и он иллюстрирует ключевые различия между двумя наиболее распространенными лицензиями с открытым исходным кодом.</p><h3 class="cli-article__heading">Другие разрешительные лицензии</h3><p><u>Лицензия BSD 2-Clause </u>похожа на MIT, но с ключевыми различиями с точки зрения используемого языка. Например, в нем указано, что копия лицензии должна быть включена как в исходный код, так и в скомпилированную двоичную форму. А затем есть <u>лицензия BSD </u>из <u>3-х пунктов</u>, которая имеет дополнительную оговорку «без одобрения», которая ограничивает использование имен владельцев авторских прав и участников в рекламных целях в любом производном проекте.</p><p>Существует также лицензия <u>MIT No Attribution License </u>(MIT-0), которая проще, чем MIT, в том, что нет требований к атрибуции в производном программном обеспечении. Использование этого близко к тому, чтобы поместить программное обеспечение в общественное достояние, за исключением того, что автор сохраняет авторские права и возможность менять вещи в будущем.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU General Public License (GPL) v. 2.0 и 3.0</h3><p>Фонд свободного программного обеспечения (<u>FSF</u>) опубликовал общую общественную лицензию GNU (GPL) в 1989 году и был одной из первых лицензий с авторским левом для общего использования.</p><p>Лицензии с авторским левом часто лучше подходят для проектов, требующих участия сообщества, по сравнению с проектами, поддерживаемыми одним юридическим лицом. Требуя, чтобы все модификации оставались доступными по той же лицензии с открытым исходным кодом, это гарантирует участникам, что их тяжелая работа не будет использоваться в проприетарном программном обеспечении без пользы более широкому сообществу - по крайней мере, теоретически, так как может быть трудно обнаружить каждое нарушение, а затем обеспечить соблюдение условий лицензии.</p><p>Запущенная в 2007 году, <u>GPL 3.0 </u>является третьей по популярности лицензией, <u>согласно данным GitHub</u>. Лицензия открыла заметные обновления <u>GPL 2.0</u>, включая положения о предоставлении патентов и улучшенную совместимость с другими лицензиями с открытым исходным кодом. Это также запрещает то, что стало известно как "Tivoization", когда производители оборудования, которые получают выгоду от программного обеспечения, лицензированного GPL, не позволяют пользователям устанавливать модифицированные версии этого программного обеспечения, используя механизмы управления цифровыми правами (DRM).</p><p>Известные пользователи GPL включают WordPress, который доступен по лицензии GPL 2.0 "или более поздней версии", оставляя разработчику решение о том, под какой лицензией они распространяют любые изменения.</p><p>Linux, со своей стороны, является одним из самых успешных проектов с открытым исходным кодом всех времен, используемых в серверах, облачной инфраструктуре, встроенных системах и даже Android. Тем не менее, основное ядро Linux доступно только по лицензии GPL 2.0, учитывая, что <u>создатель Linux Линус Торвальдс противоречит некоторым положениям, </u>добавленным в версии 3.0 лицензии, включая пункт Tivoization.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU Affero General Public License (AGPL) 3.0</h3><p>Affero General Public License (<u>AGPL</u>) похожа на GPL 3.0, в той ме, что это «сильная» лицензия с авторским левом, которая продвигает свободу программного обеспечения и гарантирует, что модифицированные версии остаются открытыми. Однако ключевым отличием AGPL является то, что он ориентирован на веб-сервисы и приложения, где программное обеспечение заплается с серверов, а не распространяется в виде исполняемых файлов.</p><p>В соответствии с лицензией GPL 3.0 разработчики не обязаны выпускать исходный код для модифицированного программного обеспечения, если оно работает по сети, как это делают приложения SaaS. Лицензия AGPL закрывает эту лазейку, требуя от третьих лиц сделать исходный код доступным, даже если модифицированное программное обеспечение работает только с сервера.</p><p>Опубликованная в 2007 году Фондом свободного программного обеспечения, лицензия AGPL 3.0 выросла в популярности во многом благодаря росту облачных вычислений и SaaS, и сегодня она является <u>пятой по популярности лицензией с открытым исходным кодом</u>.</p><h3 class="cli-article__heading">GNU Lesser General Public License (LGPL)</h3><p>Кроме того, продукт Фонда свободного программного обеспечения, <u>GNU Lesser General Public License </u>(LGPL) является «слабой» лицензией с авторским левым лицефом, поскольку она более удобна для бизнеса с менее строгими условиями о том, чем она делится. LGPL обычно используется для программных библиотек, где авторы проектов хотят поощрять вклад сообщества, но это позволяет проприетарному программному обеспечению ссылаться на библиотеки без необходимости открывать весь их собственный код. Если кто-то модифицирует саму библиотеку с открытым исходным кодом, то ему нужно только выпустить эти модификации по лицензии LGPL.</p><h3 class="cli-article__heading">Общественная Лицензия Mozilla 2.0</h3><p>Опубликованная Фондом Mozilla в 2012 году, <u>Mozilla Public License </u>(MPL) 2.0 является десятой по популярности лицензией с открытым исходным кодом на сегодняшний день по <u>метрике лицензий GitHub</u>. MPL также является слабой лицензией с авторским левом, предназначенной для защиты проприетарного кода, позволяя разработчикам извлекать выгоду из программного обеспечения с открытым исходным кодом.</p><p>Однако, в то время как LGPL ориентирован на уровне библиотеки, а GPL на уровне проекта, MPL работает на уровне отдельного файла, требуя от пользователя совместного использования более узкого набора кода.</p><h2 class="cli-article__heading">Общественное достояние и творческие достояния</h2><p>Хотя «лицензия с открытым исходным кодом» предоставляет определенные права, всегда прилагаются условия. Тем не менее, те, кто хочет разместить свое программное обеспечение полностью в общественном достоянии без каких-либо оговорок, могут сделать это другими способами.</p><p>Недостаточно просто публиковать программное обеспечение без лицензии; закон об авторском праве применяется по умолчанию к большинству творческих работ, включая программное обеспечение. Вот где может помочь «посвящение общественного достояния».</p><p>Разработанная специально для программного обеспечения, theUnlicense<u> </u>является девятой по популярности лицензией на GitHub (хотя можно ли ее на самом деле назвать «лицензией», является спорной). Несмотря на то, что OSI <u>одобрила </u>его в качестве лицензии в 2020 году, он отметил, что документ «плохо составлен» и поставил под сомнение его юридическую эффективность в юрисдикциях (например, Германия), где невозможно пожертвовать работу в общественное достояние.</p><p>Как и Unlicense, Creative Commons'CC0<u>-1.0 </u>также является инструментом посвящения в общественном достоянии, хотя он более широко ориентирован на творческие работы. В нем используется более четкая, более профессиональная юридическая формулировка, которая может быть более совпака с международным правом. Стоит отметить, что Creative Commons <u>подала заявку на утверждение CC0-1.0 </u>в качестве лицензии, совместимой с открытым исходным кодом в 2012 году, но <u>отозвала заявку </u>после того, как OSI выразила обеспокоенность тем, что она явно исключает патентные гранты.</p><p>Существуют и другие инструменты публичного посвящения, такие как <u>BSD Zero-Clause</u>, которые могут быть привлекательны, так как у них еще более простой язык. Тем не менее, нет единого мнения о лучшем механизме для раздачи всех прав на данное программное обеспечение.</p><h2 class="cli-article__heading">Источник «Faux-pen»</h2><p>Существует бесчисленное множество других парадигм лицензирования по всему программному спектру.</p><p>В некоторых случаях предприятия будут выпускать программное обеспечение по <u>модели двойных лицензий</u>, при этом пользователь сможет выбирать между признанной лицензией с открытым исходным кодом и коммерческой лицензией, в зависимости от своих намерений. Затем есть «открытое ядро», которое предлагает программное обеспечение под лицензией с открытым исходным кодом, но с ключевыми функциями платной стеной. В других случаях компания может добавить дополнение к <u>Commons Clause </u>к разрешенной лицензии с открытым исходным кодом, вводя коммерческие ограничения.</p><p>Существует также множество лицензий, которые выглядят и пахнут как открытый исходный код, но в конечном итоге несовместимы с определением открытого исходного кода.</p><p>В 2018 году <u>гигант баз данных MongoDB </u>перешел с лицензии copyleft AGPL на публичную лицензию на стороне сервера (<u>SSPL</u>), <u>лицензию собственного создания MongoDB</u>. Хотя SSPL все еще довольно «открыт», это то, что известно как «доступный источник», поскольку код доступен, но имеет значительные коммерческие ограничения, что является <u>большим нет-нет </u>в отношении OSI.</p><p><u>Люди из MariaDB </u>вышли аналогичный путь с лицензией на бизнес-источник (BUSL), которая накладывает коммерческие ограничения перед переходом на на настоящую лицензию с открытым исходным кодом через установленное количество лет. Существует еще одно <u>подобное движение, </u>которое стремится сделать лицензирование «<u>справедливого источника</u>». Это включает в себя <u>лицензию функционального исходного кода</u>, которая расуется как более простая альтернатива BUSL.</p><p>Вы также можете время от времени сталкиваться с так называемыми лицензиями «<u>этического источника</u>», такими как <u>Лицензия Гиппократа</u>, которая запрещает использование программного обеспечения в нарушение международно признанных прав человека. Аналогичным образом, открытый стандартный формат файла <u>JSON </u>имеет чрезвычайно разрешительную лицензию, за исчем одного уморительного пункта в конце: «<em>Программное обеспечение должно использоваться для Доба, а не для Зла</em>».</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/mark-tsukerberg-i-meta-idut-va-bank-na-trampa</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/mark-tsukerberg-i-meta-idut-va-bank-na-trampa</guid>
                <title><![CDATA[Марк Цукерберг и Мета идут ва-банк на Трампа]]></title>
                <description><![CDATA[Материнская компания Facebook поразительно публично рекламила о том, что пользуется благосклонностью Трампа в изменении политики модерации контента]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2cfee3d5-0193-42e6-ac9f-ef53af4108ee.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-08 09:34:09</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:04</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/mark-tsukerberg-i-meta-idut-va-bank-na-trampa</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Марк Цукерберг и Мета идут ва-банк на Трампа]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Марк Цукерберг и Мета идут ва-банк на Трампа</h1></header><h2 class="cli-article__heading">Материнская компания Facebook поразительно публично рекламила о том, что пользуется благосклонностью Трампа в изменении политики модерации контента.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/60dd9b1ee48ab25e3e0964e0e01404ad.jpg" alt="Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг посещает мероприятие Ultimate Fighting Championship 298 в феврале 2024 года." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг посещает мероприятие Ultimate Fighting Championship 298 в феврале 2024 года.</strong></p><p>Метаморфоза Марка Цукерберга от либерального технологического титана к либертарианскому союзнику Дональда Трампа набирает обороты.</p><p>Цукерберг во вторник объявил о серии серьезных изменений в Meta's (META-2,28 %) практика модерации контента, которая напоминала методы X Илона Маска, отражая свободный подход его конкурента к информации на цифровых платформах. Вместо того, чтобы использовать десятки сторонних проверяющих факты для проверки дезинформации, Meta's Facebook, Instagram и Threads будут полагаться на краудсорсинговые вклады активных пользователей.</p><p>Политика модерации контента, касающаяся иммиграции и гендерного пола - оба вопроса, которые, как считалось, способствуют избирательному подмылу Республиканской партии в ноябре - будут упрощены. Политические должности будут усилены. Команда Meta по доверию и безопасности будет перемещена из либеральной Калифорнии в консервативный Техас, чтобы решить проблемы предвзятости, сказал Цукерберг в видео, размещенном Meta.</p><p>Нынешняя система Meta "дошла до точки, когда слишком много ошибок и слишком много цензуры", - добавил он, критикуя "устаревшие СМИ" и обвинив партнеров Meta в политической предвзятости.</p><p>Компания даже направила своего главного лоббиста в <em>Fox and Friends </em>(FOXA-0,80 %), одно из любимых телешоу избранного президента, чтобы провесить изменения. Во время пресс-конференции позже во вторник Трамп подтвердил, что он наблюдал за выступлением на Fox Джоэла Каплана, бывшего чиновника при президенте Джордже У. Буш.</p><p>Всего пять лет назад, когда Meta все еще называли Facebook и говорили, что он сосредоточен на том, чтобы сделать социальные сети более здоровыми и безопасными, изменения во вторник были бы "почти немыслимыми", сказал Роб Лалка, профессор бизнеса Университета Тулейн.</p><p>"Это не просто вещь в одночасье", - сказал Лалка, автор книги <em>"Венчурные алхимики: как большие технологии превратили прибыль в власть".</em></p><p>"Это Цукерберг должен внести огромные изменения", - сказал Лалка.</p><p>В 2016 году неспособность Meta обуздать дезинформацию и дезинформацию сделала Facebook предпочтительной платформой для россиян, стремящихся посеять хаос на американских выборах. Позже ложные обвинения в том, что Цукерберг вмешался в выборы 2020 года, часто ссылаясь на пожертвования его семьи местным избирательным бюром, стали инструментом в республиканском J.D. Сенатская кампания Вэнса в 2022 году и тема для обсуждения для правых экспертов. (Вэнс теперь является избранным вице-президентом.)</p><p>Пожертвования Цукерберга, которые республиканцы назвали «Цукербакс», финансировали обыденную работу местных избирательных чиновников в разгар пандемических сбоев. Но республиканцы в Конгрессе предложили законодательство, непосредственно направленное на генерального директора, и более двух десятков штатов фактически запретили подобные пожертвования.</p><p>Этот ответный ответ и многое другое, включая конфронтацию с сотрудником после убийства Джорджа Флойда полицией Миннеаполиса в 2020 году, помогли оттолкнуть Цукерберга от его левой политической деятельности, сообщила The New York Times в сентябре прошлого года. В 2022 году Meta внедрила новую политику компании по поднятию таких вопросов, как доступ к абортам на рабочем месте. И Цукерберг нанял республиканского стратега, чтобы восстановить свои отношения с чиновниками, дружелюбными к Трампу.</p><p>Большая часть политических сдвигов происходит за закрытыми дверями. Но во вторник было поразительно, как публичная Meta была в благосклонности Трампа в своих последних изменениях: Цукерберг назвал конкурирующую социальную сеть, принадлежащую дружественному Трампу Маску, в качестве модели, и отправил своего нового политического лейтенанта, чтобы обсудить изменения на Fox News.</p><p>Трамп ранее угрожал Цукербергу «пожизненным заключением», если он замышляет против него на выборах 2024 года. Во вторник, когда репортер спросил, могут ли действия Цукерберга быть связаны с этими угрозами, Трамп ответил: «Вероятно. Да. Наверное».</p><p>По данным The Times, Цукерберг говорил с Трампом не менее двух раз прошлым летом. После покушения на Трампа в июле Цукерберг публично назвал Трампа «крутым». В августе он сказал, что сожалеет о том, что не отстучает от призывов федеральных чиновников удалить посты о COVID-19 из Facebook и Instagram в 2021 году.</p><p>"У нас впереди большие возможности как у страны", - сказал Цукерберг на Threads после того, как Трамп выиграл выборы в ноябре. «С нетерпением жду возможности работать с вами и вашей администрацией».</p><p>Незадолго до Дня благодарения Цукерберг прилетел на встречу с Трампом в клуб избранного президента Mar-a-Lago в Палм-Бич, штат Флорида. На следующей неделе глава отдела по глобальным вопросам Мета Ник Клегг сказал журналистам, что Цукерберг хочет играть активную роль в технологической политике Трампа. Мета также пожертвовал 1 миллион долларов инаугурационному комитету Трампа.</p><p>Эти шаги привели к тому, что компания выдала относительно небольшой кусок изменений и некоторые дружеские слова и намерения от Цукерберга.</p><p>Потом настоил январь.</p><p>Теперь Клегг, бывший заместитель премьер-министра Великобритании в партии британских либерал-демократов, в ближайшие месяцы должен быть заменен Капланом, бывшим чиновником Буша. В понедельник Мета добавил Дану Уайта, генерального директора Ultimate Fighting Championship (EDR-1,27 %) и упокойный союзник Трампа в его совет директоров. (Венчурный капитал Марк Андрессен уже заседает в совете директоров Meta и активно участвует в переходе Трампа.)</p><p>Затем во вторник, когда Цукерберг объявил о плане Meta по изменению своего подхода к модерации контента, он раскритиковал правительство и раскритиковал администрацию президента Джо Байдена, китайскую цензуру, европейские регуляторы и латиноамериканские «тайные суды», которые нацелены на американские компании. Последнее было четкой ссылкой на репрессию Бразилией в отношении X Илона Маска в прошлом году.</p><p>"Это будет иметь далеко идущие последствия", - сказал Лалка о новом подходе Цукерберга. «Мы не можем догадаться, какими они будут, обязательно, но это определенно будет иметь далеко идутые последствия. И мы можем указать на этот момент как на значительный сдвиг».</p><p>Реакция на изменения Мета была предсказуемо смешанной.</p><p>Брендан Карр, комиссар Федеральной комиссии по связи и выбор Трампа на должность председателя группы, назвал это «хорошим шагом в правильном направлении». Маск и генеральный директор X Линда Яккарино приветствовали это как «умный ход» — и признак силы X. Дэвид Сэкс, выбранный Трампом для искусственного интеллекта и царя криптовалют, поблагодарил Трампа и Маска за то, что они подложали почву для шагов Meta.</p><p>Совет по надзору Meta, который рассматривает некоторые решения по содержанию, заявил, что приветствует проверку фактов с помощью краудсорсингов.</p><p>Но сторонняя группа подотчетности, которая называет себя «Настоящем советом по надзору за Facebook», заявила, что Meta перешла на «полную MAGA» и «переоборудовку, чтобы позволить пропаганде и обфускации администрации Трампа протекать неупрованно». В состав группы входят ученые, юристы и защитники гражданских прав, включая раннего инвестора Facebook Роджера Макнами.</p><p>Йотам Офир, профессор коммуникаций Университета в Буффало, сказал, что у Facebook, скорее всего, будут проблемы, похожие на те, которые распространены на X, который, по его словам, был преобразован в «токсичную» платформу, которая позволяет экстремизму и теориям заговора процветать.</p><p>"Это кажется действительно опасной и неудачной попыткой Цукерберга и Мета подготовиться ко второй администрации Трампа, избежать конфликтов с Дональдом Трампом и его сторонниками", и избежать штрафов со стороны регулирующих органов, сказал Офир.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<h2 class="cli-article__heading">Материнская компания Facebook поразительно публично рекламила о том, что пользуется благосклонностью Трампа в изменении политики модерации контента.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/60dd9b1ee48ab25e3e0964e0e01404ad.jpg" alt="Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг посещает мероприятие Ultimate Fighting Championship 298 в феврале 2024 года." data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p><strong>Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг посещает мероприятие Ultimate Fighting Championship 298 в феврале 2024 года.</strong></p><p>Метаморфоза Марка Цукерберга от либерального технологического титана к либертарианскому союзнику Дональда Трампа набирает обороты.</p><p>Цукерберг во вторник объявил о серии серьезных изменений в Meta's (META-2,28 %) практика модерации контента, которая напоминала методы X Илона Маска, отражая свободный подход его конкурента к информации на цифровых платформах. Вместо того, чтобы использовать десятки сторонних проверяющих факты для проверки дезинформации, Meta's Facebook, Instagram и Threads будут полагаться на краудсорсинговые вклады активных пользователей.</p><p>Политика модерации контента, касающаяся иммиграции и гендерного пола - оба вопроса, которые, как считалось, способствуют избирательному подмылу Республиканской партии в ноябре - будут упрощены. Политические должности будут усилены. Команда Meta по доверию и безопасности будет перемещена из либеральной Калифорнии в консервативный Техас, чтобы решить проблемы предвзятости, сказал Цукерберг в видео, размещенном Meta.</p><p>Нынешняя система Meta "дошла до точки, когда слишком много ошибок и слишком много цензуры", - добавил он, критикуя "устаревшие СМИ" и обвинив партнеров Meta в политической предвзятости.</p><p>Компания даже направила своего главного лоббиста в <em>Fox and Friends </em>(FOXA-0,80 %), одно из любимых телешоу избранного президента, чтобы провесить изменения. Во время пресс-конференции позже во вторник Трамп подтвердил, что он наблюдал за выступлением на Fox Джоэла Каплана, бывшего чиновника при президенте Джордже У. Буш.</p><p>Всего пять лет назад, когда Meta все еще называли Facebook и говорили, что он сосредоточен на том, чтобы сделать социальные сети более здоровыми и безопасными, изменения во вторник были бы "почти немыслимыми", сказал Роб Лалка, профессор бизнеса Университета Тулейн.</p><p>"Это не просто вещь в одночасье", - сказал Лалка, автор книги <em>"Венчурные алхимики: как большие технологии превратили прибыль в власть".</em></p><p>"Это Цукерберг должен внести огромные изменения", - сказал Лалка.</p><p>В 2016 году неспособность Meta обуздать дезинформацию и дезинформацию сделала Facebook предпочтительной платформой для россиян, стремящихся посеять хаос на американских выборах. Позже ложные обвинения в том, что Цукерберг вмешался в выборы 2020 года, часто ссылаясь на пожертвования его семьи местным избирательным бюром, стали инструментом в республиканском J.D. Сенатская кампания Вэнса в 2022 году и тема для обсуждения для правых экспертов. (Вэнс теперь является избранным вице-президентом.)</p><p>Пожертвования Цукерберга, которые республиканцы назвали «Цукербакс», финансировали обыденную работу местных избирательных чиновников в разгар пандемических сбоев. Но республиканцы в Конгрессе предложили законодательство, непосредственно направленное на генерального директора, и более двух десятков штатов фактически запретили подобные пожертвования.</p><p>Этот ответный ответ и многое другое, включая конфронтацию с сотрудником после убийства Джорджа Флойда полицией Миннеаполиса в 2020 году, помогли оттолкнуть Цукерберга от его левой политической деятельности, сообщила The New York Times в сентябре прошлого года. В 2022 году Meta внедрила новую политику компании по поднятию таких вопросов, как доступ к абортам на рабочем месте. И Цукерберг нанял республиканского стратега, чтобы восстановить свои отношения с чиновниками, дружелюбными к Трампу.</p><p>Большая часть политических сдвигов происходит за закрытыми дверями. Но во вторник было поразительно, как публичная Meta была в благосклонности Трампа в своих последних изменениях: Цукерберг назвал конкурирующую социальную сеть, принадлежащую дружественному Трампу Маску, в качестве модели, и отправил своего нового политического лейтенанта, чтобы обсудить изменения на Fox News.</p><p>Трамп ранее угрожал Цукербергу «пожизненным заключением», если он замышляет против него на выборах 2024 года. Во вторник, когда репортер спросил, могут ли действия Цукерберга быть связаны с этими угрозами, Трамп ответил: «Вероятно. Да. Наверное».</p><p>По данным The Times, Цукерберг говорил с Трампом не менее двух раз прошлым летом. После покушения на Трампа в июле Цукерберг публично назвал Трампа «крутым». В августе он сказал, что сожалеет о том, что не отстучает от призывов федеральных чиновников удалить посты о COVID-19 из Facebook и Instagram в 2021 году.</p><p>"У нас впереди большие возможности как у страны", - сказал Цукерберг на Threads после того, как Трамп выиграл выборы в ноябре. «С нетерпением жду возможности работать с вами и вашей администрацией».</p><p>Незадолго до Дня благодарения Цукерберг прилетел на встречу с Трампом в клуб избранного президента Mar-a-Lago в Палм-Бич, штат Флорида. На следующей неделе глава отдела по глобальным вопросам Мета Ник Клегг сказал журналистам, что Цукерберг хочет играть активную роль в технологической политике Трампа. Мета также пожертвовал 1 миллион долларов инаугурационному комитету Трампа.</p><p>Эти шаги привели к тому, что компания выдала относительно небольшой кусок изменений и некоторые дружеские слова и намерения от Цукерберга.</p><p>Потом настоил январь.</p><p>Теперь Клегг, бывший заместитель премьер-министра Великобритании в партии британских либерал-демократов, в ближайшие месяцы должен быть заменен Капланом, бывшим чиновником Буша. В понедельник Мета добавил Дану Уайта, генерального директора Ultimate Fighting Championship (EDR-1,27 %) и упокойный союзник Трампа в его совет директоров. (Венчурный капитал Марк Андрессен уже заседает в совете директоров Meta и активно участвует в переходе Трампа.)</p><p>Затем во вторник, когда Цукерберг объявил о плане Meta по изменению своего подхода к модерации контента, он раскритиковал правительство и раскритиковал администрацию президента Джо Байдена, китайскую цензуру, европейские регуляторы и латиноамериканские «тайные суды», которые нацелены на американские компании. Последнее было четкой ссылкой на репрессию Бразилией в отношении X Илона Маска в прошлом году.</p><p>"Это будет иметь далеко идущие последствия", - сказал Лалка о новом подходе Цукерберга. «Мы не можем догадаться, какими они будут, обязательно, но это определенно будет иметь далеко идутые последствия. И мы можем указать на этот момент как на значительный сдвиг».</p><p>Реакция на изменения Мета была предсказуемо смешанной.</p><p>Брендан Карр, комиссар Федеральной комиссии по связи и выбор Трампа на должность председателя группы, назвал это «хорошим шагом в правильном направлении». Маск и генеральный директор X Линда Яккарино приветствовали это как «умный ход» — и признак силы X. Дэвид Сэкс, выбранный Трампом для искусственного интеллекта и царя криптовалют, поблагодарил Трампа и Маска за то, что они подложали почву для шагов Meta.</p><p>Совет по надзору Meta, который рассматривает некоторые решения по содержанию, заявил, что приветствует проверку фактов с помощью краудсорсингов.</p><p>Но сторонняя группа подотчетности, которая называет себя «Настоящем советом по надзору за Facebook», заявила, что Meta перешла на «полную MAGA» и «переоборудовку, чтобы позволить пропаганде и обфускации администрации Трампа протекать неупрованно». В состав группы входят ученые, юристы и защитники гражданских прав, включая раннего инвестора Facebook Роджера Макнами.</p><p>Йотам Офир, профессор коммуникаций Университета в Буффало, сказал, что у Facebook, скорее всего, будут проблемы, похожие на те, которые распространены на X, который, по его словам, был преобразован в «токсичную» платформу, которая позволяет экстремизму и теориям заговора процветать.</p><p>"Это кажется действительно опасной и неудачной попыткой Цукерберга и Мета подготовиться ко второй администрации Трампа, избежать конфликтов с Дональдом Трампом и его сторонниками", и избежать штрафов со стороны регулирующих органов, сказал Офир.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/meta-otkazayetsya-ot-proverki-faktov-i-delayet-eto-v-stile-ilona-maska</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/meta-otkazayetsya-ot-proverki-faktov-i-delayet-eto-v-stile-ilona-maska</guid>
                <title><![CDATA[Мета отказается от проверки фактов и делает это в стиле Илона Маска]]></title>
                <description><![CDATA[Нынешний подход материнской компании Facebook имел "слишком много ошибок и слишком много цензуры", - сказал генеральный директор Марк Цукерберг]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e4d26f89-4b1e-49b5-aae1-2c50f4d7c102.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-07 22:06:57</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:43</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/meta-otkazayetsya-ot-proverki-faktov-i-delayet-eto-v-stile-ilona-maska</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Мета отказается от проверки фактов и делает это в стиле Илона Маска]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Мета отказается от проверки фактов и делает это в стиле Илона Маска</h1></header><h2 class="cli-article__heading">Нынешний подход материнской компании Facebook имел "слишком много ошибок и слишком много цензуры", - сказал генеральный директор Марк Цукерберг.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/1dca00437a2d615c15d205d18104036e.jpg" alt="Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Мета-платформы (META-2,28 %) заменяет свою стороннюю программу проверки фактов системой, управляемой сообществом, популяризированной X Илона Маска, поскольку компания продолжает сигнализировать о более теплом подходе к избранному президенту Дональду Трампу.</p><p>"Мы собираемся избавиться от проверки фактов и заменить их заметками сообщества, похожими на X, начиная с США", - сказал генеральный директор Марк Цукерберг в видео в начале вторника. Текущая система материнской компании Facebook, добавил Цукерберг, «достигла точки, когда это просто слишком много ошибок и слишком много цензуры».</p><p>С 2016 года Meta работает с десятками компаний по всему миру, чтобы отслеживать дезинформацию в Facebook и пытаться предотвратить ее распространение как факт. Это началось вскоре после того, как Трамп выиграл свои первые выборы. В то время Facebook подвергся резкой критике за то, что не смог остановить поток дезинформации, включая фальшивые новости, распространяемые иностранными правительствами.</p><p>Новая программа Meta будет доступна на Threads, Facebook и Instagram в конце этого года. По мере его развертывания текущая структура проверки фактов будет постепенно отменена. По словам компании, члены команды по доверию и безопасности будут переведены из Калифорнии в Техас и другие места в США.</p><p>Как и X's Community Notes, который был запущен компанией как Birdwatch, когда он был назван Twitter, система Meta будет полагаться на вклад пользователей для предоставления контекста для постов на своих платформах.</p><p>Этот шаг, скорее всего, завучит некоторую похвалу от республиканских законодателей, которые часто критиковали Мета - и часто самого Цукерберга - за цензуру в Facebook и Instagram. Несколько ожидаемых политических назначений Трампа пообещали пойти за «цензурой в области больших технологий» и защищать свободу слова.</p><p>В понедельник Meta добавила несколько новых членов в свой совет директоров. Среди них был генеральный директор Ultimate Fighting Championship Дана Уайт, верный союзник Трампа и друг Цукерберга. В январе прошлого года Уайт защитил право бойцов говорить «все, что они хотят», после того, как его спросили о прошлых гомофобных замечаниях Шона Стрикленда.</p><p>"Здесь есть реальная возможность, с входом президента Трампа, с его приверженностью свободе выражения мнений, для нас вернуться к этим ценностям", - сказал Fox News Джоэл Каплан, недавно назначенный глава Meta по глобальным вопросам и главный республиканец.</p><p>Цукерберг стремился улучшить свои отношения с Трампом в течение последних нескольких месяцев, написав в августе, что он сожалеет о том, что не отклонил призывы федеральных чиновников удалить посты, связанные с COVID-19, из Facebook и Instagram, назвав Трампа «крутом» после покушения на убийство и отказался поддержать кандидата в президенты. В ноябре он встретился с Трампом в своем клубе Mar-a-Lago во Флориде и недавно раскрыл планы пожертвовать 1 миллион долларов в свой первый фонд.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<h2 class="cli-article__heading">Нынешний подход материнской компании Facebook имел "слишком много ошибок и слишком много цензуры", - сказал генеральный директор Марк Цукерберг.</h2><img class="cli-article__image" src="https://i.kinja-img.com/image/upload/c_fit,q_60,w_645/1dca00437a2d615c15d205d18104036e.jpg" alt="Генеральный директор Meta Platforms Марк Цукерберг" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Мета-платформы (META-2,28 %) заменяет свою стороннюю программу проверки фактов системой, управляемой сообществом, популяризированной X Илона Маска, поскольку компания продолжает сигнализировать о более теплом подходе к избранному президенту Дональду Трампу.</p><p>"Мы собираемся избавиться от проверки фактов и заменить их заметками сообщества, похожими на X, начиная с США", - сказал генеральный директор Марк Цукерберг в видео в начале вторника. Текущая система материнской компании Facebook, добавил Цукерберг, «достигла точки, когда это просто слишком много ошибок и слишком много цензуры».</p><p>С 2016 года Meta работает с десятками компаний по всему миру, чтобы отслеживать дезинформацию в Facebook и пытаться предотвратить ее распространение как факт. Это началось вскоре после того, как Трамп выиграл свои первые выборы. В то время Facebook подвергся резкой критике за то, что не смог остановить поток дезинформации, включая фальшивые новости, распространяемые иностранными правительствами.</p><p>Новая программа Meta будет доступна на Threads, Facebook и Instagram в конце этого года. По мере его развертывания текущая структура проверки фактов будет постепенно отменена. По словам компании, члены команды по доверию и безопасности будут переведены из Калифорнии в Техас и другие места в США.</p><p>Как и X's Community Notes, который был запущен компанией как Birdwatch, когда он был назван Twitter, система Meta будет полагаться на вклад пользователей для предоставления контекста для постов на своих платформах.</p><p>Этот шаг, скорее всего, завучит некоторую похвалу от республиканских законодателей, которые часто критиковали Мета - и часто самого Цукерберга - за цензуру в Facebook и Instagram. Несколько ожидаемых политических назначений Трампа пообещали пойти за «цензурой в области больших технологий» и защищать свободу слова.</p><p>В понедельник Meta добавила несколько новых членов в свой совет директоров. Среди них был генеральный директор Ultimate Fighting Championship Дана Уайт, верный союзник Трампа и друг Цукерберга. В январе прошлого года Уайт защитил право бойцов говорить «все, что они хотят», после того, как его спросили о прошлых гомофобных замечаниях Шона Стрикленда.</p><p>"Здесь есть реальная возможность, с входом президента Трампа, с его приверженностью свободе выражения мнений, для нас вернуться к этим ценностям", - сказал Fox News Джоэл Каплан, недавно назначенный глава Meta по глобальным вопросам и главный республиканец.</p><p>Цукерберг стремился улучшить свои отношения с Трампом в течение последних нескольких месяцев, написав в августе, что он сожалеет о том, что не отклонил призывы федеральных чиновников удалить посты, связанные с COVID-19, из Facebook и Instagram, назвав Трампа «крутом» после покушения на убийство и отказался поддержать кандидата в президенты. В ноябре он встретился с Трампом в своем клубе Mar-a-Lago во Флориде и недавно раскрыл планы пожертвовать 1 миллион долларов в свой первый фонд.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/minpromtorg-vvodit-ballnuyu-sistemu-otsenki-dlya-rossiyskoy-avtoelektroniki-i-softa</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/minpromtorg-vvodit-ballnuyu-sistemu-otsenki-dlya-rossiyskoy-avtoelektroniki-i-softa</guid>
                <title><![CDATA[Минпромторг вводит балльную систему оценки для российской автоэлектроники и софта]]></title>
                <description><![CDATA[Проект постановления правительства предусматривает начисление баллов за локализацию навигации, модулей связи ГЛОНАСС/GPS, датчиков и алкозамков. Происхождение программного обеспечения станет обязательным критерием.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9b58c697-4eba-4f8e-ac94-a2c50be22239.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-18 19:38:35</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:59</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/minpromtorg-vvodit-ballnuyu-sistemu-otsenki-dlya-rossiyskoy-avtoelektroniki-i-softa</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Минпромторг вводит балльную систему оценки для российской автоэлектроники и софта]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Минпромторг вводит балльную систему оценки для российской автоэлектроники и софта</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Контент Министерство промышленности и торговли РФ планирует изменить правила определения российского происхождения автомобильной электроники. Проект соответствующего постановления правительства размещен на портале проектов нормативных правовых актов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Документ вводит балльную систему оценки уровня локализации. Баллы будут начисляться за выполнение технологических операций на территории России в отношении ключевых компонентов. В перечень вошли навигационное оборудование, приемные модули спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, электронные датчики, а также устройства блокировки запуска двигателя при наличии паров (алкозамки).</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6efb86a2-261b-4aba-829c-7684088e7723.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Впервые предметом строгой проверки становится происхождение встроенного программного обеспечения. Для признания изделия российским потребуется подтверждение разработки или глубокой адаптации кода внутри страны. Оценка будет проводиться по установленным критериям с пороговым значением для получения статуса отечественной продукции.</p><p data-inner-html-element-version="2">Новая методика затронет производителей бортовых компьютеров, телематических блоков и систем помощи водителю. Изменения направлены на унификацию требований к компонентной базе. Это позволит исключить практику легальной сборки из импортных комплектующих под видом локализованного продукта.</p><p data-inner-html-element-version="2">Внедрение системы потребует от заводов пересмотра цепочек поставок и расширения кооперации с российскими разработчиками микроэлектроники и IT-решений. Документ находится на стадии публичного обсуждения до утверждения финальной редакции правил.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за рекламу.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Контент Министерство промышленности и торговли РФ планирует изменить правила определения российского происхождения автомобильной электроники. Проект соответствующего постановления правительства размещен на портале проектов нормативных правовых актов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Документ вводит балльную систему оценки уровня локализации. Баллы будут начисляться за выполнение технологических операций на территории России в отношении ключевых компонентов. В перечень вошли навигационное оборудование, приемные модули спутниковых систем ГЛОНАСС и GPS, электронные датчики, а также устройства блокировки запуска двигателя при наличии паров (алкозамки).</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6efb86a2-261b-4aba-829c-7684088e7723.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Впервые предметом строгой проверки становится происхождение встроенного программного обеспечения. Для признания изделия российским потребуется подтверждение разработки или глубокой адаптации кода внутри страны. Оценка будет проводиться по установленным критериям с пороговым значением для получения статуса отечественной продукции.</p><p data-inner-html-element-version="2">Новая методика затронет производителей бортовых компьютеров, телематических блоков и систем помощи водителю. Изменения направлены на унификацию требований к компонентной базе. Это позволит исключить практику легальной сборки из импортных комплектующих под видом локализованного продукта.</p><p data-inner-html-element-version="2">Внедрение системы потребует от заводов пересмотра цепочек поставок и расширения кооперации с российскими разработчиками микроэлектроники и IT-решений. Документ находится на стадии публичного обсуждения до утверждения финальной редакции правил.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за рекламу.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mett-mallenveg-deaktiviruyet-uchetnye-zapisi-uchastnikov-wordpress-iz-za-predpolagayemykh-planov-forka</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mett-mallenveg-deaktiviruyet-uchetnye-zapisi-uchastnikov-wordpress-iz-za-predpolagayemykh-planov-forka</guid>
                <title><![CDATA[Мэтт Малленвег деактивирует учетные записи участников WordPress из-за предполагаемых планов форка]]></title>
                <description><![CDATA[Хотя критика сообщества в отношении управления WordPress не является новой, последняя хухаха началась еще в сентябре, когда Mullenweg публично наказала WP Engine, коммерческую хостинговую компанию, построенную на WordPress, за спекуляцию, не отдавая многого.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/78df0f6f-f9e3-4db7-b340-2e922273bff2.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-12 17:55:01</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:58</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/mett-mallenveg-deaktiviruyet-uchetnye-zapisi-uchastnikov-wordpress-iz-za-predpolagayemykh-planov-forka</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Мэтт Малленвег деактивирует учетные записи участников WordPress из-за предполагаемых планов форка]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Мэтт Малленвег деактивирует учетные записи участников WordPress из-за предполагаемых планов форка</h1></header><p>Генеральный директор Automattic и соавтор WordPress <u>Мэтт Малленвег </u>деактивировал учетные записи нескольких членов сообщества <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a>, двое из которых, по его словам, планировали возглавить новый форк проекта WordPress с открытым исходным кодом.</p><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/47fb0eea-0965-45e2-b01e-53061177cc42.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Хотя критика сообщества в отношении управления WordPress не является новой, последняя хухаха началась еще в сентябре, когда <u>Mullenweg публично наказала </u>WP Engine, коммерческую хостинговую компанию, построенную на WordPress, за спекуляцию, не отдавая многого. Вскоре ситуация обострилась (читайте все об этом <u>здесь</u>), и WP Engine подала <u>иск </u>после того, как ей <u>запретили</u>доступ к ключевым ресурсам WordPress, а затем суд <u>обязал WordPress восстановить доступ</u>.</p><p>Среди всего этого выступили ключевые фигуры из более широкого сообщества WordPress.<u> Joost de Valk </u>— создатель SEO-инструмента, ориентированного на WordPress, Yoast (предыдитель<u> по </u>маркетингу и коммуникациям для WordPress Foundation) — в прошлом месяце <u>опубликовал свое «видение новой эры WordPress», </u>где он обсудил потенциал «федеративных и независимых репозиториев».<u> Карим Марукки</u>, генеральный директор корпоративной веб-консалтинговой фирмы Crowd Favorite, повторил подобные мысли в <u>отдельном блоге</u>.</p><p>Тем временем WP Engine <u>указал</u>, <u>что он был в режиме ожидания, </u>чтобы проявить корпоративную руку.</p><p>Малленвег, со своей стороны, <u>публично поддержал идею </u>нового форка WordPress - термин, который описывает, когда кто-то берет код из проекта с открытым исходным кодом и создает копию, которая может взять на себя собственную жизнь с отдельным сообществом участников.</p><p>В сарказме<u> в блоге</u>, опубликованном сегодня утром, Mullenweg называет планы de Valk и Marucchi "форком", хотя дуэт не объявил о каких-либо таких планах - de Valk, однако, обсуждал идею создания федеративных "зеркрал" (копия репозитория) для тем и плагинов, среди прочих изменений.</p><p>"Просто наличие зеркал <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a> также на самом деле не решает проблему одной стороны, управляющей нашим сервером единых обновлений", - написал де Валк в своем посте в прошлом месяце. «Для этого нам нужно убедиться, что эти зеркала соединны друг с другом, и обмениваются данными друг друга и... позволяют размещать там независимые темы и плагины».</p><p>В заявлени, де Валк повторил, что они ни в коем моменте не планировали развалить WordPress, с Marucchiconveing<u> то же сообщение на X</u>.</p><p>Ранее на этой неделе Automattic <u>объявила</u>, что сократит свой вклад в основной проект с открытым исходным кодом WordPress, чтобы соответствовать собственному вкладу WP Engine, метрике, измеряемой в еженедельных часах. Это побудило де Валька пойти <u>к X </u>в пятницу, чтобы указать, что он готов возглавить следующий выпуск WordPress, а Марукки добавил, что его «<u>команда готова</u>».</p><p>В совокупности <u>де Вальк </u>и <u>Марукки </u>вносят около 10 часов в неделю в различные аспекты проекта с открытым исходным кодом WordPress. Тем не менее, Малленвег сказал, что для того, чтобы дать их независимым усилиям «толчок, необходимый для того, чтобы взойти с земли», он деактивировал их учетные записи <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a>.</p><p>"Я настоятельно рекомендую всем, кто хочет попробовать различные модели лидерства или присоединиться к WP Engine, присоединиться к их новым усилиям", - написал Малленвег.</p><p>В то же время Малленвег рассказал, что он также деактивировал аккаунты трех других людей, с небольшим объяснением: <u>Се Рид</u>, <u>Хизер Бернс </u>и <u>Мортен Рэнд-Хендриксен</u>. Стоит отметить, что Рид является <u>президентом и генеральным </u>директором недавно зарегистрированной некоммерческой организации <u>под названием WP Community Collective</u>, которая призвана служить «нейтральным домом для сотрудничества, вклада и ресурсов» вокруг WordPress и более широкой экосистемы с открытым исходным кодом.</p><p>Бернс, бывший участник проекта WordPress, <u>сегодня утром обратилась к X, </u>чтобы выразить удивление своей деактивацией, отметив, что она не участвовала в проекте с 2020 года. На Bluesky Рэнд-Хендриксен <u>предположил</u>, что Малленвег нацелен на него и Бернса из-за их предыдущих возражений против управления в WordPress. Он написал:</p><blockquote><p>Так почему же он [Мулленвег] нацелен на Хизер и меня? Потому что мы начали говорить о необходимости надлежащего управления, подотчетности, политики конфликта интересов и других вещах еще в 2017 году. Мы оба покинули проект в 2019 году, и, по-видимому, он все еще держит обиду.</p></blockquote><p>Стоит отметить, что деактивация учетной записи <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress.org</a> не позволяет пользователю вносить свой вклад через этот канал, будь то основной проект или любые другие плагины или темы, в которых они могут быть вовлечены. Однако, поскольку он также <u>размещен на GitHub</u>, любой все еще может получить доступ к коду, если он хочет его развить.</p><p>В том, что, казалось бы, было ироничным предложением, Малленвег сказал, что любой новый форк может называться «JKPress», и они могут провести совместный саммит «WordPress + JKPress» в следующем году.</p><p>"У Йоста и Карима есть ряд смелых и интересных идей, и мне искренне любопытно посмотреть, как они работают", - добавил Малленвег. «Прелесть открытого исходного кода в том, что они могут взять весь <u>код GPL в WordPress </u>и отправить свое видение. Вам не нужно разрешение, вы можете просто что-то делать. Если они создадут что-то потрясающее, мы даже можем объединить это обратно в WordPress, эта возможность свободного потока кода и идей между проектами является частью того, что делает открытый исходный код таким двигателем для инноваций».</p><p><strong><em>Этот пост был обновлен, чтобы дать разъяснения, что де Вальк и Маруччи не сказали, что они планируют форк, и что было сделано предложение создать зеркала для плагинов и репозиториев тем, а также предложить лидировать в следующем выпуске WordPress</em></strong>.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p>Генеральный директор Automattic и соавтор WordPress <u>Мэтт Малленвег </u>деактивировал учетные записи нескольких членов сообщества <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a>, двое из которых, по его словам, планировали возглавить новый форк проекта WordPress с открытым исходным кодом.</p><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/47fb0eea-0965-45e2-b01e-53061177cc42.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Хотя критика сообщества в отношении управления WordPress не является новой, последняя хухаха началась еще в сентябре, когда <u>Mullenweg публично наказала </u>WP Engine, коммерческую хостинговую компанию, построенную на WordPress, за спекуляцию, не отдавая многого. Вскоре ситуация обострилась (читайте все об этом <u>здесь</u>), и WP Engine подала <u>иск </u>после того, как ей <u>запретили</u>доступ к ключевым ресурсам WordPress, а затем суд <u>обязал WordPress восстановить доступ</u>.</p><p>Среди всего этого выступили ключевые фигуры из более широкого сообщества WordPress.<u> Joost de Valk </u>— создатель SEO-инструмента, ориентированного на WordPress, Yoast (предыдитель<u> по </u>маркетингу и коммуникациям для WordPress Foundation) — в прошлом месяце <u>опубликовал свое «видение новой эры WordPress», </u>где он обсудил потенциал «федеративных и независимых репозиториев».<u> Карим Марукки</u>, генеральный директор корпоративной веб-консалтинговой фирмы Crowd Favorite, повторил подобные мысли в <u>отдельном блоге</u>.</p><p>Тем временем WP Engine <u>указал</u>, <u>что он был в режиме ожидания, </u>чтобы проявить корпоративную руку.</p><p>Малленвег, со своей стороны, <u>публично поддержал идею </u>нового форка WordPress - термин, который описывает, когда кто-то берет код из проекта с открытым исходным кодом и создает копию, которая может взять на себя собственную жизнь с отдельным сообществом участников.</p><p>В сарказме<u> в блоге</u>, опубликованном сегодня утром, Mullenweg называет планы de Valk и Marucchi "форком", хотя дуэт не объявил о каких-либо таких планах - de Valk, однако, обсуждал идею создания федеративных "зеркрал" (копия репозитория) для тем и плагинов, среди прочих изменений.</p><p>"Просто наличие зеркал <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a> также на самом деле не решает проблему одной стороны, управляющей нашим сервером единых обновлений", - написал де Валк в своем посте в прошлом месяце. «Для этого нам нужно убедиться, что эти зеркала соединны друг с другом, и обмениваются данными друг друга и... позволяют размещать там независимые темы и плагины».</p><p>В заявлени, де Валк повторил, что они ни в коем моменте не планировали развалить WordPress, с Marucchiconveing<u> то же сообщение на X</u>.</p><p>Ранее на этой неделе Automattic <u>объявила</u>, что сократит свой вклад в основной проект с открытым исходным кодом WordPress, чтобы соответствовать собственному вкладу WP Engine, метрике, измеряемой в еженедельных часах. Это побудило де Валька пойти <u>к X </u>в пятницу, чтобы указать, что он готов возглавить следующий выпуск WordPress, а Марукки добавил, что его «<u>команда готова</u>».</p><p>В совокупности <u>де Вальк </u>и <u>Марукки </u>вносят около 10 часов в неделю в различные аспекты проекта с открытым исходным кодом WordPress. Тем не менее, Малленвег сказал, что для того, чтобы дать их независимым усилиям «толчок, необходимый для того, чтобы взойти с земли», он деактивировал их учетные записи <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress</a>.</p><p>"Я настоятельно рекомендую всем, кто хочет попробовать различные модели лидерства или присоединиться к WP Engine, присоединиться к их новым усилиям", - написал Малленвег.</p><p>В то же время Малленвег рассказал, что он также деактивировал аккаунты трех других людей, с небольшим объяснением: <u>Се Рид</u>, <u>Хизер Бернс </u>и <u>Мортен Рэнд-Хендриксен</u>. Стоит отметить, что Рид является <u>президентом и генеральным </u>директором недавно зарегистрированной некоммерческой организации <u>под названием WP Community Collective</u>, которая призвана служить «нейтральным домом для сотрудничества, вклада и ресурсов» вокруг WordPress и более широкой экосистемы с открытым исходным кодом.</p><p>Бернс, бывший участник проекта WordPress, <u>сегодня утром обратилась к X, </u>чтобы выразить удивление своей деактивацией, отметив, что она не участвовала в проекте с 2020 года. На Bluesky Рэнд-Хендриксен <u>предположил</u>, что Малленвег нацелен на него и Бернса из-за их предыдущих возражений против управления в WordPress. Он написал:</p><blockquote><p>Так почему же он [Мулленвег] нацелен на Хизер и меня? Потому что мы начали говорить о необходимости надлежащего управления, подотчетности, политики конфликта интересов и других вещах еще в 2017 году. Мы оба покинули проект в 2019 году, и, по-видимому, он все еще держит обиду.</p></blockquote><p>Стоит отметить, что деактивация учетной записи <a class="cli-article__link" href="http://WordPress.org" data-text-link="">WordPress.org</a> не позволяет пользователю вносить свой вклад через этот канал, будь то основной проект или любые другие плагины или темы, в которых они могут быть вовлечены. Однако, поскольку он также <u>размещен на GitHub</u>, любой все еще может получить доступ к коду, если он хочет его развить.</p><p>В том, что, казалось бы, было ироничным предложением, Малленвег сказал, что любой новый форк может называться «JKPress», и они могут провести совместный саммит «WordPress + JKPress» в следующем году.</p><p>"У Йоста и Карима есть ряд смелых и интересных идей, и мне искренне любопытно посмотреть, как они работают", - добавил Малленвег. «Прелесть открытого исходного кода в том, что они могут взять весь <u>код GPL в WordPress </u>и отправить свое видение. Вам не нужно разрешение, вы можете просто что-то делать. Если они создадут что-то потрясающее, мы даже можем объединить это обратно в WordPress, эта возможность свободного потока кода и идей между проектами является частью того, что делает открытый исходный код таким двигателем для инноваций».</p><p><strong><em>Этот пост был обновлен, чтобы дать разъяснения, что де Вальк и Маруччи не сказали, что они планируют форк, и что было сделано предложение создать зеркала для плагинов и репозиториев тем, а также предложить лидировать в следующем выпуске WordPress</em></strong>.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ces-2025-pokazali-umnye-ochki-halliday-s-tekhnologiyey-digiwindow</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ces-2025-pokazali-umnye-ochki-halliday-s-tekhnologiyey-digiwindow</guid>
                <title><![CDATA[На CES 2025 показали умные очки Halliday с технологией DigiWindow]]></title>
                <description><![CDATA[Подойдите к кому-то в паре умных очков Halliday, и вы можете не заметить, что они смотрят на уведомления смартфона, языковые переводы в реальном времени или советы от помощника по искусственному интеллекту]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c8405477-0673-49a0-b111-48fb8f86e70a.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-09 09:29:12</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:40</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ces-2025-pokazali-umnye-ochki-halliday-s-tekhnologiyey-digiwindow</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[На CES 2025 показали умные очки Halliday с технологией DigiWindow]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>На CES 2025 показали умные очки Halliday с технологией DigiWindow</h1></header><p>Подойдите к кому-то в паре <u>умных очков Halliday</u>, и вы можете не заметить, что они смотрят на уведомления смартфона, языковые переводы в реальном времени или советы от помощника по искусственному интеллекту.</p><p>Единственная раздача - это крошечная зеленая точка света на их глазном яблоке.</p><p>Стартап Wearables Halliday выпустил пару умных очков на выставке <u>CES 2025</u>, которые проецируют 3,5-дюймовый круглый дисплей в вашей прямой видимости. Устройство, создающее дисплей, называется DigiWindow, и это крошечный круглый модуль - меньше, чем ваш мизинец - который находится на внутренней стороне оправ Halliday прямо над вашим правым глазом.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/halliday-ces-2025-02.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>КРУПНЫЙ ПЛАН DIGIWINDOW.<strong>ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО: </strong>ШОН О'КЕЙН</p><p>В то время как большинство очков дополненной реальности - по крайней мере, те, которые вы видите в демонстрации - проецируют текст и изображения на линзы ваших очков, подход Halliday немного более прямой. Направляя DigiWindow прямо на ваш глаз, Halliday избегает необходимости в этих дорогих объективах AR, что делает эти умные очки дешевле, чем другие прототипы AR, (но определенно не дешевые), а также лучше выглядят. Вы также можете без проблем использовать линзы по рецепту в этих очках.</p><p>Halliday планирует отправить пары этих очков, начиная с марта 2025 года. Полная цена составляет 489 долларов США, но вы можете предварительно заказать пару очков Halliday на этой неделе за 369 долларов США, если вы пожертвуете 9,90 долларов США на их Kickstarter в среду. По цене предварительного заказа умные очки Halliday немного дороже, чем пара Ray Ban Metas.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/halliday-ces-2025-01_0fd6d5.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Я примерил пару умных очков Halliday в тихом уголке казино Ceaser's Palace в Лас-Вегасе, в то время как основатель компании Картер Хоу говорил со мной по-китайски.</p><p>Когда Хоу говорил, английские субтитры появились через его правое плечо с задержкой всего на секунду. Мы ходили туда-сюда в течение нескольких минут, он говорил по-китайски, а я по-английски, так как умные очки облегчали наш двуязычный разговор.</p><p>Очки Halliday предлагают языковой перевод в режиме реального времени на 40 языков. Кроме того, очки будут отображать уведомления по телефону, шпаргалку с заметками (которые могут пригодиться для большой встречи или собеседования — или выпускного экзамена...) и навигационные указания. На руках очков есть динамики, которые могут воспроизводить музыку или читать сообщения, но дисплей является основным преимуществом.</p><p>Компания также говорит, что существует «активный помощник по искусственному интеллекту», который может предложить полезную информацию о разговорах, которые вы ведете в режиме реального времени. Тем не менее, Хоу сказал мне, что функция искусственного интеллекта еще не была готова к тестированию, когда я ее попробовал.</p><p>Умные очки быстро становятся самым модным форм-фактором для использования искусственного интеллекта. Вы, безусловно, можете видеть, как DigiWindow будет полезным дисплеем для доступа к текстовому LLM, такому как ChatGPT или Gemini, в течение всего дня.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Halliday-Image-1.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Halliday еще не понял, как расположить свой DigiWindow, который должен идеально сидеть над вашим глазом, чтобы правильно отображаться. Модуль может скользить вперед-на несколько сантиметров назад и наклоняться вверх и вниз на несколько градусов. Однако из-за моего высокого переносика я не мог заставить DigiWindow идеально упасть в моей прямой видимости, поэтому мне пришлось носить очки, сидя примерно на полпути вниз по носу.</p><p>Когда я спросил, безопасно ли направить зеленый свет Холлидея в твои глаза, Хоу сказал мне, что очки абсолютно безопасны, и мои глаза чувствовали себя хорошо в течение 10 минут, когда я носил очки. Тем не менее, я бы понял, если бы люди чувствовали себя немного неловко из-за того, что направляли свет в глаза с такого близкого расстояния.</p><p>Компания также продвигает контрольное кольцо, которое можно носить на указательном пальце. Вы продвигаете большим пальцем вверх или вниз, чтобы перемещаться по различным особенностям очков. Я не смог это попробовать.</p><p>Умные очки Halliday тоньше и легче, чем <u>пара Ray Ban Metas</u>, и у них также нет камер спереди. Преимущество здесь в том, что они выглядят довольно хорошо, не сильно отличаются от обычных очков, с классическим дизайном.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Halliday-25.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Умные очки с камерами иногда могут поднимать брови, когда незнакомцы задаются вопросом: «Кто этот мерзавец записывает меня?» Однако для других (включая этого репортера) камеры на умных очках - это функция, а не ошибка, которая позволяет делать фотографии и видео, не вынимая телефон и не портя момент.</p><p>Умные очки Halliday предлагают убедительную версию умных очков с дисплеем, который вы можете предварительно заказать прямо сейчас, в отличие от прототипов от крупных технологических компаний без даты коммерческого запуска.</p><p><br></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p>Подойдите к кому-то в паре <u>умных очков Halliday</u>, и вы можете не заметить, что они смотрят на уведомления смартфона, языковые переводы в реальном времени или советы от помощника по искусственному интеллекту.</p><p>Единственная раздача - это крошечная зеленая точка света на их глазном яблоке.</p><p>Стартап Wearables Halliday выпустил пару умных очков на выставке <u>CES 2025</u>, которые проецируют 3,5-дюймовый круглый дисплей в вашей прямой видимости. Устройство, создающее дисплей, называется DigiWindow, и это крошечный круглый модуль - меньше, чем ваш мизинец - который находится на внутренней стороне оправ Halliday прямо над вашим правым глазом.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/halliday-ces-2025-02.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>КРУПНЫЙ ПЛАН DIGIWINDOW.<strong>ИЗОБРАЖЕНИЕ ПРЕДОСТАВЛЕНО: </strong>ШОН О'КЕЙН</p><p>В то время как большинство очков дополненной реальности - по крайней мере, те, которые вы видите в демонстрации - проецируют текст и изображения на линзы ваших очков, подход Halliday немного более прямой. Направляя DigiWindow прямо на ваш глаз, Halliday избегает необходимости в этих дорогих объективах AR, что делает эти умные очки дешевле, чем другие прототипы AR, (но определенно не дешевые), а также лучше выглядят. Вы также можете без проблем использовать линзы по рецепту в этих очках.</p><p>Halliday планирует отправить пары этих очков, начиная с марта 2025 года. Полная цена составляет 489 долларов США, но вы можете предварительно заказать пару очков Halliday на этой неделе за 369 долларов США, если вы пожертвуете 9,90 долларов США на их Kickstarter в среду. По цене предварительного заказа умные очки Halliday немного дороже, чем пара Ray Ban Metas.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/halliday-ces-2025-01_0fd6d5.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Я примерил пару умных очков Halliday в тихом уголке казино Ceaser's Palace в Лас-Вегасе, в то время как основатель компании Картер Хоу говорил со мной по-китайски.</p><p>Когда Хоу говорил, английские субтитры появились через его правое плечо с задержкой всего на секунду. Мы ходили туда-сюда в течение нескольких минут, он говорил по-китайски, а я по-английски, так как умные очки облегчали наш двуязычный разговор.</p><p>Очки Halliday предлагают языковой перевод в режиме реального времени на 40 языков. Кроме того, очки будут отображать уведомления по телефону, шпаргалку с заметками (которые могут пригодиться для большой встречи или собеседования — или выпускного экзамена...) и навигационные указания. На руках очков есть динамики, которые могут воспроизводить музыку или читать сообщения, но дисплей является основным преимуществом.</p><p>Компания также говорит, что существует «активный помощник по искусственному интеллекту», который может предложить полезную информацию о разговорах, которые вы ведете в режиме реального времени. Тем не менее, Хоу сказал мне, что функция искусственного интеллекта еще не была готова к тестированию, когда я ее попробовал.</p><p>Умные очки быстро становятся самым модным форм-фактором для использования искусственного интеллекта. Вы, безусловно, можете видеть, как DigiWindow будет полезным дисплеем для доступа к текстовому LLM, такому как ChatGPT или Gemini, в течение всего дня.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Halliday-Image-1.png?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Halliday еще не понял, как расположить свой DigiWindow, который должен идеально сидеть над вашим глазом, чтобы правильно отображаться. Модуль может скользить вперед-на несколько сантиметров назад и наклоняться вверх и вниз на несколько градусов. Однако из-за моего высокого переносика я не мог заставить DigiWindow идеально упасть в моей прямой видимости, поэтому мне пришлось носить очки, сидя примерно на полпути вниз по носу.</p><p>Когда я спросил, безопасно ли направить зеленый свет Холлидея в твои глаза, Хоу сказал мне, что очки абсолютно безопасны, и мои глаза чувствовали себя хорошо в течение 10 минут, когда я носил очки. Тем не менее, я бы понял, если бы люди чувствовали себя немного неловко из-за того, что направляли свет в глаза с такого близкого расстояния.</p><p>Компания также продвигает контрольное кольцо, которое можно носить на указательном пальце. Вы продвигаете большим пальцем вверх или вниз, чтобы перемещаться по различным особенностям очков. Я не смог это попробовать.</p><p>Умные очки Halliday тоньше и легче, чем <u>пара Ray Ban Metas</u>, и у них также нет камер спереди. Преимущество здесь в том, что они выглядят довольно хорошо, не сильно отличаются от обычных очков, с классическим дизайном.</p><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/Halliday-25.jpg?w=680" alt="" data-zoom="false" loading="lazy" data-original-format="false"><p>Умные очки с камерами иногда могут поднимать брови, когда незнакомцы задаются вопросом: «Кто этот мерзавец записывает меня?» Однако для других (включая этого репортера) камеры на умных очках - это функция, а не ошибка, которая позволяет делать фотографии и видео, не вынимая телефон и не портя момент.</p><p>Умные очки Halliday предлагают убедительную версию умных очков с дисплеем, который вы можете предварительно заказать прямо сейчас, в отличие от прототипов от крупных технологических компаний без даты коммерческого запуска.</p><p><br></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ifa-2026-predstavili-massazhnyy-rolik-rheofit-s-dvumya-motorami</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ifa-2026-predstavili-massazhnyy-rolik-rheofit-s-dvumya-motorami</guid>
                <title><![CDATA[На IFA 2026 представили массажный ролик Rheofit с двумя моторами]]></title>
                <description><![CDATA[На выставке IFA 2026 показали устройство Rheofit, которое автоматизирует классический массаж роллером.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/ca3fb81c-b9ee-4269-a942-bdd2df70a92a.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-09-08 07:51:08</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:56</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/na-ifa-2026-predstavili-massazhnyy-rolik-rheofit-s-dvumya-motorami</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[На IFA 2026 представили массажный ролик Rheofit с двумя моторами]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>На IFA 2026 представили массажный ролик Rheofit с двумя моторами</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">На выставке IFA 2026 показали устройство Rheofit, которое автоматизирует классический массаж роллером. В отличие от обычного фасциального цилиндра, пользователю не нужно самостоятельно перемещать тело или прокатывать инструмент: достаточно лечь на него, после чего встроенный механизм начнет двигать ролик под весом тела.</p><p data-inner-html-element-version="2">По краям устройства установлены два мотора, которые приводят в движение центральный цилиндр. Перед началом сеанса в приложении можно задать участок для массажа — например, ограничить перемещение только зоной икр или позволить ролику двигаться дальше к ягодицам и спине. Интенсивность воздействия также настраивается через приложение. При прохождении цилиндра под телом соответствующий участок приподнимается, само движение происходит плавно.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/b816035c-7399-44f8-93f7-ad9fbaede3fa.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="492"><p data-inner-html-element-version="2">Заявленное время работы устройства от аккумулятора составляет до восьми часов. Так как продолжительность одного сеанса занимает несколько минут, частая зарядка не требуется. Массажный цилиндр имеет сменную резиновую поверхность.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство доступно в двух версиях:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Базовая модель A1 рассчитана на нагрузку до 135 кг и стоит 370 евро.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Версия с ограничением до 90 кг предлагается по более высокой цене.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">На выставке IFA 2026 показали устройство Rheofit, которое автоматизирует классический массаж роллером. В отличие от обычного фасциального цилиндра, пользователю не нужно самостоятельно перемещать тело или прокатывать инструмент: достаточно лечь на него, после чего встроенный механизм начнет двигать ролик под весом тела.</p><p data-inner-html-element-version="2">По краям устройства установлены два мотора, которые приводят в движение центральный цилиндр. Перед началом сеанса в приложении можно задать участок для массажа — например, ограничить перемещение только зоной икр или позволить ролику двигаться дальше к ягодицам и спине. Интенсивность воздействия также настраивается через приложение. При прохождении цилиндра под телом соответствующий участок приподнимается, само движение происходит плавно.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/b816035c-7399-44f8-93f7-ad9fbaede3fa.jpg" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="492"><p data-inner-html-element-version="2">Заявленное время работы устройства от аккумулятора составляет до восьми часов. Так как продолжительность одного сеанса занимает несколько минут, частая зарядка не требуется. Массажный цилиндр имеет сменную резиновую поверхность.</p><p data-inner-html-element-version="2">Устройство доступно в двух версиях:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2">Базовая модель A1 рассчитана на нагрузку до 135 кг и стоит 370 евро.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2">Версия с ограничением до 90 кг предлагается по более высокой цене.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nayden-drevneyshiy-yantar-kotoryy-sostaril-evolyutsiyu-rasteniy-na-65-millionov-let</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nayden-drevneyshiy-yantar-kotoryy-sostaril-evolyutsiyu-rasteniy-na-65-millionov-let</guid>
                <title><![CDATA[Найден Древнейший янтарь, который состарил эволюцию растений на 65 миллионов лет]]></title>
                <description><![CDATA[Находка доказывает, что производство смолы стало для древних деревьев важнейшим прорывом в выживании почти сразу после выхода на сушу.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/92b82502-0cf6-49d9-8ebb-b769278c44e0.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-18 21:01:33</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:53</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nayden-drevneyshiy-yantar-kotoryy-sostaril-evolyutsiyu-rasteniy-na-65-millionov-let</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Найден Древнейший янтарь, который состарил эволюцию растений на 65 миллионов лет]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Найден Древнейший янтарь, который состарил эволюцию растений на 65 миллионов лет</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Июльский выпуск журнала <em>Science Advances</em> изменил хронологию эволюции флоры. Международная группа ученых обнаружила в угольных пластах Китая древнейший янтарь возрастом около 385 миллионов лет — он оказался на 65 миллионов лет старше предыдущих рекордсменов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/113614e2-8231-49ad-a7d2-91e39790802e.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1188" height="656"><p data-inner-html-element-version="2">Находка доказывает, что производство смолы стало для древних деревьев важнейшим прорывом в выживании почти сразу после выхода на сушу. Смола защищала растения от первых наземных насекомых и грибков, запечатывая повреждения коры задолго до того, как в этом убедились палеонтологи. </p><p data-inner-html-element-version="2">Ранее считалось, что эта защитная система появилась лишь в конце каменноугольного периода (около 320 млн лет назад).</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Июльский выпуск журнала <em>Science Advances</em> изменил хронологию эволюции флоры. Международная группа ученых обнаружила в угольных пластах Китая древнейший янтарь возрастом около 385 миллионов лет — он оказался на 65 миллионов лет старше предыдущих рекордсменов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/113614e2-8231-49ad-a7d2-91e39790802e.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1188" height="656"><p data-inner-html-element-version="2">Находка доказывает, что производство смолы стало для древних деревьев важнейшим прорывом в выживании почти сразу после выхода на сушу. Смола защищала растения от первых наземных насекомых и грибков, запечатывая повреждения коры задолго до того, как в этом убедились палеонтологи. </p><p data-inner-html-element-version="2">Ранее считалось, что эта защитная система появилась лишь в конце каменноугольного периода (около 320 млн лет назад).</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nevesomyy-intellekt-asus-lingyao-14-air-2026-s-wi-fi-7-i-ekranom-28k-zadal-novuyu-planku-dlya-ultrabukov</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nevesomyy-intellekt-asus-lingyao-14-air-2026-s-wi-fi-7-i-ekranom-28k-zadal-novuyu-planku-dlya-ultrabukov</guid>
                <title><![CDATA[Невесомый интеллект: ASUS Lingyao 14 Air 2026 с Wi-Fi 7 и экраном 2.8K задал новую планку для ультрабуков]]></title>
                <description><![CDATA[Компания ASUS открыла предзаказ на свой главный ультрабук второй половины года — модель Lingyao 14 Air 2026.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2a96e984-5163-49c3-b9d4-347223a39f6b.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-25 10:47:16</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:36</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/nevesomyy-intellekt-asus-lingyao-14-air-2026-s-wi-fi-7-i-ekranom-28k-zadal-novuyu-planku-dlya-ultrabukov</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Невесомый интеллект: ASUS Lingyao 14 Air 2026 с Wi-Fi 7 и экраном 2.8K задал новую планку для ультрабуков]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Невесомый интеллект: ASUS Lingyao 14 Air 2026 с Wi-Fi 7 и экраном 2.8K задал новую планку для ультрабуков</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>К</strong>омпания ASUS открыла предзаказ на свой главный ультрабук второй половины года — модель Lingyao 14 Air 2026. Новинка, построенная на свежем процессоре AMD Ryzen AI 7 H 445, уже доступна в Китае по цене 9999 юаней (около 130 000 рублей), а старт массовых продаж намечен на 29 июля.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная ставка производителя сделана не только на чистую производительность, но и на локальный искусственный интеллект. Благодаря выделенному NPU с производительностью до 50 TOPS от чипа Strix Point, ноутбук способен обрабатывать самые тяжелые нейросети без подключения к облаку.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2a96e984-5163-49c3-b9d4-347223a39f6b.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="858" height="533"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые характеристики новинки:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Экран:</strong> 14-дюймовая OLED-матрица с разрешением 2.8K (2880 × 1800) и частотой обновления 120 Гц. Пиковая яркость достигает 600 нит, покрытие цветового пространства DCI-P3 составляет 100%, а время отклика пикселя — всего 0,2 мс. Дисплей защищен стеклом Corning Gorilla Glass Victus 2.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Связь:</strong> это один из первых серийных ноутбуков на рынке со встроенным модулем Wi-Fi 7, обеспечивающим пиковую скорость передачи данных до 5,8 Гбит/с и минимальную задержку в онлайн-играх.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Память и охлаждение:</strong> устройство оснащено быстрой оперативной памятью LPDDR5X-7500 объемом до 32 ГБ и SSD-накопителем NVMe 4.0 на 1 ТБ. Вся система охлаждается бесшумным паровым камнеподобным радиатором (Vapor Chamber).</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Автономность и эргономика:</strong> несмотря на металлический корпус весом всего 1,15 кг и толщиной 1,3 см, батарея емкостью 75 Вт·ч обеспечивает до 18 часов работы. Поддерживается быстрая зарядка мощностью 65 Вт через симметричный порт USB-C — до 60% заряда за 45 минут. Также сохранены полноразмерный HDMI 2.1 и аудиосистема из шести динамиков с поддержкой Dolby Atmos.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">На старте в Китае новинка будет доступна в двух цветах: «Титановый туман» и «Звездная ночь». О глобальном релизе под привычным именем Zenbook 14 OLED компания объявит отдельно осенью текущего года.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>К</strong>омпания ASUS открыла предзаказ на свой главный ультрабук второй половины года — модель Lingyao 14 Air 2026. Новинка, построенная на свежем процессоре AMD Ryzen AI 7 H 445, уже доступна в Китае по цене 9999 юаней (около 130 000 рублей), а старт массовых продаж намечен на 29 июля.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная ставка производителя сделана не только на чистую производительность, но и на локальный искусственный интеллект. Благодаря выделенному NPU с производительностью до 50 TOPS от чипа Strix Point, ноутбук способен обрабатывать самые тяжелые нейросети без подключения к облаку.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/2a96e984-5163-49c3-b9d4-347223a39f6b.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="858" height="533"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Ключевые характеристики новинки:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Экран:</strong> 14-дюймовая OLED-матрица с разрешением 2.8K (2880 × 1800) и частотой обновления 120 Гц. Пиковая яркость достигает 600 нит, покрытие цветового пространства DCI-P3 составляет 100%, а время отклика пикселя — всего 0,2 мс. Дисплей защищен стеклом Corning Gorilla Glass Victus 2.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Связь:</strong> это один из первых серийных ноутбуков на рынке со встроенным модулем Wi-Fi 7, обеспечивающим пиковую скорость передачи данных до 5,8 Гбит/с и минимальную задержку в онлайн-играх.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Память и охлаждение:</strong> устройство оснащено быстрой оперативной памятью LPDDR5X-7500 объемом до 32 ГБ и SSD-накопителем NVMe 4.0 на 1 ТБ. Вся система охлаждается бесшумным паровым камнеподобным радиатором (Vapor Chamber).</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Автономность и эргономика:</strong> несмотря на металлический корпус весом всего 1,15 кг и толщиной 1,3 см, батарея емкостью 75 Вт·ч обеспечивает до 18 часов работы. Поддерживается быстрая зарядка мощностью 65 Вт через симметричный порт USB-C — до 60% заряда за 45 минут. Также сохранены полноразмерный HDMI 2.1 и аудиосистема из шести динамиков с поддержкой Dolby Atmos.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">На старте в Китае новинка будет доступна в двух цветах: «Титановый туман» и «Звездная ночь». О глобальном релизе под привычным именем Zenbook 14 OLED компания объявит отдельно осенью текущего года.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/neyroset-nauchilas-videt-vglub-algoritm-gift-prevrashchayet-obychnye-fotografii-v-idealnye-3d-modeli</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/neyroset-nauchilas-videt-vglub-algoritm-gift-prevrashchayet-obychnye-fotografii-v-idealnye-3d-modeli</guid>
                <title><![CDATA[Нейросеть научилась видеть вглубь: алгоритм GIFT превращает обычные фотографии в идеальные 3D-модели]]></title>
                <description><![CDATA[Инженеры представили новый вычислительный алгоритм под названием GIFT (Generative Image-to-Face/Form Transformation), который способен генерировать высокоточные трехмерные объекты на основе одного или нескольких плоских изображений.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4f0d27fe-c64d-4a93-ad76-34f18f6ff6bf.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-16 13:57:54</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:31</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/neyroset-nauchilas-videt-vglub-algoritm-gift-prevrashchayet-obychnye-fotografii-v-idealnye-3d-modeli</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Нейросеть научилась видеть вглубь: алгоритм GIFT превращает обычные фотографии в идеальные 3D-модели]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Нейросеть научилась видеть вглубь: алгоритм GIFT превращает обычные фотографии в идеальные 3D-модели</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Инженеры представили новый вычислительный алгоритм под названием GIFT (Generative Image-to-Face/Form Transformation), который способен генерировать высокоточные трехмерные объекты на основе одного или нескольких плоских изображений. Технология решает одну из главных проблем компьютерного зрения — автоматическое исправление геометрических искажений, с которыми искусственный интеллект традиционно сталкивается при восстановлении объема.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9b056714-e71a-42ef-b389-a7f0d72aaa24.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="871"><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от предыдущих систем, которые часто выдавали «поплывшие» пропорции и артефакты на стыках поверхностей, GIFT использует каскадную архитектуру нейросетей для анализа скрытых физических свойств объекта. Алгоритм самостоятельно достраивает невидимые ракурсы, корректирует топологию сетки и устраняет ошибки нормалей без участия человека. Это позволяет получать готовые к печати или использованию в игровых движках модели за считанные секунды вместо часов ручного труда 3D-художников.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевым преимуществом разработки стала ее применимость в промышленном прототипировании. Теперь инженерам достаточно загрузить серию фотографий физического макета, чтобы получить его точную цифровую копию для аэродинамических тестов или внесения конструктивных правок. Система эффективно работает не только с твердыми объектами, но и со сложными органическими формами, тканями и прозрачными материалами.</p><p data-inner-html-element-version="2">Разработчики отмечают, что технология радикально снижает порог входа в производство кастомных деталей. В перспективе внедрение GIFT позволит интегрировать функции мгновенного 3D-сканирования прямо в смартфоны пользователей, стирая границу между цифровым контентом и физическим миром.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Инженеры представили новый вычислительный алгоритм под названием GIFT (Generative Image-to-Face/Form Transformation), который способен генерировать высокоточные трехмерные объекты на основе одного или нескольких плоских изображений. Технология решает одну из главных проблем компьютерного зрения — автоматическое исправление геометрических искажений, с которыми искусственный интеллект традиционно сталкивается при восстановлении объема.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9b056714-e71a-42ef-b389-a7f0d72aaa24.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="871"><p data-inner-html-element-version="2">В отличие от предыдущих систем, которые часто выдавали «поплывшие» пропорции и артефакты на стыках поверхностей, GIFT использует каскадную архитектуру нейросетей для анализа скрытых физических свойств объекта. Алгоритм самостоятельно достраивает невидимые ракурсы, корректирует топологию сетки и устраняет ошибки нормалей без участия человека. Это позволяет получать готовые к печати или использованию в игровых движках модели за считанные секунды вместо часов ручного труда 3D-художников.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевым преимуществом разработки стала ее применимость в промышленном прототипировании. Теперь инженерам достаточно загрузить серию фотографий физического макета, чтобы получить его точную цифровую копию для аэродинамических тестов или внесения конструктивных правок. Система эффективно работает не только с твердыми объектами, но и со сложными органическими формами, тканями и прозрачными материалами.</p><p data-inner-html-element-version="2">Разработчики отмечают, что технология радикально снижает порог входа в производство кастомных деталей. В перспективе внедрение GIFT позволит интегрировать функции мгновенного 3D-сканирования прямо в смартфоны пользователей, стирая границу между цифровым контентом и физическим миром.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ne-sovsem-honor-predstavlen-ultrabyudzhetnyy-smartfon-t10-za-7500-rubley</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ne-sovsem-honor-predstavlen-ultrabyudzhetnyy-smartfon-t10-za-7500-rubley</guid>
                <title><![CDATA[«Не совсем Honor»: представлен ультрабюджетный смартфон T10 за 7500 рублей]]></title>
                <description><![CDATA[Настоящим создателем смартфона выступает китайский OEM-производитель Longcheer Technology.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/37aa1a37-869e-464d-9c9c-267ad8193dbf.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-06 23:02:59</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:47</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/ne-sovsem-honor-predstavlen-ultrabyudzhetnyy-smartfon-t10-za-7500-rubley</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[«Не совсем Honor»: представлен ультрабюджетный смартфон T10 за 7500 рублей]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>«Не совсем Honor»: представлен ультрабюджетный смартфон T10 за 7500 рублей</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">На полках ритейлеров в ряде стран Азии и Латинской Америки объявился новый гость — смартфон Honor Choice T10. Устройство с ценником в 7500 рублей (около 85 долларов) моментально привлекло внимание гиков: оно выглядит как классический продукт суббренда, но дьявол кроется в юридических деталях. Сама компания Honor, судя по всему, не имеет прямого отношения к разработке этой модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Секрет кроется в названии. Если флагманы компании выходят под брендом «Honor», то на коробке новинки красуется надпись «Honor Choice». Это принципиальный нюанс. Под маркой «Choice» глобальная корпорация продает лицензии на использование своего имени сторонним производителям из экосистемы интернета вещей. По сути, это тот же механизм, который используют Xiaomi со своей линейкой MiJia или Яндекс с устройствами серии Smart.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/37aa1a37-869e-464d-9c9c-267ad8193dbf.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Настоящим создателем смартфона выступает китайский OEM-производитель Longcheer Technology. Он берет готовую платформу прошлых лет, минимально адаптирует ее, упаковывает в корпус с узнаваемым логотипом и выпускает на рынки развивающихся стран. Для покупателя это создает иллюзию покупки настоящего продукта известного бренда, а для самой корпорации — способ получать пассивный доход, не тратя ни юаня на исследования, разработку и маркетинг.</p><p data-inner-html-element-version="2">Что получает пользователь за эти деньги? Характеристики устройства подчеркнуто спартанские:</p><p data-inner-html-element-version="2">Экран: 6,52-дюймовый IPS-дисплей с разрешением HD+ (1600x720), каплевидный вырез;</p><p data-inner-html-element-version="2">Процессор: скромный четырехъядерный чип Unisoc SC9832E;</p><p data-inner-html-element-version="2">Память: 2 ГБ оперативной и 32 ГБ встроенной памяти с поддержкой карт microSD;</p><p data-inner-html-element-version="2">Камеры: одинарный модуль на 8 Мп сзади и простейший сенсор на 5 Мп спереди;</p><p data-inner-html-element-version="2">Батарея: аккумулятор емкостью 4000 мАч;</p><p data-inner-html-element-version="2">Связь: поддержка сетей 4G VoLTE, Wi-Fi 5 ГГц, Bluetooth 4.2;</p><p data-inner-html-element-version="2">Система: операционная система Android 12 Go Edition, адаптированная для слабого железа.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главный вопрос остается открытым: получит ли Honor Choice T10 обновления безопасности, или владелец останется один на один с уязвимостями устаревшего ядра системы сразу после распаковки коробки. Судя по политике лицензирования подобных устройств, надеяться на долгую программную поддержку явно не стоит.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор из сайта не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">На полках ритейлеров в ряде стран Азии и Латинской Америки объявился новый гость — смартфон Honor Choice T10. Устройство с ценником в 7500 рублей (около 85 долларов) моментально привлекло внимание гиков: оно выглядит как классический продукт суббренда, но дьявол кроется в юридических деталях. Сама компания Honor, судя по всему, не имеет прямого отношения к разработке этой модели.</p><p data-inner-html-element-version="2">Секрет кроется в названии. Если флагманы компании выходят под брендом «Honor», то на коробке новинки красуется надпись «Honor Choice». Это принципиальный нюанс. Под маркой «Choice» глобальная корпорация продает лицензии на использование своего имени сторонним производителям из экосистемы интернета вещей. По сути, это тот же механизм, который используют Xiaomi со своей линейкой MiJia или Яндекс с устройствами серии Smart.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/37aa1a37-869e-464d-9c9c-267ad8193dbf.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Настоящим создателем смартфона выступает китайский OEM-производитель Longcheer Technology. Он берет готовую платформу прошлых лет, минимально адаптирует ее, упаковывает в корпус с узнаваемым логотипом и выпускает на рынки развивающихся стран. Для покупателя это создает иллюзию покупки настоящего продукта известного бренда, а для самой корпорации — способ получать пассивный доход, не тратя ни юаня на исследования, разработку и маркетинг.</p><p data-inner-html-element-version="2">Что получает пользователь за эти деньги? Характеристики устройства подчеркнуто спартанские:</p><p data-inner-html-element-version="2">Экран: 6,52-дюймовый IPS-дисплей с разрешением HD+ (1600x720), каплевидный вырез;</p><p data-inner-html-element-version="2">Процессор: скромный четырехъядерный чип Unisoc SC9832E;</p><p data-inner-html-element-version="2">Память: 2 ГБ оперативной и 32 ГБ встроенной памяти с поддержкой карт microSD;</p><p data-inner-html-element-version="2">Камеры: одинарный модуль на 8 Мп сзади и простейший сенсор на 5 Мп спереди;</p><p data-inner-html-element-version="2">Батарея: аккумулятор емкостью 4000 мАч;</p><p data-inner-html-element-version="2">Связь: поддержка сетей 4G VoLTE, Wi-Fi 5 ГГц, Bluetooth 4.2;</p><p data-inner-html-element-version="2">Система: операционная система Android 12 Go Edition, адаптированная для слабого железа.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главный вопрос остается открытым: получит ли Honor Choice T10 обновления безопасности, или владелец останется один на один с уязвимостями устаревшего ядра системы сразу после распаковки коробки. Судя по политике лицензирования подобных устройств, надеяться на долгую программную поддержку явно не стоит.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор из сайта не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/odnomestnyy-giperkar-czinger-21c-poluchil-otkrytuyu-versiyu-spyder-karbonovyy-verkh-vesom-10-kg-bez-mesta-dlya-khraneniya</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/odnomestnyy-giperkar-czinger-21c-poluchil-otkrytuyu-versiyu-spyder-karbonovyy-verkh-vesom-10-kg-bez-mesta-dlya-khraneniya</guid>
                <title><![CDATA[Одноместный гиперкар Czinger 21C получил открытую версию Spyder: карбоновый верх весом 10 кг без места для хранения]]></title>
                <description><![CDATA[Американский производитель Czinger представил на «Автомобильной неделе» в Монтерее открытую версию гиперкара 21C — Spyder.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/962e58a1-faf3-48d5-8299-57b44653264e.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-14 16:56:34</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:37</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/odnomestnyy-giperkar-czinger-21c-poluchil-otkrytuyu-versiyu-spyder-karbonovyy-verkh-vesom-10-kg-bez-mesta-dlya-khraneniya</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Одноместный гиперкар Czinger 21C получил открытую версию Spyder: карбоновый верх весом 10 кг без места для хранения]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Одноместный гиперкар Czinger 21C получил открытую версию Spyder: карбоновый верх весом 10 кг без места для хранения</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Американский производитель эксклюзивных гиперкаров Czinger в рамках «Автомобильной недели» в Монтерее представил долгожданную открытую версию своего одноместного монстра — модель 21C Spyder. Новинка развивает философию максимальной эффективности, заданную купе, но добавляет к ней беспрецедентные ощущения от езды под открытым небом.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fe56d5b4-b20f-4358-86e1-329f4c38b8a9.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Главной конструктивной особенностью стала съёмная панель крыши из углепластика. Инженерам удалось добиться невероятной массы детали — всего 10 килограммов. Однако за этот минимальный вес пришлось заплатить практичностью: специализированный отсек для хранения крыши в салоне или багажнике не предусмотрен. Владельцу придется выбирать между закрытой кабиной и родстером еще до начала поездки, оставляя конструкцию либо в гараже, либо устанавливая её на штатное место.</p><p data-inner-html-element-version="2">Техническая начинка осталась идентичной закрытому 21C. В базе установлен битурбированный V8 объемом 2,9 литра, которому помогают три электромотора. Суммарная отдача гибридной установки достигает 1250 лошадиных сил. Полноприводный спайдер способен выстреливать с нуля до 97 км/ч (60 миль/ч) за фантастические 1,9 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.</p><p data-inner-html-element-version="2">Аэродинамика автомобиля со снятым верхом генерирует прижимную силу в 1482 килограмма — рекордный показатель для дорожных машин, который лишь незначительно уступает версии с жесткой крышей (1500 кг). Сухая масса Spyder составляет 1620 килограммов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксклюзивность модели подчеркивается крайне ограниченным тиражом: будет построено всего 30 экземпляров. Стоимость каждого гиперкара начинается от 2,75 миллиона долларов. Как и в купе, кокпит водителя здесь организован вокруг него по авиационному принципу, где все органы управления интегрированы в единую деталь рядом с руками пилота. Поставки открытых версий клиентам начнутся в следующем году.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Американский производитель эксклюзивных гиперкаров Czinger в рамках «Автомобильной недели» в Монтерее представил долгожданную открытую версию своего одноместного монстра — модель 21C Spyder. Новинка развивает философию максимальной эффективности, заданную купе, но добавляет к ней беспрецедентные ощущения от езды под открытым небом.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/fe56d5b4-b20f-4358-86e1-329f4c38b8a9.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1200" height="675"><p data-inner-html-element-version="2">Главной конструктивной особенностью стала съёмная панель крыши из углепластика. Инженерам удалось добиться невероятной массы детали — всего 10 килограммов. Однако за этот минимальный вес пришлось заплатить практичностью: специализированный отсек для хранения крыши в салоне или багажнике не предусмотрен. Владельцу придется выбирать между закрытой кабиной и родстером еще до начала поездки, оставляя конструкцию либо в гараже, либо устанавливая её на штатное место.</p><p data-inner-html-element-version="2">Техническая начинка осталась идентичной закрытому 21C. В базе установлен битурбированный V8 объемом 2,9 литра, которому помогают три электромотора. Суммарная отдача гибридной установки достигает 1250 лошадиных сил. Полноприводный спайдер способен выстреливать с нуля до 97 км/ч (60 миль/ч) за фантастические 1,9 секунды, а максимальная скорость превышает 330 км/ч.</p><p data-inner-html-element-version="2">Аэродинамика автомобиля со снятым верхом генерирует прижимную силу в 1482 килограмма — рекордный показатель для дорожных машин, который лишь незначительно уступает версии с жесткой крышей (1500 кг). Сухая масса Spyder составляет 1620 килограммов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Эксклюзивность модели подчеркивается крайне ограниченным тиражом: будет построено всего 30 экземпляров. Стоимость каждого гиперкара начинается от 2,75 миллиона долларов. Как и в купе, кокпит водителя здесь организован вокруг него по авиационному принципу, где все органы управления интегрированы в единую деталь рядом с руками пилота. Поставки открытых версий клиентам начнутся в следующем году.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/pervyy-cto-tsru-nand-mulchandani-gotovitsya-k-administratsii-trampa--konni-loyzos</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/pervyy-cto-tsru-nand-mulchandani-gotovitsya-k-administratsii-trampa--konni-loyzos</guid>
                <title><![CDATA[Первый CTO ЦРУ, Нанд Мулчандани, готовится к администрации Трампа  Конни Лойзос]]></title>
                <description><![CDATA[Мульчандани, который ранее занимал должность CTO и исполняющего обязанности директора Объединенного центра искусственного интеллекта Министерства обороны, является чем-то вроде редкой породы в Вашингтоне.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/395da750-79a6-440c-b90a-f70e235b5408.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-13 21:57:10</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:37</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/pervyy-cto-tsru-nand-mulchandani-gotovitsya-k-administratsii-trampa--konni-loyzos</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Первый CTO ЦРУ, Нанд Мулчандани, готовится к администрации Трампа  Конни Лойзос]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Первый CTO ЦРУ, Нанд Мулчандани, готовится к администрации Трампа  Конни Лойзос</h1></header><br><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-1271771773.jpg?w=1024" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>В апреле 2022 года ЦРУ решило смахнуть вправо на Нанда Мулчандани, назначив его первым в истории техническим директором. Это был хороший взгляд для ЦРУ. Мульчандани, который ранее занимал должность CTO и исполняющего обязанности директора Объединенного центра искусственного интеллекта Министерства обороны, является чем-то вроде редкой породы в Вашингтоне. Прежде чем стать государственным служащим, он был соучредителем и генеральным директором в ряде организаций Bay Area с почти комическими названиями в Силиконовой долине: Oblix, Determina, OpenDNS и ScaleXtreme, каждый из которых был подхвачен техническим титаном (Oracle, VMWare, Cisco и Citrix соответственно).</p><p>Вскоре Мульчандани могут быть окружены коллегами-основателями и технологами, когда администрация Трампа въезжает в Вашингтон с такими влиятельными советниками, как Илон Маск.</p><p>Недавно мы поговорили с Мулчандани об этом сдвиге и его возможных последствиях - и о том, надеется ли он быть его частью. Это затянутся вопрос, учитывая, что Мулчандани не был избран президентом вручную, и что его босс, директор ЦРУ Уильям Бернс, уйдет в отставку, его заменит Джон Рэтклифф, бывший конгрессмен из Техаса, который был директором национальной разведки избранного президента Трампа во время первого срока Трампа.</p><p>Следующее было отредактировано по продолжительности.</p><p><strong>Какие разговоры происходят прямо сейчас до прихода администрации Трампа?</strong></p><p>Большая картина заключается в том, что никто не думает, что произойдут огромные изменения с точки зрения технологий и Китая. Когда директор Бернс присоединился, его внимание, перенаправление и акцент на этом агентстве в основном были сосредоточены на конкуренции за большую силу. Нам нравится говорить об этом, что, очевидно, кинетические войны [т.е. обычные бои] и вещи происходят в мире постоянно. Но следующее поколение конкуренции - это экономическая конкуренция, и в основе этого - технологическая конкуренция. Таким образом, то, как он изложел стратегические приоритеты для агентства, было в основном сосредоточено на Китае и, опять же, на этом повороте к технологиям. Таким образом, запуск [<u>двух новых центров миссии </u>в 2021 году, один из которых был посвящен Китаю, а другой посвящен транснациональным и технологическим угрозам], а затем создание роли технического технологического центра были большими организационными изменениями, которые он сделал. И, честно говоря... они, вероятно, останутся приоритетами для любой администрации, которая придет ....</p><p>Я не могу говорить о конкретных президентских переходах, происходящих по всему правительству. То, о чем я могу говорить - хотя это не совсем комментарий к самому DOGE, но одна из ключевых тем, которые мы продвигали - это технологическая помощь правительству и правительственным процессам... и использование искусственного интеллекта и других элементов для обеспечения точности и масштаба в нашей деятельности. Так что я не могу конкретно комментировать то, чего они пытаются достичь. Это стоит? Это масштабное развертывание технологий? Наше внимание сосредоточено на всем вышеперечисленном... Я имею в виду, было бы безумием не сосредоточиться на этом в больших отношениях, и мы тоже фокусируемся на этом.</p><p>Есть вечно зеленые проблемы, которые будут там вечно. Одним из них является наше внимание к анализу данных, и я знаю, что это звучит как модное слово бинго, но ИИ в частности - развертывание этого [правильный путь должен быть приоритетом]. Если бы у нас была доска, то, что я бы нарисовал для вас, это воронка данных, которые есть в мире и растут. Как разведывательное агентство, мы очень, очень жаждем данных, будь то сбор разведданных человека, электронный, гео... Это ядро разведывательной службы. Проблема в том, что воронка, объем, размер и масштаб данных растут с каждым днем, и вы всегда можете найти больше данных, чтобы пропылесосить и принести - некоторые из них хорошие, некоторые из них - мусор. Поскольку эта воронка бесконечно растет, нам нужно постоянно переоборудовать нашу инфраструктуру, системы и приложения...</p><p>Номер два [связывает] растущую сторону оборонных технологий и идею разрушительных компаний Силиконовой долины, которые в настоящее время склоняются к военным технологиям и опираются на национальную безопасность и обслуживают нас продуктами и услугами. Эта тенденция важна для нас, чтобы продолжать поддерживать.</p><p>Еще одна из крупных [связанных] инициатив, которые мы реализуем и которые были масштабируемы: как нам резко снизить планку для адаптации коммерческих технологий? Это то, что мы называем входящую дугу. Другая сторона этого заключается в том, как мы на самом деле прогнозируем наши требования? Таким образом, как шпионское агентство, как разведывательное агентство, мы культурно не настроены на разговоры с внешними о наших проблемах, наборах проблем, инициативах и стратегических вещах; мы традиционно были очень тихими или очень осторожны в отношении такого рода вещей. Очевидно, что мы должны держать нашу работу в секрете, но теперь у нас есть еще одна инициатива, которую мы собираемся начать в следующем месяце или около того, где мы будем вести очень прямые беседы с инвесторами, венчурными фондами и стартапами [об этих потребностях]... в отличие от тактического фокуса только на закупках или приобретении или других частях.</p><p>Я бы сказал, что это не в моей зарплате. Я имею в виду, что я знаю многих из этих людей, и, очевидно, они безумно умные. Я дам вам свой личный опыт - и, очевидно, я не могу консультировать президента напрямую по нетехнологическим вопросам. Но в итоге происходит то, что как бывший генеральный директор, как бизнесмен, то, о чем я часто говорю в агентстве на нашем уровне руководства, - это бизнес-модели. Надеюсь, моя степень CS квалифицирует меня для выступления на [технологиях]. Другая часть опыта, который я привношу на стол, заключается в том, что я управляю этими бизнесами и принимаю бизнес-решения, и я чувствую, что этот опыт и эта точка зрения невероятно ценны в Вашингтоне. Иногда мне кажется, что в правительстве мы недостаточно часто говорим о бизнес-моделях и о том, как на самом деле эффективно управлять вещами, как их масштабировать, как технологии разрушают бизнес-модели, как они могут обеспечить новые бизнес-модели. Многие из проектов, которые я принес внутрь или в которых был вовлечен, я всегда стараюсь открыть с: как меняется наша бизнес-модель в ЦРУ? Как организация человеческого разведки в мире технологий, в мире искусственного интеллекта, в мире конкуренции великих держав, в мире жестких целевых областей для нас, чтобы продолжать вести наш бизнес, как выглядит бизнес-модель ЦРУ через пять, 10, 20 лет, и как она изменится?</p><p>Это обсуждение, которое я веду с женой и детьми почти каждый день. Вообще-то, я сейчас в Ист-Бей [Сан-Франциско], где мы живем. У моей жены есть карьера. Наши дети хорошо обустроены. У нас есть родственники рядом. Так что я почти каждую неделю ездил в Вашингтон или другие места, куда агентство и DOD [до этого] отправляли меня или нуждались во мне. И я должен быть честным с тобой, пробег теперь показывается...</p><p>Более широкая проблема, которая, как мне кажется, все еще вызывает беспокойство, заключается в том, что в Вашингтоне просто недостаточно людей из долины, и это то, что меня лично очень беспокоит. Когда я оглядываюсь по Вашингтону, я буквально могу на одной руке сосчитать количество людей, которые были в таких позициях, как я, имея в виду [у них] глубокие корни в Долине. Это большое обязательство, особенно для людей с детьми и семьями.</p><p>На данный момент мы хорошо уселились в нашей штаб-квартире [в Лэнгли, штат Вирджиния]. Но если они, по сути, привносят новое мышление в эту администрацию, и они хотят привлечь больше технических людей, кто знает?</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<br><img class="cli-article__image" src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2025/01/GettyImages-1271771773.jpg?w=1024" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>В апреле 2022 года ЦРУ решило смахнуть вправо на Нанда Мулчандани, назначив его первым в истории техническим директором. Это был хороший взгляд для ЦРУ. Мульчандани, который ранее занимал должность CTO и исполняющего обязанности директора Объединенного центра искусственного интеллекта Министерства обороны, является чем-то вроде редкой породы в Вашингтоне. Прежде чем стать государственным служащим, он был соучредителем и генеральным директором в ряде организаций Bay Area с почти комическими названиями в Силиконовой долине: Oblix, Determina, OpenDNS и ScaleXtreme, каждый из которых был подхвачен техническим титаном (Oracle, VMWare, Cisco и Citrix соответственно).</p><p>Вскоре Мульчандани могут быть окружены коллегами-основателями и технологами, когда администрация Трампа въезжает в Вашингтон с такими влиятельными советниками, как Илон Маск.</p><p>Недавно мы поговорили с Мулчандани об этом сдвиге и его возможных последствиях - и о том, надеется ли он быть его частью. Это затянутся вопрос, учитывая, что Мулчандани не был избран президентом вручную, и что его босс, директор ЦРУ Уильям Бернс, уйдет в отставку, его заменит Джон Рэтклифф, бывший конгрессмен из Техаса, который был директором национальной разведки избранного президента Трампа во время первого срока Трампа.</p><p>Следующее было отредактировано по продолжительности.</p><p><strong>Какие разговоры происходят прямо сейчас до прихода администрации Трампа?</strong></p><p>Большая картина заключается в том, что никто не думает, что произойдут огромные изменения с точки зрения технологий и Китая. Когда директор Бернс присоединился, его внимание, перенаправление и акцент на этом агентстве в основном были сосредоточены на конкуренции за большую силу. Нам нравится говорить об этом, что, очевидно, кинетические войны [т.е. обычные бои] и вещи происходят в мире постоянно. Но следующее поколение конкуренции - это экономическая конкуренция, и в основе этого - технологическая конкуренция. Таким образом, то, как он изложел стратегические приоритеты для агентства, было в основном сосредоточено на Китае и, опять же, на этом повороте к технологиям. Таким образом, запуск [<u>двух новых центров миссии </u>в 2021 году, один из которых был посвящен Китаю, а другой посвящен транснациональным и технологическим угрозам], а затем создание роли технического технологического центра были большими организационными изменениями, которые он сделал. И, честно говоря... они, вероятно, останутся приоритетами для любой администрации, которая придет ....</p><p>Я не могу говорить о конкретных президентских переходах, происходящих по всему правительству. То, о чем я могу говорить - хотя это не совсем комментарий к самому DOGE, но одна из ключевых тем, которые мы продвигали - это технологическая помощь правительству и правительственным процессам... и использование искусственного интеллекта и других элементов для обеспечения точности и масштаба в нашей деятельности. Так что я не могу конкретно комментировать то, чего они пытаются достичь. Это стоит? Это масштабное развертывание технологий? Наше внимание сосредоточено на всем вышеперечисленном... Я имею в виду, было бы безумием не сосредоточиться на этом в больших отношениях, и мы тоже фокусируемся на этом.</p><p>Есть вечно зеленые проблемы, которые будут там вечно. Одним из них является наше внимание к анализу данных, и я знаю, что это звучит как модное слово бинго, но ИИ в частности - развертывание этого [правильный путь должен быть приоритетом]. Если бы у нас была доска, то, что я бы нарисовал для вас, это воронка данных, которые есть в мире и растут. Как разведывательное агентство, мы очень, очень жаждем данных, будь то сбор разведданных человека, электронный, гео... Это ядро разведывательной службы. Проблема в том, что воронка, объем, размер и масштаб данных растут с каждым днем, и вы всегда можете найти больше данных, чтобы пропылесосить и принести - некоторые из них хорошие, некоторые из них - мусор. Поскольку эта воронка бесконечно растет, нам нужно постоянно переоборудовать нашу инфраструктуру, системы и приложения...</p><p>Номер два [связывает] растущую сторону оборонных технологий и идею разрушительных компаний Силиконовой долины, которые в настоящее время склоняются к военным технологиям и опираются на национальную безопасность и обслуживают нас продуктами и услугами. Эта тенденция важна для нас, чтобы продолжать поддерживать.</p><p>Еще одна из крупных [связанных] инициатив, которые мы реализуем и которые были масштабируемы: как нам резко снизить планку для адаптации коммерческих технологий? Это то, что мы называем входящую дугу. Другая сторона этого заключается в том, как мы на самом деле прогнозируем наши требования? Таким образом, как шпионское агентство, как разведывательное агентство, мы культурно не настроены на разговоры с внешними о наших проблемах, наборах проблем, инициативах и стратегических вещах; мы традиционно были очень тихими или очень осторожны в отношении такого рода вещей. Очевидно, что мы должны держать нашу работу в секрете, но теперь у нас есть еще одна инициатива, которую мы собираемся начать в следующем месяце или около того, где мы будем вести очень прямые беседы с инвесторами, венчурными фондами и стартапами [об этих потребностях]... в отличие от тактического фокуса только на закупках или приобретении или других частях.</p><p>Я бы сказал, что это не в моей зарплате. Я имею в виду, что я знаю многих из этих людей, и, очевидно, они безумно умные. Я дам вам свой личный опыт - и, очевидно, я не могу консультировать президента напрямую по нетехнологическим вопросам. Но в итоге происходит то, что как бывший генеральный директор, как бизнесмен, то, о чем я часто говорю в агентстве на нашем уровне руководства, - это бизнес-модели. Надеюсь, моя степень CS квалифицирует меня для выступления на [технологиях]. Другая часть опыта, который я привношу на стол, заключается в том, что я управляю этими бизнесами и принимаю бизнес-решения, и я чувствую, что этот опыт и эта точка зрения невероятно ценны в Вашингтоне. Иногда мне кажется, что в правительстве мы недостаточно часто говорим о бизнес-моделях и о том, как на самом деле эффективно управлять вещами, как их масштабировать, как технологии разрушают бизнес-модели, как они могут обеспечить новые бизнес-модели. Многие из проектов, которые я принес внутрь или в которых был вовлечен, я всегда стараюсь открыть с: как меняется наша бизнес-модель в ЦРУ? Как организация человеческого разведки в мире технологий, в мире искусственного интеллекта, в мире конкуренции великих держав, в мире жестких целевых областей для нас, чтобы продолжать вести наш бизнес, как выглядит бизнес-модель ЦРУ через пять, 10, 20 лет, и как она изменится?</p><p>Это обсуждение, которое я веду с женой и детьми почти каждый день. Вообще-то, я сейчас в Ист-Бей [Сан-Франциско], где мы живем. У моей жены есть карьера. Наши дети хорошо обустроены. У нас есть родственники рядом. Так что я почти каждую неделю ездил в Вашингтон или другие места, куда агентство и DOD [до этого] отправляли меня или нуждались во мне. И я должен быть честным с тобой, пробег теперь показывается...</p><p>Более широкая проблема, которая, как мне кажется, все еще вызывает беспокойство, заключается в том, что в Вашингтоне просто недостаточно людей из долины, и это то, что меня лично очень беспокоит. Когда я оглядываюсь по Вашингтону, я буквально могу на одной руке сосчитать количество людей, которые были в таких позициях, как я, имея в виду [у них] глубокие корни в Долине. Это большое обязательство, особенно для людей с детьми и семьями.</p><p>На данный момент мы хорошо уселились в нашей штаб-квартире [в Лэнгли, штат Вирджиния]. Но если они, по сути, привносят новое мышление в эту администрацию, и они хотят привлечь больше технических людей, кто знает?</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/pervyy-elektromobil-ferrari-ushel-s-molotka-za-34-milliarda-rubley-luce-ustanovil-absolyutnyy-auktsionnyy-rekord</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/pervyy-elektromobil-ferrari-ushel-s-molotka-za-34-milliarda-rubley-luce-ustanovil-absolyutnyy-auktsionnyy-rekord</guid>
                <title><![CDATA[Первый электромобиль Ferrari ушел с молотка за 3,4 миллиарда рублей: Luce установил абсолютный аукционный рекорд]]></title>
                <description><![CDATA[Уникальный лот стал самым дорогим автомобилем XXI века и самой дорогой машиной в истории благотворительных торгов]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/c009b9b0-a3dc-4ee1-a182-14b32b880076.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-16 16:59:31</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:32</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/pervyy-elektromobil-ferrari-ushel-s-molotka-za-34-milliarda-rubley-luce-ustanovil-absolyutnyy-auktsionnyy-rekord</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Первый электромобиль Ferrari ушел с молотка за 3,4 миллиарда рублей: Luce установил абсолютный аукционный рекорд]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Первый электромобиль Ferrari ушел с молотка за 3,4 миллиарда рублей: Luce установил абсолютный аукционный рекорд</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">На престижном аукционе RM Sotheby’s в Монтерее первый серийный электромобиль итальянского бренда — футуристичный концепт-кар Ferrari Luce («Свет») — ушел с молотка анонимному покупателю из Азии за 40 миллионов долларов (3,4 миллиарда рублей по курсу на середину августа).</p><p data-inner-html-element-version="2">Торги длились всего семь минут. Финальная ставка превысила стартовую цену в 15 миллионов долларов более чем в два с половиной раза. Напомним, что концептуальный электрокар мощностью 1500 лошадиных сил был представлен минувшей весной в Маранелло. Автомобиль построен на новой алюминиевой платформе, а его салон полностью лишен физических кнопок.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1c9fe6da-69af-4576-9e1d-38154e219454.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1920" height="1080"><p data-inner-html-element-version="2">Этот автомобиль никогда не предназначался для свободной продажи. Весь тираж составлял три экземпляра: один остался у компании для тестов, второй отправлен в музей, а третий выставлен на торги. Имя нового владельца держится в секрете, известно лишь, что это известный технологический инвестор. Машина пополнит его частную коллекцию и не выйдет на дороги общего пользования.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно официальным данным организатора, все вырученные средства будут направлены в международный фонд борьбы с редкими генетическими заболеваниями у детей. По мнению аналитиков, эта сделка навсегда меняет статус-кво: продажа современного электрического прототипа по цене легендарных винтажных Ferrari свидетельствует о смене поколений коллекционеров и росте инвестиционной привлекательности высокотехнологичных электрокаров <strong>будущего.</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">На престижном аукционе RM Sotheby’s в Монтерее первый серийный электромобиль итальянского бренда — футуристичный концепт-кар Ferrari Luce («Свет») — ушел с молотка анонимному покупателю из Азии за 40 миллионов долларов (3,4 миллиарда рублей по курсу на середину августа).</p><p data-inner-html-element-version="2">Торги длились всего семь минут. Финальная ставка превысила стартовую цену в 15 миллионов долларов более чем в два с половиной раза. Напомним, что концептуальный электрокар мощностью 1500 лошадиных сил был представлен минувшей весной в Маранелло. Автомобиль построен на новой алюминиевой платформе, а его салон полностью лишен физических кнопок.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1c9fe6da-69af-4576-9e1d-38154e219454.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1920" height="1080"><p data-inner-html-element-version="2">Этот автомобиль никогда не предназначался для свободной продажи. Весь тираж составлял три экземпляра: один остался у компании для тестов, второй отправлен в музей, а третий выставлен на торги. Имя нового владельца держится в секрете, известно лишь, что это известный технологический инвестор. Машина пополнит его частную коллекцию и не выйдет на дороги общего пользования.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно официальным данным организатора, все вырученные средства будут направлены в международный фонд борьбы с редкими генетическими заболеваниями у детей. По мнению аналитиков, эта сделка навсегда меняет статус-кво: продажа современного электрического прототипа по цене легендарных винтажных Ferrari свидетельствует о смене поколений коллекционеров и росте инвестиционной привлекательности высокотехнологичных электрокаров <strong>будущего.</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/business-news/popytka-polzovateley-tiktok-pereyti-na-kitayskoye-prilozheniye-rednote-prokhodit-ne-ochen-</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/business-news/popytka-polzovateley-tiktok-pereyti-na-kitayskoye-prilozheniye-rednote-prokhodit-ne-ochen-</guid>
                <title><![CDATA[Попытка пользователей TikTok перейти на китайское приложение RedNote проходит не очень]]></title>
                <description><![CDATA[Американские пользователи TikTok придирались к решению правительства США запретить TikTok, назылоприсоединившись к другому китайскому приложению для социальных сетей, Red Note (он же Xiaohongshu), отправив его на вершину США.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/7ad412e1-6176-4671-b790-9e5d62e66ed5.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2025-01-14 19:52:29</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:52</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/business-news/popytka-polzovateley-tiktok-pereyti-na-kitayskoye-prilozheniye-rednote-prokhodit-ne-ochen-</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Попытка пользователей TikTok перейти на китайское приложение RedNote проходит не очень ]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Попытка пользователей TikTok перейти на китайское приложение RedNote проходит не очень </h1></header><br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9b9d8ef2-9433-40a1-bbb9-db94b753c8b5.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Американские пользователи TikTok придирались к решению правительства США <u>запретить</u> <u>TikTok</u>, назыло<u>присоединившись к другому китайскому приложению для социальных сетей, Red Note </u>(он же Xiaohongshu), отправив его на вершину США. App Store в понедельник. К сожалению, многие из тех, кто уже совершил переход, столкнулись с проблемами с приостановкой и запретом своих учетных записей по разным причинам.</p><p>Изначально RedNote казался многообещающей альтернативой TikTok ByteDance с точки зрения функциональности приложения, учитывая его внимание к коротким видеоканалам и контенту для создателей. Тем не менее, приложение не является заменой TikTok один на один, так как оно также предназначено для того, чтобы служить чем-то вроде китайской альтернативы Yelp или Google, предлагающей местные рекомендации и близлежащие связи в дополнение к видеоканалу.</p><p>Между тем, некоторые пользователи, которые присоединились к RedNote, включая популярного TikToker, предпринимателя и бывшую звезду Bravo <u>Бетани Франкель</u>, оказались наказанными или полностью выгнанными после их первоначальных постов в китайском приложении. Согласно различным сообщениям пользователей TikTok, эти запреты были вызваны рядом причин.</p><p>Некоторые были наказаны, потому что на их видео был водяной знак TikTok, который, по-видимому, может быть проблемой на RedNote, сказали они.</p><p>Другие <u>говорили </u>или делились скриншотами уведомлений о приостановке действия своих учетных записей, в которых говорилось, что они были запрещены за <u>нарушение Правил сообщества Xiaohongshu</u>. Некоторые из этих инцидентов были связаны с проблемами с проверкой, свидетельствуют сообщения пользователей. Когда новички <u>пытались </u>проверить свои учетные записи, используя свой номер телефона в США (опция, которая была доступна в приложении), <u>они не получили свои коды</u>, поэтому <u>попробовали снова и снова</u>. Эта деятельность привела к <u>приостановке учета</u>, вероятно, из-за предполагаемой активности ботов.</p><p>Однако некоторые приостановки не имеют очевидного объяснения.</p><p>Например, один пользователь TikTok утверждает<u>, </u>что <u>его аккаунт был заморожен </u>после их первого поста, который был изображением булочек с корицей. Другой <u>пошутил</u>, <u>что </u>они, должно быть, были забанены за то, что «им нравится слишком много ловушек для жажды». Хотя TechCrunch не самостоятельно подтвердил и не проверил причину каждого зарегистрированного запрета, есть достаточно жалоб от пользователей TikTok, чтобы предположить, что это реальная проблема, с которой сталкиваются люди.</p><p>Отчасти проблема заключается в том, что пользователи присоединяются к приложению, но не могут прочитать Правила сообщества, которые написаны на мандаринском языке. (Хотя в приложении RedNote есть способ переключить язык на английский, трудно понять, как найти эту опцию, как англоговорящий, так как она требует навигации по настройкам приложения).</p><p>Несколько создателей TikTok заявили, что пытаются <u>обжаловать</u> <u>свои запреты</u>, но неясно, что эти усилия приведут к этому.</p><p>Между тем, каждое другое приложение, которое конкурирует с TikTok, <u>делает игру для своих пользователей</u>, хотя, скорее всего, создатели <u>вернутся к приложениям, управляемым Meta и Google</u>, учитывая необходимость монетизировать свои подписчики в масштабе.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<br><img class="cli-article__image" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/9b9d8ef2-9433-40a1-bbb9-db94b753c8b5.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false"><p>Американские пользователи TikTok придирались к решению правительства США <u>запретить</u> <u>TikTok</u>, назыло<u>присоединившись к другому китайскому приложению для социальных сетей, Red Note </u>(он же Xiaohongshu), отправив его на вершину США. App Store в понедельник. К сожалению, многие из тех, кто уже совершил переход, столкнулись с проблемами с приостановкой и запретом своих учетных записей по разным причинам.</p><p>Изначально RedNote казался многообещающей альтернативой TikTok ByteDance с точки зрения функциональности приложения, учитывая его внимание к коротким видеоканалам и контенту для создателей. Тем не менее, приложение не является заменой TikTok один на один, так как оно также предназначено для того, чтобы служить чем-то вроде китайской альтернативы Yelp или Google, предлагающей местные рекомендации и близлежащие связи в дополнение к видеоканалу.</p><p>Между тем, некоторые пользователи, которые присоединились к RedNote, включая популярного TikToker, предпринимателя и бывшую звезду Bravo <u>Бетани Франкель</u>, оказались наказанными или полностью выгнанными после их первоначальных постов в китайском приложении. Согласно различным сообщениям пользователей TikTok, эти запреты были вызваны рядом причин.</p><p>Некоторые были наказаны, потому что на их видео был водяной знак TikTok, который, по-видимому, может быть проблемой на RedNote, сказали они.</p><p>Другие <u>говорили </u>или делились скриншотами уведомлений о приостановке действия своих учетных записей, в которых говорилось, что они были запрещены за <u>нарушение Правил сообщества Xiaohongshu</u>. Некоторые из этих инцидентов были связаны с проблемами с проверкой, свидетельствуют сообщения пользователей. Когда новички <u>пытались </u>проверить свои учетные записи, используя свой номер телефона в США (опция, которая была доступна в приложении), <u>они не получили свои коды</u>, поэтому <u>попробовали снова и снова</u>. Эта деятельность привела к <u>приостановке учета</u>, вероятно, из-за предполагаемой активности ботов.</p><p>Однако некоторые приостановки не имеют очевидного объяснения.</p><p>Например, один пользователь TikTok утверждает<u>, </u>что <u>его аккаунт был заморожен </u>после их первого поста, который был изображением булочек с корицей. Другой <u>пошутил</u>, <u>что </u>они, должно быть, были забанены за то, что «им нравится слишком много ловушек для жажды». Хотя TechCrunch не самостоятельно подтвердил и не проверил причину каждого зарегистрированного запрета, есть достаточно жалоб от пользователей TikTok, чтобы предположить, что это реальная проблема, с которой сталкиваются люди.</p><p>Отчасти проблема заключается в том, что пользователи присоединяются к приложению, но не могут прочитать Правила сообщества, которые написаны на мандаринском языке. (Хотя в приложении RedNote есть способ переключить язык на английский, трудно понять, как найти эту опцию, как англоговорящий, так как она требует навигации по настройкам приложения).</p><p>Несколько создателей TikTok заявили, что пытаются <u>обжаловать</u> <u>свои запреты</u>, но неясно, что эти усилия приведут к этому.</p><p>Между тем, каждое другое приложение, которое конкурирует с TikTok, <u>делает игру для своих пользователей</u>, хотя, скорее всего, создатели <u>вернутся к приложениям, управляемым Meta и Google</u>, учитывая необходимость монетизировать свои подписчики в масштабе.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-smartfon-xiaomi-18-fold-i-planshet-pad-9-pro-max</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-smartfon-xiaomi-18-fold-i-planshet-pad-9-pro-max</guid>
                <title><![CDATA[Представлены смартфон Xiaomi 18 Fold и планшет Pad 9 Pro Max]]></title>
                <description><![CDATA[Xiaomi представила складной смартфон 18 Fold и флагманский планшет Pad 9 Pro Max.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/58b4d909-eba9-445c-b0bc-9ba60153d01c.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-09-08 07:39:18</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:45</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-smartfon-xiaomi-18-fold-i-planshet-pad-9-pro-max</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Представлены смартфон Xiaomi 18 Fold и планшет Pad 9 Pro Max]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Представлены смартфон Xiaomi 18 Fold и планшет Pad 9 Pro Max</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Xiaomi представила складной смартфон 18 Fold и флагманский планшет Pad 9 Pro Max. Устройства работают на базе процессора XRING O3, выполненного по техпроцессу 3 нм. Чип содержит 24 миллиарда транзисторов. Графическая производительность выросла на 85% при снижении энергопотребления. Архитектура поддерживает оперативную память LPDDR6 со скоростью передачи данных до 10660 Мбит/с.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/58b4d909-eba9-445c-b0bc-9ba60153d01c.png" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="548"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Характеристики смартфона 18 Fold:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> в сложенном состоянии сопоставим с паспортом. Вес — 219 граммов, толщина в разложенном виде — около 5 миллиметров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дисплей:</strong> основной экран диагональю 7,58 дюйма имеет соотношение сторон листа А4. Внутренний дисплей защищен двойным слоем ультратонкого стекла (UTG). Корпус выполнен из авиационного алюминия серии 7000, внешняя защита экрана — Shield Glass 3.0. Шарнир новой конструкции усилен для защиты от падений с высоты более метра.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Читайте также: <a class="cli-article__link" href="https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole" data-text-link="">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole</a></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Программное обеспечение:</strong> HyperOS позволяет разделять экран на две или три активные зоны.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Автономность:</strong> кремниево-углеродный аккумулятор емкостью 6000 мА·ч с поддержкой проводной зарядки мощностью 67 Вт.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Камеры:</strong> тройная система камер Leica. Основной сенсор — 200 мегапикселей. Перископический телеобъектив обеспечивает фокусное расстояние 80 миллиметров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Связь:</strong> поддержка Wi-Fi 7 и спутниковой навигации.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Материалы:</strong> версия Ceramic Edition оснащена задней панелью из нитрида кремния. Материал применяется в авиационных двигателях, весит вдвое меньше традиционной керамики и обладает повышенной стойкостью к царапинам.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Xiaomi представила складной смартфон 18 Fold и флагманский планшет Pad 9 Pro Max. Устройства работают на базе процессора XRING O3, выполненного по техпроцессу 3 нм. Чип содержит 24 миллиарда транзисторов. Графическая производительность выросла на 85% при снижении энергопотребления. Архитектура поддерживает оперативную память LPDDR6 со скоростью передачи данных до 10660 Мбит/с.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/58b4d909-eba9-445c-b0bc-9ba60153d01c.png" alt="https://fm2052.craftum.io/" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="548"><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Характеристики смартфона 18 Fold:</strong></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Габариты:</strong> в сложенном состоянии сопоставим с паспортом. Вес — 219 граммов, толщина в разложенном виде — около 5 миллиметров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Дисплей:</strong> основной экран диагональю 7,58 дюйма имеет соотношение сторон листа А4. Внутренний дисплей защищен двойным слоем ультратонкого стекла (UTG). Корпус выполнен из авиационного алюминия серии 7000, внешняя защита экрана — Shield Glass 3.0. Шарнир новой конструкции усилен для защиты от падений с высоты более метра.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">Читайте также: <a class="cli-article__link" href="https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole" data-text-link="">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/lg-electronics-predstavila-ai-home-20-na-ifa-2026-fokus-na-prediktivnosti-i-otkrytom-protokole</a></p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Программное обеспечение:</strong> HyperOS позволяет разделять экран на две или три активные зоны.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Автономность:</strong> кремниево-углеродный аккумулятор емкостью 6000 мА·ч с поддержкой проводной зарядки мощностью 67 Вт.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Камеры:</strong> тройная система камер Leica. Основной сенсор — 200 мегапикселей. Перископический телеобъектив обеспечивает фокусное расстояние 80 миллиметров.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Связь:</strong> поддержка Wi-Fi 7 и спутниковой навигации.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Материалы:</strong> версия Ceramic Edition оснащена задней панелью из нитрида кремния. Материал применяется в авиационных двигателях, весит вдвое меньше традиционной керамики и обладает повышенной стойкостью к царапинам.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-chasy-timex-waterbury-classic-amerikanskaya-klassika-s-frantsuzskim-aktsentom-za-189</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-chasy-timex-waterbury-classic-amerikanskaya-klassika-s-frantsuzskim-aktsentom-za-189</guid>
                <title><![CDATA[Представлены часы Timex Waterbury Classic: американская классика с французским акцентом за $189]]></title>
                <description><![CDATA[Главная особенность новинок кроется в дизайне циферблата]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/76eecee0-0a26-47e5-be8a-6caeb5b51414.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-08 13:34:20</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:31</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/predstavleny-chasy-timex-waterbury-classic-amerikanskaya-klassika-s-frantsuzskim-aktsentom-za-189</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Представлены часы Timex Waterbury Classic: американская классика с французским акцентом за $189]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Представлены часы Timex Waterbury Classic: американская классика с французским акцентом за $189</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Американский часовой бренд Timex представил три новые лимитированные версии своей популярной линейки Waterbury Classic. Стоимость моделей начинается от 189 долларов США. Часы получили увеличенный до 39 мм корпус из полированной нержавеющей стали и водонепроницаемость 50 метров, что делает их универсальным аксессуаром на каждый день.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность новинок кроется в дизайне циферблата. Вместо привычного сплошного диска со шкалой секунд модели оснащены отдельным малым циферблатом на «6 часах», который вынесен в слегка утопленную воронку. Такое решение визуально облегчает массивный центр часов и придает им сходство с дорогими швейцарскими хронографами. Поверхность основного циферблата имеет сложную радиальную шлифовку или зернистую фактуру (в зависимости от расцветки), которая динамично играет при смене освещения. Производитель называет этот дизайн оммажем на винтажные приборные панели автомобилей 1960-х годов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/76eecee0-0a26-47e5-be8a-6caeb5b51414.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">В линейку вошли следующие варианты:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Blue Sunray</strong> — темно-синий лучистый циферблат с метками Old Radium цвета шампанского;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Green Dial</strong> — матовый оливково-зеленый фон с белыми арабскими цифрами;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Silver Dial</strong> — классическая серебристая поверхность с фактурным гильоше и синими стрелками.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">За работу отвечает точный кварцевый механизм. На это указывает характерное положение секундной стрелки на малом субциферблате: она совершает скачок раз в секунду, а не плавно скользит по кругу. Это позволило инженерам разместить индикатор на компактном вспомогательном диске без потери точности хода. Стрелки и индексы покрыты люминесцентным составом Indiglo для считывания времени в темноте.</p><p data-inner-html-element-version="2">Часы комплектуются ремешком из натуральной телячьей кожи контрастной отстрочки с классической застежкой-пряжкой. Поставляются новинки в подарочной жестяной банке, стилизованной под классические упаковки Timex середины XX века. Каждая из трех версий выпущена ограниченным тиражом в 1950 экземпляров, что отсылает к году основания бренда. Предзаказ уже открыт на официальном сайте марки, отгрузка первым покупателям начнется в конце текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Американский часовой бренд Timex представил три новые лимитированные версии своей популярной линейки Waterbury Classic. Стоимость моделей начинается от 189 долларов США. Часы получили увеличенный до 39 мм корпус из полированной нержавеющей стали и водонепроницаемость 50 метров, что делает их универсальным аксессуаром на каждый день.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главная особенность новинок кроется в дизайне циферблата. Вместо привычного сплошного диска со шкалой секунд модели оснащены отдельным малым циферблатом на «6 часах», который вынесен в слегка утопленную воронку. Такое решение визуально облегчает массивный центр часов и придает им сходство с дорогими швейцарскими хронографами. Поверхность основного циферблата имеет сложную радиальную шлифовку или зернистую фактуру (в зависимости от расцветки), которая динамично играет при смене освещения. Производитель называет этот дизайн оммажем на винтажные приборные панели автомобилей 1960-х годов.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/76eecee0-0a26-47e5-be8a-6caeb5b51414.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">В линейку вошли следующие варианты:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Blue Sunray</strong> — темно-синий лучистый циферблат с метками Old Radium цвета шампанского;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Green Dial</strong> — матовый оливково-зеленый фон с белыми арабскими цифрами;</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Silver Dial</strong> — классическая серебристая поверхность с фактурным гильоше и синими стрелками.</p></li></ul><p data-inner-html-element-version="2">За работу отвечает точный кварцевый механизм. На это указывает характерное положение секундной стрелки на малом субциферблате: она совершает скачок раз в секунду, а не плавно скользит по кругу. Это позволило инженерам разместить индикатор на компактном вспомогательном диске без потери точности хода. Стрелки и индексы покрыты люминесцентным составом Indiglo для считывания времени в темноте.</p><p data-inner-html-element-version="2">Часы комплектуются ремешком из натуральной телячьей кожи контрастной отстрочки с классической застежкой-пряжкой. Поставляются новинки в подарочной жестяной банке, стилизованной под классические упаковки Timex середины XX века. Каждая из трех версий выпущена ограниченным тиражом в 1950 экземпляров, что отсылает к году основания бренда. Предзаказ уже открыт на официальном сайте марки, отгрузка первым покупателям начнется в конце текущего месяца.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/prototip-kia-sportage-shestogo-pokoleniya-vpervye-zamechen-na-dorogakh-germanii-</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/prototip-kia-sportage-shestogo-pokoleniya-vpervye-zamechen-na-dorogakh-germanii-</guid>
                <title><![CDATA[Прототип Kia Sportage шестого поколения впервые замечен на дорогах Германии]]></title>
                <description><![CDATA[Прототип Kia Sportage 2028 года замечен в Европе — бензин без гибрида отменяется]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3bfc1721-fb04-4756-b78b-6b0d555fe9ff.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-24 22:36:26</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:35</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/prototip-kia-sportage-shestogo-pokoleniya-vpervye-zamechen-na-dorogakh-germanii-</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Прототип Kia Sportage шестого поколения впервые замечен на дорогах Германии]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Прототип Kia Sportage шестого поколения впервые замечен на дорогах Германии</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Камуфляжные прототипы кроссовера Kia Sportage шестого поколения впервые попали в объективы фотошпионов на немецких автобанах. Ожидается, что серийная модель дебютирует в конце 2027 года как автомобиль 2028 модельного года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главное инженерное решение грядущего поколения подтверждено инсайдерами и косвенно заметно по звуку тестовых машин: чисто бензиновые версии окончательно уходят в прошлое. В линейке останутся только «мягкие» (MHEV) и полноценные гибридные установки (HEV/PHEV). Базовым агрегатом для европейского рынка станет знакомый турбомотор 1.6 T-GDi, работающий в связке с новой 48-вольтовой электросистемой и доработанным электромотором. Роль флагмана сохранит подзаряжаемый гибрид (PHEV), чей запас хода на чистой электротяге увеличат до целевых 90–100 километров.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3bfc1721-fb04-4756-b78b-6b0d555fe9ff.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="338"><p data-inner-html-element-version="2">Внешне кроссовер эволюционирует от текущего дизайна к более футуристичному облику: узкая светодиодная полоса спереди соединится с измененной решеткой радиатора, а коэффициент аэродинамического сопротивления упадет ниже 0,29 за счет плоских дверных ручек и гладкого днища.</p><p data-inner-html-element-version="2">Внутри тестовые машины плотно затянуты черной тканью, однако известно, что архитектура передней панели будет пересмотрена. Традиционный селектор коробки передач уступит место миниатюрному подрулевому переключателю, освободив место на центральном тоннеле для увеличенной беспроводной зарядки мощностью 50 Вт и дополнительного отсека для хранения. Автомобиль переведут на новую платформу третьего поколения с переработанной задней многорычажной подвеской, что добавит 30 литров объема багажнику (до 525 литров).</p><p data-inner-html-element-version="2">Отказ от классического двигателя внутреннего сгорания — вынужденный шаг бренда для соблюдения ужесточающихся экологических норм Евросоюза, которые вступают в полную силу к 2030 году. При этом специально для рынков вне Европы (в частности, для стран Ближнего Востока и Центральной Азии) компания рассматривает возможность сохранения монотопливной бензиновой версии еще на один жизненный цикл модели. Официальная мировая премьера новинки запланирована на автосалон во Франкфурте осенью 2027 года.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Камуфляжные прототипы кроссовера Kia Sportage шестого поколения впервые попали в объективы фотошпионов на немецких автобанах. Ожидается, что серийная модель дебютирует в конце 2027 года как автомобиль 2028 модельного года.</p><p data-inner-html-element-version="2">Главное инженерное решение грядущего поколения подтверждено инсайдерами и косвенно заметно по звуку тестовых машин: чисто бензиновые версии окончательно уходят в прошлое. В линейке останутся только «мягкие» (MHEV) и полноценные гибридные установки (HEV/PHEV). Базовым агрегатом для европейского рынка станет знакомый турбомотор 1.6 T-GDi, работающий в связке с новой 48-вольтовой электросистемой и доработанным электромотором. Роль флагмана сохранит подзаряжаемый гибрид (PHEV), чей запас хода на чистой электротяге увеличат до целевых 90–100 километров.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3bfc1721-fb04-4756-b78b-6b0d555fe9ff.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="338"><p data-inner-html-element-version="2">Внешне кроссовер эволюционирует от текущего дизайна к более футуристичному облику: узкая светодиодная полоса спереди соединится с измененной решеткой радиатора, а коэффициент аэродинамического сопротивления упадет ниже 0,29 за счет плоских дверных ручек и гладкого днища.</p><p data-inner-html-element-version="2">Внутри тестовые машины плотно затянуты черной тканью, однако известно, что архитектура передней панели будет пересмотрена. Традиционный селектор коробки передач уступит место миниатюрному подрулевому переключателю, освободив место на центральном тоннеле для увеличенной беспроводной зарядки мощностью 50 Вт и дополнительного отсека для хранения. Автомобиль переведут на новую платформу третьего поколения с переработанной задней многорычажной подвеской, что добавит 30 литров объема багажнику (до 525 литров).</p><p data-inner-html-element-version="2">Отказ от классического двигателя внутреннего сгорания — вынужденный шаг бренда для соблюдения ужесточающихся экологических норм Евросоюза, которые вступают в полную силу к 2030 году. При этом специально для рынков вне Европы (в частности, для стран Ближнего Востока и Центральной Азии) компания рассматривает возможность сохранения монотопливной бензиновой версии еще на один жизненный цикл модели. Официальная мировая премьера новинки запланирована на автосалон во Франкфурте осенью 2027 года.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/semeynyy-giperkar-na-24-kh-dyuymakh-infiniti-zaderzhala-vykhod-qx80-red-sport-do-2028-goda-chtoby-skrestit-ego-s-kontseptom-track-spec</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/semeynyy-giperkar-na-24-kh-dyuymakh-infiniti-zaderzhala-vykhod-qx80-red-sport-do-2028-goda-chtoby-skrestit-ego-s-kontseptom-track-spec</guid>
                <title><![CDATA[Семейный гиперкар на 24-х дюймах: Infiniti задержала выход QX80 Red Sport до 2028 года, чтобы скрестить его с концептом Track Spec]]></title>
                <description><![CDATA[Причиной задержки стало стремление инженеров создать полноценного конкурента для немецких мастодонтов вроде BMW Alpina XB7 и Mercedes-AMG GLS, а не просто быстрый семейный автобус.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d3f517e6-7275-4557-b497-255144880482.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-16 13:39:19</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:41</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/semeynyy-giperkar-na-24-kh-dyuymakh-infiniti-zaderzhala-vykhod-qx80-red-sport-do-2028-goda-chtoby-skrestit-ego-s-kontseptom-track-spec</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Семейный гиперкар на 24-х дюймах: Infiniti задержала выход QX80 Red Sport до 2028 года, чтобы скрестить его с концептом Track Spec]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Семейный гиперкар на 24-х дюймах: Infiniti задержала выход QX80 Red Sport до 2028 года, чтобы скрестить его с концептом Track Spec</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Японская марка радикально пересмотрела стратегию развития своего флагманского внедорожника. Вместо того чтобы выпустить промежуточную спортивную версию в конце 2026 года, как планировалось изначально, руководство Infiniti решило взять паузу и объединить две лучшие разработки — бескомпромиссный концепт Track Spec и мощный Red Sport — в один ультимативный автомобиль. Презентация обновленного гиганта перенесена на первую половину 2028 года.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3cd9d240-7abf-48ef-9694-7b1dfc096bdc.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="812"><p data-inner-html-element-version="2">Причиной задержки стало стремление инженеров создать полноценного конкурента для немецких мастодонтов вроде BMW Alpina XB7 и Mercedes-AMG GLS, а не просто быстрый семейный автобус. В компании признали, что одной лишь прибавки мощности недостаточно для сегмента автомобилей дороже ста тысяч долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Технической основой станет трехлитровый (точнее, 3,5-литровый) битурбированный V6 от текущего поколения. Однако инженеры планируют масштабную ревизию «железа»: новые турбокомпрессоры увеличат отдачу до внушительных 650 лошадиных сил и свыше 1000 Н·м крутящего момента. Чтобы остановить почти трехтонную машину без риска перегрева, серийно установят огромные карбон-керамические тормоза Brembo. Подвеску перенастроят под активную езду по асфальту, сохранив при этом адаптивные пневмоэлементы для комфорта. Внешность претерпит серьезные изменения: расширенные колесные арки вместят 24-дюймовые кованые диски, передний бампер получит массивный сплиттер, а выхлопная система обзаведется четырьмя патрубками со сложной акустикой.</p><p data-inner-html-element-version="2">По словам главы американского подразделения Эрика Ледье, этот проект должен стать визитной карточкой бренда. Ожидается, что цена гибридного спорткара в кузове внедорожника превысит базовую стоимость нынешнего QX80 Sport примерно на 30 тысяч долларов.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Японская марка радикально пересмотрела стратегию развития своего флагманского внедорожника. Вместо того чтобы выпустить промежуточную спортивную версию в конце 2026 года, как планировалось изначально, руководство Infiniti решило взять паузу и объединить две лучшие разработки — бескомпромиссный концепт Track Spec и мощный Red Sport — в один ультимативный автомобиль. Презентация обновленного гиганта перенесена на первую половину 2028 года.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3cd9d240-7abf-48ef-9694-7b1dfc096bdc.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="812"><p data-inner-html-element-version="2">Причиной задержки стало стремление инженеров создать полноценного конкурента для немецких мастодонтов вроде BMW Alpina XB7 и Mercedes-AMG GLS, а не просто быстрый семейный автобус. В компании признали, что одной лишь прибавки мощности недостаточно для сегмента автомобилей дороже ста тысяч долларов.</p><p data-inner-html-element-version="2">Технической основой станет трехлитровый (точнее, 3,5-литровый) битурбированный V6 от текущего поколения. Однако инженеры планируют масштабную ревизию «железа»: новые турбокомпрессоры увеличат отдачу до внушительных 650 лошадиных сил и свыше 1000 Н·м крутящего момента. Чтобы остановить почти трехтонную машину без риска перегрева, серийно установят огромные карбон-керамические тормоза Brembo. Подвеску перенастроят под активную езду по асфальту, сохранив при этом адаптивные пневмоэлементы для комфорта. Внешность претерпит серьезные изменения: расширенные колесные арки вместят 24-дюймовые кованые диски, передний бампер получит массивный сплиттер, а выхлопная система обзаведется четырьмя патрубками со сложной акустикой.</p><p data-inner-html-element-version="2">По словам главы американского подразделения Эрика Ледье, этот проект должен стать визитной карточкой бренда. Ожидается, что цена гибридного спорткара в кузове внедорожника превысит базовую стоимость нынешнего QX80 Sport примерно на 30 тысяч долларов.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skorost-flagmana-po-tsene-byudzhetnika-samsung-gotovit-reformatora-rynka--ssd-na-pcie-40-bez-dorogogo-dram-kesha</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skorost-flagmana-po-tsene-byudzhetnika-samsung-gotovit-reformatora-rynka--ssd-na-pcie-40-bez-dorogogo-dram-kesha</guid>
                <title><![CDATA[«Скорость флагмана по цене бюджетника»: Samsung готовит реформатора рынка — SSD на PCIe 4.0 без дорогого DRAM-кэша]]></title>
                <description><![CDATA[Благодаря отказу от дорогой микросхемы кэш-памяти, розничная цена новинки будет сопоставима с устаревшими моделями стандарта PCIe 3.0.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6698c520-ace6-4ae8-bc49-56f6548873f2.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-11 20:52:05</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:04</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skorost-flagmana-po-tsene-byudzhetnika-samsung-gotovit-reformatora-rynka--ssd-na-pcie-40-bez-dorogogo-dram-kesha</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[«Скорость флагмана по цене бюджетника»: Samsung готовит реформатора рынка — SSD на PCIe 4.0 без дорогого DRAM-кэша]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>«Скорость флагмана по цене бюджетника»: Samsung готовит реформатора рынка — SSD на PCIe 4.0 без дорогого DRAM-кэша</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Компания Samsung готовится перевернуть массовый сегмент накопителей, выпустив новую модель в линейке 990 Evo Plus. Главная особенность устройства — поддержка интерфейса PCIe 4.0 при полном отказе от выделенного чипа оперативной памяти (DRAM-буфера).</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f9feff0b-eb5b-4538-a947-5335dc36790d.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="657"><p data-inner-html-element-version="2">Обычно отсутствие DRAM означает серьезные компромиссы в скорости и надежности, но инженеры Samsung использовали технологию HMB (<em>Host Memory Buffer</em>), которая задействует часть системной оперативной памяти компьютера для хранения карты расположения файлов. Это позволяет контроллеру работать почти так же эффективно, как во флагманских моделях.</p><p data-inner-html-element-version="2">По предварительным данным, версия объемом 1 ТБ сможет выдавать до 7250 МБ/с на чтение. Благодаря отказу от дорогой микросхемы кэш-памяти, розничная цена новинки будет сопоставима с устаревшими моделями стандарта PCIe 3.0. Ожидается, что накопитель станет идеальным выбором для апгрейда ПК среднего класса и консолей нового поколения уже этой осенью.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Компания Samsung готовится перевернуть массовый сегмент накопителей, выпустив новую модель в линейке 990 Evo Plus. Главная особенность устройства — поддержка интерфейса PCIe 4.0 при полном отказе от выделенного чипа оперативной памяти (DRAM-буфера).</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f9feff0b-eb5b-4538-a947-5335dc36790d.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="657"><p data-inner-html-element-version="2">Обычно отсутствие DRAM означает серьезные компромиссы в скорости и надежности, но инженеры Samsung использовали технологию HMB (<em>Host Memory Buffer</em>), которая задействует часть системной оперативной памяти компьютера для хранения карты расположения файлов. Это позволяет контроллеру работать почти так же эффективно, как во флагманских моделях.</p><p data-inner-html-element-version="2">По предварительным данным, версия объемом 1 ТБ сможет выдавать до 7250 МБ/с на чтение. Благодаря отказу от дорогой микросхемы кэш-памяти, розничная цена новинки будет сопоставима с устаревшими моделями стандарта PCIe 3.0. Ожидается, что накопитель станет идеальным выбором для апгрейда ПК среднего класса и консолей нового поколения уже этой осенью.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skuter-kotoryy-obestsenivayet-premium-hmp-flash-menyayet-pravila-igry-v-personalnoy-elektrotyage</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skuter-kotoryy-obestsenivayet-premium-hmp-flash-menyayet-pravila-igry-v-personalnoy-elektrotyage</guid>
                <title><![CDATA[Скутер, который обесценивает премиум: HMP Flash меняет правила игры в персональной электротяге]]></title>
                <description><![CDATA[Российский рынок персонального электротранспорта получил серьезную встряску. Компания High Mobility Products (HMP) официально представила модель Flash]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d8c7a8d9-2223-4a24-91d2-aaaf896362ab.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-28 10:20:03</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:48</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/skuter-kotoryy-obestsenivayet-premium-hmp-flash-menyayet-pravila-igry-v-personalnoy-elektrotyage</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Скутер, который обесценивает премиум: HMP Flash меняет правила игры в персональной электротяге]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Скутер, который обесценивает премиум: HMP Flash меняет правила игры в персональной электротяге</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Р</strong>оссийский бренд High Mobility Products (HMP) представил электроскутер Flash, чьи характеристики заставляют нервничать производителей премиальной техники. Новинка предлагает скорость и автономность без привычной переплаты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевые параметры модели:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Скорость:</strong> до 120 км/ч — достаточно для уверенного движения по городским дорогам и скоростным магистралям.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Запас хода:</strong> до 170 км на одном заряде, что покрывает маршрут от центра Москвы до Калуги.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Главное преимущество:</strong> съемная батарея. Ее можно забрать домой или в офис для зарядки от обычной розетки, решив проблему поиска парковки у источника питания.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d8c7a8d9-2223-4a24-91d2-aaaf896362ab.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Инженеры адаптировали скутер к российским реалиям: влагозащита IPX6 позволяет ездить под проливным дождем, а эффективная система охлаждения защищает двигатель от перегрева.</p><p data-inner-html-element-version="2">Появление HMP Flash способно изменить рынок персонального электротранспорта, превратив мощный скутер из игрушки энтузиастов в прагматичную альтернативу автомобилю. Главный вопрос теперь заключается лишь в готовности городской инфраструктуры принять столь быстрых участников движения.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>Р</strong>оссийский бренд High Mobility Products (HMP) представил электроскутер Flash, чьи характеристики заставляют нервничать производителей премиальной техники. Новинка предлагает скорость и автономность без привычной переплаты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Ключевые параметры модели:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Скорость:</strong> до 120 км/ч — достаточно для уверенного движения по городским дорогам и скоростным магистралям.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Запас хода:</strong> до 170 км на одном заряде, что покрывает маршрут от центра Москвы до Калуги.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Главное преимущество:</strong> съемная батарея. Ее можно забрать домой или в офис для зарядки от обычной розетки, решив проблему поиска парковки у источника питания.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/d8c7a8d9-2223-4a24-91d2-aaaf896362ab.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Инженеры адаптировали скутер к российским реалиям: влагозащита IPX6 позволяет ездить под проливным дождем, а эффективная система охлаждения защищает двигатель от перегрева.</p><p data-inner-html-element-version="2">Появление HMP Flash способно изменить рынок персонального электротранспорта, превратив мощный скутер из игрушки энтузиастов в прагматичную альтернативу автомобилю. Главный вопрос теперь заключается лишь в готовности городской инфраструктуры принять столь быстрых участников движения.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/spokoynyy-rul-volkswagen-zapatentoval-rulevoye-koleso-s-antistress-elementami-dlya-snizheniya-agressii</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/spokoynyy-rul-volkswagen-zapatentoval-rulevoye-koleso-s-antistress-elementami-dlya-snizheniya-agressii</guid>
                <title><![CDATA[«Спокойный руль»: Volkswagen запатентовал рулевое колесо с антистресс-элементами для снижения агрессии]]></title>
                <description><![CDATA[Немецкий автоконцерн Volkswagen получил патент на инновационное рулевое колесо от немецкого ведомства DPMA.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f0de02f3-19ad-4740-b841-48283fd88a99.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                    <category><![CDATA[SEO]]></category>
                
                <pubDate>2026-07-25 10:44:42</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:35</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/spokoynyy-rul-volkswagen-zapatentoval-rulevoye-koleso-s-antistress-elementami-dlya-snizheniya-agressii</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[«Спокойный руль»: Volkswagen запатентовал рулевое колесо с антистресс-элементами для снижения агрессии]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>«Спокойный руль»: Volkswagen запатентовал рулевое колесо с антистресс-элементами для снижения агрессии</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Немецкий автоконцерн Volkswagen получил патент на инновационное рулевое колесо от немецкого ведомства DPMA. Главная особенность новинки — встроенные тактильные антистресс-элементы, призванные снизить уровень стресса и предотвратить агрессию водителей в пробках.</p><p data-inner-html-element-version="2">В местах традиционного хвата интегрированы специальные мягкие вставки из термопластичного полиуретана со скрытой силиконовой прослойкой. При сильном сжатии пальцами они создают эффект нефиксируемого сопротивления: материал слегка продавливается и мягко «пружинит» в ответ. По задумке инженеров, это перенаправляет мышечное напряжение с шеи и спины на кисти рук, а повторяющееся ритмичное нажатие помогает водителю физически сбросить нервозность без отвлечения от дороги. Кроме того, элементы обладают легким охлаждающим эффектом за счет теплопроводящих волокон.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f0de02f3-19ad-4740-b841-48283fd88a99.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">Патентная заявка описывает несколько вариантов исполнения: от классических мягких валиков до перфорированных зон с микромассажным эффектом. В будущем технологию также планируют дополнить датчиками пульса, которые будут оценивать уровень стресса по потоотделению ладоней и при необходимости активировать успокаивающую синюю подсветку элементов или рекомендательные сообщения на приборной панели.</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент технология находится на стадии регистрации прав. Ожидается, что первыми опробовать «спокойный руль» смогут владельцы электромобилей линейки ID. уже в 2027 году, после прохождения необходимых тестов на безопасность срабатывания подушек.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Немецкий автоконцерн Volkswagen получил патент на инновационное рулевое колесо от немецкого ведомства DPMA. Главная особенность новинки — встроенные тактильные антистресс-элементы, призванные снизить уровень стресса и предотвратить агрессию водителей в пробках.</p><p data-inner-html-element-version="2">В местах традиционного хвата интегрированы специальные мягкие вставки из термопластичного полиуретана со скрытой силиконовой прослойкой. При сильном сжатии пальцами они создают эффект нефиксируемого сопротивления: материал слегка продавливается и мягко «пружинит» в ответ. По задумке инженеров, это перенаправляет мышечное напряжение с шеи и спины на кисти рук, а повторяющееся ритмичное нажатие помогает водителю физически сбросить нервозность без отвлечения от дороги. Кроме того, элементы обладают легким охлаждающим эффектом за счет теплопроводящих волокон.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f0de02f3-19ad-4740-b841-48283fd88a99.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="877" height="493"><p data-inner-html-element-version="2">Патентная заявка описывает несколько вариантов исполнения: от классических мягких валиков до перфорированных зон с микромассажным эффектом. В будущем технологию также планируют дополнить датчиками пульса, которые будут оценивать уровень стресса по потоотделению ладоней и при необходимости активировать успокаивающую синюю подсветку элементов или рекомендательные сообщения на приборной панели.</p><p data-inner-html-element-version="2">На данный момент технология находится на стадии регистрации прав. Ожидается, что первыми опробовать «спокойный руль» смогут владельцы электромобилей линейки ID. уже в 2027 году, после прохождения необходимых тестов на безопасность срабатывания подушек.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/umnaya-stirka-po-raspisaniyu-tarifov-xiaomi-mijia-pro-sama-vybirayet-deshevoye-elektrichestvo-i-ekonomit-35-energii</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/umnaya-stirka-po-raspisaniyu-tarifov-xiaomi-mijia-pro-sama-vybirayet-deshevoye-elektrichestvo-i-ekonomit-35-energii</guid>
                <title><![CDATA[Умная стирка по расписанию тарифов: Xiaomi Mijia Pro сама выбирает дешевое электричество и экономит 35% энергии]]></title>
                <description><![CDATA[Стиральная машина рассчитана на загрузку до 10 кг и оснащена надежным инверторным двигателем прямого привода]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/1282921a-7cbc-4ee5-9900-6dd98cfaff72.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-13 15:16:39</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:34</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/umnaya-stirka-po-raspisaniyu-tarifov-xiaomi-mijia-pro-sama-vybirayet-deshevoye-elektrichestvo-i-ekonomit-35-energii</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Умная стирка по расписанию тарифов: Xiaomi Mijia Pro сама выбирает дешевое электричество и экономит 35% энергии]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Умная стирка по расписанию тарифов: Xiaomi Mijia Pro сама выбирает дешевое электричество и экономит 35% энергии</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>В</strong> Китае дан старт продажам новой стиральной машины Xiaomi Mijia Pro. Устройство оценили в 2699 юаней (около 30 400 рублей), а его главной особенностью стал встроенный искусственный интеллект, способный сократить счета за коммунальные услуги на треть.</p><p data-inner-html-element-version="2">ИИ-алгоритмы новинки работают сразу в нескольких направлениях:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Финансовая оптимизация:</strong> система анализирует локальные тарифы на электроэнергию и автоматически переносит запуск стирки на часы с минимальной стоимостью киловатта.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Точная дозировка:</strong> машина взвешивает белье и рассчитывает необходимое количество воды и моющего средства с ювелирной точностью до ±0,75 мл. Одной заправки резервуаров хватает примерно на месяц автономной работы.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Глубокая гигиена:</strong> благодаря фирменной технологии суперэлектролиза с алмазным покрытием электродов вода насыщается активным кислородом. Это позволяет уничтожать до 99,99% бактерий и удалять сложные пятна без агрессивных химикатов.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4e5377bb-0733-4200-bf26-2e5a7506dff6.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="1142"><p data-inner-html-element-version="2">Стиральная машина рассчитана на загрузку до 10 кг и оснащена надежным инверторным двигателем прямого привода, на который производитель дает 10 лет гарантии. Управлять циклами можно через приложение Mi Home или голосового помощника — устройство полностью интегрировано в экосистему умного дома HyperOS Connect.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>В</strong> Китае дан старт продажам новой стиральной машины Xiaomi Mijia Pro. Устройство оценили в 2699 юаней (около 30 400 рублей), а его главной особенностью стал встроенный искусственный интеллект, способный сократить счета за коммунальные услуги на треть.</p><p data-inner-html-element-version="2">ИИ-алгоритмы новинки работают сразу в нескольких направлениях:</p><ul class="cli-article__ul" data-inner-html-element-version="2"><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Финансовая оптимизация:</strong> система анализирует локальные тарифы на электроэнергию и автоматически переносит запуск стирки на часы с минимальной стоимостью киловатта.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Точная дозировка:</strong> машина взвешивает белье и рассчитывает необходимое количество воды и моющего средства с ювелирной точностью до ±0,75 мл. Одной заправки резервуаров хватает примерно на месяц автономной работы.</p></li><li><p data-inner-html-element-version="2"><strong>Глубокая гигиена:</strong> благодаря фирменной технологии суперэлектролиза с алмазным покрытием электродов вода насыщается активным кислородом. Это позволяет уничтожать до 99,99% бактерий и удалять сложные пятна без агрессивных химикатов.</p></li></ul><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/4e5377bb-0733-4200-bf26-2e5a7506dff6.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="1142"><p data-inner-html-element-version="2">Стиральная машина рассчитана на загрузку до 10 кг и оснащена надежным инверторным двигателем прямого привода, на который производитель дает 10 лет гарантии. Управлять циклами можно через приложение Mi Home или голосового помощника — устройство полностью интегрировано в экосистему умного дома HyperOS Connect.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-epfl-predlozhili-dobyvat-resursy-dlya-marsianskikh-baz-na-asteroidakh</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-epfl-predlozhili-dobyvat-resursy-dlya-marsianskikh-baz-na-asteroidakh</guid>
                <title><![CDATA[Ученые EPFL предложили добывать ресурсы для марсианских баз на астероидах]]></title>
                <description><![CDATA[Исследователи Швейцарской федеральной политехнической школы Лозанны рассчитали, что доставка железа и сырья с малых небесных тел может стать альтернативой поставкам с Земли. Добытый из астероидов лед планируется использовать для производства ракетного топлива непосредственно на Марсе.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e7ba6336-36ec-485a-849c-78df84f2d52d.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-07 19:36:23</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:01</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-epfl-predlozhili-dobyvat-resursy-dlya-marsianskikh-baz-na-asteroidakh</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Ученые EPFL предложили добывать ресурсы для марсианских баз на астероидах]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Ученые EPFL предложили добывать ресурсы для марсианских баз на астероидах</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Исследователи Швейцарской федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) пришли к выводу, что будущие марсианские поселения смогут получать металл и сырье из астероидов.</p><p data-inner-html-element-version="2">По данным исследования EPFL, доставка ресурсов с Земли на Марс требует значительных затрат. Использование материалов малых небесных тел рассматривается как альтернатива для строительства баз и производства топлива. Ученые отмечают, что некоторые типы астероидов богаты железом, никелем и водяным льдом. Водяной лед в условиях Марса можно расщеплять на водород и кислород для создания компонентов ракетного горючего.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e7ba6336-36ec-485a-849c-78df84f2d52d.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Исследование находится на стадии теоретического моделирования. Авторы работы указывают на необходимость разработки технологий захвата астероидов, их транспортировки и переработки сырья в марсианских условиях.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Исследователи Швейцарской федеральной политехнической школы Лозанны (EPFL) пришли к выводу, что будущие марсианские поселения смогут получать металл и сырье из астероидов.</p><p data-inner-html-element-version="2">По данным исследования EPFL, доставка ресурсов с Земли на Марс требует значительных затрат. Использование материалов малых небесных тел рассматривается как альтернатива для строительства баз и производства топлива. Ученые отмечают, что некоторые типы астероидов богаты железом, никелем и водяным льдом. Водяной лед в условиях Марса можно расщеплять на водород и кислород для создания компонентов ракетного горючего.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/e7ba6336-36ec-485a-849c-78df84f2d52d.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Исследование находится на стадии теоретического моделирования. Авторы работы указывают на необходимость разработки технологий захвата астероидов, их транспортировки и переработки сырья в марсианских условиях.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-iz-pekina-sozdali-ochki-pozvolyayushchiye-videt-v-infrakrasnom-diapazone</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-iz-pekina-sozdali-ochki-pozvolyayushchiye-videt-v-infrakrasnom-diapazone</guid>
                <title><![CDATA[Ученые из Пекина создали очки, позволяющие видеть в инфракрасном диапазоне]]></title>
                <description><![CDATA[Ученые создали очки для зрения в абсолютной темноте: инфракрасный спектр стал доступен человеческому глазу]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6418cb59-27be-4c5d-bb5a-705ec06535a1.webp" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-07 19:50:28</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:54</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/uchenye-iz-pekina-sozdali-ochki-pozvolyayushchiye-videt-v-infrakrasnom-diapazone</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Ученые из Пекина создали очки, позволяющие видеть в инфракрасном диапазоне]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Ученые из Пекина создали очки, позволяющие видеть в инфракрасном диапазоне</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Специалисты Пекинского технологического института представили прототип очков, которые переводят невидимое инфракрасное излучение в привычную человеческому глазу картинку. Устройство выглядит как обычные диоптрийные очки с тонкими полимерными линзами, внутри которых зажат слой квантовых нанокристаллов.</p><p data-inner-html-element-version="2">В сетчатке человеческого глаза отсутствуют рецепторы для восприятия ИК-лучей. Новая разработка обходит это ограничение благодаря слою апконверсионных метаматериалов. Линзы работают как активный фильтр-преобразователь: они улавливают тепловые фотоны (длиной волны до 1300 нм) и повышают их частоту до видимого спектра прямо внутри стекла. В результате пользователь видит полноцветную панораму без задержек, мерцания или характерного зеленоватого свечения старых приборов ночного видения. При этом устройство не требует батареек — оно функционирует исключительно за счет пассивного улавливания окружающего излучения и остаточного света звезд.</p><p data-inner-html-element-version="2">По словам ведущего инженера проекта Ван Цзюня, технология открывает принципиально новый способ взаимодействия человека с окружающей средой. «Мы привыкли думать, что видим мир таким, какой он есть, но наше зрение ограничено эволюцией, — объясняет Ван Цзюнь. — Эти очки не просто подсвечивают темноту, они добавляют нам новое сенсорное измерение. Днем вы смотрите сквозь них на обычный пейзаж, а ночью те же деревья начинают светиться собственным теплом, позволяя отличить живое от неживого на расстоянии до ста метров».</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6418cb59-27be-4c5d-bb5a-705ec06535a1.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Разработчики утверждают, что изобретение способно совершить революцию сразу в нескольких отраслях. Для спасательных служб пожарные смогут находить очаги возгорания и людей за стеной плотного дыма, где бесполезны тепловизоры, ослепляемые открытым пламенем, а спасатели при землетрясениях увидят живые тела под бетонными плитами по остаточному теплу. Охрана дикой природы получит возможность наблюдать за ночными животными в их естественной среде обитания без использования слепящих вспышек и фонарей, которые меняют поведение зверей. В промышленной диагностике инженеры смогут мгновенно обнаруживать перегревы в электропроводке, двигателях и скрытые утечки газа на производстве невооруженным взглядом персонала. Наконец, в повседневной жизни вождение автомобиля станет безопаснее в условиях густого тумана, ливня или снежной бури — линзы будут подсвечивать контуры асфальта, дорожных знаков и пешеходов, излучающих тепло.</p><p data-inner-html-element-version="2">Текущий вес прототипа составляет всего 45 граммов, что делает его комфортным для длительного ношения поверх обычных очков. Угол обзора достигает 90 градусов без искажений по краям. Сейчас команда ученых завершает фазу лабораторных тестов. Ожидается, что первые пилотные партии устройств поступят в распоряжение служб МЧС Китая и медицинских клиник для тестирования в диагностике сосудистых заболеваний уже в начале следующего года. Массовое производство планируется запустить к 2030 году, ориентировочная стоимость потребительской версии составит около 300 долларов США.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Специалисты Пекинского технологического института представили прототип очков, которые переводят невидимое инфракрасное излучение в привычную человеческому глазу картинку. Устройство выглядит как обычные диоптрийные очки с тонкими полимерными линзами, внутри которых зажат слой квантовых нанокристаллов.</p><p data-inner-html-element-version="2">В сетчатке человеческого глаза отсутствуют рецепторы для восприятия ИК-лучей. Новая разработка обходит это ограничение благодаря слою апконверсионных метаматериалов. Линзы работают как активный фильтр-преобразователь: они улавливают тепловые фотоны (длиной волны до 1300 нм) и повышают их частоту до видимого спектра прямо внутри стекла. В результате пользователь видит полноцветную панораму без задержек, мерцания или характерного зеленоватого свечения старых приборов ночного видения. При этом устройство не требует батареек — оно функционирует исключительно за счет пассивного улавливания окружающего излучения и остаточного света звезд.</p><p data-inner-html-element-version="2">По словам ведущего инженера проекта Ван Цзюня, технология открывает принципиально новый способ взаимодействия человека с окружающей средой. «Мы привыкли думать, что видим мир таким, какой он есть, но наше зрение ограничено эволюцией, — объясняет Ван Цзюнь. — Эти очки не просто подсвечивают темноту, они добавляют нам новое сенсорное измерение. Днем вы смотрите сквозь них на обычный пейзаж, а ночью те же деревья начинают светиться собственным теплом, позволяя отличить живое от неживого на расстоянии до ста метров».</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/6418cb59-27be-4c5d-bb5a-705ec06535a1.webp" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Разработчики утверждают, что изобретение способно совершить революцию сразу в нескольких отраслях. Для спасательных служб пожарные смогут находить очаги возгорания и людей за стеной плотного дыма, где бесполезны тепловизоры, ослепляемые открытым пламенем, а спасатели при землетрясениях увидят живые тела под бетонными плитами по остаточному теплу. Охрана дикой природы получит возможность наблюдать за ночными животными в их естественной среде обитания без использования слепящих вспышек и фонарей, которые меняют поведение зверей. В промышленной диагностике инженеры смогут мгновенно обнаруживать перегревы в электропроводке, двигателях и скрытые утечки газа на производстве невооруженным взглядом персонала. Наконец, в повседневной жизни вождение автомобиля станет безопаснее в условиях густого тумана, ливня или снежной бури — линзы будут подсвечивать контуры асфальта, дорожных знаков и пешеходов, излучающих тепло.</p><p data-inner-html-element-version="2">Текущий вес прототипа составляет всего 45 граммов, что делает его комфортным для длительного ношения поверх обычных очков. Угол обзора достигает 90 градусов без искажений по краям. Сейчас команда ученых завершает фазу лабораторных тестов. Ожидается, что первые пилотные партии устройств поступят в распоряжение служб МЧС Китая и медицинских клиник для тестирования в диагностике сосудистых заболеваний уже в начале следующего года. Массовое производство планируется запустить к 2030 году, ориентировочная стоимость потребительской версии составит около 300 долларов США.</p><p data-inner-html-element-version="2">(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fiziki-vpervye-poluchili-izobrazheniya-kvantovykh-fluktuatsiy-pustogo-prostranstva</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fiziki-vpervye-poluchili-izobrazheniya-kvantovykh-fluktuatsiy-pustogo-prostranstva</guid>
                <title><![CDATA[Физики впервые получили изображения квантовых флуктуаций пустого пространства]]></title>
                <description><![CDATA[Ученые из Кембриджского университета под руководством Яньшэна Чжана визуализировали изменения энергии в вакууме. Для этого была использована система ультрахолодных атомов.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/bf4491ad-9397-4159-8043-0ae6bb93c1a1.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-28 01:59:13</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:38</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/fiziki-vpervye-poluchili-izobrazheniya-kvantovykh-fluktuatsiy-pustogo-prostranstva</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Физики впервые получили изображения квантовых флуктуаций пустого пространства]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Физики впервые получили изображения квантовых флуктуаций пустого пространства</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">Команда ученых под руководством Яньшэна Чжана из Кембриджского университета получила прямые двумерные изображения квантовых флуктуаций в искусственно созданном квантовом поле. Для визуализации исследователи использовали конденсат Бозе — Эйнштейна, состоящий из тысяч атомов рубидия-87. Газ был охлажден до температуры 15 нанокельвинов, что составляет менее одной миллиардной доли градуса выше абсолютного нуля.</p><p data-inner-html-element-version="2">В этом состоянии тепловое движение частиц практически прекращается, и их поведение начинает подчиняться исключительно законам квантовой механики. В качестве исследуемой среды выступило синтетическое электромагнитное поле, смоделированное с помощью лазерного излучения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/24862e8b-d960-4761-a1d1-d258be981dd2.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Для фиксации изменений применялся метод квантового газа микроскопии. Сверхчувствительная камера фиксировала свет, рассеянный отдельными атомами, с пространственным разрешением около 500 нанометров. На полученных снимках зафиксированы спонтанные отклонения плотности атомов от среднего значения. Эти отклонения являются прямым макроскопическим проявлением нулевых колебаний физического вакуума.</p><p data-inner-html-element-version="2">Длительность экспозиции одного кадра составила 500 миллисекунд. Полученные данные подтвердили теоретические предсказания квантовой электродинамики относительно поведения виртуальных частиц в пространстве-времени. Ранее подобные явления существовали только в виде математических моделей и косвенных экспериментальных данных. Результаты исследования опубликованы в журнале Physical Review Letters. Статья прошла процедуру независимого рецензирования. Наблюдение за динамикой этих процессов позволяет уточнить параметры Стандартной модели физики элементарных частиц без использования ускорителей высоких энергий. Дальнейшие эксперименты будут направлены на изучение влияния внешних гравитационных полей на интенсивность флуктуаций.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">Команда ученых под руководством Яньшэна Чжана из Кембриджского университета получила прямые двумерные изображения квантовых флуктуаций в искусственно созданном квантовом поле. Для визуализации исследователи использовали конденсат Бозе — Эйнштейна, состоящий из тысяч атомов рубидия-87. Газ был охлажден до температуры 15 нанокельвинов, что составляет менее одной миллиардной доли градуса выше абсолютного нуля.</p><p data-inner-html-element-version="2">В этом состоянии тепловое движение частиц практически прекращается, и их поведение начинает подчиняться исключительно законам квантовой механики. В качестве исследуемой среды выступило синтетическое электромагнитное поле, смоделированное с помощью лазерного излучения.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/24862e8b-d960-4761-a1d1-d258be981dd2.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Для фиксации изменений применялся метод квантового газа микроскопии. Сверхчувствительная камера фиксировала свет, рассеянный отдельными атомами, с пространственным разрешением около 500 нанометров. На полученных снимках зафиксированы спонтанные отклонения плотности атомов от среднего значения. Эти отклонения являются прямым макроскопическим проявлением нулевых колебаний физического вакуума.</p><p data-inner-html-element-version="2">Длительность экспозиции одного кадра составила 500 миллисекунд. Полученные данные подтвердили теоретические предсказания квантовой электродинамики относительно поведения виртуальных частиц в пространстве-времени. Ранее подобные явления существовали только в виде математических моделей и косвенных экспериментальных данных. Результаты исследования опубликованы в журнале Physical Review Letters. Статья прошла процедуру независимого рецензирования. Наблюдение за динамикой этих процессов позволяет уточнить параметры Стандартной модели физики элементарных частиц без использования ускорителей высоких энергий. Дальнейшие эксперименты будут направлены на изучение влияния внешних гравитационных полей на интенсивность флуктуаций.</p><p data-inner-html-element-version="2"><strong>(Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы.)</strong></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finalnyy-patch-c11-dlya-hyperos-3-xiaomi-raskryla-spisok-izmeneniy-pered-globalnym-relizom</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finalnyy-patch-c11-dlya-hyperos-3-xiaomi-raskryla-spisok-izmeneniy-pered-globalnym-relizom</guid>
                <title><![CDATA[Финальный патч C11 для HyperOS 3: Xiaomi раскрыла список изменений перед глобальным релизом]]></title>
                <description><![CDATA[Xiaomi раскрыла подробности последнего китайского обновления C11 для HyperOS 3. Разбираемся, какие ошибки исправили разработчики, как снизился расход батареи и когда владельцам смартфонов за пределами Китая ждать стабильную сборку оболочки.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/dff3bf45-3d14-429c-8ed8-81fee142ae4d.png" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-08-10 13:06:59</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:53:49</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finalnyy-patch-c11-dlya-hyperos-3-xiaomi-raskryla-spisok-izmeneniy-pered-globalnym-relizom</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Финальный патч C11 для HyperOS 3: Xiaomi раскрыла список изменений перед глобальным релизом]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Финальный патч C11 для HyperOS 3: Xiaomi раскрыла список изменений перед глобальным релизом</h1></header><p data-inner-html-element-version="2">В сети появились подробности о заключительном обновлении C11 для фирменной оболочки HyperOS 3. Релиз патча состоялся 28 июля на китайской платформе сообщества, и теперь стали известны его ключевые нововведения.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно опубликованным данным от команды разработчиков, обновление носит статус «Release Candidate» (кандидат в релизы) и является последним крупным исправлением перед началом развертывания глобальной версии системы.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/edfb9598-8b84-413d-9b93-d9fa1a7dcbe3.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Основные изменения в сборке C11: • <strong>Стабильность:</strong> устранены причины спонтанных перезагрузок системного UI при работе с разделенным экраном на флагманских моделях серии Xiaomi 15. • <strong>Энергопотребление:</strong>оптимизирован алгоритм работы фоновых процессов (<em>Deep Background Control 2.0</em>), что снижает расход аккумулятора в режиме ожидания до 15% по сравнению со сборкой B09. • <strong>Интерфейс:</strong> расширена кастомизация динамических виджетов рабочего стола — добавлены новые размеры карточек погоды и шагомера, а также улучшена плавность анимации открытия папок. • <strong>Безопасность:</strong> внедрен новый механизм изоляции камеры <em>Privacy Shield</em>, который блокирует любой доступ к объективам на аппаратном уровне вне активных приложений. • <strong>Связь:</strong> повышена стабильность приема сигнала 5G mmWave в зонах неуверенного покрытия и ускорен запуск модуля NFC для оплаты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Обновление уже доступно для загрузки владельцам устройств из программы бета-тестирования в Китае через локальный рекавери или OTA-установщик. По словам представителей компании, после завершения анализа телеметрии этого патча начнется поэтапное распространение стабильной сборки HyperOS 3 для глобального рынка. Ожидается, что первыми апдейт получат владельцы актуальной флагманской линейки Xiaomi 15 и складного Mix Fold 4 уже в середине августа. Официальная документация указывает, что поддержка затронет более 45 моделей смартфонов Redmi и POCO.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(<em>Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы</em>).</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2">В сети появились подробности о заключительном обновлении C11 для фирменной оболочки HyperOS 3. Релиз патча состоялся 28 июля на китайской платформе сообщества, и теперь стали известны его ключевые нововведения.</p><p data-inner-html-element-version="2">Согласно опубликованным данным от команды разработчиков, обновление носит статус «Release Candidate» (кандидат в релизы) и является последним крупным исправлением перед началом развертывания глобальной версии системы.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/edfb9598-8b84-413d-9b93-d9fa1a7dcbe3.png" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="600" height="300"><p data-inner-html-element-version="2">Основные изменения в сборке C11: • <strong>Стабильность:</strong> устранены причины спонтанных перезагрузок системного UI при работе с разделенным экраном на флагманских моделях серии Xiaomi 15. • <strong>Энергопотребление:</strong>оптимизирован алгоритм работы фоновых процессов (<em>Deep Background Control 2.0</em>), что снижает расход аккумулятора в режиме ожидания до 15% по сравнению со сборкой B09. • <strong>Интерфейс:</strong> расширена кастомизация динамических виджетов рабочего стола — добавлены новые размеры карточек погоды и шагомера, а также улучшена плавность анимации открытия папок. • <strong>Безопасность:</strong> внедрен новый механизм изоляции камеры <em>Privacy Shield</em>, который блокирует любой доступ к объективам на аппаратном уровне вне активных приложений. • <strong>Связь:</strong> повышена стабильность приема сигнала 5G mmWave в зонах неуверенного покрытия и ускорен запуск модуля NFC для оплаты.</p><p data-inner-html-element-version="2">Обновление уже доступно для загрузки владельцам устройств из программы бета-тестирования в Китае через локальный рекавери или OTA-установщик. По словам представителей компании, после завершения анализа телеметрии этого патча начнется поэтапное распространение стабильной сборки HyperOS 3 для глобального рынка. Ожидается, что первыми апдейт получат владельцы актуальной флагманской линейки Xiaomi 15 и складного Mix Fold 4 уже в середине августа. Официальная документация указывает, что поддержка затронет более 45 моделей смартфонов Redmi и POCO.</p><p data-inner-html-element-version="2"></p><p data-inner-html-element-version="2">(<em>Автор и сайт не несут ответственности за содержание рекламы</em>).</p><p data-inner-html-element-version="2"></p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
            
                <item turbo="true">
            
                <link>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finskiye-uchenye-zapustili-pervyy-v-mire-tsiklicheskiy-kvantovyy-dvigatel</link>
                <guid isPermaLink="false">https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finskiye-uchenye-zapustili-pervyy-v-mire-tsiklicheskiy-kvantovyy-dvigatel</guid>
                <title><![CDATA[Финские ученые запустили первый в мире циклический квантовый двигатель]]></title>
                <description><![CDATA[Главная ценность разработки кроется в решении проблемы перегрева будущих вычислительных машин.]]></description>
                
                    <enclosure url="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/f2edf5b5-2cea-4f57-84d3-172783ec39f2.jpg" type="image/jpeg"/>
                
                
                <pubDate>2026-07-13 18:55:22</pubDate>
                <atom:updated>2026-09-09 06:54:05</atom:updated>
                
                    <turbo:extendedHtml>true</turbo:extendedHtml>
                    <turbo:source>https://fm2052.craftum.io/tech-innovation/finskiye-uchenye-zapustili-pervyy-v-mire-tsiklicheskiy-kvantovyy-dvigatel</turbo:source>
                    <turbo:topic><![CDATA[Финские ученые запустили первый в мире циклический квантовый двигатель]]></turbo:topic>
                    <turbo:content>
                        <![CDATA[<header><h1>Финские ученые запустили первый в мире циклический квантовый двигатель</h1></header><p data-inner-html-element-version="2"><strong>И</strong>сследователи из Университета Аалто (Финляндия) создали первый сверхпроводящий тепловой двигатель, способный работать в полном цикле.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе устройства лежит трансмонный кубит и управляемый «квантовый холодильник». С помощью электрических импульсов система последовательно нагревается, расширяется, охлаждается и сжимается, имитируя классический цикл Отто. В ходе испытаний прототип совершил полезную работу с эффективностью более 25% от теоретического предела.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3bee6ff7-ee2b-46b8-92c1-02d8419420a5.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="823"><p data-inner-html-element-version="2">Разработка позволит создать автономные системы охлаждения для масштабирования будущих квантовых компьютеров без использования миллионов внешних кабелей управления.</p>]]>
                    </turbo:content>
                
                <content:encoded>
                    <![CDATA[<p data-inner-html-element-version="2"><strong>И</strong>сследователи из Университета Аалто (Финляндия) создали первый сверхпроводящий тепловой двигатель, способный работать в полном цикле.</p><p data-inner-html-element-version="2">В основе устройства лежит трансмонный кубит и управляемый «квантовый холодильник». С помощью электрических импульсов система последовательно нагревается, расширяется, охлаждается и сжимается, имитируя классический цикл Отто. В ходе испытаний прототип совершил полезную работу с эффективностью более 25% от теоретического предела.</p><img class="cli-article__image" data-inner-html-element-version="2" src="https://274418.selcdn.ru/cv08300-33250f0d-0664-43fc-9dbf-9d89738d114e/uploads/562346/3bee6ff7-ee2b-46b8-92c1-02d8419420a5.jpg" alt="" data-zoom="false" loading="eager" data-original-format="false" width="1290" height="823"><p data-inner-html-element-version="2">Разработка позволит создать автономные системы охлаждения для масштабирования будущих квантовых компьютеров без использования миллионов внешних кабелей управления.</p>]]>
                </content:encoded>
            </item>
        
    </channel>
</rss>